|
Citiraj:
No, jasno da su preticanja prelagana sa DRS-om, ali za to je kriv i aero. Aero je otisao u skroz pogresnom smjeru, i to je pravi problem. Nema klasicnog slipstreama i preticanja. |
Prije nekoliko godina, kad su se utrke svele na kruženje i rezultat utrke je izgledao kao rezultat kvalifikacija, onda se kukalo da su utrke dosadne bez pretjecanja.
Uveli su i koristili KERS, pa KERS i DRS i sad kad je samo DRS ostao...opet ne valja jer je sad previše pretjecanja i prelagana su. Kako bi F1 onda trebao izgledati po vama kad nikad ništa ne valja? |
stoji, ali barem bi se ove top momcadi borile vise na stazi.
ovi slabiji znaju da im nema smisla da pruzaju ikakav otpor kada znaju da na prvoj ravnici ih ovi obidju na ravnici ko vlak u nsijegu. Toga nije bilo prije i vrlo rijetko se desavalo ovo da se sa zadnje pozicije dolazi na pobjedu, ili 15og mjesta itd... |
Jedino da se F1 klasificira u 2 kategorije koje će biti istovremeno na stazi, kao što je to recimo u 24 sata Le Mansa.
Imaš top 4 momčadi u jednoj ligi, ostale u drugoj. Zadnji iz prve i prvi iz druge zamijene mjesta u sljedećoj sezoni i idemo dalje. Svaka liga ima svoje bodovanje na temelju kvalifikacija i utrke i eto ti zanimljivosti na stazi + motivacija slabijim momčadima i sponzorima. |
ima vise smisla definitivno nego ovo. POgledas bodovno stanje na kraju sezone i sve je jasno
|
Rješenje je da se pare dijele ravnomjernije,pa da svi imaju para ko ovi veliki,jasno mi je da nikada neće FI imati kao McL ali da jedan Ferrari pobere 300mil godišnje a Williams 5mil,pa to je nepravda i razlog nekonkurentnosti bolida te razlog za dovođenje loših plaćenih vozača koji se samo vrte po stazi.
|
Pa sa tim sistemom bi još manje imale ekipe koristi od zadržavanja najbržih iza sebe. Tek onda ne bi imali motivaciju zadržat ih iza sebe kada nisu uopće u istoj utrci. Isto tako bi vjerojatno bilo bolje bit 5. tim tj 1. od ostalih nego 4. tj zadnji od najboljih. Sa trenutnim stanjem bi se svake godine taj 4. tim mjenjao i onda iduće sezone bi opet ispao.
https://youtu.be/BO1R-9xSiVQ?t=151 Jbt u 2018. smo sa 20 kamera na bolidu i ne mogu stavit onboard Bottasa koji ne gleda u prazno |
https://www.youtube.com/watch?v=FDrolrgtuI
Da dobiju pristojne novce,ako si Hass,ali ako si Merc.,Ferrari ili RB onda dobiju siću .Ovo sam ja bio onako na brzinu ispalio cifre,ovaj link u stvarnost.Pa jel u redu da Ferrari dobije 190mil a Hass 19mil???U sportu gdje količina novaca osigurava uspjeh i opstanak,najjači i oni s najviše para dobiju najviše WTF.To je kao u Ligi prvaka da kažu ako Dinamo osvoji ligu prvaka onda dobije 5mil a ako Real osvoji oni dobiju 50mil. |
F1 nije za sirotinju. Simple as that.
To stop oni dobiju od FIA je kao u moru od onoga koliko sami moraju staviti unutra. Samo top vozač uzme 40mil godisnje. Da, neće da pokažu te škakljive situacije, kao da se nisu ni dogodile ;) |
Slažem se to nije sport za sirotinju ali zato i je ta knjiga spala na tri slova.I da daju više para manjim klubovima i oni bi mogli platiti bolje vozače,možda ne 40mil ali 15-20mil, zašto ne.Pa dovoljno ovi vodeći dobiju od sponzora,neka FIA malo gura ove slabije da ojačaju i stanu na noge.Zamisli koja je lova 20mil Hassu , a zamilsli da dobiju 80mil.Pa pohvatali bi ove za dvije sezone kakva su ekipa.
