Kolega s posla je uzeo i30. Jako dobar i ne tako skup novi auto. Drugi je uzeo polovnjak golf 6. Oba zadovoljni. Ima za svakog ponešto, samo je bitno da li baš želiš novo ili prolazi i polovno.

Ufff, 3 covika 3 preporuke:P , ima ponude baš sam otvorio sve sad i gledam, od Suzujija bi radije možda uzeo baleno, swift mi je premali,(manji je od ostalih iz klase)

i30 mi je čak favorit, al samo ako bi se uspilo to malo reducirat :D a s obzirom da planiram donit keš na ruke...

A što se tiče rabljenih, gledao i gledao, al jednostavno su u hrvatskoj bezobrazno skupi, i ne želim riskirat, za cijenu za koju mogu kupiti novo, možda manje al opet novo auto, sa garancijom u kojem niko nije imao snošaje na zadnjem sjedalu :p

Rabljeni se kupuje od vlasnika u oglasniku, ne pa nekim autokućama ili od " uvoznika"

Nije i30 bas ni jeftin kak je nekoc bio. 1.6 dizlo sa metalik bojom 170 tisuca. 1.4 dizlo 157 tisuca, to je novi Megane dci 110 u srednjoj opremi sa nadoplatom za full LED i 17naestice ili head up display ili dci 110 GT line.

Prekrasan je novi Megi kravan, bas mi se svida..

Rabljene kupuju okolo prekupci i prodaju po salonima za bar 5% vecu cijenu uz malo lickanja i sitnih kozmeticih popravaka. U mehaniku ne ulazu uglavnom nista..

Ma ništa više nije jeftino ko što je bilo, kia je po zlato...

E i da, prije je postojao katalog vozila sa spiskom skoro svih vozila modela varijanti itd., ne mogu nigdje naći to, jel to uopće postoji više?

To ti danas (zapravo već 10+ godina) ne igra nikakvu ulogu kod trgovaca novim automobilima jer je njima svejedno i jedina razlika je da li će prodati auto u roku par sati (koliko ti treba da platiš) ili par dana (koliko ti treba da izganjaš papire za kredit/lizing)... popust se može izganjati kod trgovaca koji ne prodaju aute firmama (flotna prodaja) i koji imaju volje za posao kojim se bave..

Npr, danas ujutro sam bio na redovnom servisu za svoju Ibizu pa sam usput otišao pogledati novu Atecu... uglavnom proveo sam u i ispred auto-salona 25 minuta da mi se nitko od 10-ak zaposlenih nije obratio ni s dobar dan... ali sam se zato naslušao njihovih međusobnih razgovora kako umiru od posla jer imaju puno posla s velikim kupcima... od takvih nećeš dobiti ni kavu u salonu, a kamo li kakav popust ili gratis paket opreme, zimske gume i sl.

Jesi vozio Suzukija 1.0 na probi? Bas me zanima kak se vozi..

zelio bih iznijeti svoje viđenje ove kupnje automobila kolege forumasa, da me netko ispravi, argumentira protiv ili uvjeri kako je ipak bolje kupiti novo


znaci budzet 90 000kn, kolega ce koliko se cini kupiti novi mali gradski automobil za kompletan iznos, po MOM misljenju (nikoga ne vrijeđam i nitko nek se ne uvrijedi, moje misljenje, moj ukus, svatko ga ima jel) kupiti ce mali slab nepraktican ruzan automobil, jednom rijecju - smece od auta za velik iznos novca


u mojoj glavi bolji slucaj, kupiti polovno za 50-60 000kn, recimo http://www.njuskalo.hr/auti/subaru-l...oglas-18511237 ili http://www.njuskalo.hr/auti/audi-a4-...oglas-20566111
i ostalih 30-40 000kn drzati sa strane za STO GOD treba automobilu. znaci od ovjesa, kocnica, getribe, generalke, hej tu je 40 000kn sto god zatreba, neces potrositi pa cak i u slucaju najveceg moguceg kvara - nepovratnog kvara motora. a realno automobili nisu jako kvarljiva roba, dugogodisnji sam vozac i mozda na prste jedne (eventualno druge ;) ) ruke sam svjedocio zaustavljene automobile sa strane ceste zbog kvara koji je onemogućio/ugasio auto. hrpa prijatelja i poznanika, samo jednom je krepao motor i to zbog 50 000km samo dolijevanja ulja

