Pa Suzukijev servis ne bi trebao imati problema s time.
Dosad sam možda 5 komada vidio na cesti, ne bih imao ništa protiv jednoga :) Uredno su se prodavali kod nas, ali s nula marketinga i visokom cijenom...pa eto, ništa od većeg uspjeha.

A eto i originalnog oglasa...

https://www.autoscout24.de/angebote/...ecce?cldtidx=2

Japanci su super al su im mjenjači tvrdi a kod nekih se modela osjeti svaki zubac kod šaltanja...vozio sam mazdu, hodnu sad toyotu pa eto...iz prve ruke...Ehh da..i nisu tak udobni ko švabe i francuzi...pišem za kompakte, jasno..

:goood: odlican auto ugodno iznenađenje prosle godine kad sam ga upoznao

Pričam o lokalnim automehaničarima u slučaju nekog manjeg kvara koji hitno treba riješiti :D

Pa sumnjam da se sad Kizashi toliko razlikuje od svih ostalih auta u slučaju nekih manjih kvarova.

CVT :nono:

Ak ih ima 5. Valjda svaki zasupnik po jedan. Inače sam ga vozio auto je bio atraktivan kad je došao ali preskup. A nije ništa posebno. Mislim da je taj model bio prvesntveno namjenjen za američko tržište.

da, dosta je koštao.

Koliko se sjećam cijena je bila oko 230 000 kn.

Sitnica u usporedbi sa Pjužotom 3008 :D

Niti na američkom tržištu nisu bili popularni. Štoviše u Kanadi su recimo posve otkantali ponudu automobila i prebacili se samo na ponudu motocikala i vanbrodskih motora. Što je super ako ti zatreba servis.
Ako sam vidio 3-4 komada u Vancouveru. Ali da su opremljeni to je istina, a super je i detalj da su dolazili i u AWD izvedbi. Evo baš bacio oko na ponudu rabljenih, ima ih 6 :D

Vezano za to koliko ih ima, nije samo stvar servisa već lagano ponude djelova. Recimo nije baš da ćeš štop lampu naći na nekom otpadu ili oglasniku kao za primjerice Ford Fokus ili slično.

Odličan je Kizashi, al bez CVT. Sa plinarom, dobitna kombinacija.

Meni je osobno CVT super za male gradske aute. U početku mi je bilo čudno no počelo mi se sviđati.

Čiji je to 2.4 unutra?

Suzukijev, iz zadnje Grand Vitare

Zato i pitam.
Prije kupnje obavezno pregledati motor radi manjih/većih pukotina, te testirati koliko ulja troši. Ovo je premala cijena (koja je na njuškalu) i siguran sam 99% da je uzrok prodaje vozila skoro puknuće glave motora (ili bloka).
Sam taj motor je dobro zamišljen i loše izveden. Suzuki ne priznaje grešku, ali postoji greška u konstrukciji istoga.

Istina...
http://www.redlinegti.com/forum/view...hp?f=4&t=54434

LOL, cifra je takva jer je auto vani i na to plaćaš još davanja a ne jer je blok puko.

Meni je drago da ljudi imaju svoja uvjerenja i cijenim tuđe mišljenje :)

How yes no.

Nije sporija (po ogranicenjima) u gradu, oprezna voznja nikog ubila niti takvi vozaci uzrokuju sudare sa teskim posljedicama. Ili jako rijetko.
Vec upravo nervozni, zivcani, i nabrijani trkaci i starteri sa semafora. I upravo talva zivcana voznja stvara da drugi normalni vozaci koce, izbjegavaju, boje se takvih vozaca u prometu, sto indirektno stvara guzve.

Bio je jedan dobar gif zasto naglo ubacivanje i stalno prestrojavanje stvara kolone.

Tzv caterpillar efekt ne stvara brza/spora vožnja već vrijeme reakcije i usredotočenost na promet i okruženje.

yeah right :lol2:
good luck with that.

