Ok, glup sam jer sam povjerovao ispisu iz računala na kojem je bio popis kontorliranih stavki i gdje je uz svjetla pisalo neispravno - boja

... e pa prošle godine u istoj STP nije toga bilo, jučer ima i sve se fotke, ispisi rezultata i dr. sad pohranjuju radi kontrole rada STP.

I nije me lik gnjavio, dapače rekao bih da mu je bilo i neugodno kad je rekao da me mora srušiti zbog boje pozicije...

Na krumpirowagenu su Osram Nightbreaker Unlimited i ima već više 3 godine. Radi ko grom.

Te su i najbolje. I meni su prije na Pežou držale prek 2 godine. Da se ljeti nisam vozil s kratkim svjetlima, još bi i duže.

Kupio zimske, GoodYear UG9. Auto mi izgleda smješno, ali nema veze. Bolje 14 za 400kn po gumi, nego 15/16 za 500+ kn po gumi :roller:

Ako netko zna neki webshop ili bilo kaj u okolici VŽ, gdje imaju "racing, turbo, mega ultra ćjuner" ratkape za cijenu ispod 200kn, neka linka. :chears:

Nisam ja rekao da si glup nego da on mora nesto naci . Na cestama je 30% neispravnih auta a na tehnickom onda ne mogu svi proci bez neke napomene. On je iskoristio pricu o kameri da se ne mora sa tobom razjasnjavati i da ima opravdanje , da ga ne mozes uvjeravati da nesto nije kad njemu kamera kaze da je :D vidjeti ces nagodinu da ti nece nista reci a ovo sto pose na papiru je on unio u komp. Njegova mjerenja i njegove napomene se ispisu na tome papiru

Poslano sa mog SM-G930F

Dobro ljudi, u čem je fora? Zašto forsirat te bijele ili nedajbože plave žarulje?

Ne vjerujem da je neka razlika u vidljivosti, već čisto neka jeftina estetika, wannabe xenon? Meni to baš loše izgleda kad vidim na nekom starijem autu plave lampice.

Na slici je žarulja sa žarnom niti obojana u plavo, u opisu piše da je led žarulja kojaa traje 60 000 sati :roller:

Obična žarulja u leći koju ta kamera na tehničkom "hvata" pod određenim kutem (bočno, odozgo, sa strane), izgledat će sa nijansama ljubičaste boje radi loma svjetlosti u leći.
I što sad, auto je tehnički neispravan?

Ja ne forsiram plave, i meni je to ružno. Ja želim da mi svjetla budu bijela, kao i LED DRL koje imam serijski na autu odmah pored glavnih svjetala.

@zeleni
nemoj ratkape, ne pašu na Fordaljku.

njuškalo original, ja sam za fabiju 4kom 14" original kupio za 150kn...

:goood:

Kad sam prije par mjeseci bio kod majstora da mi promjeni crknutu desnu D1S, usput mi je stavio i umjesto običnih žarulja za pozicije bijele (kad je ionako već raskopao prednji kraj auta)... nije mi trebao, ali sam računao da će se pozicija bolje vidjeti kad se negdje sparikiram po mraku i ostavim upaljene lijeve ili desne pozicije... i je, razlika u vidljivosti je bolja jer se bijela LED pozicija vidi s veće udaljenosti... izgled mi nije bio primaran kad sam ih odlučio staviti već sigurnost no ispada da po pravilniku to nije OK... jbg, Rvacka je zemlja apsurda :hitthewal:

Ne znam kako izgleda na kameri pod kutom, ali D1S su od 4200K i kad gledam kratko svjetlo i poziciju razliku u boji ne vidim.

... no da, ispada da se ne mogu imati jer nisu tvornički predviđene LED žarulje (iako Pravilnik to nigdje ne spominje u tom obliku već samo da svjetlosna oprema mora biti tvornički ugrađena od proizvođača i da pozicije moraju biti bijele - nema ništa o nijansama bijele jer zapravo obične žarulje i nisu bijele već žute).

Iako ne isključujem ni da se radi o samovoljnom tumačenju pravilnika lika iz STP jer me u istoj (zapravo u istu idem od kad sam auto kupio) prije par godina (iako je auto prije toga uredno godinama prolazio tehnički) htjeli srušiti zbog xenona jer na kućištu fara nisu našli nekakav TUV broj, a lik iz STP je bio uvjeren da 6L Ibize nisu imale tvornički ugrađene xenone... problem sam riješio računom od auta na kojem je bio popis dodatne opreme gdje su xenoni bili navedeni... odnosno što se tiče Pravilnika, možda postoji i kakva dopuna pravilnika za koju ja ne znam ili nitko ne zna osim njih iz STP.

