Na jedinicu u 17", na felgu širine 7" će najprije ić 205/50.

Nemoj uzimat run flat gume jer je to kriminal po buci i udobnosti.

cek jel ti ovo zaozbiljno ili prcas?

znaci, policajac stoji, desnom rukom mu palicom mase, a lijevom ga usmjerava u desnu stranu da stane, i sukladno tome se pomice prema sre3dini ceste, i onda kad je skuzio da ovaj s motorom ide ravno u njega ni sam nije znao vise kud bi. Aj se ti odluci oces lijevo ili desno protiv motora

Upravo to, ako ista pomakeo se u dobru stranu tj u suprotni smjer kretanja, iz te trake, druga stvar sto je motorist glup. Instiktivno reagirao i to je to.

teško se pomirit s činjenicom da je ovo ostalo u opticaju nakon zadnjeg dijela

čak i da to u nekom delirijumu opravdavam, bilo bi mi žao nekog tko se ni kriv ni dužan našao na krivom mjestu u krivo vrijeme

safalada je prošla tretman intenzivniji od onog s kojim se susretne poklopac jogurta pod jezikom penzionera

Neću uzimati obične zbog nedostatka rezervne, a i čuo sam od par vlasnika da je auto tresao na običnim. Isto mi je jučer rekao vlasnik jedne druge trgovine s gumama. On je imao obične na E82 i na F30 i kaže da su tresle.

Ovo mi je nevjerojatno za čut. Pa svaka felga se balansira prije montaže. Ak ne trese na balansirki kako bi sad odjednom na autu ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ne znam ni ja. Meni isto nije jasno kako rft čini toliku razliku. Da li je to zbog tvrdoće bočnih rubova, stvarno nemam pojma. Ali nije mi prvi put da čujem to.

Poslano sa mog SM-N910F koristeći Tapatalk

Vozio sam sigurno 10tak komada što E87, E90, F20 bez RFT guma da znam da je to čisti BS.

Samo je jedan bio na RFT gumama i količina lupanja što te gume proizvode je davalo dojam da će auto ostavit pola ovjesa na cesti(a sigurno tako tvrda guma ne pomaže dotrajalim 8 godina starim gumenim dijelovima ovjesa).
Svi ostali su bili na vulgaris gumama, često i nepropisanih dimenzija i ništa nije treslo. Dobar balans i provjera špura i nema kaj trest.
A u gepek neki kvalitetniji kit za popravak gume i svejedno prođeš jeftinije.

Nisam ga vozio na običnim, tak da ne znam kak se ponaša s njima. Samo kažem ono što sam čuo. Znam samo su gume tvrde i da se čuje upravo ovo kako si opisao. Imam stvarno katastrofalnih iskustva s bušenjem guma jer po ovoj cesti po kojoj svaki dan vozim sam u zadnjih godinu dana probušio gumu 4 puta. Vidjet ću još sutra, ali vrlo vjerojatno ću sad uzeti rft, a za zimu ću probati obične, pa da vidim razliku u udobnosti.

BMW na određenim serijama ima problema s felgama. Navodno pucaju i nekad deformiraju.


Vozio sam RTF i mogu reći da nisu baš udobne. Porez na budale.
Ali, usporedba RTF ljetne i obične zimske nisu za usporediti. Sasvim pogrešno da prosudiš.

Da vas priupitam nešto. Možda na kraju ni ne bude pitanje, samo razmišljam na glas. Nwm. Dakle malo si računam koliko stvarno auto košta - daklem eksploatacija istog. Računam na svom primjeru, dakle ja sam prije nekih dvije i pol godine kupio polovnog focusa karavana, 2001.g., za nekih 20000 kn. Napravio sam odmah mali i veliki servis (kanalni i zupčasti remen, kuplung set, semerinzi radilice, bregaste osovine, dihtung poklopca ventila, vodena pumpa...). Napravio sam još dva mala servisa cca svakih 10-12 tisuća km. Komplet zimskih, komplet ljetnih + čelične felge. Daklem što god sam znao da treba, popravljao sam odmah, ne bi li mi ta kanta potrajala koju godinu. Sad opet imam problema s kuplungom, možda i mjenjačem. Zadnjih tri četiri mjeseca me zaredalo par popravaka (otišao alternator, pa desna kugla i spona, te zamijenio blatobrane prije rege jer su zarđali). Još me neki balavander slupao u 12. mjesecu (nije stao na stop, totalka na mom, njegovom i još jednom parkiranom autu, dok je drugi parkirani imao samo bull bar i haubu spiganu :D), te popravke nisam ni računao jer ih je čak pokrilo osiguranje.