+neusporedivi automobili po komforu, snazi, izgledu, dvije klase iznad, kvaliteta izrade, moze se i otici na duza putovanja sa 3-4 osobe i prtljagom
-nema miris novoga :) (ovome nema pomoci osim mirisnog borica ;) ), nedostatak dusevnog mira novog automobila (doduse 40 000kn sa strane bi trebalo dusi dati mir)


tvrdnja: ne treba mi veci auto. odgovor: treba ti. ako ti nije drugi auto u kuci milijun puta ces se naci limitiran prostorom u malom gradskom automobilu, vjeruj.

tvrdnja: preveliki su to automobili, zelim mali gradski da mogu svugdje parkirati. odgovor: postoji univerzalno parking mjesto a ne parking za male automobile. gdje stane polo stane i passat. u 1 od 20 prilika mozda neces stati, ali hej produzi 20m dalje do drugog parking mjesta i rijesio si problem.

tvrdnja: ti automobili vise trose. odgovor: da, dvije litre vise, ali hej sjeti se imas 40 000kn pa racunaj nakon koliko godina voznje bi se mali gradski auto "isplatio" po potrosnji. uostalom imas viska novac u prvom slucaju mozes ugraditi plin i voziti se za cijenu 5-6l dizela /100km

tvrdnja: ti automobili imaju skuplje održavanje. istina, no snađi se odi kod lokalnog meštra, novi auto bi ionako servisirao u ovlastenom gdje je svaki put racun min 1500kn. opet, imas viska 40 000kn

tvrdnja: meni ne treba jaci automobil, samo da moze A do B. odgovor: treba, vjeruj. ako ne vjerujes nisi isprobao jaci auto. drugi svemir je voznja jaceg automobila, responsivnost gasa u pretjecanju, ukljucivanje u promet, kompletna voznja poprima drugo iskustvo.

Badava ti trud...

Imam takvog frenda. Starci mu imaju auto (Astra G), onda je bila stara 10 godina i imala 30 000 km...

Kaže on, kupit ću si auto, kaj da kupim... Svi mu preporučili rabljeni auto golf klase s puno opreme i malo km...ili da jednostavno vozi ovo kaj ima.

On kaže da neće rabljeni auto. Novi auto je novi auto, i ništa drugo. Kupio je na kraju Megane III 1.6, s trojim vratima. Nedavno je morao na prvi servis jer je prije prošlo 5 godina, nego kilometraža koja traži servis :lol2:

Možeš mu reć što hoćeš, on radi po svome. Novo je novo i možeš ga je...

Nakon tog se više nikome ne trudim mijenjati mišljenje. Kupi što hoćeš, tvoj problem i tvoje veselje :)

naravno da je taj subaru avion za bilo kakvu skatuljicu koju bu kupio novu, ali nekome je bitno da je skroz novo, jbg

Sent from my MI MAX using Tapatalk

Predlazem kolegi da ode u Peugeot i pogleda si 208, za 103 000 s samo 2,08 kamate, novi dizlo za 90 000 kn nema, osim citroena c-elysee, razlika izmedu njega i c3 je vidljiva na oko,je ljep i sve al je kvaliteta izrade slabija nego kod c3. Peugeot je ipak malo bolji od Citroena.

Svaka odluka ima prednosti i mane. Ali dati 103k kn za 208 pezo je negdje u rangu sa kupovinom 10 godina starog vw diesela s 200+km. Ludost :D

Sogi kupio bmw koji se "kao" ne kvari, 2006 320d, super je isao jedno vrijeme a sada 4 tjedna na popravku...a popravak ce ga izaci opasne novce.

Ako netko gleda kompakta novog za 90000kn, sigurno nije tip koji ce kupiti 10 godina star dizel za kurcenje.