Ja vozim sada vec 19 godina, i mogu se smatrati iskusnim vozacem, vozio po cijelom svijetu, i preko 150 razlicitih auta

I agresivna voznja ne funkcionira NIGDJE

E rodjo moj nisi ti vozio po Napoliju,Rimu ili Tunisu pa da vidis onda :cool:
Meni je osobno drag Napoli ili GRA u Rimu za voznju :eek:
Poslano sa ITT SINCGARS koristeci ACP125F Tapatalk

Da, i? Jel to primjer prometa koji funkcionira, funkcionira moj k. Ili Francuska? Di je normalno.imati otlinute branike poderane aute i slicno

Govorimo o civiliziranom svijetu

Funkcionira,talijani od 6 traka na GRA naprave 8 :D

Poslano sa ITT SINCGARS koristeci ACP125F Tapatalk

Čitam zadnjih par postova i gledam Kiu Rio od susjede prekoputa... žena ne da je agresivni vozač već je sva usporena, a dvije godine star Rio izudaran i izgreban sa svih strana... nije problem brzina ili sporost već činjenica da svatko dobije vozačku dozvolu :(

dobro, nemoj tako druze, mozda coek ima alzheimerovu...

vele da se kod muskaraca izrecena cifra dijeli sa 3....

A i ovisi kaj znači vozio, jer proć sa autom par sto metara za mene ne znači da si vozio auto :)

A ako je vozio od početka karijere to znači da je godišnje mijenjao 8 autiju...

150? ne, vozio sam zapravo vjerojatno i vise od toga, nesto na dan, nesto na tjedan, nesto na sat, pa naravno da ih nisam osobno posjedovao toliko,
posjedovao sam 4

samo otkako sam u kanadi sam sto cega vozio sigurno preko 20 razlicitih
evo da se pokusam sjetiti zadnje 3,5 godine... Jeep Cherokee, Ford F150, Toyota Venza, Jetta 2.5, Kia Rio, Jetta VR6 (moja bila), Audi A6 (moj), pa
od firme V6 Chevorlet Silverado 1500, pa jos jedan SIlverado samo V8, pa Mercedes E430 V8, pa E350 V8, pa E320, e da, Audi S4, pa Lexus ISF, Mercedes SportCoupe, pa nekakav kamion, pa jos jedan ogroman Uhaul, Passat... sigurno sam nesto zaboravio, morao bih jos razmisliti...
i sa svakim sam napravio minimalno 400-500km. Sa vecinom puuno vise.

A u Hr nema sanse da se svega sjetim. :stoopid:

i opet cu napisati, sporiji vozaci nam dizu tlak, ali ti vozaci rade daleko manje sranja na cesti i nesreca sa teskim posljedicama.

To kaj buljo kaže, imao sam priliku uz okolnosti voziti preko 100 različitih autiju, ali sam u njima napravio max 15 km :D

Blago ljudima kaj rade u autopraonicama, oni su na stotine auta vozili :goood:

:Dti si Buljo jako pametan nesto u zadnje vrijeme :care:

A cuj, postoje lovacke i postoji gabre... ;)

pa koji si ti lik, jel ti to mene lazovom prozivas?

Di ti vidis ikakvo prozivanje?

RS bile na starijem gti-u.





RH bile na golfu gti tdi exclusive.

Prošao me period neudobnih i niskih auta, stalno šarafanje po ovjesu i paženje kartera a nakon tdi-a sa 150KS vw mi više kao auto uopće nije imao ponuditi išta bolje a da je mlađi od 10 godina.
Znam da su to sve krame, ali ja sam ih sve držao maksimalno urednima da bi posramili i aute stare 2-3 godine.
Dovoljno je reći da su oba prodana jako brzo bez previše pitanja za prilično visoke cifre.

OZ futura ili turbo?
Ne rade više takve felge. A malo tko više i ima u ponudi kovane koje su gotovo 20% lakše i koje ili puknu ili ostanu kao nove "u centru" i nakon 30 godina.
3SDM 0.05 mi se sviđa za sadašnji auto ali trudim se više ne bacat novce na te gluposti jer to opet vuče dirat ovjes.

da. u pravu si, ali zaboli me za nesreće di se ekipa ubija. ja želim normalno doći na posao, a sporići su već napravili kolonu od 7 ili 12 automobila i mogu se jebat. ne mogu kolonu prestizat.
brze vozače treba pustit na miru (ne prebrze), a spore kažnjavat tako jako da odustanu od vožnje. stalno neke kolone pa neodlučnost pa gleda u mobitel ... nemam vremena cijeli život provest u autu i vozit se 30 na sat. oću doć doma najbrže što mogu. to je poanta prijevoza. da imam vremena išao bih pješice i tramvajem.

