Onda nisi radio atest vozila nego si samo upisao novu dimenziju. Atest se radi isključivo u gorici u CVH.
O tom upisivanju dimezija pisali su se romani po forumima. Od toga kako se to sve odradi u STP do toga da se odtađuje u CVH u gorici.

Pa su neki govorili da se može i u sigetu no u pravilu ukoliko vozilo nikad nije na tom trržištu bilo prodavano s tim setupom jedino kako ćeš ga legalizirati je da odeš u CVH u goricu. Ukoliko jest, sve se odradi u bilo kojoj stanici za tehnički pregled.


Kad se radi atest pravi se atest vozila kao cjeline a ne guma/ovjesa/kočnica i slično. Znam ekipu koja bi dolazila na atest kočnica pa bi padali zbog korozije na elementima ovjesa ili recimo dođeš liku koji je taj dan ustao na lijevu nogu pa ti na novom autu kaže da po njegovom stručnom mišljenju prednji branik nije kvalitetno učvršćen.
Pročitao sam na hrawebu čuda što su ljudi doživljavali tamo. Nebuloza da ti pamet stane. No to je tako kad imaš privatnu firmu koja je jedina ovlaštena da izdaje odredbe vezane za tehničku ispravnost vozila.


Ne ne mora. Jedina odredba je da se dimenzije na istoj osovini moraju poklapati. Nitko ti ne brani da imaš recimo naprijed col manju felgu od one straga.

Čekaj,čemu toliko teksta pišeš kad sam naveo u prvom postu da sam radio atest guma da ih mogu upisati u prometnu?Kako ću ih upisati kad nisu standardne?Trebam napraviti šta?
Kao drugo,objasni ostalima na koji način misliš napraviti nešto ako ne preko CVH?
Kao treće,znam i sam ljude koji nisu prolazili ateste kočnica i ostalog iako su im elaborati bili tip top...

Ovo zbilja nisam znao. Pa to mi se ne čini nešto sigurno, ne bi se baš igrao s tim

Kad sam rekao da bi izbjegavao CVH to sam mislio u smislu da se ne bi uopće išao jebat s njima zbog gluposti kao što je dimenzija guma/felgi. Pogotovo ako imaš stariji auto. Jer ne znam koliko je pametno riskirat da ti izdaju zabranu odlaska na tehnički jer eto nađu ti koroziju na elementima šasije ili ovjesa a onak svaki auto u ZG to ima nakon dve zime.

Eto u tom smislu sam rekao da bi izbjegavao nepotrebne ateste.

Nisu prolazili jer imamo privatnu firmu koja ima monopol na odredbe tehničke ispravnosti a ljudi koji tamo rade se ponekad ponašaju kao direktori svemira.

Ne kažem da će srušit svakog i da nema šanse proći atest recimo ovjesa, kočnica i sl. no činjenica je da često jebu ljude u mozak.


EDIT:
Logirao se na myhraweb valjda nakon 3 godine izbivanja. Bacio oko i vidim da sad spominju termin ''mali atest''. Koliko je to novo/staro ne znam. No evo moram prizanti da sam u krivu vezano za gume/felge te da je sad to moguće odraditi u pojedinim STP. I dalje će gledat u pravilu kompletno stanje vozila no u CVH šalju samo dokumentaciju i izmjere vezane za felge/gume što ranije dok dam osobno imao namjeru to odraditi nije bila opcija.
Eto nisam znao da su to napokon proveli u stvarnost. Dobra vijest jer tako ne moraš u goricu na endoskopski pregled analnog otvora. Što je OK



Zašto ukoliko je vozilo projektirano tako? Pogledaj recimo specifikacije za Corvette C6

Dakle,da razjasnimo do kraja.Sada znaš da se atest nestandarnih guma (one koje proizvođač nije stavljao niti prodavao na tom autu) može odraditi u STP koja to radi.Kad u STPu provjere,poslikaju,izmjere itd onda to šalju u CVH na amenovanje.
Ako mi ne vjeruješ,okreni info telefon od CVH i provjeri dal kakam.Mogu i skenove okačiti,ali valjda nisam toliko nevjerodostojan pa izmišljam sve ovo. :)

Puno jednostavnije je Smarta.

Samo da znaš da je to čisti marketinški trik. Kao damo ti 76% a osnovica 20% veća od ostalih kuća. Tak su meni počeli prodavat spiku u Croatiji. Kao odmah dobim 50% a cijena kao da imam 25% kod neke druge kuće.

Ja sam u Velebit osiguranju uz 45% popusta (jer auto ne glasi na mene) uz osiguranje osoba 20/40 za auto 54 kW platio 1070 kn.