Da skratim malo priču, napravio sam 35000km, a potrošio ukupno 45552 kn, ne računajući gorivo, registraciju i osiguranje. Recimo da bih ga mogao prodat za 10000kn, ispadne oko kunu kilometar. Dakle 2-3 tisuće kuna mjesečno me ispadne auto sa svim troškovima. Jesam lud ako mislim da sam se za te nofce mogao vozit u novom autu? Dvoumim se bi li se ovog rješio i potražio "bolji" primjerak nekog polovnog karavana, ili da stisnem dupe i uzmem novog kompakta? Nešto tipa kia ceed ili i30. Sviđaju mi se i karavanske verzije istih, ali novi s dizel motorima su oko 130K, to mi je previše. Po oglasniku se da nać lijepih auta za 10ak tisuća €, ali se bojim da nebih opet ubo prstom u go*no. Znam da ima milijun primjera di su ljudi imali probleme s novim autima, kao i primjera di su stari polovni auti obišli ekvator još desetak puta, ali eto nemam pojma šta da radim.
Znam da će bit pobornika i jednog i drugog i trećeg, malo razmišljam na glas, možda mi baš to što kažeš pomogne....

Vidim ovu raspravu o skuterasima. Osobno, najodvratnija skupina ljudi u prometu uz mame s onom stolicom iza bicikla. Misle da su jedini na cesti i ne yebu promet oko sebe nimalo.

Pred koji dan sam skoro prebio skuterasa. Sreca da nije bilo crveno pa se nisam mogao zaustaviti.

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

Za te novce si se mogao vozit u novom autu da i jos bi ti ostalo




Sent from my iPhone using Tapatalk

Po meni si puno previše uložio u auto da bi se vozio samo 35000 km.
Mogao si kupit polovni auto novijeg godišta platit ga 40000 kn, uložit 5000 kn i vozit se još barem 70000 km.

@ rodney, ja sam bio na tvom mjestu i odlucio se na najjeftinijeg benzinca koji nema more km.

Odrzavanje je smjesno u odnosu na rabljenog turbo diesela.

Nemam auto s kojim se mogu pohvaliti, ali tocim i vozim. Da se raspadne motor, odem u bosnu i za 2k kn kupim drugi.

Dakle xsara preko sysa uzeta 79k km, 2004. 1.4i. Za mene i dragu dosta. Da, 10 000kn ispala, 600kn porez i 800kn servis.

Da sam uzeo bilo sto sa "tdi" motorom, isao bi bolje i trosio manje, ali u rezervi bi uvijek morao imati love.

Zadnje vrijeme me pale hibridi, jos da unutra strpati plin i vozis za đabe. Nisi najbrzi, ali tako je bolje. :D

Kad vozim sluzbenog 2.0tdi kao konj se vozim...ovako sa 75ks vozim pametnije. :D

Noob pitanje ali eto :) Jel ok vozit se do plaće, tipa 10ak dana po gradu s dotrajalom kuglom mjenjača (čuje se glodanje jako i izvan vozila). Citroen Saxo 1.0i '97

Plan je bio sličan, uzeo auto za 20, uložio ODMAH 7-8. Ispalo je kako je ispalo. Bojim se da nebi opet ispalo slično. Kad sam kupovao auto, nisam imao toliko novaca, zapravo sam tražio neš uber jeftino, a potrošio skoro duplo više. Autić se činio u redu, u prvih godinu i pol nisam imao ni jedan vanredni trošak. Onda par mjeseci bum bum bum. Sad sam financijski malo bolji, al još uvijek nisam pametniji. Teško je reć unaprijed koliko bi potrošio i koliko bi to km izdržalo. Unazad je već lakše jer su konkretni brojevi tu.