Pa kaj nisi imao pranje farova na seatu?

Jesam... zapravo imam još uvijek :)

EU daje direktive ilitga smjernice koje ne predstavljaju zakon koji se MORA poštovati
CVH onda propisuje apsurde

@Buljaka

Po novom imaju kamere koje slikaju zarulje u farovima. Frend mi radi na STP, i dodjem ja sa Osram Blue intense zaruljama (koje su legalne, 4200K) na dugim svjetlima ali su izvana plave boje i on me podyebava da se na kameri vide plavo i da to ne moze proc. O reko jbte, pa kakve veze ima koje su boje zarulje, vec valjda kako svjetle. Ali eto, sad je tako.

Na kratkim imam LED HB4 zaruljama na kratkim i to je sve ok.
Spomenuo je i led rasvjetu za osvjetljenje tablice, kao da ni to ne prolazi.

Te kamere su ispred auta i slikaju cijeli auto da se vidi da je auto prisutan i sl. Ne slikaju samo farove ali vidi se boja fara ali je neistina da zbog toga mora rusati jer na kameri ispadne drugacija nijansa uvijek i to nije mjerodavno. Drugi par carapa je sto na tehnickom rade debili koji ne znaju svoj posao i boje se suociti sa strankama pa izmisljaju price da zbog kamere moraju ovo moraju ono.

Poslano sa mog SM-G930F

O kakvom suočavanju s strankama pričaš? Pa ja u istoj STP (osim jedne godine kad nisam bio u prilici) idem na tehnički u istu STP... auto je full tehnički ispravan, redovito održavan u ovlaštenom servisu, nije nikad imao veću nezgodu pa da je popigan... i nema apsolutno nikakvog razloga da me svojevoljno ili zbog neke imaginarne norme ide rušiti na TP jer time riskira da izgubi korisnika koji desetljećima dolazi k njima i drugo namjernim rušenjem riskira pritužbu na rad STP...

Zašto ne možeš prihvatiti činjenicu da je CVH ili tko već unazad godinu dana ili par mjeseci uveo još jednu budalaštinu kojom mlate po vozačima?

Za zarulje nama seru vec 4 godine . Nije to nista novo ali slika nije razlog za raanje o zaruljama. Zbog toga te ne moze rusiti i tocka. Jbt sogor mi radi u josipovcu na tehnickom vec 11 godina i znam sto pricam i ako je njima kad kazu nekome ne mozete imati folije naprije pa pocne a daj pustite me nemojte mene sada zezati molim vas i sl. E onda on kae da se snimma sve i da ne moze a zapravo se ne snima naravno nego se lupi jedna fotka kao dokaz o pristupanju tehnickom pregledu a ne kao inspekcija zarulja :D jasnije?

Poslano sa mog SM-G930F

Novi auto presal blizu 400km i nije na na pol rezervoara.. Na 130-135 je na 2000rpm, potrosnja prosjecna 5.4 sa gradskom voznjom i autoputom. Bolje nego sam ockival, jos ce trosit manje od Megana. LED ujutro napravi dan na parkiralistu a duga su brutalna.

@Magarac, fini autić! Nek te dugo i vjerno služi :)

Tenks. Jedva cekam da prede 1000km je mi ovo razradivanje bas nije neki gust.

Nema vise 2WD moda, nego samo auto. Nemrem ga vise vozit samo na prednje ko na SX4 i da se zadnji nikad ne ukljuci, nije neka razlika za svakodnevnu voznju jer nece imat portebe ukljucivat straznje. Svi drugi modovi su najvise vezani za postavke TCa osim lock moda gdje ga se inace TC gasi skorz. Sport mode odmah salje moment na straznje cim se jace stisne gas kaj je fora...

5w40 je gradacija a ne oznaka načina proizvodnje ulja.

10w40, obrati pozornost na tekst na dnu kantice:
https://s15.postimg.org/49jxb3ui3/100333_001.jpg



Da, ali piše "synthetic tehnology" a ne 100% sintetsko ulje.
Razlika je velika jer 100% sintetsko košta dok marketing gura ova jeftinija kao sintetsku tehnologiju, a najčešće se radi o hidrokrekiranom ulju koje nije nastalo sintezom nego krekingom.
Mobil je tu prilično jasan pa na kantici mobila 3000 5w40 lijepo piše HC synthese ili fully synthetic pa i znaš što plaćaš:
https://s12.postimg.org/ousjbiuu5/mobil.jpg

Riknuo mi jutros akumulator na 83 mjeseca eksploatacije. Uvijek sam svjedočio polaganom umiranju akmulatora, ali ovaj je odjednom odapeo.

Ništa čudno, kod mene je nakon 10 godina prvi put slabije startao, drugi put još teže, treći na jedvite jade i onda četvrti više nije mogao. Sve u jednom danu.

