Prvo,nije tip nikakav švercer ilitiga diler već je to tvrtka,ja sam uzeo na firmu i uredno dobio fakturu.

Ulje koliko sam skužio po ambalaži je namjenjeno za Njemacko trziste,tako da brijem da to nekakav uvoz mimo glavnog dobavljaca...

Uopće me ne zanima,danas je u kapitalizmu sve moguće.

Guglaj kupi ulje...pronađi to ulje i vidjet ćeš da nude 1l za 100kn,2l za 180,5l za 399kn...tako nekako.

Od svih njih mozes dobiti racun,ali to ulje nije to koje pise...Kupi 1L od njega i 1L u nekim autodijelovima,pa usporedi,niti boja niti viskoznost nisu isti,a motori ga gutaju duplo pa i vise od originala...zaobici web ducane,pogotovo za R-a...jedino ak ti generalka nije problem...

Ovo što spominješ boju i viskoznost, jesi ti uspoređivao ili je rekla-kazala?

Haha,čekao sam da to napišeš.

Poprilično sam upoznat s situacijom oko toga s obzirom da mi auto zna popit i po 8dcl na 1000km kad ga malo jače vozim,što iziskuje stalnim razmišljanjem o ulju i gdje kupit povoljnije.

Razgovarao sam s tipom i rekao mi je da oni dobivaju to ulje u bačvama i kupuju velike količine,pa kasnije pakiraju u 1l i 5l,iskreno to sam i očekivao jer to tako ide,samo ne ide u maloprodajni lanac već direktno imaju prodaju preko interneta,a to što kasnije ne završava u trgovinama ne ugrožava glavnog dobavljača jer on je taj koji opskrbljuje maloprodajnu mrežu u HR,a nama to isto ulje čini povoljnim jer sama distribucija pa kasnije i marže privatnih trgovaca dižu krajnju cijenu ulja.

Imao sam 1L kupljenu u trgovini auto djelova i provjerio boju i gustoću,boja je identicna a ulje je jednako brzo "otislo" kroz suženi lijevak,inače to je dobar trik za provjerit odnosno usporedit gustoću ulja.

Za sada mi se sve čini isto,a u razgovoru mi je tip rekao da mogu provjerit i kontaktirat castrol s batch numberom na ambalazi i oni potvrde jel original ili nije,jer nikome od njih nije u interesu muljat,a najmanje castrolu kojemu to šteti kao brandu.:chears:

P.S. Moj motor vrlo lako "otkrije" loše ulje jer ga doslovno prožvaka,a s obzirom da mi potrošnja ulja varira 4-8dcl na 1000km ovisno o vožnji i s obzirom da se ništa ne mjenja,nemam ni razloga ništa za sumnjat...

Bilo je puno toga na internetu oko tih uvaljivanja raznih ulja i u tom slučaju su ljudi imali potpuno različit izgled od "originala",čitao sam o tome...:chears:

Isprobano...takodjer je vec par motora kihnulo sa uljem iz Kipora,direkt ulja,tuzbeitd...

Prati ulje pa vidi,svasta tipovi pricaju...da je moj R sigurno bi svratio u Castrol da vidim o cemu se radi;)

Obožavam te auto rasprave/mitove! :goood:

Čip, ulje, razrađivanje, benzin, gume itd možeš 500 godina pisat nebu zaključka, uvijek "argumentirano" pro i kontra:chears:

Kaj od tolko takvih tema na internetu nije još nitko otišao baš mjerodavno u neki labos testirat? ili da ima nekog frenda kojem je to zanimljiv diplomski rad i slično?
Ovdje bi se složio sa Thoroughbred B, jer ak mi frajer garantira da je to oriđiđi ulje takvo bez da je reciklirano ili kj god metodom dobiveno onda je to to. Ako se motoru kaj dogodi potražim frajera. Da li se išta drugo može osim te dve opcije? Vjerovat ili labos test?

