Colorado teško. Bar ono što sam ja vidio, blizu Aspena. :D

Tamo su sad BMW i Audiji hit, mada ne znam zašto...

Tako pristupaju uvijek, i kad se voziš deset milja brže.

Naravno, zato i trebaju automatike.

Da nije možda u Boulderu?

Sedamdesetih je počelo. Nastavilo krajem devedesetih kad je cijena goriva krenula gore. Čak je i meni to bilo osjetno.

Prelistavao, ali nisam gledao reklame jugića. :D:D:D

Baš tako... :D

Gledam tog u Škodilaku i gledam ovog.Jel ova starudija ima sinhrone?Mislim da ne :D

Ok, znači kad je mjenjač u brzini al držiš taman gasa za 100km/h stabilnost je bolja nego kad si u leru, a kad je mjenjač u brzini ali ne držiš gas stabilnost je gora nego u leru?

Što je pisac htio reći.. :D
Svrha rev matcha iliti međugasa je ako želiš u nižu a da te ne prikoči motor prilikom puštanja kvačila, a svrha duplog kvačila je..? :)

Naravno da ima, e sad pitanje je bi li dobio išta s duplim kvačilom, tj. bi li onaj Čeh ovo brže odvozio sa svojom tehnikom..

double clutch se koristio na getribama bez sinhrona, ili da pomogne prastarim getribama da se usalta, kao vec spomenute stare kamioncine i slicno.

u danasnjim autima je to cisti gubitak vremena i apsolutno nepotrebno. to sto neki nabrijanovic radi u nekim skodama je sasvim nebitno. Heel/toe ima smisla, i noviji automatski mjenjaci to rade sami automatski (medjugas pri saltanju u nizu), a i vozio sam par takvih auta i to radi besprijekorno (ZF getribe u lexus ISF, ili noviji Stronic u audiju S3,4,5,6 itd)
znaci, ovako to rade prave automatske getribe, ignorirajte moju malenkost i cerenje jer je auto porn samo takav
https://www.youtube.com/watch?v=Nm1c3a-q6L4

Pusti sad to i reci nam - jesi ubacio u N na 200 i uletio u zavoj? :D

Sve to stoji, al zašto biti tako isključiv? Šta sad, čovjek to radi i uz to dobro vozi.. pa da ga ovo značajno ili uopće usporava vjerujem da ne bi to ni radio. Ali ne, on je nabrijanović..

Što se rev matcha tiče, eno 370z ga ima na manualcu, sam ti da međugas kad šaltaš nižu.

gdje je god prilika stavljam u N, pogotovo nizbrdo i u zavoj, tako da lijepo klizi onda :no2drug:

za medjugas nista ne kazem i to je super, ali ovo sa kvacilom je jednostavno smijesno na danasnjim autima i ovo je valjda prvi lik koliko pratim auto scenu da sam vidio da ovako netko vozi.

znaci, OVO je kako se vozi i salta rucni mjenjac u autu mladjem od 30 godina vljda.
https://www.youtube.com/watch?v=klMur6TPkrM

Užitak za gledat

I slušati :)

dobro što je napravio fakat rispekt vrijeme, ali brate pa 2 minute nije ispuštao ono poršeja iz videa... SA JEBENIM DVOTAKTOL RAPIDOM :D :D :D

pa on i dabl klača i heal-toea i rev matcha :D

qft ;)

Nisam siguran,ali mislim da je kockica sa dog box racing hoću da se raspadnem kako zvučim mjenjačem bez sinhrona...jesi siguran da ima sinhrone?Rasipali bi se...

Ovo je isto zanimljivo,auto blip...

zašto u određenoj brzini radikalno promijeni zvuk? 4ta mi se čini da je to... ko da se vozi na blow-off himself :D

Od mjenjača se više motor ne čuje kad zavrti :D
I ovi moderni fućkaju :D
Nažalost drivera više nema...

ček to mjenjač proizvodi zvuk? to je isto 4ta koliko mi se čini.

mislim logično je pošto je uvijek u istoj brzini, ali ono u tolikom nesrazmjeru... nije da bi se bunio da mi to makar kroz spikere u autu dolazi :D

edit: HAHAHAHHA nije ni počelo, ode aston u pit :D :D :D

neznam jesam li nesposoban ali nemrem nać kak MUP u Hajnclovoj radi subotom, rekoše mi da radi ali neznam radno vrijeme, znam da je radnim danom do 19h a subotom ak netko ima info nek podjeli

kolega... koncentrirajte se, trenutno je tema kako ispravno down-shiftat :D

mislim da subota nula, ali možeš doć u petak pred kraj radnog vremena i pokupit ticket pa čekat do 20-21h

hebe mi se za downshiftanje ja sam na automatiku :D

pih... vi jednostavnici :D

ma autoamatik ftw...

Tu su dvije stvari. SAD je dizajniran za automobil. ;) I druga stvar je da u americi auto nije kapitalna investicija. Kao što nije ni u jednom drugom normalnom društvu, da ne kažem državi.
U HR je to, valjda za 95 posto obitelji, druga po vrijednosti investicija. Odmah iza nekretnine koja se također financira, nažalost, kreditom. ;)

Ma hr nije nikakvo.mjerilo jer smompompitanju auta i pokazivanja zaostali totalno, bitno vozit auto od 50k eura a zivit u stanu od 40k eura

Nisam to mislio, ali ok. :)

Znam tocno sto si mislio, ali je razlika u mentalitetu. Hrvatska za svoj standard ima jako puno novih auta na cesti.

Dobro. To stoji. zanimljivo mi je bilo primijetiti da jedan Milano ima vidno lošiji vozni park od Zagreba, a četvrti je grad EU-a po visini GDP-a.

Dugo nismo Fiat imali na repertoaru :)

Pravi milanesi voze aute njemackih tablica ;) Izgleda da ti je to promaklo.Drugi put kada budes u Milanu pogledaj koliko ima njemackih tablica.

Da. Ako pod stabilnost misliš prolazak kroz zavoj.

Čekam da netko objasni kako su trenje i gravitacija veći kad je auto u brzini, ali nitko ni da pokuša...

Poanta cijele priče je da gume imaju isti grip tj trenje prilikom ulaska u zavoj,u zavoju i na izlasku iz zavoja.A da bi se to postiglo onda se lijepo plati profesionalcima da te nauče tehnikama vožnje.Ako si dobar i imaš novaca onda završiš u nekim profi serijama i vozeći zarađuješ i raspoređuješ inerciju vozilice.Trakcija mora biti konstantna,samo se mijenja smjer trakcije.Brzo ući u zavoj,brzo ići kroz njega i brzo izaći.Tako ja to vidim.Da znam,neznam.Gledam to prdekanje po stazama,ali još nisam vidio da netko vozi u leru po zavoju.:D

nema veze trenje i gravitacija, nego momenti tromosti...

Ne voze u leru jebemu, al ni ne koče motorom.

Dakle kočenje motorom uzrokuje to da gume nemaju ist "grip".