Grande je odličan autić, al ovaj nejaki 1.4 8v bude teško ispod 8 litara prosjeka. Uz istu potrošnju 16v ide puno bolje, al su rijetki. Puno je veći i prostraniji od Swifta. Yarisa nema u toj cjenovnoj klasi?

Punto po zg ide uredno ispod 8l, a pogotovo kad nije zima i nije klima non stop upaljena.
Maximum mi je bio 8.5l po zimi kratke relacije i guzva, lagana voznja ofc.

Onda super, za stani-kreni vožnju i 77 konja odlično

mislim da bi mu veći rizik bio što te pustio iako nije smio pošto je "kamera prepoznala nevaljalu boju" a "računalo je to automatski uvelo u rezultate pregleda":D

Ako imaš čime mjerit otpor, onda možeš izguglat vrijednosti otpora za pojedinu brzinu na reostatu za svoj auto da utvrdiš je li on, iako se često može i vidjet golim okom da je zgorio. A može bit i samo termo-osigurač (slika). Kod mene još imaš osigurač motora od grijanja pod haubom, i jedan ispod volana, zatim relej i prekidač. Meni je zadnji put izgorio pa sam zamjenio reostat(120kn tokić), i onda je radilo kao i tebi samo u zadnjoj, ali s novim reostatom. Pa sam skinio motor i očistio, sad radi u 2., 3. i 4. brzini, iako je reostat novi, jer je motor star, rđav i u lošem stanju, pa se teško okreće, povuče ampera, i zato i izgara termo osigurač. Još sam stavio slabiji osigurač da crkne prije reostata dok ne zamjenim motor od grijanja ili auto, šta bude prije. IMHO, zamjena osigurača nije rješenje problema, moraš nać zašto izgara (može bit kao kod mene motor, ili nešto treće).
Na žalost na dva auta sam imao problema s tim pa sam naučio :D, inače sam šljuka za aute.

na koje mane misliš?

btw za vordu, imao sam 15w-50 ,motul 300v isto full sintetiku, ne govore ti brojevi nista o tehnologiji sto stoji iza...

Ima ovdje dosta dobro obrazložena pao vs ester tematika:
https://bobistheoilguy.com/forums/ub...pics/2152848/1
https://www.bobistheoilguy.com/forum...&Number=199768

Uglavnom za estere se kaže Poor hydrolytic stability (reacts to water). Znači za kratke intervale zamjene.

Btw, kod mene je K24A3 pa zato volim Motul. :)

upravo piknuo 2 TS860,dvoumio se izedju njih i provjerenih UG9,ali uzeo Contia..vjerujem da su to najbolje zimske trenutno na tržištu,mada TS860 nije testirana od ovih ozbiljnijih..

Michelin A5 je bolja na mokrom i snijegu, zajebo si se:D

@MAGARAC, vidio video... malo se čuje dizel :( .. je li izolacija stvarno tako loša ili snimka vara?

Dakle, Castrol Edge 5W-30 i 5W-40 su "smeće" jer su HC sintetika, a ne prava sintetika? Bez obzira što su prva ugradnja u VW i što je to preporučeno ulje koje ide u TDI PD motore? Ako imaš bolju ideju što stavljati u TDI PD motor oznake AVF, otvoren sam za sugestije. :)

najbolja je u cijeni :D

Ma odlične su obje:)

Kod kupovine novog automobila, jeli ptrebno prvo registirati vozilo pa onda napraviit policu osiguranja ili obrnuto?

Registrirati vozilo bez police osiguranja ne mozes, stoga se odgovor namece sam.

Preporuka je da osiguranje napravis dan dva prije preuzimanja vozila, tako da je osigurano cak i na relacijo salon-STP, zlu ne trebalo

Aha, vidiš znam da nešto triba prvo :D hvala lipa :)
a sutra mi dolaze papiri, auto u četvrtak, a radim od 8 do 4 pa sam u stisci sa vrimenom.

Da nije produzeog vikenda jucer bi bili papiri pa bi se to lagano sve odradilo,
I još jedno pitanje moram li proć tehnički da bi ga registrira, ili mogu registrirat pa na tehnički dan iza kad dobijem auto zapravo

Kaj trgovac (auto kuća) prije isporuke auta više ne stavlja probne (pokusne) ploćice i za njih plati osiguranje.

Koliko se ja sjećam auto-kuće izdaju probne ploćice u trajanju od tri dana (imaju s lijeve strane broj 3) i služe kako bi kupac unutar tri dana mogao autom otići do STP i obaviti TP.
Auto-kuća ti ne bi smjela ni isporučiti auto bez probnih (pokusnih) pločica i plaćenog osiguranja.