Btw, vozio sam prije 10 dana bmw 525d 2006. Tromo, 9.2 u prosjeku. Tvrd uzasno...

pa ne kvare se japanci i korejci, ostalo se sve kvari :) kakav bmw :)
evo 2015, uguralo se i par "uljeza" u probrano drustvo :)

http://www.whatcar.com/news/honda-na...facturer-2015/

Sent from my MI MAX using Tapatalk

Novi je novi, daš više, ali ga paziš i šparaš pare.
Dobro, ne mora biti novi, ali do dve tri godine je svaki auto više manje ok (ako nije dizel, tu se svašta može dogoditi).

Sve što je prešlo 150tkm je po meni rizik, a to se može bez problema odraditi u četiri pet godina. Evo žena kupila Puga, 160tkm, vozi on, ali svako malo nešto. Već je otišlo oko 10tkn u servise i popravke i to od svibnja.

Moja Ibiza, kupljena nova, ukupno dao 105tkn s plinom, evo 210tkm na satu, jednom otpala šelna na autoputu i to je bio jedini kvar + problemi s plinom ali to nije do vozila bilo. Motor je kao nov, bolji od mnogih sa 100tkm, kompresija ko milo dijete. Nije mi žao nijedne kune, ulaganje se isplatilo. Servisa skoro i nije bilo, osim redovnih.

Ne kužim kupnje 10+ godina starih vozila. Ljudi to rade, pa se poslije plaču. 10 godina je puno i za ženu, a kamoli za auto :) Uvijek ću zagovarati kupnju novih i novijih. Nije jamstvo, ali su manje šanse da ćeš naletjeti na smeće.

Da nadodam da se sa novim autom bar 3 godine(garancija) ne mora brinut o nicemu osim redovnih servisa koju su vjerojatno duplo jeftiniji. Nije isto ni servise placat 600,700kn za malu benzinjaru i sigurno bar duplo za malo jaci dizlo..

Meni je bio Megane na servisu na 90 tisuca i pregledu prije tehnickog, preko 2000 kn. To je neki veliki servis. Nisam ga vozio ja pa nisam vidio racun ali znam za ruke preko 500kn. Dijagnoza ko nov, ne trebaju ni plocice, prve. 0.1l potrosnja ulja na 15 tisuca, ide prek 5 litri nutra..

Ako pitaš mene, jesam... napisao sam par stranica ranije da sam ostao iznenađen kako ga se lako i ugodno može voziti sa samo 170 Nm i 113 KS... buka u gradskoj vožnji je nikakva odnosno više se čuje kotrljanje kotača nego motor, ništa ne škripi, nema udara od ležećih policajaca na ovjes pri normalnim brzinama (iako su kotači bili 215/55r17), vibracije od tri cilindra nisam osjetio, a potrošnja se pri normalnoj gradskoj vožnji bez previše prometa po onoj skali kretala oko 5 lit (za pravi sud bi ga ipak trebalo voziti nekoliko tankova), kakav je na obilaznici nisam stigao probati no budem kad budem išao isprobati i 1.4, isprobati ću ponovno i 1.0 pa ću ih onda usporediti kako dišu preko 70-80 km/h.

Uglavnom, kako sam dva dana ranije vozio Vitaru AWD s 1.6 benzincem, rekao bih da 1.0 puno bolje prima gas pri nižim okretajima.

Slažem se s argumentima obojice i kad tako postavite stvari onda se kupnja polovnog ispalti... no pitanje je da li razmišljanja/argumente temeljite na osobnom iskustvu ili samo matematici :)

Naime, do sad sam promijenio 10-ak auta (mojih) i vozio još 30-40 firminih (koji su bili od novi do stari do tri godine)... o firminim neću, ali zadnja dva moja su bili novi (a uskoro će i treći) i kod rabljenih sam uvijek nekoliko dana (pa i tjedana) godišnje bio bez auta jer je nešto zbog dotrajalosti i prirodnog habanja potrošilo dok sam s zadnja dva kojima sam bio prvi vlasnik svake godine bio bez auta 2-3 sata koliko je auto na servisu i jedino što sam sam morao napraviti je bilo dotakanje tekućine za pranje stakla i dva puta godišnje otići zamijeniti komplete kotača...

