Jedno pitanje. Da li mi se sta mijenja ako na svoje ime osiguravam drugi auto ? Po pitanju bonusa ili nesto tako ?

Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk

99% sam siguran da baš ništa.

hmm da.... ukusi su ukusi, a prodajni rezultati svoje govore.

VW nije samo GOlf, a niti mu je jedino trziste balkan, zapravo zanemariv udio.

nema takvu rpodaju sigurno jer je precijenjen, nego su se pokazali kako kompletni auti, dobar balans izmedju dizajna, funkcionalnosti, pouzdanosti, izdrzljivosti, voznih osobina.

nisu najbolji u svemu, ali su jako dobri u svemu, sto se ne moze reci za ostale proizvodjace.

U lažiranju podataka su poprilično dobri, čak iznad konkurencije. :D

ne budi naivan, pa nakon toga je izaslo da valjda pola brandova je laziralo podatke. Cak i americki brandovi. ali to nije tako velika vijest znas. ipak ameri i njihovi proizvodi su nacionaln ponos pa se o tome bas ne pise.

renault takodjer, volvo isto...

Di bi VAG bio u RH da razne službe ih nemaju u svom voznom parku. Mislim da bi bio iza Alfe po prodaji hahahahaha

daj ne lupaj

VW nije nikad u hr bio broj jedan po prodaji, uvijek je tu bila asta ili clio ili megane i slicni.
barem dok sam aktivno pratio trziste.

http://www.index.hr/vijesti/clanak/p...ma/912149.aspx

Potpuno je skrenuo.

Tko je skrenuo?

Ugl, totalna glupost. Najbolje da se dobivaju poticaji da bi netko ladio jaja u novijem autu.
Nek ga zaradi pa nek ga kupi.
ne ubija loš lim, nego velika brzina. Dakako da spašava lim, ali spasio bi i mozak. I kazna.

Da budem iskren, meni se jako sere od PPMV. A boli te džep kada npr na auto od 333 tisuće moraš dati 60-65 tisuća na PPMV, a ne možeš odbiti PDV kada uzimaš kao pravna osoba neki auto. Ima caka, teretni bla bla, ali npr, da sada želim uzeti Focus RS ili npr Mazda 3 sedan, taj PPMV te ubija u pojam, a onda da ne možeš odbiti taj PDV te ubije još više i kažeš "fuck it, za par godina uzmem". Da ne gule ljude kao krumpiri, bilo bi više novijih auta na cesti, ovako mobile.de i auto star 10g == realnost hrvatske.

PPMV plaćaš na nova vozila. A uvijek možeš uzeti jahreswagen pa imaš novi auto i izbjegneš pdv i ogromnu trošarinu.

S aspekta sigurnosti, 10 godina starim autima apsolutno ništa ne fali jer ih je tad većina imala bar 4 zvjezdice NCAP.

Željko Marušić je stručnjak jedino za izjavljivat sranja po internetu i kvazi auto časopisima. Uspio je napisat 4 paragrafa teksta i u svakom je napisao glupost.

Ono što je sporno je godišnji porez na aute novije od 10 godina starosti, ali to je smiješna cifra i sigurno nikoga ne tjera da kupi stari auto.

Da, al zašto se ne bi kažnjavalo posjedovanje starog auta koji zagađuje umjesto da se ovako kažnjava / oporezuje kupnja novog i štedljivijeg a paralelno i ekološkijeg. Pogotovo ovaj masovni uvoz starih prljavih dizelaša.

Osim da se zadovolji ovakav odvratan klasično hrvatski jal "ako bogati seronja ima 270k, imat će još 65k za PPMV i XX% za ostala davanja. Nek zaradi i nek si kupi." Dok je stvarnija situacija da velika većina ljudi koji tako razmišljaju i komentiraju zapravo živi od tih "bogatih seronja".

Pa najbolje da još ljudi plaćaju kazne što nemaju za novi auto!!! :banned:

Znači treba kažnjavat onog čovjeka koji ionako nema novaca pa kupuje stare aute? Dobro ti je razmišljanje.

Nije to jal, a pogotove ne hrvatski, tako i treba funkcionirati, onaj koji ima puno, treba puno i plaćati, onaj koji nema - ne treba.
Nogometašima u engleskoj ligi se oporezuje 50% plaće, pa ti sad vidi.

Dok je stvarnija situacija da su tim bogatim seronjama radnici koji rade za minimalac kupili luksuzne aute.

Inače, Marušić je u pravu, novca za poticanje kupnje novog auta svakako ima pošto država svake godine troši stotine milijuna kn da bi se političari vozili u novim limuzinama, to su sve naše pare.
Fino njih u tramvaje, a ljudima te pare.

Pa kažnjava se većim koeficijentom za cestarinu/ekologiju svake godine pri registraciji. Ne plaćaju isto Euro 2 sa 200g co2 i euro 5 s 110. Istinabog nije to neka velika razlika u novcima, ali zašto bi i bila?

