Ali auto se ni ne prezentira kao niš drugo nego 1/4 mile ubojica, jer samo takvi testovi i idu van službeno. Za priču o kojoj ti pričaš treba napraviti putopis po Monte Carlu :D

Jedini test koji sam ja vidio je kad je Top Gear ga vozio tamo negdje po moru, ali nisu se baš proslavili tamo jer je auto crkavao stalno

Čemu čuđenje kad je to auto na stuju.Nema domet da prođe Ring u full gasu :D
750 iljada ojra nije malo :D
Pitanje je dali je to auto složen za stazu ili da vozi ravno.Kao kad ameri nafutraju gtrove i ine,sa kojima nema skretanja volana :D

@vex - evo recimo da sutra objave putopis po Monte Carlu. hoces li kupiti auto? buduci neces, zavrsavam s raspravom :D

@Tizhu - ako Tvrdome treba bunker i prostor zadnje klupe ko u Golfu, onda mu je Clio u startu prekrizen jer je litraza bunkera dosta manja (500vs300l), a i troje ljudi na zadnjoj klupi sigurno umire na relaciji duzoj od 100km :D

Imao sam Megana...pa sad ne bi clio jel je to još veće sranje...iako su navodno riješili problem s elektronikom..ali kaj je meni sve odlazilo na tom meganeu to je za film..

ali u principu da, gledam kompakta golf klase...švabo ili japanac...

Koja oprema je bio megane i koji točno megane?

Alergiju imam već na tu ekipu

Evo primjer kako se rade auti po narudžbi

https://en.wikipedia.org/wiki/Koenigsegg

1.4 2003.
imao sam i coupe 98 90ks...taj je bio kolko tolko ok iako je i na njemu rikavala elektronika, opali nosači motora, bobine ko za doabr dan itd....dost mi je francuza...e da i mjenjači su im joiš gori nego kod japanaca...

najgore moguće kompbinacije.

Ja sam imao megane coupe 1.6 8V. Boljke koje su svi imali. Ja to zovem redovito održavanje.

Zatim clio 3 ph2 1.2 TCe. Najpouzdaniji auto koji sam imao. 0 kvarova u 90k km koliko sam napravio s njim. Kupio sam ga s 50k km.

Sad imam megane 2 ph2 1.5 dci 78 kw.
Za sad osim servisa zamjenjen leđaj alternatora, prednji farovi zbog izgorenih leća, Uskoro ću morat zadnje ležaje i jedan nosać motora. Auto ima 190k km. kupljen sa 160k km.

Sve u svemu imam dobra iskustva.

Rimcu taj auto sluzi samo za pokazivanje tehnologije.

Al mene isto zanima kak taj auto ide po stazi, a jedini put kada su bili na stazi su ga i skrsili pa od tuda samo rade drag trke :D

I lik ima samo jedan auto koji obljepljuje sa folijama pa da izgleda da ih ima vise.

clio 3 je najveći kompakt bio u klasi. pošto traži kompakt onda je svjestan veličine auta. ako se sjećam ima "korolu" pa zna koliko ima mjesta u njoj iako je i ona jedna od većih kompakata.

i zašto pobogu golf? zapravo ne. nemoj odgovarati. lakše je.

Ring nije šala mala :D

Evo jedne iz Monte Carla, savršenstvo...

https://s24.postimg.org/gs9dyr6ed/P5250204.jpgimage hosting more than 5mb

https://s27.postimg.org/o24vvto37/P5250205.jpgfree upload pictures

Cek znaci ti mozes imat svoje misljenje, a tko se ne slaze s tobom, nesmije nis pricat jer ti dobijes alergiju :lol2:

A za ovo da, slazem se kako se rade auti po narudžbi :D

http://koenigsegg.com/partners/rimac-automobili/

2zgmax: i ja tako mislim, prodali su tehnologiju, a auto je za pokazivanje pa ako se proda ok. Sto se tice crasha nece reci tko je vozio, jer mu je to posao. Testirali su dosta na stazi i taj torque vectoring je odlican. Znam da je u planu ring, a kada to se nezna.

