Pogledaj si tu : http://www.krovni-nosaci.hr/
Ja sam sebi već za 2 auta kupio, zadovoljan sam.

ja isto uzeo za dva auta. sve 5. uzeo sam i kutiju kod njih lani

Poslano sa mog SM-G930F

Da, šteta, radi kombinacije s jeftinijom i dostupnijom verzijom plina

Kak se to cudo ponasa u gradskoj voznji? Imam istu samo sedanera, 1.6 dizlo 136 KS, pa me u gradu zivcira sto ga moram nagazit da bi isao negdje, 1500 faking kila ima, 215 gumu, 830kn zimska Continentalka, jebena Astra :stoopid:
Jbg, navkinuh na Hondine atmosferce i lagane sasije pa mi je ovo sad kaos. :fuming:

Zato munja ubija na autocesti, 160, 6. brzina, 6l potrosnja i prst u uvo.

Čekaj, naviko si se na auto bez momenta pa ti je sad čudno kako TD sa 320Nm na 2k okretaja vuče i moraš ga gazit? :p
Meni tu nešto ne štima :D

http://i1208.photobucket.com/albums/...psf260c043.jpg

:D

Šala mala, iako se isto čudim kao Wolverine :). Honda je sigurno bila lakša ako je bila neki stariji model...

Turbo lag mozda?

91 Civic :) Isto sedaner, 950kg, 1.6 115Ks, 155 Nm :D
Zadnjih godinu dana je imao i plin, najjaci auto ikad.

Opelica izubija do stotke, ali kad ovaj dobije zalet ide fino :)

Cudan gas ima Opel, kao da ne razumije bas najbolje sto moja noga hoce. Prvi put na dulje vremena vozim auto s elektronskim gasom pa mi valjda nije jos sjeo.
Makar frend, Insignia 2.0D, na istu se stvar zali.

Ma i ne bas, ovaj motor stvarno izvuce Nm iz guzice valjda, prima trubo na 1600 momacki vec.

Jedino ako ga drži na 1500 o/min i manje. A onda može komotno stavit predbilježbu za novi dvomaseni zamašnjak.

http://bioage.typepad.com/.a/6a00d83...b248970d-800wi




A dobro ti sad uspoređuješ novu astru i auto iz '91. :gdjesbijodevesprve:
Tak jasno da imaš taj osjećaj agilnosti kad je školjka lagana a zvučna izolacija nepostojeća.

Pogledaj recimo danas Civic, primjerice 1,8 benzinac, isto ima 1300kg.


Ovo što spominješ je vrlo vjerojatno DriveByWire lag

Ne, nisam htio vise ulagati, iako iskreno nisam odusevljen ovim automobilom, tesko je iz 150 ks TDI sjest u atmo 1,4, ali u datom trenutku, ovo je bio najmladji automobil s najmanje km te klase (nisam htio manji) koji sam za te novce mogao dobiti. Jebg, kad bude zena tu i bar jedan klinac odma uzimam E klasu karavana da mi dusa bude na mjestu :) . Za sad financijski je ovo taman i 5 godina sam (nadam se) miran sto se barem servisa tice. Hvala svakako, nadam se da ce me posluziti :chears:

Zadovoljava :D nije formula al nije ni da umire iako kako sam gore rekao naspram 150 ks tdi ovo je šok :D . Ja sam okacio 205/55/16 440kn hankook icept rs2, drze fino i nisu bucne.

1500kg i 1.6 dizlo nemre bit poletno ko Honde na malim brzinama i u startu tam da ima i 4 turba..

To ona tamno siva?

Yep, negdje se vozika sad po Rijeci, di je tvoja?

Nisam ovo cuo jos, zkj ga ubijem tak?
Cool graf btw, zahvaljujem.

Moguce da, iritantno. :nono:

Ma znam, malo me valjda nostalgija pere :(

Poanta dvomasenog zamašnjaka je upijanje vibracija motora, tj ugodnija vožnja. Ukoliko držiš motor na preniskim okretajima prilikom dodavanja gasa motor pod opterećenjem proizvede više vibracija nego što bi proizveo da je bio na višem broju okretaja/logično jer tada raspolaže s više momenta. (vibracije i onaj ružan zvuk što se zna čuti kad stisneš gas a imaš osjećaj kao da si udavio motor)

Dakle ne govorim da ne smiješ držat motor na niskim okretajima dok održavaš brzinu na recimo auto cesti ili otvorenoj cesti, no tzv klanje motora po gradu osjetno skraćuje životni vijek zamašnjaka.


Vezano za graf, ovdje imaš par crtica o tom motoru.

Po Gorici se "vleče".
Ta sedanka mi je upala u oko na njuski, htio sam si ju uzet iz sentimentalnosti, pola ovih krkana se nije vozilo u njoj al znaju mi hvalit "prekrasne" pežoje, nije bzvz Matt Farah bio sretan u onom hatchu(pogledajte na ytb).

Dosta su ljudi neinformirani o tim starm Civicima, te imaju veliku kolicinu averzije prema tim autima. Dobrim djelom radi kulture vozaca istih, ali opet neopravdano prema samim autima.

Malo ljudi zna da su ti Civici (1988) imali 'double wishbone' ovjes, sprijeda i straga + puni multilink. Danas u tom cjenovnom rangu to ne postoji, domet je straga stavit faking precku.
Zato svi koji su vozili tu generaciju, upravo spominju taj brutalan osecaj za volanom.
Motorizacija je mahom bila SOHC + MPI, uz dodatka legendarne B serije 1,6 VTEC motora sa 160KS, pricamo o 1990 godini.
Motori vjecni i uz svo to sotoniziranje koje su prolazili.

