pogresno si se raspitao, to nije istina, na plin radi savrseno, svakih 150 000km treba odraditi to, ne 10 000.

Od 2003 imaju varijabilne ventile, treba se riktat ali ne tako često. Svakih 150k km, na plin nešto manje, ali zasigurno ne svakih 10, znam iz prve ruke. Kvalitetna mapa i switchover na benzin pri opterećenju:)

Motor ne mora van, samo treba znat kako. A budući da malo tko zna kako ili nema adekvatnog alata obično je odgovor treba motor van za sve.
Svakako da je auto nešto kompliciraniji za održavat, ali ni približno onoliko koliko se priča. I ono najvažnije, stvarno ih treba jako jaaako zapustit da krenu radit probleme.

U potpunosti se slažem.

Pa to je najbolji razlog za ne kupiti auto. Što će ti super vozilo koje nemaš gdje servisirati? :no2drug: :D

Meni je taj tip poprilično iritantan :D

A baš , kad voziš bemeve :D

Dan,ili koliko već da dodju dijelovi ako ih nema,godišnjeg i kod Lončarića. :D

Nego,piše u oglasu da su gore tvornički amortizeri od STI Impreze.Trpi,ajde pliz napiši cijenu 1 amortizera za STI.Kao što znaš,amortizeri se mijenjaju u paru. :D

Legacy 2007 prvi vlasnik, 160.000km, BRC ugrađen 2010. i nikad nikakvih problema niti posebnog održavanja. Jedino što auto guta dosta ako se tu i tamo stisne, i što je održavanje zbilja skupo, i pritom ne mislim na servis i izmjene ulja / filtera, nego ako nešto ozbiljnije treba raditi.
Isto shebana lamela na 100.000, kažu da je zbog homologacije prva ugradnja u EU modele lamela francuskog podrijekla koja je problematična i drži tih 100.000km u pravilu.
Nakon toga ugrađena japanska od Impreze, ali je koštalo ako se dobro sjećam nekih 9.000, službena ponuda tadašnjeg ovlaštenog je bila na 17.000kn.
Inače je auto super, puno mjesta, dobri sicevi, lošija plastika iznutra podložna škripucanju i kronično loša oprema tipična za tadašnje japance.
Motor super, ovjes super za malo aktivnije vozače i gušt, ali sjedi se na podu i ne trpi baš naše ceste, limarija izrazito osjetljiva.

Zašto mijenjati amortizere? Pa Japanac je to, to se ne kvari. :D
Šalu na stranu, mislim da su jeftiniji po 250 eura komad, ako nisam nešto gadno zabrijao. :)

OK, ima svojih trenutaka kad je :suicide: no generalno su mi ok video blogovi o E36-ici čisto zato jer lik kaže ono što stoji. Mada iskreno, da nije peh s limarijom na autu prošao bi sasvim OK što se tiče troškova.

Zato se jurilice kupuju nove,a stara krama je stara krama,u kojoj god klasi pogledaš.Kupiš ono šta moš popraviti :)

To mi nekako malo,kad za mog odrpanog japanca prva ugradnja dodje 100 ojra komad.Eventualno na akciji ga uloviš za 500kn možda nekad :D

Ne nego takav auto ne kupiš za DD već za gušt.

Nema ništa lošeg u tome da ekipa kupi E36/E46 M3 ili 993 elfera jer im se sviđa. Samo jedno je otić kupit takav auto i dat zadnju paru za njega i očekivat da će bit DD bez vanrednih servisa tj da će jedino održavanje bit filtar-ulje/filtar-ulje. A drugo uzet ga za gušt i znat da će se tu i tamo nešto slomit ili krepat.

Pa onda u čemu je problem,se razmemo.Tak je sa svakom vozilicom.Ali jurilice koštaju.Oš nove oš polovne.

Tak sam se ja skoro ubio u Japancu zbog amortizera :) Sam bog me spasio da se ne okrenem na krov na 140. Pogotovo je grdo kad su losi straznji u laganom autu..

Sebi za gust sigurno nebi uzimal velki Subaru, Imprezu ili BRZ mozda.

evo na hondi 18. godina original amortizeri...

Sent from my MI MAX using Tapatalk

E to JE Honda.

Koliko prijeđenih km?

Pa i meni su na mazdi 18 godina isti amortizeri, no ne znači da su dobri ko prvog dana.

Drito.

Hebo mater i pežou.