Da, imaš pravo, dodao sam na svoj prijašnji post. Moja greška, nisam znao da su dali ovlasti STP da odrade tzv ''mali atest''
Dakle napokon ekipa može mirne duše otići u STP i legalizirat col veće alu felge :D
Napokon smo ušli u 20. stoljeće :p


Kako se Smarta nisam sjetio, a vozio sam ga gro puta.
U biti vjerojatno zato što sam ga vozio pa pokušavam to potisnuti i zaboraviti na tu kanticu :D
Mada nisam siguran da oni imaju razliku u promjeru felgi. Samo su različite širine/profil guma.

Upis druge dimenzije gume ti mogu napraviti u STP iako ih proizvođač nije predvidio kao standardnu dimenziju no to ovisi koliko je lik iz STP razuman i koliko se potrudiš objasniti problem/razlog promijene i to potkrijepiš izračunima dimenzije i razlike... i ne pričam napamet već iz osobnog iskustva jer sam upisivanje dimenzije zimskih guma pokušavao 4 ili 5 godina na svakom redovnom TP (bez atesta) i na kraju sam naletio na lika koji je bio razuman :)

Za moj auto su od proizvođača homologirane dimenzije:

• 175/70r14
• 185/60r14
• 195/55r15 (ovakve su bile standardne na valjda 50-60% prodanih auta)
• 205/45r16 (s takvima ljetnima mi je došao auto i one su službeno upisane kao osnovne)
• 205/40r17 (FR/Cupra modeli)

no ja sam htio zimske:

• 185/65r14

jer je ta guma dimenzijama minimalno odstupala od:

• 175/70r14 (-0,75%)
• 195/55r15 (+0,1%)
• 205/45r16 (+0,88%)
• 205/40r17 (+0,05%)

odnosno, da sam išao na homologirane veličine od 185/60r14 odstupanja bi bila:

• 175/70r14 (-3,83%)
• 195/55r15 (-3,01%)
• 205/45r16 (-2,25%)
• 205/40r17 (-3,05%)

što je puno veća razlika,

... a zašto je proizvođač/uvoznik napravio homologaciju dimenzije za gumu 185/60r14 koja odstupa previše od drugih homologiranih dimenzija je samo njima poznato ili nekoga u CVH zašto je odobrio homologaciju tako velike razlike u dimenziji :)

EDIT: U mom slučaju je dodatni problem bilo to što sam išao na dva cola manju dimenziju zimskih kotača (to im je bilo sporno) no kako sam imao originalne čelične felge (zamjenske Kineske su drugačije spigane i ne stanu preko prednjih klješta) koje su se mogle nataknuti na diskove da ne smetaju, na kraju su mi upisali dimenziju 185/65r14... treba samo biti uporan :D

Sad gledam,585kn je bio,ne 500kn kako sam napisao.30 mjeseci garancija.Dimenzije taman.

Sve ok ;)
Ako je odstupanje preko 2% nema smisla raditi jer će CVH odbiti,tako mi je rečeno.
Po cijevčicama koje stavljaju na gume,ide i 3 cola gore :D
Procedura se zove:
ZAHTJEV ZA ISPITIVANJE VOZILA
Ispitivanje vozila - Promjena guma i naplataka s gumama neodobrenih dimenzija
Lova:338kn sa biljezima.

evo uzeo stari neki Yuasa,piše Japan i 3g garancija,zvuči sasvim ok :goood:

Ima li netko Nexen Winguard Snow G WH2? Zatvorenih očiju, tj. na temelju par informacija od lokalnih vulkanizera, kupio sam ove gume po 34,12€ komad.

Ukratko, omjer cijene i onoga što pružaju je prekoodličan. Kod mene su u dimenziji 185/60 R14 na hondi civic EJ9.

Prvo sam ih provozao na preporučenom tlaku za civica, ali brzo sam spustio tlak cca 0.2 bara i guma drži.

Ne mogu direktno usporediti s drugim gumama, pa me zanima ima li netko da vozi te gume i kakvi su mu utisci?

I od drugih kuća dobio ponudu oko 1300kn, tak da će mi svakak biti jeftinije.

Ali hvala na upozorenju.

