Ne mora biti 100+. Ne smije biti manje od 90.
Ali za ovo si u pravu vjerojatno.

Ma čak nije ni stvar u km. Ako je dobro održavan, uzeo bih i sa više, ali svi su izgleda krš.

Ja bi na tvom mjestu gledao jednu klasu niže. Za te novce možeš kupiti odličnu Fiestu npr. ili Fabiu.

Malo malo novaca za te zahtjeve za auto u RH.

Frend je za 6500 ojra uzel Meganea 2011.g 160 000km original i ugradio plin, mislim da je to super kombinacija.
Dizel za tu cijenu i da je dobar definitivno klasu manje, tipa Grande Punto, Corsa, bilo je Brava 2008.g benzinaca po 5000 ojra 1.4 16v pa ugradiš plin itd

U potpunosti se slaže recimo Ibiza 1.6 tdi 2010g 90konjića, napravim ja 1000km u danu bez problema. Jeftino održavanje, ništa te nepita (auto) pali i vozi već 180 000km

I u njemačkoj dizeli s malo kilometara koštaju. Zapravo tamo ih svi uzimaju za "duge staze" jer imaju nešto veći porez, tako da im se ne isplati dizelaš na malo kilometara(a i ako ga imaju, neće ga dat ispod cijene). Kako god, ako ide u njemačku po auto onda gleda aute do max 5500 eura, a sumnjam da će nekaj pristojno nać za tu lovu. Vrlo vjerojatno isti auto kao i ovdje samo s boljom opremom, a ulazi i u rizik jer moraš napraviti bar 1000km dok se vratiš doma s autom o kojem jako malo znaš.

Ja bi gledao benzinca pa ugradio plin. Naći će auto s manje kilometara jer sigurno nitko nije kupovao skuplji dizel da ide do dućana.

Nisam ih gledao jer se bojim "Twingo efekta" malog auta. Iako, kad bolje razmislim, možda ova novija Fabia sa 1.9 PD TDI motorom i nije toliko loša ideja. Jače 1.6 CR verzije su izgleda skuplje. Fabia je uvijek bila prostranija od ostatka te klase. Ne znam kak je sa ovim zadnjim modelom:

Recimo ovak nešto;
http://www.njuskalo.hr/auti/skoda-fa...oglas-15754735

Prvenstveno mi je bitna prostranost vozačkog mjesta (185cm, 105kg) i bunker (često vozim kompove, monitore, komade namještaja). Sjedala iza mi nisu toliko važna. Dapače, s Golfom se uglavnom vozim za prevaljenom stražnjom klupom.

Problem je što je ovaj moj serviser savjetovao ne gledati Škode, pošto mu ih dosta dolazi. Radi za neko ministarstvo gdje se masovno voze Škode i Octavie i kaže da su sklone čestim sitnijim kvarovima neovisno o godištu. Ništa alarmantno, ali ne bi volio svako malo voziti auto na servis.

A na koju Fiestu si mislio?
Ovaj zadnji model izgleda dobro, ali dosta drži cijenu.
Vozio sam se kao suvozač u starijoj tdci fiesti, i taj auto je preslab i premali za mene. To je više auto za grad, a ja se uopće ne vozim po gradu. Odnosno 5% moje vožnje je gradska a 95% državna i autocesta.

A malo. Naravno da je malo. Da imam više, ne bi se mučio, jelte.

Vozim na poslu fabiju i pola tu i tamo, neki od tih auta su i došli iz raznih ministarstava. Kršine da nema većih. Voze se na takav način da je uopće čudo da uspiju preć 50k km. Kod nas lizing uvjetuje servise i to se rijetko kad poštuje, šta da ti kažem kad 2 godine star Polo 1.2tdi s 30k km na satu nema lamele a ovjes ispušta metal o metal zvukove.
Čim isti auto vozi više od dvoje ljudi znaš kolko je sati, a nekad je dovoljno da ga vozi i jedan idiot samo(pusa mom šefu:D). Tako da to baš i ne moraš uzimat u obzir pri kupnji.