Iiiiii, uspio se lik skucat u mene. Sva sreća pa je minimalna šteta, kolika je još mogla biti.

Mjesto događaja: Heinzelova u smjeru juga, skretanje za Slavonsku u smjeru istoka.
https://goo.gl/maps/J35woa5AMVx - on je bio ovdje gdje je u ovom trenutku crni Mercedes, a ja lijevo od njega - udario me točno kod ovog znaka za zabranjeno polukružno za kamione.


Vozim se Heinzelovom prema jugu s namjerom da se priključim na Slavonsku u smjeru istoka. U trenutku kad sam se prestrojio u skroz lijevu traku (lijeviju za skretanje u lijevo) točno tamo gdje se otvara, na semaforu se iz crvenog pali žuto svjetlo i prolazim kroz zeleno s ugrubo 60km/h nakon dobrih 3-4 sekunde trajanja tog zelenog. U desnoj traci su oko četiri auta, barem dva imaju žmigavce za lijevo. Prolazim kraj te kolone koja je krenula i vozi nekih barem 20km/h (jer je ovaj prvi sporo i kasno krenuo) kad u trenutku kad prolazim prvog u koloni (ispod znaka za zabranjeno polukružno za kamione) krajičkom oka u perifernom vidu vidim da lik skreće u mene kao da radi polukružno. Odmah sam trznuo da se maknem od njega do lijevog rinzola, ali nije bilo dovoljno. Lik me prednjim lijevim krajem opali u vrata, a zatim nastavi i u bok i po felgi. Stanem odmah tamo nakon zebre uz ne prejako kočenje da me ne napuca još odiza.

Izlazim van, gledam WTF, lik izlazi van (jako pristojan dečko mojih godina s dvije cure u autu, Rijeka registracije) i on gleda WTF. I pita me zašto sam ga udario dok je stajao, a cure govore da sam išao barem 90-110km/h. I niš, odmah kažu da ne zovem policiju (koja je onak 70m dalje) i da se budemo dogovorili. Rekao a-ne-ne i pozovem policiju. Jako ljubazna dva policajca, sve su pogledali, poslikali i sat vremena objašnjavali liku da se zabio u mene i da nema šanse da sam ja njega udario, pogotovo jer su nam retrovizori netaknuti. A lik ima priču da je stajao i da sam ja iz lijeve trake naletio na njega. Moj auto je dobio od sredine vrata do sredine zadnje felge, a njegov prednji lijevi kraj branika, ratkapa i naplatak. I još mu je priča da ide u Arena Centar pa nikome nije jasno zašto je skretao na istok (očito je radio polukružno iz desne trake bez gledanja retrovizora i mrtvog kuta).


Pitanje za vas... Koji su sljedeći koraci? Ja idem na njegovo osiguranje (nisam uzeo ni njegov broj, ali osiguranje mogu naći po tablicama)? Policajci su mi dali broj slučaja. Kad bi to oni trebali završit?
Želim da auto bude kao nov. Preporuke gdje ga popravljati (Renault)? Na koliko novaca od osiguranja ciljati ili gdje u ovlaštenom ga popraviti? Dobila su vrata, bok, felga i nova guma je zarezana.


I eto... Svakome preporučujem obuku na poligonu za sigurnu vožnju i ako može, auto s ESP-om i dobre gume. Cesta je bila sluzava na -5C i lako me je moglo zarotirat u rinzol i u stup da nije bilo reakcije, ESPa i tko zna čega još. Udarac je fino destabilizirao zadnji kraj auta - kad je njegov prednji kraj prestao kliziti po mojoj karoseriji i kad sam kotačem udario u njegov auto.