Velebit sad drzi Sava, slovensko osiguranje. Najjeftinije. Za moj reno, 72kW, 1140kn, zona zagreb, popust 50%.

jel netko tamnio zadnje lampe na automobilu?
tamio bih malo za efekt i dalje bih da se vidi dobro svjetlo i da neam problema.

folije ili sprej? thy

Davnih dana sam tamnio zmigavce.
Plastik primer pa transparentni sprej. Pričekati da se osuši i ponoviti ako treba tamnije.
S druge strane foliju se da skinuti ako će te tlačit na tehničkom (a hoće)

Deca, slušajte Wolverinca ter izbjegavajte CZV u Gorici jer je to ordinarna uhljebsko-koruptivna banda u rukama stanovitog Presečkog.
Institucija koja bi po defaultu trebala biti državna, postala je na neki mutan način privatna prčija nekolicine igrača.
Pred desetak godina su me hladno i bez milosti srušili na ( po meni, bespotrebnom ) atestiranju autobusa, gdje je lik kod pregleda pronašao ( kad nije mogao ništa drugo ) da je stepenica na ulazu u bus prekratka za 1,5 cm.
Rekoh mu da je bus njemački proizvod ( Auwaerter ) te da je prošao sve njemačke TUV i ostale kontrole i da se izvozi u FR, CH i Švedsku.
Pjegavi žuti lik me posprdno odyebo i srušio.
Naravno da sam na kraju prošao izvukavši nagaznu, nazubljenu aluminijsku lajsnu za dva cm pa je gnom mogao to pofotkati i opravdati svoje besmisleno postojanje.
Mladi ste i borite se za ukidanje ovakvih nepotrebnih institucija, bit će vama i vašoj djeci lakše i jeftinije.

A koji je uopce motiv za atestiranjem novih dimenzija guma? Jedino sto mi pada na pamet je mozda ako je neka blesava dimenzija koja je dosta skupa....

Npr. meni su s autom dosle 205/55/17 i pri prvoj registraciji mi je lik upisao u knjizicu i 15 colnu verziju. I kad stavljam zimske me mijenjam gume vec komplet kotace i nikad problema.

Mislim da je bolje/jeftinije/manje zivaca treba da se raspitate s kojim sve kotacima/opremama se auto prodavao i s potvrdom vam te dimenzije upisu u knjizicu...

CVH mafiju necu niti spominjati, imao sam nazalost prilike citati po forumima iako mi je jos jaca stvar od toga kako je neki tenkre u STP srusio lika s novim Accordom zbog tvornicki zatamnjenih straznjih stakala...pih

Kao sto smo gore par puta rekli, motiv je legalizacija vozila.
Ti si u svom slucaju samo dodao novu dimenziju jer je tvoje vizilo vec prodavano na nasem trzistu s tom dimenzijom.
Oni cije vozilo nije bilo prodavano tom dimenzijom moraju odraditi atest.

Aha..u pravu si, rečeno je ali sam smetnuo s uma ...my bad :)

Ovo je naprosto nelegalno. Smiju se zatamniti zadnja stakla i zadnja bočna do neprozirno crnog ako se želi !

Naravno ali kad idiot zapne mozes se fuckati....ja isto imam tvornicki zatamnjena zadnja stakla i da mi to isto pokusa napraviti rekao bih mu da izmjeri zatamnjenje i da mi fino da napismeno zasto me rusi....Jer ove odokativne metode ne jebem pol posto....

Iako se to dogodilo negdje 2007-2008 pa nisam siguran da li je to i onda vrijedilo...

gdje u zagrebu preporučate otić na tehnički? recimo oko črnomerca

Dobio sam na 7 dana Golfa 7 1.6 TDI Bluemotion, pa da bacim pokoju objektivnu, ako koga zanima

Vozim Clio Grandtour 1.5 dCi (75 ks), evo već treću godinu službeno. Svake godine dobijem mlađeg i tako iz godine u godinu.

Danas sam dobio Golfa i eto prvih utisaka. Čisto usporedbe radi, oba imaju osnovnu opremu.

Što mi se sviđa kod Golfa:
1. Sviđa mi se mali (manji) volan u Golfu
2. Sviđa mi se što brisači rade tiše (nečujno)

