Ja sam protiv rekonstrukcije Remetinačkog rotora jer je rotor kao takav u redu. Ono što bi se eventualno moglo napraviti je uklanjanje čeličnih branika i postavljanje nekih prozirnih od plastike koja je providna (barem gornjeg branika, ako ne oba), od isto tako ili barem dovoljno tako jake da zadrži mulca koji hoće silom dolje. Osim toga, bilo kakvo ukapanje pod zemlju je glupo zbog rijeke Save koja je na manje od 200 metara udaljenosti... jedino što mogu kopanjem napraviti je da oslabe strukturu nasipa i ionako šljnačanog i vodom natopljenog terena između rotora i rijeke...

Ako im je već do toga da kroz rotor ubrzaju promet, onda neka maknu one studente kaj upravljaju prometom jer kaj ti mogu shebati prometnu protočnost i napraviti gužve ne može ni 1000 retard vozača. Nezgoda je uvijek bilo i biti će ih...

Osim toga, ako već planiraju potrošiti naše novce onda neka napokon prošire onih 50 metara silaska s Jadranskog mosta na Selsku pa neka naprave tri trake za lijevo u Selsku u dvije prema Savskoj, a ne da sad tri trake sabijaju u dvije i onda ih nakon 50 metara prošire na 4,5 traka... :hitthewal:

Tu je manji problem samog rotora, s tim da bi ova ideja bila OK za veliki broj vozača.
Problem je taj što imam osjećaj mnogi vozači imaju strah od tog rotora, ne znaju kako voziti u istom, čemu služe tri trake na ulasku...

Najveći problem je nepoznavanje propisa.
Rotor kao rotor mi je sasvim u redu, zna biti idiota ali po stilu vožnje već vidiš ko će napraviti sranje.
Umjesto da educiraju ljude kako voziti u rotoru, oni idu radit novi, mislim da postoje velike šanse da će ga zajebat i da će biti gori nego ovaj stari.

I strah od "velikog" rotora mi nije njasan, pa kad je rotor velik, imaš više vremena da se ubaciš.

Pa tri ulazne trake su samo sa strane Jadranske avenije, na svim drugim ulazima su dvije.
I slažem se da je strah (uz neiskustvo) najveći problem no on bi se ublažio gornjim providnim branikom jer bi povećao preglednost na vozila koja dolaze i time bi i neiskusni (ili strašljiviji) lakše procijenili brzinu nadolazećeg vozila.

Jedina rekonstrukcija koja bi po meni imala smisla je spuštanje rotora za nekih dva metra tako da se oni koji ulaze u njega zapravo spuštaju i imaju preglednost na cjelokupni rotor umjesto kao što je sada da se svi penjemo prema njemu i imamo preglednost na rotor 0.

E to je korisno. Jedino ovo ima smisla.

nikad nisam imao problema sa tim rotorom, ali moraš paziti na hrpetinu budala.

vele da su najčešći sudari tamo oni na ulasku u rotor di vozač iza tebe gleda ulijevo i naguzi te jer ne gleda naprijed... tako da ja dok nisam prvi na izlasku ne gledam uopće ulijevo i job je done.

nego :D

jel vi to radite ili imate/nemate naviku raditi ili vas živcira kada (po mom iskustvu) 100% vozača koji stanu na tvoju stranu kolnika da kupe cigare ili nešto i auto se gleda frontalno ne ugase svjetla i onda te naravno njegov desni far zasljepljuje?

može to i vizualno ako ne shvaćate kaj pričam:



pa jebemu mater jesi jučer sjeo u auto i ne znaš da ti lijevi i desni far različito bacaju svjetlo... ono prvi put kad sam to kao mlad vozač skužio uredno kada tako stanem upalim na pozicije (jer nemrem skroz ugasit svjetla) bikoz normalnost te sigurnost.