Tehnologija koju on ima više nije nešto ekstravagantno za pokazati.

Prije nekoliko godina su pričali kako je njihov torque vectoring, BMS, raspored ćelija i tip ćelija ono što im omogućava prednost u odnosu na bilo koji drugi električni superauto.

Od tih informacija ništa se do dan danas ne zna kako je točno aplicirano na Conceptu, radi li to uopće kako treba, kamoli je li bolje od konkurencije.

Kad se pričalo o torque vectoringu, promotivni materijal u vidu informacija dostupnih na službenim web stranicama i youtube filmići govore o općenitim funkcijama torque vectoringa, nikad o posebnostima njihovog sustava. Svi auti s ESP-om imaju svojevrsni torque vectoring, a kod električnih auta je sustav jednostavniji za konfiguraciju jer imaš 2/4 odvojena motora, ne moraš se zamarati s diferencijalima i mehaničkim komponentama koje sudjeluju u raspodjeli snage. Parametar se da promijeniti on-the-fly.

Ima on motiviranu ekipu koja radi za njega, to je nesumnjivo, a s takvim ljudima se može, kako stoji na stranicama, ground-up development napraviti na čistom EV-u.

Npr. jedna od stvari koja me zanima jest vrijeme uzorkovanja signala senzora, pa u konačnici koliko brzo sustav reagira na promjene, i to podijeljeno na samu reakciju elektronike i ukupnu reakciju sustava s e-mašinama. Badava milijun konja ako sustav ne može dovoljno brzo reagirati pri velikim brzinama, za što je zapravo i zamišljen.

Torque vectoring pri kretanju ravno je znatno jednostavnije realizirati (podjela snage samo prema naprijed/nazad) nego prilikom skretanja (svaki kotač zasebno). Tu postoji brdo parametara, pa je moguće da još nisu fino podesili sustav, a pitanje je i hoće li to ikada uspjeti do te mjere da će imati najbolji sustav na svijetu.
Iskreno, smatram da nemaju šanse :D
I zato je razumljivo da pokazuju samo trke na ravnom :)

Destro, točno to.
Recimo Koenigsegg je pokazao kako njihov sustav stabilizacije radi, i demonstrirali su to
https://www.youtube.com/watch?v=TzGMdKGwd5M

Da da, znam za to, mislim da su se zalockali prednji kotači....ne sjećam se više


Ne, baš naprotiv, volim čuti drugo mišljenje ali ono na što imam alergiju kad je skoro sve bazirano na lažima.
Na to sam alergičan.

Koji to golf ima 500 litara prtljažnog prostora? :stoopid:

Onaj koji ima ružno dupe :D

Nije clio kompakt...to je "mala gradska klasa" tipa Fieste i Corse......kompakti su golf, astra, corolla, megane, focus...jebiga...Iako su kompakti kroz godine dimenzijama samo malo narasli za razliku od malih gradskih auta koji du dosta narasli...tako recimo nova Fiesta je samo malo manja od moje Corolle..i dužinom i prostorom unutra...Corolla je imala najmanji gepek u klasi (280l)

A da nastaviš voziti korolu,ipak auto vozi,nisi je primoran mijenjati.A do tad skupiš 15,20k eura,kad 9 nije dosta :)

nisam znao da Estate znaci karavanska izvedba, dakle malo manja je razlika (380vs300l) :D

Nemrem više, povraća mi se od auta..11g je kod mene...

trebao si hondu uzet. meni se nakon 17+ g. ne povraca ni malo :)

A koji ima lijepo? Niti jen.. :lol2:

Skoro Golf :D
Brijem da je polo

Do prije par godina su proizodili i staru bubu i golfa 1.

Meni bi...svaka ti čast....vjerojatno je sic sada narihtan da možeš samo ti stat u njega :D

iza ispred naziva na gepek nakeljit BON i gurnut ga u jebeni vulkan :D

Pa kad si već to išao tražit onda si mogao linkat Jettu. :D


Nabijem ti naše novinarstvo :stoopid: :no2drug:


BTW mislim da ih ima tri raspoloživa no nisam siguran.