... i ne manje bitno je što s novim autom znam da mogu sigurno voziti i 200 km/h ako hoću, dok s 10-ak godina starim ma koliko u njega uložio u popravke i servise ipak nisam tako siguran (ne da on ne bi mogao potegnuti toliko nego da bi na tim brzinama moglo nešto otići)... osim toga, ne patim na marku auta i veličinu te kako auto izgleda (ok, ovo zadnje s rezervom jer mi lunapark od unutrašnojsti kod Francuza nikako ne leži :D )... pa kako sam već jednom rekao, bolje nova Dacia nego zraubani A4 :)

No, svatko neka kupi i vozi što mu se sviđa i/ili može si priuštiti... ovo je samo moje razmišljanje :)

Trebal bi probat 1.0 i dizlo nakon da osjetis razliku u kilazi nosa :) Nema jos ni jedan dizlo u HR do iduceg tjedna. Vozim sad Megana po gradu i poprilicno mi je tromiji od SXa na malim brzinama ali ima laksi volan pa malo kompenzira, nije bas neko cudo okretnosti..

Ma kakvi novo :P starog opralo i kupio Jaguara XJ Sport iz 97', 220HP. Presao cca 230k. Prvo sam bio skeptičan al bome je očuvan jako dobro, presvukao je samo soferovo sjedalo, ostala su kao nova, plafon kao nov, uglavnom iznutra izgleda kao nov. Sve osim kazetofona radi odlicno koliko sam vidio. Izvana osim jednog stop svjetla isto sve uredno. I moram priznati lijepo ga je voziti, jest da ne vidim kraj auta al navikne se čovjek :) Cijena: 4200€ + 800kn presvlačenje sjedala sa materijalom , registriran godinu.

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...0cbab4cfa1.jpg

Nisam imao namjeru kupovati dizelaša pa nisam ni tražio da li imaju za isprobati tako da nisam ni znao da ih još nemaju u Hr..

Ono što me osim motora 1.0 vs 1.4 trenutno najviše zanima su svjetla tak oda ću žicati i jednu probnu vožnju u salonu kad padne mrak :)

Pratite Neostar, dosta auta od Orxya je nedavno razduženo, uskoro ide i moj Clio Grandtour isto u otpis, došao je do 50 000 km, pa dobivam novog.

Iz priče s ekipom iz Oryxa...auti su redovno održavani u ovlaštenim servisima, ovi iz trajnih najmova kao moj su redovno u dobrom stanju i paženi. Nakon otpisa idu na kompletnu provjeru i mijenja se sve što se treba mijenjati. Navodno će sad u 11. mjesecu početi izlaziti u prodaju, kad ih srede i pripreme.

Na te aute daju 2 godine garancije, a cijene su ok koliko vidim.

Nisam ni skuzio da samo najjeftiniji 1.0 nema full LED, fora. 1.4 4wd izvezes iz salona za ispod 150 tisuca. Nemoj ni probavat ak ne mislis kupit, nisam jos nista lose procital za taj motor, neki pisu da je najbolji u klasi..

Da, razlika između GL i GL+ je samo cca 12k kn, a realno više od GL+ ti i ne treba... i usput, 1.4 AWD je ipak malo skuplji od 150k kn bez obzira na pregovore oko cijene.

Kamata bas i nije ta.Vec efektivnu kamatnu stopu 5,78%

I ja sam razmišljao tako kupi polovno, bolje je, manje para, ostane ti sa strane za servise - činjenica je da ne ostane u velikom broju slučajeva, ali uvijek ima iznimki.

Premium marke poput Audija, nedaj bože Mercedesa, egzotične poput Subarua nose jebačku maržu na servisne dijelove i kad se u velikom broju kvarova traži specijalist za marku skužiš da tih 40 000 kn u slučaju da si kupio mačka u vreći procuri vrlo brzo. Uostalom, tko želi držati 40 000 kn sa strane za svaki slučaj ako autu nešto crkne? Samo dodatni stres i pritisak s time jer praktički očekuješ da nešto crkne.

Ako želi novi automobil za 90 000 kuna, kandidat je za automobile poput Dacie Sandero dobro opremljene, s dizel motorom ili Fiat Panda osrednje opremljena. Mehanički pouzdani, iznutra nije minijatura baš i kupiš novi automobil koji nije malo gradsko smećence kojeg ćeš se morat riješiti čim padne kakva bebica.

