Ajde razmisli malo što sve spada pod talijane ;)

Ajde koristi onda tu riječ ako ti pomaže da objasniš?

Obradili smo detaljno ovu temu, pa mislim da sad može svako od nas donijeti realniji zaključak o pojedinom proizvođaču. ako si htio reći da je neki drugi ital. proizvođač kvalitetan kao Njemački nije. Niti jedan talijanski sportaš ne može preći km kao npr. Porshe.

Sa ovim si sve rekao, njemački auti su pojam za aute, nema boljih od tih, ne do bog da netko napravi bolji auto. :nono:

Zbog tebe i sličnih koji pogotovo vauvau i ostale švabe dižu u nebo iz samo njima poznatog razloga ovakve krame i koštaju ovoliko.

Sve ostalo što nisu njemci, a da ne pričamo o nekom hyundaiu, fiatu, kii ili ne daj bože alfi, to ništa ne valja a rijetko tko od takvih je jednom sjeo u taj auto i to na mjesto suvozača.

Osim toga nigdje nisi objasnio po ćemu je jedan pežo ili vau vau bolji od fiata? Ili njemac/francuz od talijana.

Nego ne kužim čemu prepirka oko gotove stvari. Lik je kupio auto za koji je mislio da će mu biti bolji. Ne kužim smisao ove trakavice. :no2drug:

Ispravak netočnog navoda, moj prijatelj je kupio auto koji mu se više sviđa. :D

Zakon kaže "opće poznate stvari" ne treba dokazivati. Svako dijete će reći ko pravi kvalitenije automobile. Prije svega treba imati mentalitet kao Japanac i Švabo, a talijani su mi nekako neozbiljni.

Ne misliš li da, kao jedan inženjer strojarstva, vodiš neargumentiranu raspravu?

Mislim da si već bio upozoren na flejmanje, nepotrebnu raspravu i slično, kad dobiješ GO onda buš se čudil...

@Wolv
Pogledaj postove od begija, da je njemački auto bog i batina, ostalo ništa ne valja.


@begi
Kakav je to komentar, da mala djeca znaju šta valja?


@fanatik
Vidiš da ne misli jer bi već davno odgovorio na moja pitanja, ovakav fanatizam prema njemačkim autima bez pokriča je običan primjer gdje niti jedno argumentirano objašnjenje ni dokazi ne mogu promjeniti stav.

Javim se kad bude druga tema, poz. svima.

Meni je jedino nepojmljivo uzeti Fiata pokraj novije Astre ili Focusa za istu cijenu koji su za dotičnog Talijana i svakog Francuza u klasi pojam vožnje, komfora i kvalitete.

A di to ima focus iz 2008 po istoj cijeni kao onaj bravo a da nije preprodaja ili karambol?
A astra H je model iz 2004, ti stvarno misliš da je to kvalitetniji i komforniji auto od brava?

Ma čak se i nađe...

http://www.njuskalo.hr/auti/ford-foc...-oglas-4120119

http://www.njuskalo.hr/auti/ford-foc...-oglas-3888587

Općenito gledajući, za tu klasu automobila 1.6 benzinski motor je bolji izbor od 1.4 jer uz istu potrošnju ostvaruje bolje performanse. Auto nije toliko trom, a postoji i kombinirani režim vožnje kao i vožnja na otvorenom.

Što se cijene tiče, ne bih se složio da Fiat bolje drži cijenu.
Onaj Megane sam ti preporučio baš zbog dosta niže cijene u odnosu na ostale modele na njuškalu tako da on baš i nije reprezentativan primjer držanja cijene.

Ostali (stariji) modeli drže cijenu na razini Fiata ili nešto veću.

Naprotiv. Ako ćemo gledati konkurente iz iste klase, Kia ceed/pro ceed i Hyundai I30 proizvedeni 2009. godine skuplji su od Megane-a iz 2009. koji sam ti predložio tako da to ne stoji. Dacia baš i nije prikladna za ovu usporedbu za razliku od Kie i Hyundaia a osim toga, nema konkurenta u toj klasi jer je model Sandero klasa Clia.