Zalim svaki dan sto sam je prodao, bas mi neki dan frend veli kaj je nisi cuvao, za 10 godina ce to u takvom stanju fine novce vrijedit.
Ali kaj u sljedecih 10 godina, garazu nemam, a bila je 3. auto u obitelji, ne vozit je i gledat kak trune i kak mi se kreteni izivljavaju nad njom na parkingu nema smisla.
Otisla je fkt ok decku, imam osjecaj da ce taj auto jos jako puno godina vozit.

Takav Civic sedan je imao moj kolega iz školskih klupa, tj njegov stari. 1.5 motor je bio unutra. Kupili je novu, kasnije kad je on navršio 18 stari je sebi kupio Corollu a on dobio Civic. Mislim da je auto imao 450k km kad je prodan trećoj osobi.
Mehanički, ti su auti bili neuništvi.

Trebao bi preporuku za čim jeftinije i čim bolje zimske gume. Za sada mi se Sava Eskimo čini kao dobar izbor, da li ima bolje u tom cjenovnom razredu?

175 / 65 R14

http://www.vulkal.hr/sava-17565-r14-eskimo-s3-82t

Nokian WR D3
Kraj ovog Nokiana nema potrebe gledati Savu.

Potpis na spejsmena, S3 je smece za sve uvjete osim za snijeg. Za 30ak kn vise ovaj nokian je puno bolja guma.

Potpis na Nokian.
Pogledaj i Barum Polaris 3

S Polaris 2 sam bio poprilično zadovoljan, sad sam starcima uzeo Polaris 3. Zasad nemam zamjerki.

10k km s polaris 3 starima pol godine, jesen, zima, proljece, super guma na Polu 6n 175/70/13 ak se sjecam. Na ono malo snijega prosle zime nikakvih problema

Hvala vam, dobro da sam pitao, a ne zaletio se.

@Xulos Iskreno nekuzim, nisi sad imao para za nesto jace ali cim dodje zena i dijete se ide na e klasu karavana? Mislim ono stvarno mi je drago ako te to veseli da si priustis, samo pokusavam skuzit mentalni sklop

Kupio tu, hvala!

Hahaha, sve ove priče o servu volana su zacoprale mog kolegu. Isključio mu se servo na rentanom Polu :D u pola zavoja. Veli da je sve sve lampice popalile, počelo tulit i onda se počeo volan trest. Nakon 5min se opet upalio servo, vozio dalje sve 5, i onda u ravnici nakon 20min ponovno crko :D

Uzel bi astru s isuzu dizlom nutra i ostavio 80% love za tu e klasu sastrane :D

@Vuco
Nemogučo :D

Sad je dobio Clia 1.5dci. Rekao sam mu - ispizdit će te 100 stvari ili se upalit 200 lampica, ali barem neće krepat servo :D

To je isti mentalni sklop koji me cudno gleda jer sam se iz svabije vratio s novim benzincem kompaktom umjesto 4-5 godina starim dizel premiumom (s kojim za 2 godine necu smjeti uci u grad jer eto uvode novu eko-plaketu) .

Svatko treba odvagnuti koje potrebe rjesava s autom i koliko je spreman to zadovoljstvo platiti.

Božićni ugođaj, ne kužiš to :p


Kao kad mene gledaju kad velim da nemam svoj auto tamo. Jedan poznanik čim smo sjeli na kavu počeo kak je on odma prve godine kup'jo dva nova, jedno za sebe jedno ženi. Time da je jedan tak jasno Jetta TDI, u faking Kanadi ideš kupit Jettu dizel :D

Reko ja nemam svoj auto, već ih imam skoro 1000 na raspolaganju. Zašto, zato jer mi trenutno tako više paše. Ali ekipa ne kuži.

kod mene se gase... trenutno su ugašene obje koje obasjavaju kontrole klime :D

Na službenom Fijatu 500 nakon godinu dana kihnule sve koje osvjetljavaju centralnu konzolu. Tj nisu kihnule nego se odmaraju. Ako drmneš šakom po konzli probude se, pa onda opet nakon nekog vremena odu spavat :D

ama LOL :D

Ovjes je bio stvarno dobar, kod mene su Eibach opruge bile u igri, ovi što su škatule vozili kao: "pa udobna je Hondica". Naravno, auti stare, uvijek sole pamet oni koji nemaju taj auto ili voze neke novije pa kao, al sprdat se sa istima smiješno je, al dobro, tko god je koliki toliki fan oldschoolara cijeni dobru staru Hondicu.

pa donio si je komadić doma u Kanadu.... :D

Mi zadnja generacija koja kupuje aute. Nasa djeca ce koristiti car-sharing (ili koje ce vec prometalo biti aktualno) ili AI taksiste.

Moj auto se prosjecno 23 sata dnevno ne koristi, kao i velika vecina ostalih.

Baš to, 30 min do posla i 30 min sa posla + tu i tamo neke sitnice po i oko grada. Eventualno 1 -2 puta godišnje do svojih u Slavoniju.

Računao sam da me car share jednostavno manje košta na mjesečnoj bazi nego održavanje vlastitog vozila.
Kupim auto, platim osiguranje, redovne servise, benzin, parking,...
Ovako ne platim ništa od navedenog. Mislim ok platim kroz tarifu, ali razumijemo se na što mislim.

E sad da recimo radim negdje van home zone ili da mi je neophodno vozilo za posao onda je to drugi par rukava. Ali ovako, dok mi je posao u centru grada gdje bi samo na parking pljunuo gomilu para a ovako imam džabe mjesta po garažama nema smisla.

Kao što si rekao, sve ovisi o tvojim potrebama. No mnogima to ne ide u glavu.