Kako točno lijevak kaže da ti je ulje dovoljno dobro na 100+ stupnjeva? Kaj nije to samo jedna stavka viskoznost, a rad na povišenoj temp i slično?

Bez brige nije mi ni najmanje svejedno šta stavljam u njega,previše sam uložio u auto da ga trujem.

Sve što mu se može eventualno i dogodit je da "eksira" to ulje i ostane suh iznenadno i tako potuče sve ležajeve,a za tu lovu vrijedi probat,bio sam skeptičan kad mi je donio ulje no nakon otvaranja "originala" i usporedbe osjećao sam se poprilično zadovoljno:goood:

Tip mi se također čini kao normalna osoba,često muljatore možeš odmah u faci prepoznat.

Vidjet ćemo,iako ja mislim da nije sve to tako crno,bio bi PUN internet ali doslovno pun priče o tome,upozorenja itd...vjerovatno i u novinama,televiziji,vjerovatno je bilo pokušaja pa završilo skandalom kojim sam i ja upoznat...

Ako se šta promjeni,javim!

New One - to je najviše što možeš a da ne furaš u neki labos,i tom metodom primjetiš razliku između 0w i 10w...

P.S. malo čudno zvuči ovo gore što sam napisao,poanta je da neće motoru ništa biti osim što će pocuclati ulje kao vodu,samo treba intenzivno pratit potrošnju ulja i to je to.

Ak je to kak si na kraju rekao onda je uistinu totalno nebitno. Pratiti potrošnju ulja redovito spada u nekakvu opću kulturu vožnje.

Dolazim u napast napraviti jedan viskozimetar, samo bi me malo termostatiranje zezalo :D

Ja to ne pratim zadnjih 10 godina jer mi ni jedan auto ne trosi prakticki nista. Svaki 15tkm na servis i to je to. Toyota i R5 su lokali dosta ali nakon toga ostali skoro nista.

Potrošnja ulja je mjerilo kvalitete ulja,naravno u slučaju zdravog motora...sigurno da i lošije podmazuje,ali time ne stigne napraviti veliku štetu jer u mom slučaju to nebi dugo trajalo s obzirom da bi ulje izgorilo vrlo brzo na 8000+ rpm.

Jel ima netko iskustva s kupovinom preko kupi ulje ili nekih drugih?

Koji CTR voziš? Pretpostavljam predzadnja generacija :) Konačno netko tko vozi taj auto the way it's meant to be pl... driven :D Samo moram zapamtiti da ne kupujem aute od tebe :fiju:

Zato,jer...? :stoopid: Zar misliš da će ići u slobodnu prodaju? :D Kad ga budem prodavao ja ću biti taj koji će uvjetovat prodaju,a pod broj 1 to će biti strastveni zaljubljenik u Honde i netko tko dobro zna kakav je to auto,u suprotnom ga nedam nigdje.

Odi na Honda club forum i imaš sve od a do ž o mom ctr-u,kao što ćeš naletit i na komentare tipa "...najbolji ctr u nas",upoznat se s vrhunskim održavanjem,itd.

Auto ima svoju blokadu okretaja,a razj... motor možeš samo vozačkim neznanjem i neiskustvom (malo fališ brzinu,pa ubaciš u nižu u "krivom trenutku") i ako ga gaziš na hladno.

U njega sam uložio previše vremena,truda i love da bi imao ikakav tretman osim onog "savršenog".

A ako te zbunila potrošnja ulja,to nije VW ili nekakav francuz koji pije ulje kad mu propišaju karike,gumice ventila ili ode glava u... Honda za K20A2 tolerira potrošnju ulja do 1l na 1000km,jer je to takav motor koji radi na 8000+rpm.

Da ga sutra stavim u prodaju ljudi bi se potrgali za njega,jer znaju sve o autu,koliko je uloženo i kako izgleda ;)

Ovo ljeto u njega idu bregaste i dolaze ljudi iz engleske izmapirat auto i to je to što se tiče motora...za sad je sređen usis (cai + usisna portana i širena) i ispuh kompletan.