Ne znam odakle si izvukao zaključak da mi je Fiat šrot jer to nisam nigdje spomenuo. Fiat i Renault ne smatram vrhom pouzdanosti.
Što se tiče kvalitete, slažem se da je nezahvalno o tome raspravljati ali statistički gledano, s obzirom da se radi o modelu koji se proizvodi već 7 godina, manja je vjerojatnost da će se pojaviti potencijalni kvarovi u odnosu na tog Fiata jer je većina "dječjih bolesti" već riješena u 7 godina proizvodnje.

Renaulta u ovom slučaju preferiram zbog cijene, godišta, opreme, kilometraže i motora a ne kao marku.

Astra G 2001 66Kw izvadjen katalizator + zatvoren EGR [PLIN Digitalni]

Preko ljeta potrosnja 8-9L (+1l benzina) - 9*5+10 = 55kn =100km
Preko zime potrosnja 8.5-10L (+1-2l benzina) - 10*5+10 = 60kn =100km

Salatanje :D tamo iza 4000 okretaja, kupio sam ga negdje u 6mj.Kad sam ga kupovao zena je imala potrosnju od 7-7.5l no posto sam ja "laki" na gasu to se odrazava na djep :D

I ja ali onda vidiš kak izgleda i odustaneš. :D

koja je nažalost kod nas u startu malo precijenjena... onaj jazz kad vidim cifre, padne mi mrak na oči, dalje da ne spominjem.

daleko od toga da je loša ili nešto.

metlice (!!!) brisača za civic 300kn... koju posluku porat? kome? :)

Zato postoji štef u varaždinu za djelove (veliki rabat daje),ebay da ne spominjem,ali auti jesu malo skuplji da...iako svi skidaju gaće danas pa vjerujem da bi dali veliki popust...al' ima rabljenih povoljnih! :)

Mene servis dođe 450kn,ulje 0-40 400kn i filter ulja...servis na "servisu" je najskuplji servis,sad je dragoj istekla garancija na yarisu i gotovo je s bezobraznim ciframa,napravio joj ja servis za 250kn,ulje shell helix 5-40 4 litre i filter ulja,to su naplaćivali 800kn s puno lošijim uljem...katastrofa!

Ekipa,evo mene sa jos jednim pitanjem,ali posto vidim da se neki razumiju u automobile ekspertski,kad bi se prelazilo sa Passata B5 1.9 TDI 90KS na Passat B6 130KS full oprema,jel to isplativo...
ovaj passat odlicno sluzi,dosta malo trosi i nikakvih problema s njime,ali eto ako bi se investiralo u B6 sa 130ks,jel bi to bio veliki skok ? ( znam sto se tice HP,ali sto se tice potrosnje,udobnosti itd... )

ja sam vozio b5 130ks karavana cca 50 000km pa je kasnije došao b6 s istim motorom i iskreno nikakvu razliku nisam osjetio po pitanju udobnosti...s njim sam napravio malo možda 5 000km,zamjenili smo ga kasnije za cc...

Šta se radio B6 sa 130 ks? Mislio sam da su svi 2.0 TDI.
Što se udobnosti tiče, nema nekog prevelikog pomaka.
Što se potrošnje tiče, u gradskoj vožnji cuga malo više, na otvorenom je manja razlika. Naravno, ako ga ful stisneš na autoputu, priča se mijenja. :D Dosta ovisi o težini noge na gasu, može se i po gradu sitno trošit, mada i ako ti je noga teža, i dalje je to dosta manje od nekog ekvivalentnog benzinca.
Plus mu je malo ljepša unutrašnjost, te naravno, snaga i moment kojeg ne fali.
Ako je to fakat 1.9 tdi 130 unutra, to je onda najzadnja generacija tog motora i ne bi trebao imat problema s njim. Početni 2.0 tdi su imali problema.

Di si to molim te napravio servis za 250 kuna s uljem i filterom?
Evo baš sam se vratio iz grada uzeo sam ulje i filtar za svoj kramp.
4 litre Castrol Magnatec 5w40 - 200 kn na akciji
Filtar ulja - 35 kuna

I sad kak je kod mene filtar na najglupljem mjestu doma mi je zajebano to sam zamijenit pa gledam ove lokalne ''garaže'' u kvartu.