|
Ne treba lova za vozače. Ima dovoljno talenta na gridu koji su plaćeni daleko manje,
Rikiardo je plaćen 5-6milja, Kimi 7, itd... A da ne govorim mladih talenta koji su tamo za kikiriki u odnosu na ovih par imena starijih |
Izgleda da je Vandoorne odjebo karijeru u McLarenu, iako taslači kćer od novog vođe momčadi :D Alonso sigurno ostaje u 2019, a uz Norrisa, sve glasnije se spominje Sainz. Živi bili pa vidjeli. A Vandoorne bude putevima Pereza i Magnussena, velikih talenata, ali kita u bila.
|
Taj Alo mi nejde h glavu. Vidi se da vozi prek qrtza i zna da sljedeće godine nebu niš i on dalje vozi. Po meni i po nekim đurnalistima bi trebal otići u Indycar i da se tam izživi kak sada. Tam je pravi racing.
|
Pare... nikad dosta :)
Sent from Usreo Mobara |
Citiraj:
Čovjek ima dva svjetska prvenstva, i bere godišnje 30-40mil dolara Da li bi ti otišao dok to možeš dobivati. Njemu je jasno da se više za prvenstva neće boriti a bogme ni za pobjede. Ali pametno kesira lovu Ista priča sa Kimijem. I neka, zaslužili su. |
Bas pogledah par snimaka sada malo bolje Botasove borbe sa VET i RIC u Madjarskoj i bas se vidi frustracija i gubitak samokontrole sto nije bas njegov stil bio do sad.
Ocito stalni komentari da je slab "fighter" i da mu fali "killer instict" je ucinilo svoje. Razumijem frustraciju u toj utrci ali bas je nalupao sve oko sebe i da je mogao jos bi lupao ali srecom Ricci ga je mudro drugi put zaobisao a i utrka je zavrsila brzo :D |
|
|
A sere po Renualt motoru da su zakurac :D :D a jebate...
Znači Sainz u McLaren i Vandoorne u ropotarnicu povijesti. Sent from Usreo Mobara |
A ko će u redbull???
|
Gasly. I Norris u Toro Rosso.
Slaže se sa željama i nagađanjima. Sent from Usreo Mobara |
Citiraj:
|
hahahahaha :D:D:D
|
Od Kubice, nemam komplet vozač + tim za koji mogu navijati.
Ajde, napokon nekakva kombinacija koja mi paše. |
A svi su vidjeli Ocona u Renaultu :D
Sad krece slagalica za 2019. Svi su u biti cekali Riccija i sad krece dalje slaganje. Nekako sam znao da Ricci ide jer previse je javno govorio kako gleda okolo, tesko je nakon toliko ocijukanja se vratiti u Red Bull i reci ma nista nema bolje ostat cu sa vama decki... Renault je jedina momcad ako vec slijepci u Mercedesu i Ferrariju ga nisu htjeli. |
Nisu slijepci nego ziheraši. Ham i Vettel su i dalje marketinški isplativi, a takvim vozačima dopeljati konkurenta i izbijača bodova nije dobro za biznis.
Nakon McLarenove epske pizdarije iz 2007, to nitko nije i neće ponoviti kad mu momčad bude u vrhu. Može Ferrari upariti Alonsa i Kimija u winless 2014 sezoni i glumiti da "ipak se može". Ako se ipak može, što nisu sad Riccarda doveli oni. Isto vrijedi za Mečku koja veli kako nemamo prvog vozača ali budemo si ostavili Bottaru jer znamo da Hamu ne može ništa. Tako da se u oba scenarija može palamudit "nemamo team orderse" jer je klasa u Mečki i zainteresiranost u Ferrariju velika između 2 vozača. Pa ako se dogodi da je onaj drugi ispred ili onaj drugi napada prvoga, lakše je reći "ju are on d difrent strateđis" ili "pliz bek of, sori bro" pa kasnije reći "ma inače nebi mi ali tako se poklopilo". Ricciardo bi u obje momčadi uzburkao vodu, a momčadi vole "ne talasaj" mod i ne vole da im netko suptilnu politiku ne imanja prvog vozača dokaže kao šuplju i lažnu pa čak i licimurnu. Sent from Usreo Mobara |
Ma OK manje vise si u pravu ali ja mislim da je jedina prednost ovog setupa kojeg imaju sad Merc i Ferrari, je da je daleko lakse voditi tim kad nije podjeljen na dve garaze. Merc je to osjetio zadnjih par sezona i vjerojatno su odlucili se na BOT i malo ublaziti klimu.