Što mi se ne sviđa kod Golfa:
1. Središnji naslon za ruku je prevelik ili je mjenjač premali, ne sviđa mi se pozicija jednog ili drugog.
2. Za svako korištenje radija ili provjeru informacija na ekranu u centralnoj konzoli, treba maknuti ruke s volana i oči s ceste (ekran je premali i prenisko postavljen, "tipke" na ekranu su sitne) - ekran je također rezistivan kao i na Cliu, ali su predviđene oznake na ekranu manje i treba ih pogoditi precizno. Brdo nebitnih funkcija koje zatrpavaju menije.
3. Ručna na tipku...ne vjerujem joj
4. Nema nikakvih dodatnih ručica ili komandi na volanu za upravljanje radiom (nastavak na 2.)
5. Mali (niski) retrovizori, fali mi koji centimetar u visinu
6. Glasan motor (u leru barem duplo glasniji od Clia, u vožnji nekad i dosta više)
7. Ulazak u auto mi je čudan. Koljenom sam opalio po rubu komandne ploče pri ulasku, a nisam nešto osobito visok. U Clio kliznem, a u Golfa zakoračim i spuštam se.
8. OGROMAN brojač okretaja s razmacima da mi prst može stati između oznaka za 200 rpm. Izgleda jeftino s toliko neiskorištenog prostora koji se definitivno mogao bolje iskoristiti.
9. Osjetno neudobniji s tvrđim sjedalima, a prelazak preko neravnina (Slavonska-Zagrebačka) se čak i pošteno čuje, pored toga što se osjeti.

Clio po defaultu ima:

1. Tempomat i ograničenje brzine s komandama na volanu
2. Bluetooth, USB i AUX konektore
3. Posebnu ručicu iza volana s komandama za media sustav/radio/telefon (vol up/down, mute, menu, recieve/end call tipka i kotačić za prev/next)
4. Veći ekran, postavljen visoko, s većim "tipkama" i ograničen na bitne funkcije

I to mi sve fali...
Svako malo ruka traži ručicu za radio iza volana...koje nema...Mute tipku još isto nisam našao, jedino da dosegnem potenciometar glasnoće i okrenem na nulu.
Zakonski, ne mogu telefonirati u autu, jer nemam handsfree, jer auto nema BT. Puštanje muzike s mobitela bežično mi je isto sad nemoguće, ali ajde, imam negdje AUX kabel.
Osakaćen sam, gledajući s poslovne strane :D

Gledam u cijene sad da vidim kolika je točno razlika... Golf je skuplji 30-40 000 kn (uspoređujem Clio karavan i običan Golf).

Iskreno, ovo je prvi Golf kojeg sam vozio nakon trojke i moram priznati da nisam impresioniran ničime dosad viđenim.

Vrijeme je da mijenjam auto. Tražim kompakta. Buđet max 9t eura. Za sada u uži izbor su mi ušli Focus, i30, Ceed i Astra. Tim ih redom i preferiram. Godište koje gledam od 2011-13. Nije mi bitno jel benzinac ili dizelaš jel godišnje ne prelazim više od 12-13 tkm. Problem je što autokućama polovnih auta ne vjerujem a auti "novijeg datuma" prvog vlasnika se rijetko nađu u oglasniku.

CVH Gorica ... Atest? ....jao ... znači veći idiotizam od institucije nisam vidio. Ljudi koji tamo rade ne razlikuju auto od trakora a rade ateste za vozila. Ne znaju ni iščitat podatke iz tvorničkih tablica ... žalost ljudi žalost. I oni donose pravila ...

Dakle ja sam skidao plin iz auta i radio atest da se vrati sve na staro. Ja sve doma poskidao složio sve nazad kak je tvornički bilo i eto mene kod CVH.
ALi ... ne ... dečec ne ide to tak kak ti misliš. Ti moraš donijeti potvrdu i račun da je to neki ovlašteni servis demontirao i vratio u prvobitno stanje i treba njihov račun. (pitam se kaj onda on tam pregledava, slika i pravi se pametan). Al dobro ajde ... nađem najpovoljnije kod autocepelina da mi frajer samo napiše fakturu i papir kako je sve skinuto s auta i to mi naplati 300 kn ... idemo dalje .... platim sve tam za atest koliko košta i predam sve oni to tam poslikaju i vele kad će biti gotovo. OK ja čekam papire da mogu odmah na regu. Zove tip ... evo mene u goricu po papire i ništa žurim se ja da stignem još na tehnički ... kad malo pogledam ja papire kreten nije napisao da auto više nema plin odnosno da je sada samo benzin nego je samo izmijenio dimenzije guma koje su tada bile na autu. I zovem ja .. vraćaj se nazad ... oni naravno više ne rade ... ali neki tip je tam kaj to upisuje radil noćnu ili kaj uglavnom radio je navečer. I ja mu velim kaj je ... ok on je sad to ispravio ali nema nekog šefa da to potpiše. I sad je još tu bilo kreferka da ne duljim ... išao ja treći put ... da frajer potpiše međuvremenu ja našao još grešaka i reko gle sad idiote .. masa vozila ostala nepromijenjena, piše da ima abs a nema ga ...ispravi to ... ne on neće hoće da mu ja auto ponovo dovezem da se on uvjeri da nema abs. Ja ga pitam šta si radio, šta si sliko tolko kud si gledo? Odgovor je da nije on. OK. A za masu mi veli da nema podatak. Pa sam mu ja iz manual auta pročitao za taj model koja je težina i tak je napisao a za ABS sam mu reko nek piše kaj oće jer ja mu više ne dolazim niti odlazim bez papira ...onda mi je povjerovao na riječ nakon pola sata premišljanja i napisao končano papire.
Predaš papire da oni naprave šta trebaju onda im ti odradiš posao jer ga ne znaju.