Edit:

Stare probne ploćice su imale skroz lijevo broj koliko dana vrijede:
http://narodne-novine.nn.hr/clanci/s...ni/379561.jpeg
... po novom pravilniku je sad tamo šahovnica i piše proba:
http://narodne-novine.nn.hr/clanci/s...ni/379559.jpeg
.. a osiguranje (trajanje) je regulirano potvrdom.

Pa mislim da bi autokuca morala auto isporuciti najmanje na probnim tablicama, ali nisam siguran je li to samo dobra praksa ili ih nesto obvezuje na to

Nop, niti kad sam Forda kupovao nisam dobio, niti sad za Toyotu, cini mi se da je to onda dobra volja prodavača, iako je ovaj iz Toyote rekao da zato dobijemo papire ranije da možemo sve u miru obavit oko osiguranja i registracije, onaj iz forda nije ništa

Pa auto kuće od MUP-a traže i dobivaju svake godine licencu za korištenje (izdavanje) probnih (pokusne) i prenosivih pločica (probnih koliko misle da će im trebati tj. koliko vozila prodaju i prenosivih od 1 do možda 5 komada što ovisi o veličini auto kuće)... probne služe za kupce (za odlazak na tehnički), a prenosive za potrebe auto-kuće (carinjenje, prijevoz od skladišta do trgovine, pranje, i za kaj im već treba unutar njihove djelatnosti)... i ja sam do sad kupio dva nova auta i niti jedna auto kuća nije ciganila na probnim pločicama, odnosno na jednom su vrijedile 5 dana, na drugom 3...

Zapravo, ako ćemo gledati pravno bez obzira platio ti osiguranje ili ne unaprijed, ne bi ni smio voziti tehnički ne pregledano vozilo već bi ga od auto-kuće do STP trebao prevesti šlepom što je suludo i zato AK izdaju probne ploćice.. ako po novom više ne daju onda je to ciganjenje kupaca samo takvo .

Ovisi koji Castrol Edge 5w40, nisu svi isti... Neki su grupa IV i V (PAO i ester), dok su neki grupa III (HC).

Vidi treći post:

https://www.bobistheoilguy.com/forum...erman_Castrol_)

U principu Edge 5W40 Turbo Diesel bi trebao biti PAO + Ester. To je zlatna ambalaža sa Titanium oznakom.

A nezz kod mene očito ne, u oba slučaja, čak je baš naglasio u toyote da ne daju to nego daju papire unaprijed da se sve može to sredit

A u forda samo došli po auto, dobili papire, otišli uplatit osiguranje i onda na tehnički bez tablica ikakvih (doduše tehnički je udaljen od forda 500 metara al aj)

Svaki put kad ga cujes pogledaj sa strane kojom brzinom sve nestaje :) Inace je dosta tih auto za normalnu voznju . U sport modu se dosta brze zavrti i vuce preko 4k tak da ga se jace cuje ali ima medu ubrzanja ko da ima benzinski sestak nutra.. Bolje da se cuje tako da ne ostanem bez vozacke kad preticem nekog penzica kaj se vozi 40 di je ogranicenje 50. Malo me cak zatekal kak dobro vuce i kojom brzinom ostavlja aute u retrovizoru. Tesko je mobitelom snimit takve zvukove jer pokupi sve zivo i pojaca kak mu pase..

Zlatnih ambalaža ima ih puno. Počeli su mješati sa čepovima s bojom

Koristio titanium dok sam imao 320d. Na PD-u prije sam koristio mobil 1 esp.

Za motul i sam htjedoh navesti da su vrlo kratki intervali izmjene, cca 6000 km preporučeno. Koristim ga na motoru i taman toliko je prosjek sezone.

Testirana je i daleko je najbolja.

http://www.autoexpress.co.uk/accesso...rices-compared

Michelin Alpin 5 u ukupnom poretku zauzima 5. mjesto, ispred njega su Continental, Nokian, Pirelli i Goodyear. Vrlo je dobar na snijegu, no na suhom i mokrom zaostaje za najboljima.

http://www.autoexpress.co.uk/accesso...alpin-5-review

Iz posljednjeg linka je jedino šokantno koliko je ljetna guma lošija (Dunlop Blueresponse) u kočenju na mokrom od zimske. Čak bih rekao nevjerojatno...

Zar nije da ganc novi auti ne idu na tehnički pregled? A ja sam prije dva tjedna uzimao polovni auto i probne tablice su izgledale kao ove što si naveo pod stare.