Nova Fiesta 2008> daje dojam da se voziš u većem autu nego model prošle generacije. Bar se meni tako čini dok sam ju vozio(inače imam fiestu proše generacije).

@estugarda

Ovaj se čini ok barem iz oglasa
I Focusa tdci ima hrpa na njuški koliko vidim do te cijene, jedino su kilometri na knap malo, ali nađe se opet. Prijatelj je kupio prošle godine jednog iz 2009. za te novce otprilike i po meni je sasvim fin auto za vozit se u njemu, tiho i udobno.

Mislio sam na Fabiu mk2 i Fiestu mk6. U Fiesti se bolje vozi, a Fabija ima najveći gepek u klasi. Oba auta su dovoljno prostrana. Nisu to mali auti tipa Twingo, istih su dimenzija ko tvoj Golf 3. :)

Ja imam auto kojeg cijenim 6500eura, ford focus, uredno servisiran, 115k km, 2009 godina, napravljen kompletan VELIKI servis, benzinac 1.6, pa ga nemrem prodat...

Baci pogled i na ovak nesto po mogucnosti sa manje km. Dobro auto sa dobrim motorom. Najveca mana je nest manji gepek.. Za D ceste odlican.. Dosta sx4 benzinjara ima i plin, ko novi su imali opciju za "tvornicku" ugradnju pa ti je mozda i to opcja.

http://www.njuskalo.hr/auti/suzuki-s...oglas-15098708

Ovaj novi mi je super, ali moram prinzati da mi nije nešto predzadnji Focus. Valjda ih zato nisam baš puno gledao. Ovaj jedan kojeg sam pogledao je defintivno bio izvožen, a 120k km je pisalo.Ja bih rekao barem 220 po sicevima.

Što je to točno bolje u vožnji Fieste?
Znam da nisu ko Twingo, ali nije n sve u tome. Uzmi recimo Volvo C30. Taj nema mjesta više od Twinga nigdje.
Teško je to reći. Trebalo bi probati. Recimo, stara Fabia je imala dosta mjesta.

E za to sam već dobio preporuku, ali nisam ovdje mogao naći nijednog dizela. Samo benzinci...
Inače, vozio sam se u benzincu, i stvarno je fora auto. I da. Ima mali bunker. ALi recimo da bi pregrmio to.

Malo ih je jer su ko novi bili 40 tisuca skuplji od benzinca..

Modeli prije 09 su imali dosta problema sa ovjesom, ostalo je na japanskom nivou kaj se pouzdanosti tice. Benzinjare nakon 09 trose puno manje od starih, 1.6 cak 1.5l. Mozes racunat sa manje od 8l svugdje, osim po zimi u gradu i rezervoar je mali. Moj je radio slicnu kilometrazu ko ti sad i svaki 3ci dan na pumpi, sa Meganom sa prosli mjesec napravio 1090km na rezervoaru, inace obicno tankam na oko 900 ili manje. Malo da se pohvalim. Odrzavanje benzinca je minimalno...

Btw. i Suzuki je konacno pustio male turbake u prodaju, 1.2 i 1.4. 1.4 u Vitari i Crossu ima 140ks u Balenu 1.2 ima 110ks i citam da je odlican za vozit. Swift sa tim motorom bi bio bonboncek za grad sa 1.4 bi bio novi Sport.

http://www.nacionalnaklasa.com/domac...1-4-boosterjet

Ova kombinacija boja mi najbolje izgleda na tom autu. Turbak bi mogla bit dobra alternativa dizlu. Ja bi samo zamjenio boje na nosu, metal sivi, plastika crna.. Obruc je metalni na skupljim modelima i plasticka moze bit crna i siva-

Meni se na Fiesti sve svidilo. Mjenjač, volan, položaj vozača. Svidio mi se i motor, ali ja sam vozio benzinca. :D
Ako ti je prostor presudan onda definitivno gledaj Fabiu. Ima više mjesta i na zadnjoj klupi i u gepeku. ;)

Ja ne bi unaprijed otpisao benzinske motore, pogotovo ako većinu kilometara radiš na državnoj cesti. ;)

Moj trosi oko 6 litri na drzavnim i lokalnim cestama sa najnormalnijom voznjom i bas ta voznja mu najvise pase generalno, vozi se ko dizlo bez problema cak i bolje ispod 1500 rpm..

