Bas... Jedino sto se cesce naleti na budalu u oplu ili fauveu... Valjda zato jer ih ima ko beep... :D

Istraživanja su pokazala da je ipak postotak seljančizma veći kod određenih marki automobila :)

Može link da vidim što propuštam :D

Ja znam za samo jedan model. I to iskustveno. No nećemo reći koji da se netko ne uvrijedi :)

Dal netko zna majstora staroga kova koji se kuzi u fergazere (podrucje Zagreba)?

Imam Tico, 800ccm, 3 cilindra, 30KW i na zadnjem tankanju potrosnja 9.8L.
Vozim uglavnom ture do 10km, znam da su temp oko 0 i da je masina hladna al mi se to nekak cini ipak malo prevec pa bi htel otic do majstora da to malo pogleda i nastima jer iz prica ispada da auto nemre trosit prek 6L :D

Upravo to sam htio reći s tim "istraživanja su pokazala" :lol2:

Sad bar znamo tko je 1v@na prijavio zbog "seljačkih" DA tablica. :p

Nemam "das kola", dosad me nitko nije dirao :D
Francuzi su dosad prolazili ispod radara :D

Razlog je taj što kod hladnog motora se ubrizgava više benzina da bi radio (to se nekad zvalo "čok) pa budući da je motor duže hladan dok se ne zgrije jer je vani hladno, dakle duže vremena se voziš tako.
Zatim, motor radi na principu povišenja temperature zraka pomoću sagorjevanja goriva i onda kad je zrak vani hladniji, za istu snagu treba malo više goriva, dakle opet više troši.

Dok je vani hladno, veći su toplinski gubici, što se nadovezuje na prvo napisano + što po zimi naravno treba i uključiti grijanje u kabini, što je također dakle neka energija koja se isto dobiva iz benzina.


Za razliku fauve dvojke 1300ccm, 44ks po zimi troši 12 litara, u toplijim vremenima 7-8 litara.
Tebe će majstor sigurno hladno odkantati :fiju:

Moj je Fićo prije 30 godina trošil 8-9 l po gradu tako da Tico mora manje .
R4 mi je trošil oko 7 po gradu a vani 6.

Kad je rasplinjač u pitanju dobar meštar sve može porihtati. Najvjerojatnije se na Ticu poremetio odnos benzin/zrak.

Konkretnog majstora ne znam no, probaj ovdje nazvati :
http://www.autoservis-meic.hr/kontakt

Sve ja to kuzim, niti se zagrije auto, a vec sam stigo tam di treba.
Nego mi se cini to ipak malo prevec :)
Budem vidio kakva ce potrosnja biti kada zatopli.

Evo updatea za situaciju oko parkinga i kazne...

Zvao sam da pitam oko onog što je karabaja rekao.

Kaže frajer ovako. Da sam se žalio prije nego sam platio kaznu, pravno gledano bih bio u pravu jer znakovi za pješački prijelaz ne postoje.

Komunalni redari su došli isključivo na poziv nekog od stanara, inače djeluju u centru i užoj okolici. Taj dan je nekoliko auta dobilo kaznu, 4 dana prije isto tako. Kaže i frajer da je blesavo da mjesto gdje sam parkiran nije iscrtano žutom bojom, kao mjesto s druge strane.

50 metara dalje, zebra označena znakovima, 8 auta u prekršaju, nitko nije dobio ništa, jer je redar odradio samo ono za što je bio pozvan :D

Ukratko, eto, možda nekom budu korisne ove informacije.

Meni je do posla 2 km s autom 1600 ccm/115 ks pa potrošnja čak i zimi nikad ne pređe 9 l.
Ipak je velika razlika između motora gdje elektronika kontrolira sve i klasičnog rasplinjača gdje je fina mehanika jedini način podešavanja smjese i zraka.
Ako je frgić raštelan neće biti nikakve bitne razlike kad zatopli.

Uostalom, pravi meštar ti može složit siromašnu smjesu tak' da auto malo troši al' zato nema pravog ubrzanja pa onda daš porihtati kak ti paše.