I ja sam si kao tražio neki auto na kredit uzeti novi pa mi se svidio C3, hoćeš dizel hoćeš krovni prozor i dođeš na 123000 kn što je idiotski, ali shvatiš da je jednostavno takvo stanje na tržištu i da nemaš para za ono što hoćeš.

Možeš ili kupiti Dačiju novu ili riskirati s kojekakvim prodavačima i nadati se da se nećeš narednih 5 godina natezati s majstorima, osluškivati svako minijaturno lupkanje u autu, i utući još 40 000 kuna u polovni automobil, da bi shvatio kako si ipak mogao kupiti novi auto niže klase i bezbrižno se voziti bez stila i komfora.

Frend uzeo neki dan kiu pro ceed, 2013. dizlo, 80000 km, 70000 kn. Moram se zaletit vidit čemu je to.

Bome više nisu ni bez komfora auti niže kategorije. Nije na razini visoke, ali je u zadnjih 10ak g definitivno porastao.

Sent from my D5803 using Tapatalk

Ovaj Audi iz linka 10 godina star, nema šanse da je odvrtio samo 200 000km i to karavan, taj ima nekih 500-600 000km minimum

Šparanje kupnjom novog auta? Ne znam, nebi se složio. Koliko si s njim prišparao npr taj c-elysee koji platiš 90 000kn i nakon 5 godina vrijedi 30 000kn, ja ne vidim uštedu osim gubitka 60 000kn.

Rabljeni od 70 000km nakon 5 godina bude vijedio barem pola te cifre, još ak je švabo, taj bude vrijedio još više ccc.......

Pričam o autu od vlasnika sa poznatim km i poznatom poviješću održavanja od 1. km, nije uvežen ili slično

obično se među narodom priča da ako jednom kupiš novi auto, pametnije ti je do kraja života kupovati novo, a starog davati u zamjenu staro za novo... baš tako u periodima 5 godina recimo, s istekom prosječnog kredita, s time da si olakšan za par desetaka tisuća kuna za kupnju novog... i onda opet cijeli ciklus.

ne znam je li to realno, ali zvuči ok, cijeli život ko baja u novim autima :P

Takav auto je jako teško naći.
Rijetko tko da će prodavati dobar dizel sa malo kilometara, star 5 godina.

Možeš ga kupiti kao moj prijatelj, kupio đetu 2008. proizvedenu, prije možda 3 godine. Pljunuo je u neostaru tipa 95 000 kn. Sada je na 200k km, ne vidim načina da dobije više od 50 000 kn...ako i toliko.

Ne moram ni spominjati da je morao reparirati turbinu, a sigurno je bilo toga još, samo to nije podatak s kojim se čovjek želi pohvaliti.

Super u teoriji. I lizing je onda moguće riješenje. Super ako imaš sve riješeno doma, nemaš drugih kredita, nitko nije star-bolestan u familiji, nemaš ljubavnicu... Ako oboje radite, dobre plaće imate i imate super CV, zašto ne.