To je Fiatov dizel unutra
Čije benzince stavljaju ili imaju svoje,kako to ide sa njima?

Benzinci njihovi, dizlo Fiatovi. Sad je 1.6 dizlo. 1.6 benzinac je najstedljiviji sa najmnje C02 u klasi. Talijanski motori su nuta od 2006 i pouzdani su i jaki iako su traktori..

Grešiš, postoji... evo prije tjedan-dva obavio redovni servis :D

http://s20.postimg.org/sosbas5ll/RN_Seat.jpg

Kakvi problemi sa ovjesom? Što točno? To se pretpostavljam odnosi i na diesel!? Vjerojatno onda i više, kad je teži.

Nesto se trosilo vise nego je trabalo, ne znam tocno kaj al naci ces po forumima. Glasan ovjes i neudoban je simptom. Nije nis fatalno.. SX ima robusnije podvozje i mozes bez straha ic po rupama da ne strgas nes.. Moj je po zagroskim Z cestama bio ko doma i nis se nije razmrdalo. Na meganeu sam vec dve felge malo shebo pa su morale na popravak, kad naletim na rupu molim boga. Rupe su skrivene ispod sodra koji sluzi za prosirenje ceste jer je na knap za dva auti pa su jos i zavoji ko na sljemenu..

Hvala. Budem pogledao ovaj SX4 ako uleti koji dizel. Vidim da je na dizelima problem 2-maseni zamašnjak. 100 000 km mu je domet, piše po forumima.

Mogao bi i limuzinu + ostane ti za plin.

http://www.njuskalo.hr/auti/renault-...oglas-14996376


Ili noviji model, diesel. 113000 na satu.

http://www.njuskalo.hr/auti/renault-...oglas-17252081

To ti je tak. I meni dođe da se riješim svoje fieste ali onda skužim da ju cijenim više nego što su druge na njuškalu i zato ju nitko ne bi ni pogledao. Bez obzira kaj sam ja na svojoj promijenio sve živo i riješio svaku manu tog modela. A sve one kaj su jeftinije se i prodaju iz tog razloga jer im se sprema velik servis i tek će sad sve te mane isplivat na vidjelo. Takvi su ljudi, prije će kupit isti auto u lošijem stanju za 500 eura manje pa ić ulagat još 1000 u njega nego uzet skuplji u boljem stanju.

Lagunu 2 ne bi ni neprijatelju preporucio. :D

S druge strane, Laguna Coupe je kod nas okrenula nekih 250k km zasad, bez vecih kvarova. Cuje se vec polako turbina, al bude to još...

Ja cu morat prodavat servisiran (veliki servis), frisko registriran, sa novim kocnicama i zimskim gumama, novim. Kompletno sreden auto mehanicki, limarija kaj je ogrebotine i sve, nis krpano ili sl.. Ostavit cu nekom i 4 ljetne gume ali pri kraju..

Nisam nikad tak dobar auto prodaval da sve dela i u tak dobrom stanju.

To je phase 2 i benzinac. Problem su dizeli prije phase 2.

A za tu lovu ide i laguna 3.

Ima premali bunker. Inače, izvrsno podnose plin, ja znam cca 6 vlasnika koji imaju na plin i nitko mi se nikada nije požalio da imaju problema.
Ali jako jako jako mal bunker.

Nije bas jako, jako mali. U rangu novih mali gradskih auti tipa Polo i sl., 270 litri. Nije on ni bitno veci od njih. Da se i on fino natrpat i skoro svi imaju nosace, osim najjeftinjih..

Točno to, na mom je promijenjena korpa, focus ima tu serijsku grešku
Promijenjeno je crijevo serva, isto tako serijska greška + pumpa, remenje, natezači, diskovi, pločice, 4 zimske 4 ljetne gume.... i onda mi dođe tip, vidi malo zagrebanu boju i traži me da mu skinem 500-1000 eura...