@Gilbert5
Ma meni auto treba za na posao, s posla i slično. Pilu za pokazivanje je lako nać, al ko će ga poslije održavat... Hibridi mi se čine skupi, i ne sviđaju mi se baš ako nema plug in opciju. Full električni su mi ok, al to već košta, i ima određene mane.

Kad bi znao da će novi trajat bar 10g uz održavanje, uzeo bi ga odmah odmah, ali tko će znat. Slupaš ga u sekundi, ne moraš ni bit kriv. Sa rabljenim ne znam na čemu sam, i tako se vrtim u krug. Dođe mi da odselim u grad da mi ne treba auto uopće.

s cim da skinem foliju sa stakla, proslo je 17ak g, tj. ovo kaj sam stavljao dodatno preko nekih fushera u zg je svo nabubrilo, to je cca 13 g staro, a original se jos drzi, ali bi sve skinuo. prvi sloj sam uspio zgulit, ali je ostalo ljepilo. svaki savjet je dobrodosao :)

Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk

rodney, auto za 3 k eura se kupuje jedino od nekog provjerenog i da znas neku povijest odrzavanja a i pri kupnji se vidi stanje kocnica, guma, amortizera, kvacila, kad jemijenjan zubcasti itd.

ako to nista nisi provjerio onda si ili trebao voditi nekoga sa sobom tko se razumije u aute ili jednostavno ond au salon po najjeftiniji novi pa rastegnes na jedno 18 godina kredita :)

Antisilikon ce ti skinut ljepilo

Naravno da si mogao... za te novce si možeš priuštiti novu Vitaru FWD s osnovnim paketom opreme (koja je ipak bolja nego kod ulaznih modela kompaktne klase).

Evo jedan od rijetkih prikaza početne verzije: https://www.youtube.com/watch?v=Y_pCAC2fDr8

Što se tiče održavanja, po pročitanom, korisnici navode redovne godišnje servise od oko 750 kn i potrošnju od 6-7 lit... e sad, da li ćeš ga skršiti ili će netko tebe skršiti na to nemaš utjecaja no što se tiče pouzdanosti Suzukijeve mehanike ne bi trebalo biti nikakvih problema uz redovno održavanje... godinama.

I ne mora biti Vitara, nju sam naveo kao primjer... ali napisao sam prije par stranica ove teme da je bolja nova Dacija od polovnog razvikanog auta s 200000+ km.

e da nismo se čuli kasnije... jel oke auto na kraju i bilo sve kako je rečeno oko onih sitnica?

ma to je bio deal stoljeća, još mi žena jebala mater što nisam njoj reko prvoj :D

Rodney. Da si pola tog stavio na papir (a moglo bi se vidjet kaj je za zamjenu) mogao si ic na noviji i bolji auto. Kupnja novog je po meni preskupa igra. Nac rabljeni star 2-3 god koji jos ima tvornicko jamstvo i mozda manje km. Najbolje od vracenih sa lizinga (3 god) jer se na njima rade servisi po papirima.
Puno manje love a opet super auto, ipak ima jos ljudi koji cuvaju aute iako ih vracaju (na stranu penali).

Motor je super i limarija nema hrđe. Nema grešaka na kompu, nisam ni pakne morao mijenjati. Samo filtere, ulje, neki stabilizator i sajle ručne.

Moram još centralno riješiti, drugo je ok. Autić je ok, za tu lovu je jeben. Sic je susjed popravio - đabe. :D

Dužan sam gablec. :D

sad kad si javno gablec spomenuo onda znaš da si proper dužan :D

ajd drago mi baš da je sve oke ispalo, a 800kn za dotjerat rabljeni je fakat kikiriki money.

gilbert, jeben je to deal ispao. da sam taj tren imao lovu uzeo bi ga sebi :D

ja sam isto jednom računao za ovo što ja vozim, i ispadne kunu kilometar sa gorivom i registracijom/osiguranjem, naravno sa servisima i uračunatim padom cijene :D

ali ne kužim u šta si ti uspio uložiti 45 000 kn ???
i ako si već toliko uložio onda bar amortiziraj to vožnjom sljedećih 10 godina a ne nekome poklonit toliki trud i ulaganje, i nadaj se da te neće zadesit opet nevolja, možda koji očenaš zdravomarijo

To je ukupna cijena auto+ulaganja..Novi bi te ispao najmanje 4 puta skuplje i to, ako bi kupovao jeftiniji (cirka 10t€)..Najisplativija bi bila kupnja auta od 1000€, predpostavkom da za nižu cifru nemožeš kupit auto.