Evo jedna slika s kalendara za 2012 godinu,taman je siječanj:goood:

http://imageshack.us/photo/my-images/843/27048586.png/

Hehehe blaženi dizel. Ja bi svisnul koji sam freak da imam benzinca kakve sve lijepe opcije postoje. Ovak sam sa svojim dizelom limitiran, sve bitno je gore, a za daljnje treba full više kemijanja kaj financije jednostavno ne prate.

Kak toda ti frajer dolazi iz eng mapirat? Imaš tolko love ili poznanstvo?

Jel se ti zajebavaš? Honda tolerira potrošnju od 1l na 1000km..Znači na jedan i pol rezervar goriva doliješ 1l ulja:roller:

Valjda na 10 000km, al to je tolerancija opčenito za sve a ne ekskluzivno za hondu.

Zato jer su profesionalci,nedaju nikome tu eksluzivu jer ne žele da to rade ljudi koji će biti "priučeni" tome,već isključivo profesionalci.

To su ljudi iz Hondate,biti će više Hondi na tom mapiranju...znaš koliko ljudi to čeka,jer nemaš kamo mapirat Hondu,eventualno foltran u italiji ali on radi trkaće mape,neda mu se zaj...,ili ovi po zagrebu šta nude,dastek itd,pa ćeš nakon godinu dana izmjerit kompresiju i dobiti jednu veliku 0 kao rezultat mapiranja i mrtav motor,kao što se dogodilo kolegi na R-u,koji je kupio auto izmapiranog kod dasteka.:zdero2:

Tak da. To sve objašnjava.

Čipanje i mapiranje je "banalan" posao, ali DOBRO čipanje/mapiranje je znanost.

Da,1L na 1000km,i to ne exkluzivno za Hondu,već exkluzivno za K20A2 motor,od type r-a.

K20A2 je jedini pravi trkaći motor u nekom "serijskom" automobilu na svijetu,tko god da se razumio u automobile će ti to potvrdit,pod razumio mislim na ljude koji žive od motorsporta itd.,i to za posljedicu ima potrošnju ulja,jer to su ekstremne temperature,visoki okretaji,nema tu turbine koja će dat sama 100ks,to je 200ks na 2000cc.

Evo ti print screen iz servisne,

http://img155.imageshack.us/i/fotografija0913.jpg/

EDIT: malo si guglaj isto koliko impreza wrx zna popit ulja... :D Ali ima turbo,pa motor nije baš toliko sirov kao K20...

Za 1.7 CDTI motor piše da može popiti do 0.6 l/1000km. I koliko znam kod svih ostalih marki/modela se ta brojka kreće od 0.5 do 1 l/1000km. A ne 10000 km...

A F20C i F22C1? He he :D
Volio bi imati K20A pod svojom haubom, što jest - jest! :)

Ma naravno,ima Honda motora koji vole vristat,B18 je takodjer pila i pol:chears:

Malo smijeha za ekipu... :D

http://www.audiforums.com/forum/off-...g-80267/page3/

Nekaj mi je tu čudno za moj punto piše 0,2l na 1000km..

Al ako je tak fina im je tolerancija, nema kaj da su pametni:D Al valjda ti netroši tolko? Jer meni na 10000km potroši nekih 1.5l.

A to su se ogradili u slučaju da se voziš na 8000rpm, sad kužim.

Preozbiljno si me shvatio za boldani dio :D Nisam znao da je taj bijeli tvoj, a viđao sam već slike po netu :goood: Kod mene doma je u garaži jedan civic sedan zadnje generacije i spadam među štovatelje japanskih automobila. :) A prije je stari isto imao civic sedan '97 na kojem u četiri godine nije promijenjena niti žarulja. Ali bojim se da je honda malo "zastranila" s novim modelima :beer:

I kako si zadovoljan s hondom? Može direktni link na hondin forum? Ja sam pikiral tak nekaj al mi je preskupa.