Tako da ziheraski management je sebi odlucio olaksati posao, ali sa druge strane gledati tablicu je nesto drugo. Zamislite da je na mjestu RAI recimo ALO. Mislite da bi Ferrari bio drugi u poretku? Da bilo bi teze onom Mauriziu i Totu ali momcadi bi bile jace sa dva top vozaca koji bi se pritiskali. Kada si spomenuo 2007 to je valda najcitiraniji primjer uz naravno 1988-1989 ali opet gledajuci tablicu McLaren cak i uz otvoreni rat da im nisu uzeti svi bodovi bi glatko uzeli WCC te godine. A da se Mr Denis malo nije pogubio u svojim kombinacijama i malo doveo u red dva pijetla uzeli bi glatko sve u 2007. Pogledajte 2008. jedva uzeli WDC a WCC izgubljen zbog slabog i poslusnog Heikija... Moze se i sa dva pijetla samo treba znati. U ostalom Ricci i VER voze u istom timu vec dvije godine i funkcioniraju uz poneke iskre ali ide to cak i uz onog Hornera. |
nije valjda nikad bilo ocitije od ove sezone sa prvim i drugim vozacem.
Mercedes je pokusao to ne prakticirati, pa su sijede dobili sa hamiltonom i rosbergom, i nema sanse vise da ikada imaju dva slicna vozaca. ferrari to prakticira od pamtivijeka. Nisu ludi uzeti rikijarda pored primadona vetela i hamiltona, koje bi riki vrlo lako moguce naprao na stazi onako gospodski. decko vozi suludo dobro a pametno. znaci sainz ide u mclaren? dva spanjolca u mcl :) |
Mercedes sere kvake. To samo najveći naivci i fanbojsi mogu popasti da je Mercedes gajio "no 1st driver policy". To su mogli laprdati kad su 3 sezone 2014-2016 bili, ne bez prave, nego IKAKVE konkurencije. Naslov je bio njihov, kako god, pa ajde neka se utrkuju.
2016 su Rosbergu gurnuli kantu jer im je valjda rekao "ajde da ja dignem pa da odem". Od 2017 pa nadalje, a sad u Njemačkoj pogotovo, ono kaj sam pričao godinama za njih se obistinilo. Iako neki pokušavaju i pokušavaju fasadom od 25 cm prekriti i prežbukati da je Bottas smio prestići Hama ali su se bojali da se ne sudare... yea right. Idući krug 3 DRS zone i parabolika od 2 kilometra široka ko pista za Antonova. Ferrari je druga priča. Oni ne mogu sakriti svoju politiku da odu iza Plutona, pa ni ne pokušavaju previše. Oni odrade ili undercut ili difrent strateđis. Ili u Mađarskoj dodaju 2 sekunde u boksu pa pomognu drugoj momčadi :D Što se tiče Riccija u ova dva bolida, sa Hamiltonom bi se hrvao malo žešće jer je Hamilton izrazito sazrio i odlično vozi te puno manje puca pritiskom. Dok sa Vettelom bi u par navrata pomeo pod :) Vettel je jako jako overrated vozač. Dobar je vozač, ali nije top. Lani je na ranglisti najboljih vozača bio 4. po izboru struke. Za Ferrari dobar, ali osobno mislim da bi Ferrari ove godine imao debelo više bodova i u WDC i u WCC da umjesto Vettela vozi Ricciardo pod istim uvjetima ali to je moje mišljenje. U tom slučaju bi i ja navijao za Ferrari u toj borbi za naslov :D ovako godinama Ferrari dovodi ljige koje su mi na dnu kace i jebat ga :) ajde za Kimijev naslov 2007 mi je bilo drago, iako je "moja momčad" ga popušila pa nije bilo bedara jako :) Sent from Usreo Mobara |
| Sva vremena su GMT +2. Sada je 06:01. |
Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
© 1999-2024 PC Ekspert - Sva prava pridržana ISSN 1334-2940
Ad Management by RedTyger