Svaki dan ispred jedne pekare naletim na takve idiote... Jutros isto... Debili samo takvi...

pa eto jel ti prvi ugasiš svjetla? reci da da jerbo nemrem vjerovat da nitko to ne radi :D

Ugasim naravno. Ostavim upaljena sva 4.
Ako je mracno, znam ostaviti i poziciju...

ja uvik ostavim poziciju
al nikako upaljena kratka
tako da ,ima debila kojih boli k oces ti sto vidit od njega :fiju:

Dam se kladit da bar pola vozača nema pojma ;)

U biti su tri svuda osim iz smjera Remetinca.

To je neizvedivo zbog pruge, a i ne opvećava bitno protok. Ovo što žele ima smisla, samo bojim da će "preseliti" gužvu drugdje.

Pa u biti, ne bacaju različito. Trebaju identično, ali asimetrično.

Dve godine izgradnja?
Pa nisu normalni. :D

Trebali bi posao dati onima koji su malo dalje napravili Kaufland iz ničega u roku dva mjeseca :D

Jooooj pa moraju se troškovi nekako opravdat :D

Kod tog rotora je problem "u tri trake". Kad ulaziš na rotor i želiš izaći na trećem ili četvrtom izlazu, najefikasnije je, teoretski, da uđeš s krajnje lijeve trake u rotor, te izađeš na željenom izlazu tako da se prebaciš tri trake udesno. Pošto je zakrivljenost rotora velika, preglednost u retrovizoru je znatno smanjena. To je još naglašenije jer je svaki vozač navikao gledati u retrovizor kad se vozi ravno, a čim se perspektiva malo promijeni, nastaju problemi.

U praksi vrlo malo ljudi ulazi na taj način, ili kad uđe odmah se prebacuje u srednju ili pak skroz u desnu traku, efektivno stvarajući gužvu ostatku. Uz to, prilikom ulaska s krajnje lijeve trake gotovo uvijek smetaš preostalim vozačima desno, blokiraš im vidno polje jer se svi boje doći do zaustavne linije, upravo iz straha da ih netko ne pokupi.

Suštinski sam rotor nije problem, ali uvijek se netko vozi prebrzo, netko krivo ocijeni, netko predugo stoji i onda se dogodi gužva, zastoj, nesreća.
Ideološki gledano je rotor savršen, ali niti jedan vozač nije isti :)

Denivelacija je efikasno rješenje prvenstveno gužve, a kao posljedica će se i broj nesreća smanjiti :)

O denivelaciji se pričalo godinama, čak je u nečijem predizbornom planu bilo to najavljeno, a sigurno je da će izgradnja potrajati.


--

Ovisno o cijeni ugrađenog sustava osvjetljenja (farova), shodno tome, ovisno o marki, modelu i opremljenosti automobila, izgled svjetlosnog snopa ne može se jednoznačno odrediti. To znači da farovi ne moraju bacati svjetlost identično, niti moraju bacati asimetrično.

Primjerice, kod mene desni xenon na prvi pogled evidentno baca dalje nego lijevi, ali je boljim osmatranjem vidljivo da je desni snop uži i izduženiji od lijevog, koji je nešto širi te je lijevi dio lijevog snopa dosta kraći. To se zorno vidi po noći i normalni je rad, nema kvara.

Kod nekih sustava, poglavito s običnim, ručnim, tj. nebalastnim sustavima pozicioniranja izvora radi se o "usmjerivanju" zrake ogibom/refleksijom, tj. mehanički se spriječi da snop prijeđe u suprotni trak. Na starijim automobilima se najčešće vidi da je samo jedan far "slabiji" od drugog, dok se kod novijih može vidjeti nešto poput prikazanog na tvojoj sličici. Naravno, u oba slučaja s nebalastnim sustavima.
Al ko što rekoh, ovisi o proizvođaču.

E pa kad iz "u biti" sve tri možeš ući u rotor, onda samo ti daj iz krajnje desne trake Jadranskog mosta, Av. Dubrovnik ili Remetinečke nastavi ulaziti u rotor :D

Pa uđeš u rotor i na prvom izlazu odmah moraš van. Ne vidim baš gdje je problem.

