Samo izdvoji one koji se ponavljaju. Dpf, ovjes, lanac i dizne.

Za lanac i dizne sam čuo. Hmm, koliko vidim ista/slična situacija je i na 1 seriji.
Kakva su inače održavanja? Očekujem da je nešto skuplje od VW-a (trenutno vozilo), samo ne znam koliko. :)

Može preporuka ljetnih guma za Clia, godišnje napravim 12 000-13 000 km, a od toga jedno 7-8000 na zimskim jerbo u proljetno/ljetnim mjesecima sam više na biciklu (i na posao idem s bajsom). Znači ne bi davao neke velike pare za tolko malo km, a moram ove godine nabaviti i nove zimske prije sezone.

Dimenzija mi treba 195/50 15. To mi je upisano uz 175/65 14.

pa spominjalo se blueresonse, efficentgrip i sl... nemreš fulat.

Nema takvog na kojem niš ne lupka. :D
Baci pogled na mobile.de, jeftiniji su i u istom stanju ko i ovdje a svi LCI modeli(bila to jedinica ili 3) imaju nizak co2 pa nije skupa trošarina.

uniroyal rainsport, jeftine a super drže. Mislim da ne ide jeftinije od tog a da valja.

aitoisto... zaboravio na njih.

Hvala na preporukama, definitivno nešto od tog će i ići gore.

Citam po netu da je bolje tocit na novijim crpkama, koje su nove
Inine benzinske u Zagrebu?

Zadnjih dvije godine vozim 116d 2010. g. 140kkm
Motor skoro isti kao 318d, cijene servisa su tu negdje.
Redovni servis: ulje, filter ulja i zraka cca 600-700 kn.
Malo veći servis na kojem sam mijenjao još i filter goriva, filter klime +400 kn.
Mijenjao sam još i remenicu radilice (obično se mijenja između 100.000 i 200.000) s remenom, zatezaćem, rolicom, zadnje disk pločice: 2000 kn
AGM akumulator exide koji trebaš zbog start-stop: 1250 kn

Pitaj ako te još nešto zanima.

Nevjerojatno, prošlo bez poginulih

Ja imam E90 316D (N47C) 2011, uzeo ga sa 82000km, evo nakon 6 mjeseci smo na 98000km. Preporučljiva je izmjena originalnog ulja (sad je to shell na bazi plina) ili castrola nakon 10-15000km, ja sam mijenjao na 12000km, jer je u večini slučajeva problem s lancem zbog dužine servisnog intervala. Cijene kvalitetnih zamjenskih potrošnih dijelova su ko za svakog švabu. O mijenjanju zamajca zajedno sa kvačilom mislim da ti ne moram pričati, pripaziti i na DPF filter, ja barem 1x mjesečno imam letove po autoputu na 2500-3000rpm. Potrošnja 4.5-8L, auto ne troši kap ulja. Kvarova nisam imao, curila mi voda u kabinu (svojstvena dugi niz godina za BMW) na oboje prednjih vrata kroz onu "brtvu" ispod tapecirunga, riješio sam 8kn superljepilom. Start-stop obavezno gasim, još je OEM akumulator unutra.

http://i.imgur.com/50hZhy5s.jpg
http://i.imgur.com/xgRdPaos.jpg
http://i.imgur.com/KTxYRcLs.jpg
http://i.imgur.com/5K94GXbs.jpg
http://i.imgur.com/THJpzhXs.jpg

Auto više nije na BM tablama, slike su starije. Ono što još frustrira je očajni audio sistem u osnovnoj verziji, ja nekim čudom imam samo jedan bass ispod sjedala, suvozačevo mi zakinuto. Stavljo multimediju, zvučnici čekaju, izgubio parking senzore, pa stavljao kameru. Voli im zahebavati i ručna, moja počela škripiti prije mjesec dana, iako uredno radi. I da, mjesta na zadnjim sjedalima baš i nema, osobito za onog u sredini. Zvučim ko da auto ne valja. :-)

Vidi ovaj Oplo ključ ispred mjenjača. :D

To je od tatinog, Astra G :goood:

Malo da odskocim od dosadasnjeg razgovora..
Bas gledam na tv-u da se spominje opet VW skandal, mislim u sebi: da je rijec o usa proizvodacima, prodali bi foru kao "pa to je radi korisnika, da ako npr. auto stoji u garazi da manje ispusnih plinova izbaciva i tako cuva zdravlje onoga tko se nalazi u blizini"
..al sto jest, ovo VW-u nije trebalo, s obzirom da su prodavali auto najvise radi razvikane kvalitete.

a sad natrag na vas razgovor:
@ -POP-
reci mi kada ubacis u 6-tu brzinu i vozis s nekih 2200 o/min, kolika brzina je tada automobila? dovoljna za 'criusanje' autocestom?

2500rpm mi je na satu 155km/h, znači nekih 147-148, s tom brzinom kruziram autocestom. :-)

Brzine su prilično duge, na 2200 malo preko 130 km/h

Majko mila, po ovom što se vidi, nikad ne bih ni pomislio da je netko ovdje preživio.

Super, to me zanimalo iz prve ruke. Hvala na odgovoru. :)
Danas sam pogledao 118d i svidio mi se. Jako očuvan izvana i iznutra, solidna oprema, lijepo radi, ugodan za voziti. Još sam u dilemi između 1 i 3, ali nakon ovog sve više naginjem prema 1. Ukratko, sviđa mi se auto. :)

prošlo bez poginulih ali su svi u kolicima :>

divota, ne mogu ni zamislit kako je ugodno u njemu a opet 'ides'

Eee, taj miris kod dizlova. Kiselkasto odvratno kancerogen po opisu. :D

Imam ga na Meganeu i na Laguni (ona ima DPF, svejedno se osjeti). Znači dizne? Kaj s tim? Reparacija, čišćenje? Bacila mi je jedan dan malo bijelog dima kod paljenja pa me naljutila jer je to Megy znao kad su niže temperature.
Na Laguni je turbina recimo u dosta lošijem stanju nego na Megyju i dosta se čuje, a rotor se dosta miče. Ne gine mi ni ta reparacija.

E baš to :D
Kaže da mu je mehaničar rekao da je problem u dizni i da treba vidjeti u kakvom je stanju, tj. da li je reparacija moguća ili treba nova. Koliko sam čuo, Purić u Samoboru je na dobrom glasu.

Reparacija dizni obično nije dugog vijeka, nove su relativno skupe.
Turbine se repariraju po nekih 400-500 ojra, daš svoju nutra, dobiš drugu repariranu

A koliko po tebi traje reparirana dizna?

Po meni-ne znam.
Morao bi pitati frenda koliko su mu dali garanciju

I guma se zove BluResponse a ne Blueresponse - samo mala napomena.

Nisi jedini, ostali dalje krivo pišu. -.-

ja mislio ti to iz iskustva pričaš... ono tipa crkavaju dizne toliko i toliko km nakon reparacije... a ono...

A kaj, ako ne popraviš diznu, progorit će kroz klip?

Kad dizna da svoje manifestira se kroz nepravilan rad motora i crnu dimčugu, imam doma i golf V sdi koji u leru svake 4-5 sekunde lagano "zatrese". O dimu da ne govorimo.

ma bmk za te pezentluke, ja se bavim ozbiljnim gumama :D

Da, crkavaju reparirane dizne

Nije od bratića stričevog kuma prijatelj to radio, nego frend. Zasad dobro radi, bolje nego prije, reparirao je i VT pumpu, kad ga vidim, budem pitao koliku je garanciju dobio

Siromašna smjesa tali u krajnosti i klip