Ako je time želio reći da je parkrianje dopušteno ispred pješačkog prijelaza, krivo ti je rekao. 5m ispred označenog pješačkog prijelaza se NE SMIJE parkirati. To što je na tom mjestu još dodatno žutom linijom označeno da se iza pješačkog prijelaza ne smije parkirati je dodatak.

---

Gledam te potrošnje vaše, pošto nisam tu doma, tj. nikad nisam obraćao pažnju na to, ali sam iznenađen da neki troše po gradu do posla 9L sa "malim" motorima. Meni isto na hladno troši ispod 9L s 2.2 motorom, benzinac. Doduše, nemam smiješnih 2km do posla (čovječe, odi pješke, romobilom ili biciklom), ali mu treba svejedno dosta da se motor zgrije na radnu temperaturu. Taman kad je na optimumu moram parkat :D

Je li moguće da je razlika tolika zato jer je vožnja prigradska? To znači da vozim pola puta kroz grad, pola na ograničenju 70, s puno križanja i kružnih tokova, dakle nije autobahn ili ravna cesta, već ima dosta kreni-stani.

Ne, komentirao je kak mu nije jasno da kad su već iscrtavali na 2 mjesta, to treće nisu iscrtali, ali mu isto nije jasno kako da uz svu tu signalizaciju, nema znakova bez kojih to nije "označeni pješački prijelaz".

Uglavnom, platio sam odmah prvi dan, što možda nisam trebao, ali ajde...znam za ubuduće...

Jedna aktualna. Makar je to ipak index no opet
http://www.index.hr/vijesti/clanak/p...ja/869728.aspx

Jedan moj bivši radnik je imao stari škodu favorit mislim, koja je imala automatski čok koji se nije gasio dok auto nije dostigao radnu temperaturu. Tak da je po zimi cuclalo goriva pun k više.

Te favoritke su i po 13 litara pile :D

Ja sam najvise vidio, platio sa trojkom VR6, blizu 30 litara...

Honda Legend 3.7 V6, isto istovar na benzinskoj... :D

ma taj stari švapski škart kurcu ne valja.
:D

Tak je i u mom slucaju. Sam kaj sada treba naci mehanicara staroga kova koji se kuzi u fergazere :)
Ja ne znam niti jednoga

Stanari u tim zgradama su mi super...
Baja sa n-tog kata mi se dere : makni tu đukelu (vodim psa od 9 kg na uzici)
Prije nekih 2-3 godine se šećem do pošte i pored mene doleti vrećica smeća.

Jedno pitanje. :)
Rodak mi ima Audi A6 ( 2006. godiste po serijskom broju ) i zelio bi ovo ugradit u auto:

http://www.cbgms.net/co/dvdplayercn/...9.html?gubun=S

Gdje ovo kupiti i kako se krecu cijene da ga ne zeznu.

Hvala. :)

Max, pitaj ovdje

https://www.google.hr/maps/@45.80361...7i13312!8i6656

Nemam ti broj ali on je uvijek imao stare aute kod sebe u radioni, restaurirao je Mustange i slično, susjed servisira svoje aute kod njega već valjda 15 godina.
Radi servis svih auta, nema registriran autoservis ali navodno jako dobro zna kaj radi.

i onda je to izraslo u 1.4 mpi te pilo 12.5l sa performansama mrtvog orla u letu :D

kak mi je kolega neki dan ispalio - nemojte brkat 1.4 iz faove grupacije sa ovim komunističkim motorom :D

Nije ni taj fuave 1.4 (16v) sa 60 (75) ks štedljiv.
1.4 mpi u škodi je stara škola sa bregastom u bloku i mokrim košuljicama cilindra na gumicama

Nekad je fergazere slagao i Tidala iz Zaboka, ne znam dal mu je to još u domeni, ili se samo bavi štelanjem plina kad svi velike meštri dođu do zida

*ebeš auto koji troši ispod 10L :D

1.4 16v je 85hp ako se ne varam, mpi je 1.4 8v 75hp i to je koma od motora.

1.4 16v imaš od 75, 86 i 100ks,ovu divotu od 75 imam u ibizi,potrošnja po zagrebu 10 litara čim ga pogledaš