Kod mene nakon 6g dan prije se palio 1sec duže, drugi dan prdnuo.

Moj (tvornički, 9 godina star) još od prošle zime slabije vrtio i kad se dodao gas bi svjetla jače zasvijetlila. S obzirom da je auto palio od šuba (max 2 okreta), nisam ga zamijenio do jučer. Neki dan došao s puta (Ri-Zg) i stanem na parkingu prebacit neku opremu na par minuta i nakon toga je mogao samo jednom zavrtiti i light show na tabli. Inače lakše pali hladan pa sam ga ostavio na parkingu. Drugo jutro kad se ohladio je upalio opet skoro instant. I sad je unutra mala crna topla :)

Ja sam isto uzeo Toplu prošli mjesec kod Tokića.

Moj uopće nije davao znakove da će riknuti. I onda jučer iznenađenje. I jedan punjač ga uopće ne prepozna, a drugi ga ne puni.

Pitanjce. Renault Clio 2 ventilacija radi samo na zadnjoj brzini. Ne reagira na 1, 2...
Vidim da u motor idu samo dvije žice pa me zanima što prvo pogledati, jel netko imao isti problem i koliko bi moglo koštati.
Unaprijed hvala na informacijama.

Otpornici ili prekidač. Obično jednostavna zamjena, proguglaj i nadji dio koji ti treba ili na otpadu ili u autokrese

Bravo za Motul referencu.

IMHO, 8100 X-cess (PAO + ester kombinacija) je jedno od najkvalitetnijih 5w40 ulja, koje ipak nije toliko drama skupo (oko 70-80kn/L).

Npr. 100% ester ulja su samo za trke i nisu za svakodnevnu eksploataciju bez obzira što neki mislili o tome jer imaju svoje mane.

HC smeća od ulja nisu ni za Clio/Punto... Druga stvar što neki misle da stavljaju "sintetiku" za 30kn/L. Moš misliti...

ne za 30, nego za 50...

Sent from my Mi Max using Tapatalk

Reostat ti je krepao (otpornik), jer kad radi ventilator na najjače, onda ide direktno na 12V.

Obzirom di se sve nalazi, krvav je to posao za zamjenu, no možda se može i preko rupe kod papučice gasa.

Hvala na infu.

Cijene za zamjenske dijelove nisu visoke, al mislim da u ovlaštenom servisu uzimaju 2 radna sata za skidanje cijele instrument ploče. Ali kažem, kad se makne sklop papučice gasa, neki su uspjeli i od tamo dohvatiti sve što treba.

kod mene na cliu 2 je ventilacija skroz crkla i problem je bio u regulatoru koji se nalazi kod filtera kabine. dakle instrument ploca se uopce ne dira, ne moras otvoriti vrata od auta da bi popravio stvar. dignes haubu, maknes lijevi plasticni poklopac ispod brisaca i sve je jasno.

evo vise na linku: http://www.heaterblowerresistor.co.u...rresistor.html

popravak 400kn, od cega valeo regulator 270kn, posel 130kn.

funfact je da sam u ovlastenom dobil info da je trosak minimalno 1500kn, da se mora skinuti cijela instrument ploca, da je vjerojatno ventilator krepal itd., nisu mi uopce rekli da problem moze biti ovak jednostavan jer im je to ocito premali ceh za naplatiti. stoka.

Bacio sam pogled ispod te plastike. Kod mene je malo drukčije jer nemam klimu. Samo ventilator i prostor za švercanje cigareta :D.
Skinut ću tu malu kontrolnu tablu i testirati.
Na dosta mjesta sam našao da mi je možda i prekidač riknuo.
Javim kad istestiram.

Brat gleda auto do cca 3000e. Ovaj C3 nam je zapeo za oko http://www.njuskalo.hr/auti/citroen-...oglas-20084946

Nekakve preporuke?

Ako gleda c3 znaci da je gradska voznja. Zasto ne gleda benzince? Stari dizeli znace puno mogucih troskova popravka. Na kraju bi auto ispo umjesto 22 kad se ave slozi moguce i 30.

Ma sve gleda, ovo mu je samo upalo u oko. Isto tak ovaj grande punto http://www.njuskalo.hr/auti/fiat-gra...oglas-20735618 I swift http://www.njuskalo.hr/auti/suzuki-s...oglas-20673453
Možda bolji izbor?

Ja mu eto nebi preporučio dizel ako nije spreman odvojit još cca 10000 kn za možebitne servise. Meni je od navedenih dobar swift, ali možda mu se neće svidjet tvrda plastika unutra. Inaće savršen gradski auto. Preporučio bih uz to još da gleda i clio 3.