Pa u tome što zapravo nisi ušao u rotor već si prošao pored njega... ali znam da razumiješ što sam napisao ranije samo što želiš biti uvijek upravu... pa jbg, odjavljujem se za sad iz teme o Remetinačkom rotoru ;)

Jedno križanje je ulaz.
Drugo križanje je izlaz.
Treća stvar je što je to tebi isto. :D

već sam zaboravio,vozio sam par puta u rotoru,i da je malo triki je...povišen je,malo nepragledan,većina ljudi ima strah psihički od rotora,pogotovo oni koji nisu iz zagreba i voze se prvi puta po rotoru a čuju priče od drugih kako je rotor zajeban i slično......pogotovo ako je gužva i ako voze baje koji se voze brzo u rotoru i ne**** druge ni pol posto

kaj nisu na rotoru u biti 3 trake? krajnje desna te u biti vodi van rotora,skrećeš desno i uopće ne ulaziš u sami rotor...dakle za ulazak u sami rotor postoje samo dvije trake a ne tri
u rotoru su tri trake kaj ne,dvije su za izlaz,krajne desna i srednja,iz krajnje unutarnje lijeve se moraš prestrojit....

ljudi zaboravljaju,oni u rotoru imaju prednost uvijek i mogu se vozit u rotoru okolo koliko god hoće(i u kojoj god traki hoće),ja sam se zadnji puta vozio u krug u rotoru jer sam se zajebao,nisam skrenuo gdje sam trebao...illi nisam mogao skrenut jer su mi smetali drugi auti,više ni sam neznam...
u rotoru se daje žmigavac kad ga se napušta,dakle daš žmigavac iz recimo srednje trake i ideš u traku koja slijedi,vode te i same crte,u ovom slučaju lijevu,onaj iz krajnje desne ide u desnu,isto imaju crtu...i pri toj radnji se daje desni žmigavac...
tvoje je da ako izlaziš sa srednje strake paziš na vozača sa tvoje desne strane...jer on može isto izlazit ali i ne mora...može dalje nastavit vozit u krug po rotoru a mislim da je u biti i to glavni problem na rotoru...jer ti u biti u srednjoj baš i ne vidiš njegov desni žmigavac...a on ga je možda i zaboravio upalit ili uopće ne daje žmigavac nikako...ako se ja recimo zaustavim i pustim ovog meni desnog,ovaj iza mene se može zabit u mene isto ako ne pazi...
osnovno pravilo je da se prilikom izlaska daje žmigavac,za nekakav ostanak u rotoru netreba davat lijevi žmigacac jer to pravilo uopće ne postoji i to je netko izmislio,žmigavac se daje za izlazak i za eventualno prestrojavanje iz jedne trake u drugu...iz recimo krajnje unutarnje trake rotora u srednju

EDIT prema ovoj jednoj slici šta gledam nemaju sve trake na rotoru izlaz sa dvije trake...koliko vidim prema slici na jednom je izlazu samo jedna traka...neznam koji je to smjer i da li sam u pravu...
sve trake koliko vidim imaju ulaz u sami rotor sa dvije trake
http://s10.postimg.org/3lmvhirgp/rotor.jpg

Kad smo kod svjetala, obožavam ekipu koja usred grada upali stražnje maglenke iako im je tri metra iza drugi auto. Ono, WTF, vidim te i bez light showa...

Drugi auto ne bi trebao biti tri metra iza :D.
Istina, ta maglenka u gradu smeta. Meni, recimo, više smeta kada netko ne upali maglenke van naseljenog mjesta ili po ekstra gustoj magli ili uopće ne upali svjetla.
I po magli ima takvih bisera.
Da su debili manjina, ne bi nam trebalo toliko propisa niti policije. Dok god su debili brojniji, prvo mislim na svoju sigurnost i svoj život, a tek onda na propise.

Neki dan sam pustio auto u kružni tok, iako me morao propustiti jer je jasno postavljen znak. Kružni tok je nov i taj netko je očito mislio da ja idem desno. Nisam dao žmigavac, ali on je pretpostavio. Čak je i njegova pretpostavka netočna jer se morao dati žmigavac i prije nego je napravljen kružni tok. Neki Rus bi ga vjerojatno raspalio i stavio video na yubito. Ljudi često voze napamet, ali ne možeš voziti napamet kad umjesto križanja imaš kružni tok. Još mi se i izbuljivao dok je odlazio. Nevjerojatno. Svakakvih budala ima na cesti.