Pratim cijene novog 3008, svi nešto seruckaju da će novi biti do 200k kuna, znači godinu-dvije stari će se može već uhvatiti za 15k eur itd.

I onda izdaju cjenik, dizel kojeg bi ja htio, 2.0, 180ks je 293k kuna... 1.6 dizel je preslabi, jedino što mi ostaje 1.6 benzinac, a to mi ne igra ulogu. Šteta.

Daj me nemoj hebat da taj Pjužo košta gotovo 40k EUR :wtf2:

Novi osnovni i je je bitno ispod 200kkn. No, Peugeot, SUV, najjače dizlo za 200kkn? :D
Pa da bilo koji proizvođač izađe s nečim sličnim prodavao bi se bolje od salate na placu ovih dana.

Ma jasno mi je. Ali nisam očekivao razliku od 100 000kn između 1.6 benzinca i 2.0 dizela. Očekovao sam jedno 230k kuna, ali ne 300k. Ovaj 2.0 dizel je GT line. Što mi preostaje? Kupiti 1.6 dizel od 110ks. Znači za mene koji radim gotovo 40k km godišnje, ubiti ću taj auto. Znači opet ništa. Moram naći neki 2.0 s bar 150ks, mislim da ću opet razmatrati DS5.

Pa 40kkm nije tako puno previše, pitanje je samo je li tih 120 KS "dovoljno". Prvi im je problem što je 180 KS samo kod GT line.
DS5 je za veću kilometražu meni puno bolji izbor. No to je ipak subjektivno.

Nije dovoljno :D

Vozio nedugo i ds5 1.6, i ds4 1.6, sve mi je to nekako, njah... Fali mi malo, moram priznati. Tako da mislim da ni taj 3008 nije nešto poletniji od ovih.

Ako ću ići na DS5, onda 2.0, bar 150KS.

Pa ni DS5 te neće puno manje ispast. Onaj od 150 ks počne od 266 k kn. Pa kad još počneš opremu dodavat... A i auto je pretpostavljam na zalazu, 2011. je izašao.
Meni osobno, jedna od ljepših unutrašnjosti.

Pa izašao je novi, ne? Nešto vizualno promijenjen, bar mislim da sam ga prošle godine gledao na auto-showu.

Neću novi kupovati, rabljeni, 2-3 godine stari.

Što se opreme tiče, po defaultu mi je sve ok. Ide kamera, ide navigacija, automatik mora biti, pa ću vidjeti. Neću nekakve dodatne điđe-miđe koje mi neće ili koristiti ili trebati, a nabijati mi cijenu. Kao koža npr. Meni ružno, nekome lijepo, ali ja ga neću kupiti s kožom pa da je 5k EUR.

a novi scenic 1.6 16v? :D

Ne dolazi u obzir :D

Za sad ovo:

Nije novi, redizajn samo.
Ma mislio sam da novi uzimaš, vidim da je novi 3008 bio u igri. Osobno, 3008 jako lijep, no fakat me čudi da nema motora od 150 ks u ponudi, ili 120 ili 180 ks. Glupo.
http://www.njuskalo.hr/auti/citroen-...oglas-21272261
Primamljivo.

Malo da se pohvalim sa svojim "novim" vozilom...

http://i.imgur.com/7lbca10.jpg?1

Nije ni 3008 bio novi u igri, godinu-dvije stari, gledam cijene sada, pa uspoređujem za godinu, dvije.

Bježi od automaritee ako boga znaš. Svaki auto je žešća muljaža!
Groblje samo takvo kod njih. Od polomljenih krševa do skidanja kilometraža. Hebo me par ako 70% lagera nije nešta muljano.

Ma kakvih 150k kuna.

Ja ću ići do 15k eura max. :D

Daj detalje, model, godina, km, pare...

Nebi znao, vidio najpovoljniji oglas pa linkao. Svašta je moguće.

320D, 2005., 200tkm, M-tech izvana, 17"+18" Alu+gume, novi zamašnjak, koža, klima, navigacija, MP3, bluetooth, LED, registriran, svašta-nešto... 10k €.

Ne znam, malo mi je to lutrija, 200 tkm, 12 godina star a održavanje poskupo... No daj bože da te služi dobro.

280k

Sent from my MI MAX using Tapatalk

pa kaj ti vele na tehnickom?

Sent from my MI MAX using Tapatalk

Trebaš vidjeti dvojku 1.6d sa 600tkm i prve amortizere. :)

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk