Ja se isto nešto nećkam oko nove Kie ceed. Isključivo karavan me zanima. Gledao sam još neke "kompakt karavane" ali većina otpadne čim sjednem za vozačevo mjesto. Npr fokus, auris, nula bodova, nema mjesta dovoljno za vozača (mene :D). Htio sam pogledat Megana, ali ga nije bilo u salonu dva puta kad sam bio. Htio sam pogledati čak i Logana MCV ali, zamisli, lik u salonu mi ga nije mogao otključat (kao nešto su preuređivali pa nije mogao nać ključ). Dakle izrazito loša iskustva sa Renault salonima (zapravo sa svim salonima u kojima sam bio, ali to je druga priča).
Kod kie se dvoumim oko 1.0t-gdi ili 1.6 crdi. Pošto su mi vožnje relativno kratke (20km u jednom smjeru), radije bih benzinca, ali ono što me odvraća od njega je cjena. Pošto 1.0 t-gdi nema u socijalnom paketu opreme, košta skuplje nego 1.6 dizel. Radim oko 15-18K km godišnje, pa mislim da bi oba ova motora dugoročno bila isplatljivija nego 1.4 cvvt. Sad vozim fokusa 1.8 tddi i njemu treba bar 15-20 min da se pošteno ugrije i to mi je veliki hendikep, nasmrzavao sam se ove zime pošteno. Daj mi recite jel ovi kiini dizeli rade isto tako? Koliko im treba da počnu grijat?

kijinim dizelima treba poprilično da se zagriju. neznam točno kolko ali definitivno nije 15 min.

Ovo mi je, ono, nevjerojatno, da ne kažem nešto drugo. Novom autu da otpadne blatobran? I još ti kakti na servisu ne priznaju garanciju? I ti to dopustiš?
Mislim svašta sam čuo al ovo...

@rodney

Imam isti problem. Dodjem do firme i auto se ni ne zagrije. Srecom pa imam grijanje siceva :D

Modernim dizelima inace treba dulje da pocnu grijat, posebice onima manjeg obujma.
Nikad nisam gledao na sat koliko mi je trebalo da se zagrije ali iskreno sumnajm da je bilo vise od 15ak minuta.

Meganeu s 1.5dCi je trebalo 15+ minuta da se zagrije i onda je puhao mlako. U njemu sam konstantno vozio u jakni.

Laguna 2.0dCi ima neke dodatne grijače i jako toplo puše unutar 30 sec od paljenja auta. Jaknu skidam pri ulasku u auto, makar vani bilo i -10C. Preporod.

15ak min mi je pola puta kad nema gužve.
@Icy webasto možda? Ili nekakav električni grijač? Klima?

E sad ja imam megane 2 1.5 dci no on također odmah kreće grijat. Razlika je vjerojatno jer imam automatsku klimu.

Meni auto pocne grijat oko Jankomira kad idem u jutro prije guzve od Folke, Drziceve. Pokaze da je zagrijan nakon 3,4 kilometra. Grijal bi on brze da imam prilike stisnut malo jace gas ali nemam bas nesto. Suzuki grije malo brze i motor i grijanje i klima. Ima i grijane siceve i prednji grijac sajbe tak da je bolje opremljen od Megana za zimu..

7.5l trosi Megan u gradu po ovom vremenu.

Sta nije 1.5 dCi konstrukcijski napravljen da dok se ne postigne određena temperatura motora nece pustat grijanje u kabinu?
Negdje sam citao o tome.

Usporedba 1.6 TDI i 1.5 dCi oko grijanja.

Treba im jednako dok ne počnu puhati toplo, ali sauna u Renaultu postaje tek kad opališ skroz u crveno područje, dok u VW počinjem kuhati a jedva da sam pomaknuo potenciometar na crveno.

Vozim se tako da mi stoji malo prema hladnom, na sredini, cijeli dan. Neizdrživo je.

Klima mi je isključena po zimi, nema mi smisla. Nije webasto, vjerojatno je neki električni grijač.

Iiiiinteresting. Moj Megy 2 je bio socijala oprema i ručna klima. Vjerojatno u boljoj opremi stavljaju grijač koji radi neovisno o klimi.

Suzikiji su jako fino opremljeni za njihove cijene. Prednji grijač šajbe mora da je gušt koristiti kad je staklo zaleđeno. A i kad snijeg pada. Nice. :D

Imal sam prednji i na SX4 ali on je imao samo jednu brzinu grijanja guzice i to je kurilo fest, ovaj ima low i high tak da mi je to upgrade. Odlican je auto, vozi odlicno, tisi od Megana i dosta udobniji a u Sport modu ga pojede za dorucak, na auto slicno idu i na kraju i manje trosi..

1.6 mjet II FTW :)

https://s24.postimg.org/cx6q70ia9/32...bdd6d63b_h.jpg

Prednji grijač imam i ja na svojoj krntiji, ali dao bi ga odmah za pošteno grijanje.

Slažem se... Nisam čuo da novom autu otpadne blatobran, a da servis kaže da to ne spada u garanciju. Rekao bi Bubba, vrata bi im se sekirala. Skupa sa stolom, šefom i stanicom. :D

Automobili
 

Moderni dizeli imaju elektricne grijace za kabinu. Inace bi vlasnici umrli od hladnoce u njima jer ih vecina koristi do posla na malim relacijama

moj dizlo se ugrije za 3 minute točno od kad ga upalim ujutro

ajde, budite hepi sto vam je posao blizo....sto bi da morate 4 sata putovati amo tamo po autoputu na posao svaki dan? Tako moj frend u australiji, a posao mu je da mora opet na autocestu kad dodje na posao....veli da je jednom skoro sam sebe sreo na autoputu...

Yup, u Suzukijima je super igra kad suputniku upalis grijac. U Swiftu se nista ne desava minutu, ali onda u par sekundi usija cijelo sjedalo i sprzi ti muda. :D

Kakva će tek sljedeća generacija biti kad je ova već u većini stvari duplo bolja od prošlog modela...

Wait, wait. Ja govorim o onom elektricnom grijacu stakla slicnom kakav je na zadnjoj sajbi. Znaci nikakvo puhanje. Jel to to?

Taj Fiatov 1.6 mjet je bolji motor od "bivšeg"1.9 mjeta, više momenta, ljepše radi.
Većina dizla ima električni grijač u kabini, nekih 800W snage je, grije čisto u redu dok se motor ne ugrije.
1.6 tdi isto se relativno brzo ugrije

Općenito nisam čuo da ekipi otpadne blatobran s auta.

Prijatelj iz Vancouvera također, dečko je električar i trenutno rade na nekoj zgradi u Delti. Laganini 45 min vožnje autocestom do posla ako je sve ok :D
Problem je kad se vraća pa zapne u gužvi.

Reko zajebi to :D

kaj se preporuca cca 120ks, benzinac i da ne leluja. znaci da je ovjes sto sportskiji :)

do 100kkn i 3g starosti

Fiesta ST. :D







Ova nova. :D

updejto sam kriterije :P

Uh, ja sam zagrizao za novi Peugeot 3008, 2.0 dizel 150 ili 180ks, automatik.

Razmišljam o kupnji novog auta za godinu-dvije, možda uzmem to ako će se moći naći za nekih 13-15k EUR.

Sjedio sam u njemu na promociji tu u Areni Varaždin, meni je baš legao. Ali gledam po review-ima nije baš nešto poletan, to me ubija. Frend uzeo novi DS4, 1.6 dizel, 120ks, jebote vuče slabije od mog c3-a 1.4 hdi.

Uglavnom, osim toga, sve mi se sviđa (osim cijene).

Početna cijena je od nekih 24k EUR za 1.2 benzin. Radim više od 35k godišnje, tako da želim dizela.

Eh, sad, imam ja tu više dilema, Audi A4 (limuzina ili karavan), Toyota Avensis, Peugeot 3008, Renault Talisman ili Megan (najnoviji model), Mazda 3 (najnoviji model), Citroen DS5, Peugeot 508 itd. Uglavnom, želim veći auto, dizel i da ima "šusa". Neću nikakve turbobenzince, sportske ovjese ili neke điđe miđe, trideseta je na vratima, klinci u planu u skorom vremenu, želim staviti bicikle na krov, kolica u prtljažnik i otići na izlet na cijeli dan negdje.