Znaš gdje je problem kod rotora? U jebenim idiotima s mobitelom.
Danas idem iz smjera zapada, uz Arenu i vozim se po srednjoj traci. Peti auto po redu sam na rotoru i odjednom mi se iz čista neba ugura frajer s Golfom iz desne trake. Ajd, ni prvi ni zadnji, ali u jednoj ruci je telefon.
Rekoh, spustit će telefon kad treba krenuti u rotor...možeš mislit. Oslobodi se rotor, krenem i ja za njim i nakon 2. izlaza, prema novom Zagrebu, ja se prebacim u krajnju desnu traku, da uđem u srednju prema Savskom mostu. Već sam praktički izašao iz rotora, a ovaj mi specijalac iz srednje trake rotora uleti na srednju traku mosta i presječe put. Da nisam očekivao što bi se moglo dogoditi, sad bi ga vjerojatno okretali nazad na kotače.

Sjednem frajeru na trubu, ne trza nimalo, i dalje priča na mobitel.

Ako uskoro vidite po vijestima da manijak otvara ljudima vrata, čupa mobitele iz ruku i baca uokolo, to sam ja...

Ti idioti sa mobitelima mi posebno idu na zivce... Ili dave u prometu, ili izvode akrobacije po cesti... Ne vide znakove, druge sudionike, nista.

Pff. Jučer likonja stoji ispred pekare (pol auta na cesti pol preko rizola još uzdignuto pa je efekt svjetala još gori), gleda u kontra smjer auto, a upaljena i duga i maglenke, beat that:roller::hitthewal:

Btw, prošli tjedan sam proveo svaki dan na autoputu na relaciji zg-novska ili popovača-kutina-novska po nekoliko puta dnevno, to je strašno koliko ljudi po mrtvoj magli di se vidi doslovno 10m samo ispred auta, ili uopće NEMA upaljena svjetla ili ima upaljena ona smećava dnevna svjetla koja svijetle samo naprijed, a magla do j..a. Razina kretenluka je na visokoj razini. I to mahom vozači ne baš socijala auta, nego, primjera radi, (profesionalna deformacija pa sitničavo pamtim detalje kad su auti u pitanju), a8 zadnja linija, q7 novi model, x6 novi model, 5ica f10, nova c klasa, cla, itd. Katafakingstrofa.

Čak i na semaforu dok stoji? :D

Slična scena u nedjelju. Idem autocestom prema Karlovcu, gusta magla, ograničenje 80, vozim se 100 jer nema žive duše. Odjednom doletava sivi BMW bez upaljenih svjetla s minimalno 140, ono, ni dnevna, ništa. Auto nevidljiv dok ti ne dođe na 2 metra od guzice.

U njegovu traku i blendanje dok nije upalio. Policije ni za lijek, a ni presretače više ne viđam po autocestama.

Uz sve napisano, nije ni čudo da imaš i ti problema s rotorom...

Nije samo na rotoru, općenito. I nećeš biti sam koji će zabršiti u novinama. :D

ja nemam problema na rotoru,imaju oni koji neznaju pravila a to kako izgleda je velika većina i oni su uzrok nezgoda koje se događaju...teško je dat desni žmigavac...ali to ne znači da se sad treba namjerno zaletit u nekog ako napravi prometni prekršaj...i meni se zna dogodit da nekad krivo procjenim udaljenost vozila i brzinu,može ovaj naglo ubrzat itd....nitko nije bez greške i svakom se može desit prometni prekršaj da ga napravi nenamjerno bez obzira na iskustvo i ostalo...
ali velika većina neznaju osnovno pravilo da se pri izlasku iz bilo kakvog rotora daje desni žmigavac i da automobil u rotoru ima pravo prednosti OSIM ako znakovima nije drugačije utvrđeno....

meni nije jasno šta te autoškole u zagrebu uopće podučavaju i kako uče polaznike...sad čitam po internetu i vidim da polaznici u zagrebu u autoškoli nikad ni ne dođu na rotor