Pitam koja je cifra samo za zamijenu ulja - dakle posao od 15 min gdje si 5 minuta pasivan.
1) samo za info odem u Auto Maksimir - samo ruke - 150-160 kuna
2) lokalna garaža di majstor štef to radi - 120-150 kuna
3) lokalna garaža di majstor đuka to radi - 150 kuna

Reko ja odjebite, pa kaj im je satnica 600 kuna ili koji kurac?

Tako da me živo zanima gdje si to dobio 4 litre ulja + filtar + ruke za 250 kuna a da nije neka akcija na kolektivi i sl.

Ja sam jedno vrijeme - čitaj dva puta - to odradio u Molydonu gdje sam za 330 kuna dobio 4 litre ali 10w40 + filtar + ruke i svaki bi puta mamlaz prolio ostatak ulja iz filtera po katalizatoru koji se nalazi druto ispod njega pa mi atuo divno miriše iduća 3 mjeseca. To je ekšli bilo najjeftiniji komplet.

Ja sam shvatio da je sam doma promjenio ulje, kućna radinost.

Ak je DIY onda OK.

Astra pojam komfora pored francuz? A ludih gljiva se jede ovdje na forumu :D
Ovo o kvarovima je cisto relativna stvar, postoje statistike da, ali da se preuveličava to definitivno. Doma C5 prve serije koja se navodno najviše kvari, 9mj proizvodnje. Auto jos malo pa 10g na njemu bila 5 kvara.

1) Začepilo se crijevo turbine sad na ljeto (50kn)
2) Mjenjanje remenice alternatora + ruke (700kn)
3) Otišla pločica klime (ne sjecam se)
4) Pukla desna sajla ručne kočnice.
5) Kvaka od vrata sa unutarnje strane. 1h posla (300kn)

198 tkm. Uredno servisiran, auto se mazi i pazi, izuzev volana i ručki na vratima nigdje ni crtice iznutra, sve je više/manje kao novo. Ovi kvarovi su pojavili najviše u zadnje 2g a dotle ih uopće nije bilo.

Zato ja kupujem po 10 kn samo gumice. Traju mi po 6mj i dosta :)

ak te dobro služi i zadovoljan si njime - ne mijenjaj ga.

Imao sam i jednog i drugog i predobro su me služili, kod starijeg (90 ks) je jeftinie održavanje, troši sve što mu daš, nepoderiv motor....
Tdi130 je zvijer od motora koja bez problema papa 20-30ks snažnije aute, potrošnja 5.5-7l ovisi kakav si na nozi, iziskuje skuplje ulje, osjetljiviji je na loše gorivo i zanemarivanje obaveznog održavanja....
I jedan i drugi su kod mene proživili stvarno svakakve terrore...

edit

passatt

b5 - 1996-2000
b5.5 ili 3bg 2001-2005
b6 2004-2011...
b7 2011-

To je to,susjed ima u dvoristu kanal i skoknem do njega i promjenim si ulje.

Dakle za svog type r-a i njezinog yarisa filtere ulja naručujem preko ebaya za nikakvu lovu,original,a ulje kupujem s "kupi ulje" stranice,prošao puuno jeftinije,za r-a sam uzeo castrol edge rs 0-40 5l za 399kn,inače je to ulje oko 150kn/l,a za yarisa shell helix ultra 5-40,u metrou je oko 60kn/L a preko te stranice oko 40...

još mi je tip osobno dostavio na jarun...

To su ujedno i jedini servisi za oba auta,ulje i filter ulja...ja ne mjenjam filter zraka a njezin je dobar za 30 000km.

Ali iz toyotinog servisa nikad nismo izasli s manje od 1000kn štete,ulje naplaćuju kao tekuće zlato a radni sat kao da ti liječe auto od karcinoma:nono:

Jel taj tip kupuje ulje od Castrol HR kao glavnog dobavljaca? :D Naravno da ne,jer po toj cijeni to ulje dobit nemozes :D