Kad sam ga kupovao, bio je upitan samo potisni ležaj. To sam odmah zamjenio, dakle kuplung set, i veliki servis, jer mislim da je to nužno kod kupovine takve krame. Idućih godinu dana nije pokazao nikakav problem, tako da ne znam u koju kristalnu kuglu sam trebao gledat.


Skupilo se. Računaj odmah 20000 auto, pa taj veliki servis je bio 6-7K, pa sam kupio komplet ljetnih guma, pa komplet zimskih + čelične felge (računao sam da se felge isplate nakon 2 god samo na montažu). Pa je stari krnuo gumu u rinzol pa sam kupio dvije nove da kupim par. Prije tri mjeseca mi je otišao alternator, 100€, pa sam si kupio thule krovni nosač 1000 kuna (stvarno mi treba), pa dva redovna servisa, 450 kuna ležaj i senzor abs-a u zadnjem desnom kotaču, pa OPET kuplung prošli tjedan.. Pa katalizator trul, polovni 600kn. Sakupilo se. Ja sam ga stvarno imao namjeru "držat", i zato sam sve to i ulagao, ali pišem svaki trošak, i računica mi se ne sviđa. Tehnički je prošao bez kuverte, ali to mene košta puno previše.

Ne možeš to tako računat. Da ti je bio i novi auto morao bi kupiti zimske gume, thule, ići na redovne servise, stari bi ti krnuo gumu u rinzol. Tako da sad ja ne vidim da si puno potrošio zato jer je auto polovni. U polovni se treba ulagat, ali ovo što navodiš meni ne izgleda kao značajni trošak jer je auto polovno, bez obzira što ti se ne sviđa pogled na troškove.

Ako slučajno netko treba Goodyear Ultragrip 9, 195/65/15, nove, nevožene. DOT 3514, 4 kom, možemo složiti dobru cijenu :)

To nisu nikakvi troskovi za polovni auto.
Kao sto i pise evo vagabundo, to ti spada pod normalno amortiziranje auta. Da si kupi i ganc novi prakticki bi imao 80% iste troskove. Dobro si i kupio.
A za kuplung, promijeni stil voznje ili nauci saltati kako treba jer nesto definitvno radis krivo.

Sent from my SM-N920W8 using Tapatalk

Ovi ne da ne vide znakove, nego ne vide ni policiju odmah iza/pored njih. Biseri na kvadrat :D. https://www.youtube.com/watch?v=2tF0...mzMMs0CzPBNeQ6

On topic:
Čujem nekakav čudan zvuk dok je auto hladan. Kao da Rupčić svira svoje bongose. Golf 5 1,9 tdi. Jel to dvomaseni spreman za promjenu?
Kad stisnem kvačilo, nestane zvuk, a kad izbacim iz brzine i pustim kvačilo, opet Rule svira bongose. Molim za savjet. Preko 3k kn je dvomaseni pa nisam baš željan promjene.

Prije potisni ležaj...

Koji potisni? Od kvačila?
Zaboravio sam napomenuti i da trese kad idem u rikverc, a ponekad i unaprijed u prvoj.

Druk lezaj bit ce :)

Koliko to košta sa izmjenom?
Ne želim "name names", ali žena je počela voziti golf ove godine na posao :D.

Da, od kvačila... dvomaseni bi trebao lupiti kad se naglo otpusti gas

meni je tresao kod kretanja, pogotovo na hladan motor, onako zavibrira ko traktor

zamjenio sam dvomaseni + set kvačila+ potisni ležaj - to se sve u komadu mijenja zajedno

Thx dečki na potvrdi. Mislio sam da je to, ali nadao sam se da nije. Baš kao traktor zavibrira pri kretanju.
E, sada. Jel se tako mogu voziti mjesec/dva ili mi prijeti kalvarija?