Lik koji je to pisao laže kao pas jer ja od 2003 na svakom autu imam zatamljena zadnja stakla i oduvijek je zabrana tamljenja prednjih stakala

Poslano iz mikrovalne

Apsolutno..tip laže. Nema druge. :facepalm

naravno da laze, ne moze ga rusati zbog necega sto je protivno zakonu i ne moze se krivo protumaciti. lik je htio biti popularan negdje na forumu i zato je srao i muljao da bi bio nekome zanimljiv. Kolega u Osijeku od 2000. ima firmu za zatamljivanje stakala, super bi islo kad bi bilo nelegalno biseru

A gdje je itko naveo da je ilegalno?
Imho poznavajuci ljude cisto moguce da se tako nesto desi. Ekipu jebu za gro stvari koje su legalne.

Dakle nitko nije rekao da je ilegalno imat zatamnjena straznja stakla. Receno je da ga je lik rusio a zasto to zna samo taj tip.

Isto kao sto ekipu ruse zbog "ledicarenja"

se neko kuzi u vtec motore, jel moze ovo bit od vtec ventila koji je skrsen. javi se uglavnom nakon kaj stisnem u vtec, onds prestane https://youtu.be/Ke7baJKKAvA naravno, ako netko ima jos neku ideju kaj moze bit nek napise :)

Sent from my MI MAX using Tapatalk

Ne postoji vtec ventil.
Kada si zadnji puta pregledao ventile?
Pojma nemam od čega bi to mogao biti zvuk.

Sumnjam da ćeš to moći sam odgonetnuti, i popravit, pa s toga ne vidim što se ne zaletiš kod nekog tko je s Hondama na ti. Barem toga u Zagrebu ima na pretek.

P.S. Imaš grupu na fejsu s 6000 članova, pa se probaj tamo javiti, a imaš i 2 foruma, pa probaj i tamo otići.

Ako ti je auto ispravan :fiju: STP na Ljubljanskoj kod Vrbana, ako ti je auto tako~tako STP na Škorpikovoj (odnosno Kovinska odmah kod križanja s Škorpikovom)

Ovima na Vrbanima samo moraš napomenuti da ti onu nalju tehničkog nalijepe u gornji desni ćošak jer je vole nalijepiti jedno 15-20 cm od gornjeg ruba uz desni "A" nosač.

Ja idem u stp eurozagreb u sv. Nedelji i prolazim uvijek..

https://youtu.be/AHgndLyA0Vg

Poslano sa ITT SINCGARS koristeci ACP125F Tapatalk

Tehnički gledano, vtec solenoid je po prirodi elektromagnetski ventil tako da nije baš fulao..Definitivno neka pogleda po honda forumima jer ovakva pitanja ovdje nema smisla postavljati pošto može biti svašta.

Ali za Hondu uvijek isto pravilo, redovito mijenjati ulje, da je kvalitetno i svakih 20-30tkm štelati ventile. I onda će to trajati...

ma auto je super nema brige sve je perfektno, ima onaj kod vrbana mekdonaldsa na taj valjda misliš, budem tamo onda

Da, to je taj :)

Nezahvalno je bilo što nekome preporučivati. Bilo što od navedenoga je dobro, Kie imaju garanciju 7 godina, tak da nema greške. Osnovni benzinci su potrošači Toše ko i jači modeli skoro u istim uvjetima, po tvojoj kilometraži, očito su u pitanju kratke relacije, tak da dizlo po mom mišljenju nije dobar izbor.

Uspio sam urikvercirat u stupić (i pritom fino ogrebat auto). Prije mjesec dana još. Ali otpalo mi je mačje oko. Od hladnoće je pukao clip koji ga drži u braniku.

Zna li tko gdje mogu nabavit 3M traku (i još bitnije, koju) da to zalijepim na auto? Mislio sam kupiti novo, ali skupo je kao vrag.

http://www.deviantpics.com/images/20...MG_0463.th.jpg http://www.deviantpics.com/images/20...MG_0460.th.jpg