Po mom skromnom sudu je bolje uzeti polovni auto starosti od 1-4 godine više klase. Naravno, novi je bolji ali recimo jedan Audi A4/A5, Mercedes C, Volvo S60 itd.. je gotovo na granici ludila kupovati nove. Pogledajte koje su cijene novih kod nas a koje su recimo u Njemačkoj. Recimo, sebi gledam uzeti neki od navedenih, do 4 godine starosti fino uvesti iz DE, platiti majstoru da spoji na telemetriju na licu mjesta i neka utvrdi kilometražu. Čak su još pod garancijom. Platiti moraš više održavanje, osiguranje itd.. ali to je tako, čovjek se mora s time pomiriti.
Ako je nekome auto puko prijevozno sredstvo i briga ga za dizajn, imidž itd... može kupiti polovni auto niže klase s jeftinim dijelovima i ne bi trebao imati problema. Što se i ako se strga, odmah zamijeniš.
Recimo moj stari je kupio novi Renault Captur za 20 k eura i meni je to neobjašnjivo, za takav auto dati tolike novce, dok imaš recimo u Njemačkoj 3 godine star Q3 koji je možda skuplji 1 k eura, da ne nabrajam dalje... Ali eto, voli čovjek novo, brije na te opreme, navigacije ( koja je sranje btw, moj garmin koji sam kupio posebno je pojede ), tepihe, panoramske krovove itd.... Tako da na neki način razumijem i jednu i drugu stranu.
Ja sam si uzeo novog Megane R.S-a, imao sam garanciju 4 godine, ako mi se nešto dogodilo sam dovezao auto i briga me. To se isto plaća, sve ima svoje.
Usput, i to je jedan od razloga zašto možda ne bi čak uzimao višu klasu vozila, makar si mogu bez problema platiti, jer taj što sam čuo iz više izvora da se isti auti čak i relativno novi, dosta kvare i da sam im dijelovi brutalno skupi. To mi je reklo par mehaničara, posebno za Audi dizel motore. E sad, ako auto toliko košta, ako su mu dijelovi toliko skupi, zašto nisu i toliko kvalitetni onda? To me dosta smeta i možda čak iz principa samo zbog toga ne bi uzeo takav auto.
Tak da ono... sve to ima svoje kako i zašto. Jedino što znam da neću nikada u budućnosti kupiti NOVI auto gradske klase. To je po meni bacanje novaca, makar kad prvi prdneš u sjedalo isto ima svoje čari :)
P.S. kad se gleda ono realno, kad bi si kupio ono baš da mi bude po volji, za pare bi mogao kupiti stan. Mislim o čemu pričamo.

hmmm...honda trazila svojedobno za veliki servis 11500kn, kod frenda mehanicara 4000kn. isti dijelovi. znaci remen, natezac remena, stelanje ventila...honda hoce senzor radilice 2500kn, ja narucim iz UK za 500kn...ako nemas nekog normalnog mehanicara, i ako ne znas gdje naci na netu dijelove, onda se slazem da je bolje ne riskirati i kupiti puno slabiji, ali novi worry-free auto :)

Sent from my MI MAX using Tapatalk

Bitno je i u kakvom okruženju živiš i kakvo ti je društvo/rodbina.
Moja žena više ne želi voziti clio jer "ne ide kad obilazim", kako kaže :D.
Drugi mi je šogor mehaničar i ne moram se brinuti za ruke i maržu servisa.
Do sada sam u golf sipao ulje, stavio novi akumulator (original crko nakon 10 g.) i zamijenio prednje diskove i pločice. Diskovi, pločice i rad su ispali 700kn. Moglo je jefinije, ali nisam štedio na djelovima.

Poanta je da je teže/skuplje popraviti sve i svašta ako nemaš garažu, šogora mehaničara, nisi dobar sa dobavljačem dijelova i slično.
Kumov stari ima love i oni stalno rade sistem staro za novo. Plate servise i voze bezbrižno. Zamijenili su 6-7 auta u 20 godina. Imaju i nekakve popuste u Remixu jer su dugogodišnji kupci i non-stop kupuju aute kod njih (kumovi starci i buraz).

Ja nemam love pa imam polovnjake.

Od zadnjeg tankanja 43l u ponedeljak, slike su od jucer popodne:

http://i.imgur.com/Qa2PXz3.jpg

Prosjecna potrosnja (grad %10, normalno 70%, autocesta 20%)

http://i.imgur.com/g1BKHym.jpg

Preostalo km tim nacinom voznje:

http://i.imgur.com/grdy8hj.jpg

Dacia ne izgubi toliko na cijeni (dapače, dobro drže cijenu!), kamoli jedan Citroen.

Ja te probam spasiti, pricam ljudima van foruma da si rastresen od posla i pricas pizdarije iz svog NEMACKOG AUTA, a ti jos slike posaljes, jooooj Radovane...

Ce da krenem je pricat nekakve dogodovstine u zadnje vrijeme, nevezano za avto.:D

I jos onda stavi krive slike. Lazi te obmane :D

ma ne gubi, ali si za 2 tjedna od kad je kupis za 20 soma kuna laksi...

Sent from my MI MAX using Tapatalk

A sa kojim nisi?

sa golfom... njega kad kupiš vrijedi 20k kn više :D