AFAIK prvi tehnički moraš odradit kad kupiš novi auto. Onda iduće godine nemaš tehnički pregled već ga radiš za 24mj. Nakon toga normalno svakih 12mj


Temperatura čini čuda ;)

Ono sto mene fascinira je kako su rezultati za 16, 17 i 18" potpuno oprecni. Random test sa 16" = najbolji Conti, ADAC na 17" = najbolji Dunlop, 18" = najbolji Michelin.

Treba pogledat više testova i onda prosudit jer je ovaj nešto sumnjiv pogotovo što su Conti i Michelin u drugim testovima bok uz bok, a i vjerujem da je A5 na mokrom odlična u najmanju ruku bolja od A4 koja je bila super.

Baš 40% razlike, teško.

Evo, ovako se rade testovi, sa svim podacima.
http://navigator.medija.hu/files/371...mitesztENG.pdf
1,5°C je bila temperatura, a razlike su na strani ljetne gume što je i logično
Širina gume igra veliku ulogu i razlike između iste gume različite širine mogu biti poprilične.
Realno, sve je to unutar 10%. Netko će reći, tih 10% spašava živote, no ovo je testiranje na zatvorenoj stazi (na kraju krajeva, zato su i radili nekoliko puta isto testiranje pa uzeli prosjek), a varijabli u stvarnoj vožnji na koje se ne može utjecati je stotine.

Pa obično su im i dimenzije drugačije, širina i profil. A ponajviše tu je i razlika u indeksu brzine a time i smjesi.



A moožda su se i zahebali ili je neki tipfeler. No znaš i sam kakva je razlika na mokrom između gume koja nije izgubila svojstva i one koja je postala prastična i krta



BTW ovo mi je bila super stranica za nać testove na jednom mjestu. No nema ništa nakon 2014. No ima slično ovdje.

Mislim da se može točno reči kakav tip gume rade vodeći proizvođači i da se kupac nađe u tome. Zbog toga su mi ti svi testovi teška smijurija ili da nebudem bahat, više cca mjera, a nikako ne apsolutni zakon.

Goodyear kaj god napravi ispadne bučan, brža ili nešto brža potrošnja, ali dobar u svemu, mekan-ljuljkav, mala potrošnja goriva.
Michellin traje koda je od mramora, ali unatoč tome all round isto dobar, skup.
Conti najtiši, nerijetko i najbolje preformanse ali se brzo troši i i auto troši osjetno više.
Bridgestone, možda nenadjebiv guma za suho što nije slučajon jer mu je npr za 205 širinu taj 205 samo gazna širina dok je kod goodyear cijela širina gume, upitan tradicionalno na vodenom itd.

Osobno biram Goodyear ili Conti.

Malo mi smrdi ti testovi da Michelin A5 bolji od prijašnjih A4 ponekad od Wr D4 i DU 5 / DU 4D.

Mene je mozak zabolio od ove "gramatike" jbm pas... Morao sam polako, riječ po riječ, da bi uopće okvirno skužio što si rekao.

BMW, čisto da napišem riječ on topic.

Sent from my LG-H818 using Tapatalk

Začudio bi se koliko je bitna temperatura gume.

Nope. "Prava" Sintetika je 0W-30, 5W-30 i 40 su HC sintetika. Pogledaj ovdje: http://www.castrol.com/de_de/germany...-nach-typ.html

Ako sortiraš po tipu, sva full synthetic su 0W, a 5W su HC synthetic, uključujući i Turbo Diesel Edge. Dapače, kad staviš moj motor (1.9 TDI PD 96 kW AVF) uopće nema full sintetike kao preporuke, sva su 5W.

edit: baš čitam thread koji si postao, mislim da su promijenili sastav u zadnjih pet godina, ali i ulje je pojeftinilo sa nekih 130-150 kn na 70-80 kn, tako da je lagano da su grupu IV/V zamijenili sa grupom III i ostavili isto ime.

Za AVF ide Motul 8100 X-clean, baš gledam po selectoru. On je skuplji nego 8100 X-cess kojeg ja stavljam u Hondu... 5L 440 kuna.

Naravno, nemam veze s Motulom, samo mi idu na živce muljaže s uljima i podvaljivanja HC ulja. Kod njih je bar priča jasna.

ja zamjenio Alpine 4 sa Dunlop winter sport 5. Pa cemo vidjet koja je bolja. Alpin 4 mi je bila vrlo zadovoljavajuca,narocito na snijegu.
105 EUR komad
dimenzije 225/45/17