Električna G klassa? :)

Za jettu svi znaju da postoji :)

Nema 3 komada.
Samo mijenja folije na njima. boje su plava, bijela i sad ovaj zlatni.
Na slikama nisam vidio nikad 2 istovremeno.

[QUOTE=zgmmax;3014456]Skoro Golf :D
Ima i Fiat igraca za brazilsko trziste:lol2:
http://www.fiat.com.br/carros/grand-...017/sobre.html

Ima Concept One i Concept S
A vidio sam i jednu fotku gdje su tri komada zajedno.

Ja se ne slažem. Išao sam u salon isprobat novog fokusa karavana, i ja sam nemam dovoljno mjesta u tom aut(ić)u. Dakle vozačko mjesto katastrofa, neznam bi li mogao uopće za silu vozit 15 minuta u tom položaju. Da nema onog središnjeg grebena možda bih mogao držat volan među koljenima, ovako ništa. Dakle treba uzet u obzir da nije svaki auto za svakoga.

Danas bio na probnoj vožnji, Fiat Tipo hatchback, dizel 1.6 120 konjića i kakti ful oprema, ispao bi me cca 135 000. Nastavljam sa skupljanjem ponuda još uvijek jer za svaki dan se vozi najbolji auto na svijetu ipak :D

DAJ MOLIM TE NEMOJ KUPITI FIAT TIPO 1.6 DIZEL ZA 135 000kn KUPI OVO USTEDI 70 000KN I UZIVAJ http://www.njuskalo.hr/auti/subaru-l...oglas-21266955

Bacio oko na slicnu klasu. Rado bi KIA Ceed Sportswagon do 50 tkm, ali mislim da ce biti obicni Ceed 1.6 136HP :(

:D

Jesi probao spustiti sjediste do dna i podignuti volan do gore?

Kolki ti je budget? Opremljeniji i bolje motoriziran auto od Tipa je tesko nac za tu lovu. Nije skoro nista poskupio Tipo sa novim trosarinama, vljda zbog 110 CO2.. Probaj Crossa 1.4 ak ne mora bit diesel.

Koliko si velik?

Baci oko, tema koju sam bio otvorio na FHR krajem 8-og mjeseca. Ove godine dobivam prinovu, pa će se vjerojatno opet aktivirati. Samo što će promjena biti da ako bih uzimao biti će 1.5 150 ks...

Kolko sam skužio 1.0 ecoboost od 100ks ide bolje od starog 1.6 100 ks...a taj stari je išao nešto slabije od moje corolle..dakle meni bi bio dovoljan..je, bilo bi super naći jači ecoboost ali i slabijih polovnih rijetk oda se nađe u oglasniku (a da nije star godinu dvije i za 12-13 soma eura)....A vidim da si dobijao svakakve savjete. Ja recimo znam da se ne budem vozio više od 5% vremena van grada. Meni ti konji i ne znače puno (osim ak me ne pegla ganjanje).
Vidim i da te bilo frka uzet auto s 3 cilindra i 100 KS hehe. A baš taj motor je 3 godine zaredom proglašen najboljim motorom. 100KS kod turbaka nekako bolje "vuče" nego 100Ks kod atmosferca iako su im krajnje brzine slične. Uz to u normalnoj vožnji turbak popije i manje litara. Mene je taj motor oduševio. Doduše, u nešto slabijoj Fiesti..Fora je u tome kaj njega ne treba "terat" ko atmosferca a da dobro ide...a onda i troši osjetno manje....vidim i da su se primili tih 5 brzina...a većina ljudi pegla samo po gradu..ili većinom po gradu..ostali bi ionako trebali uzet jačeg turbaka ili čak turbodizel...

Tvdri, dosta visoko imas letvicu sa corollom sto se tice kvarova, nebi opet nesto noviju, tj. aurisa nekog?

trpi - odlican subaru. to je tvoj?


2zgmmax: ok nisu cijeli, ali ima ih 4 komada