Alfa, VW, Chavrolet i Fiat ne dolaze u obzir. Talisman mi je isto TOP, ali nema mi smisla da oni govore da sad oni imaju svog konja za trke, pa sad mogu parirati Audi A4 i Passatu novom i onda stave najjači dizel 1.6l... Da je bar 2.0 jedno 110KW već bi bio nešto.

Fiesta ST Line 1.0 123HP. Ovjes je vrlo tvrd :chears:

Da, žice u šajbi, to ima moj fokus iz 2001.g.

ford to trpa na svoje modele od taunusa valjda :D

Renault fakat nije normalan s ponudom motora. Nađeš model koji ti je ok i onda ponuda motora da se ufrastiš: dva dizela i dva benzinca do max 130 KS. Ja ne znam bi li Renault kao kompanija propao da dodaju jedan 180KS dizel i benzinac 200KS. Možda bi bankrotirali, ne znam...
Ok, imaš R.S. modele ali onda neka daju u Talisman RS itd... Sad vidim da će novi Megane s 5 vrata biti u R.S verziji pa eto..
Kako može jedan Opel ili Seat koji nisu ništa slabiji od Renaulta imati ok ponudu motora? Kako može jedan Audi, Mercedes ili Bmw imati za svaki model, a brat bratu, oko 10-15-tak verzija motora?

A ima ona šema, bar mi tako nešto kolega pričao, iskreno mi se neda googlati, da će od 201x. godine u većini većih gradova biti zabranjen dizelski motor, ne zbog co2 nego baš zbog čađe, pa možda tome teže. Ali nemam pojma iskreno o čemu pričam, samo radim neku poveznicu između glupe renaultove politike :D

Upravo radi njih nemaju jake motore jer tko gleda jaki motor ima paa za njega i uzama to sveto trojstvo.

Je, baš. VW, Opel, Ford itd mogu imat jače motore, al reno ih nema zbog elitne trojke. LOL.

Ako vec rade motor za Meganea RS, kaj im je bio problem tutnut ga u Talismana.

Tak su napravili s Lagunom Coupe, ako se ne varam.
Ponuda je bila:
Benzin: 2.0L turbo 170hp, 205hp i 3.5L N/A V6 240hp
Dizel: 2.0L 150hp, 175hp, 180hp i 3.0L V6 235hp

I sad ne mogu ponudit po jedan 2.0L benzinac i dizel od 200+hp. Strasno.

Mozda nekima pocetnih 150hp izgleda puno, al auto ima 1.6 tone, a motor je dosta lijen. Manji, 400kg lakši dizelaši s 40 konja manje bez problema prate taj auto, a neki su i brži.

I još su izbacili 3.0 dizel što je išao u Lagunu i Vel Satis, ali su zato uveli 0.9 TCE. Jedino što valja od njihovih motora ( osim r.s modela) su stari benzinci 1.6 16v... je da gutaju ali super se vrte. Naravno, više ih nema.
I dizel dci 160 konja... ajde de

To je valjda jedino dobro što je ostalo na autu :D
Guglam nešto ove kie i kažu neki da imaju PTC grijače, neki da nemaju, čini mi se da možda imaju oni s automatskom klimom.

Evo mom mjetu je danas trebalo otprilike 18km (oko 18min) da dođe na radnu temperaturu, vanjska temperatura se kretala od -15 do -11..Otprilike na toj temperaturi se kazaljka temp. počinje dizat nakon 6,7km..Uglavnom vožnja na 1500-1700rpm..

Mislil si na 1.9 8v, da nebi bilo zabune:D

dpost

16v se isto ne razvija vec neko vrijeme. Zadnji 120/320 1.6 je dosta moderniji motor, tisi sa manjom potrosnjom a imam momenta kao 170ks 1.9..

1.9 ima jako dobru reputaciju tako da će trebat još malo vremena da 1.6 to pokaže.
A u njegovu kvalitetu ne sumnjam kao ni u jedan FIAT motor pogotvo Diesel, kojeg u evoluirali.

Da, slažem se. Ne znam niti za jednoga koji je imao neke normalne kilometre da je imao bilo kakvih mehaničkih problema, čak niti oni s preko 500 000km, a koji su održavani.
Ipak je Fiat "izmislio" tzv. TDI motor prije švaba u serijskom osobnom autu.
Isto to vrijedi i za common rail sustave