To ono čemu pričam,K20 nema puno poveznica s "komercijalnim" motorima,to je tehničko savršenstvo s obzirom da razvija atmosferskih 200ks s 2000cc,i to bez ikakvih kvarova i problema,K20 je najpouzdaniji i najbolji Hondin motor ikad...taj motor se "pokvari" ako ga ne voziš na 8000rpm :D A uz stage 2 bregaste i jače opruge ventila ideš na 10 000rpm bez pol' beda :fiju: (uz mapiranje,naravno),tako da je potrošnja ulja neizbježna.Meni dok je ulje relativno svježe potroši oko 4dcl kako god ga vozio,kasnije,čim malo pocrni,skače za duplo...zato i mjenjam svakih 5 000km ulje.Nebi također rekao da su se ogradili,već rekli točno kako je,i na neki način upozorili jer nitko ne želi da ljudi masovno ne provjeravaju ulje i ostanu bez istog pa im se sve polupa u motoru.

Ma sve 5,forum ionako nije za ništa ozbiljno pa stoga ne shvaćam ništa "ozbiljno".Imao sam sedana 2008g,htio sam type r-a i da slažem se,honda je totalno zastranila s dizajnom,na kraju uzeo sedana s r18 motorom s ciljem kasnijeg swapanja K20,al kad sam sve zbrojio i oduzeo,bilo mi je preskupo...pa sam ga prodao i kupio svoj prvi polovni auto u životu,sadašnjeg R-a,i nisam požalio ni sekundu,sedan je više bio šminka,ali R je stroj.Evo i slike ex sedanke,mislim da to imaš u garaži,samo redizajn. http://www.imagebam.com/image/d04b4382132511


Prezadovoljan,ide kao metak a troši kao upaljač,već sam spomenuo 200kn mi je 200km mješovite vožnje,dakle uživancije i blaže sportske vožnje,jer auto zove da ga stišćeš,pa nikada ne vozim kao penzić,dok na autocesti 7L,natankam ful prije puta i nakon puta,ri-zg i obrnuto,7l na 100km,6. brzina 120kmh...ista iskustva kod svih,savršeno po tom pitanju.

Jako je teško nać dobar EP3,masu ih je bilo u kupu,masu razbijeno...itd.,ali većinom sam upoznat s svime što se pojavi u oglasniku,tako da se slobodno javi ako budes ozbiljno ulazio u kupovine,znam ljude koji znaju ljude,pa se lako sazna sve o bilo kojoj Hondi,nema ih previše.

Ili se registriraš na http://forum.hondaclub.hr/index.php?act=idx , i otvoriš temu,svi će ti rado pomoći pri odabiru i upozoriti te ako je neki auto imao tešku prošlost:chears:

Problem je kod R-a što je to za laika lako upravljiv auto i niskim okretajima,ali čim odeš u vtec oslobodi se velika snaga odjednom i to zna biti zeznuto,a čim si u vtecu znači da si i u velikim brzinama pa je najčešći slučaj kad je R bio razbijen učinjeno je to svjetski!

Forum - http://forum.hondaclub.hr/index.php?act=idx

:chears:

Lagano nije vezano uz trenutnu temu, ali evo LINK na Citroena CX Turbo nsa oglasnika.

http://www.cars-data.com/en/citroen-...234/specs.html

To bi bilo fora imati!:goood:

http://www.4x4centar.ba/index.php?op...=222&Itemid=26

će biti u ponudi na našem tržištu, se uopće proizvodi još..?

najjači je francuski turbo gauge :D :D

teža ezoretija :)

A baš sam neki dan razmišljao o swapu tog štedljivog R18 s K20 :D Ili o turbini, ali to je drugi par rukava. Koliko bi došla takva egzibicija? Možda bih se i odlučio da ga češće vozim :( Ovako sam čak razmišljao i o prodaji.

Muči li to i tebe što je europski type R hatchback, a japanski sedan? :D
Takav plavi (neutron blue), vozi ga mater :D