Imaš pravo, trebam se osjećati kao seronja jer radim 24h dnevno i jer si želim kroz par godina priuštiti neki jači i bolji auto, a ne želim dati 1/3 na PPMV :chears:

I još su smradovi "čitaj država" ograničili poticaje za hibride na 99 g/km Co2 ( ako sam dobro informiran) čisto zato da se ne bi mogao uzeti auto više klase. Govorim o hibridima a ne o čistim ekelektričnim autima.
Slažem se, doslovno ubijaju s porezima i trošarinama, ali treba biti iskren i reći da deru i servisi itd. Doslovno su auti sa svim davanjima skuplji od onih iz Njemačke više od 20 % ( čitaj tekst sa indexa). To nije uredu.
Evo osobno moram štedjeti skoro pa 10 godina kako bi si mogao uzeti novi A5 sportback 3.0 TDI, s dva posla bez žene i djece. Mogu na kredit uzeti ga danas no ne vjerujem u kredite a i ne volim banke. I onda ti netko dođe i kaže da si "tatin sin", da si "ukrao", preseravaš se itd. I kako onda čovjek ne poludi.
Bottom line je da država može fino puniti proračun, ljudima je auto potreba, netko voli jak ili lijep auto i to je to. Treba razumijeti i drugu stranu. Da je uredu to, svakako nije.
P.S. Kažete nema na polovne aute trošarine. Ok, ali uzmi ti višu srednju klasu uvoz, pogotovo ako nemaš garanciju ( neki nude godinu dana) pa vidi koliko ti košta kada ode nešto na autu. ;)

Ok, pitam jel sam tražio neku ponudu preko neta za osiguranje pa me gospođa tražila sliku stare police radi dupliciranja bonusa, pa me zanimalo da li se šta smanjuje ili nešto slično :)

Hvala.

Ne, nego sada možeš kopirati bonus sa druge police, ako imaš na jednom autu 50% (ti ili tvoja obitelj) onda ti kopiraju bonus na drugi auto pa imaš u startu i na njemu 50%

Aha, jasno mi je sad, ja sam oduvijek mislio da bonus ide na osobu a ne na auto :)

što bi onda bilo ako napraviš sudar s jednim autom :)

Bonus i ide na osobu a ne na auto.

Pa najtočnije bi bilo da bonus ide na policu koja je vezana za osobu, a ista osoba može imati više polica. Na svakoj polici možeš imati drugačiji bonus (ovisno o sudaru itd...)
Neka me netko ispravi ako griješim

Inače se ne slažem često sa Željkom Marušićem, ali ovo što je rekao u zadnjem paragrafu mi itekako ima smisla. Jedino mi ovaj prvi dio ne leži u svezi "kažnjava" prilikom kupnje rabljenog auta. Tu je situacija jasna, pogotovo kod nas. Mislim, ljudi s razlogom kod nas kupuju rabljeno, ovdje konkretno pričam o onima koji nisu dobrostojeći po pitanju financija, ljudi jedva skupe tih 3-4-5k € i kupe nekakvo prijevozno sredstvo, pa idemo sad na tu cifru još lupati dodatne trošarine i davanja. Drugi par čarapa je kada netko kupi 2-3-4-5 godina stari auto zato jer ne želi, odnosno zna da mu novi auto nema previše smisla jer gubi na vrijednosti. Mislim, sve se to da regulirati na logičan način, samo nema volje, želje i struke u tom segmentu politike da se to odradi kako se spada.

Kod nas je uvijek sve obrnuto i naopako, em nam kupovna moć nikakva (većine ljudi), em imamo najveća davanja na što god da takneš, a tu je i kompleks "moram imati svoje" (dobro, ovo se konkretno više dotiče nekretnina), a sve je to idealna kombinacija za prekomjerno zaduživanje kada u formulu ubacite kakvo nam je podneblje po pitanju poslodavaca, isplate plaće, nemogućnost zapošljavanja i svega ostalog _ubaciRazlog_, zato smo i tu gdje jesmo.

Ovo je samo kap u moru problema, ali je definitivno jedna od domino kockica koja također nosi svoje "nevidljive" posljedice.

Pa normalno da mu je dobro razmisljanje kada su mu sve aute kupili mama i tata. :D

Bas treba kaznjavat one sto uzmu starog Audija dizela iz 2003. a ne neko novije auto za iste novce, koje cak zadovoljava EURO 5.

Da ekologija nije biznis onda bi država mogla subvencionirati da se uno,golf duja i ostala starudija koja nije auto od povijesnog značaja makne sa ceste.Stari busevi također.Tamići.Fapovi...
Ali država subvencionira nova hibridna vozila. :D

Eh, nisam planirao odgovarat na sve ovo ali neda mi vrag mira.

Ima starih autiju koji nisu toliki udar na ekologiju. Objašnjeno niže.
Dobar dio PPMV čini dio o ekologiji. Čak više nego što vrednuju "vrijednostni kriterij" iltiga skupoću/luksuz auta. Evo tablice.

Tako govore svi dok ne zarade neke novce pa skuže koliko od svojeg rada izdvajaju za druge (pogotovo kod nas - tu ne mislim na socijalno izdvajanje kojeg uvijek mora biti) ili dok ne nauče kako sistem zapravo funkcionira. Nisam govorio o super bogatima ili super siromašnima - o te dvije krajnosti.
Etoga sjetio sam se jednog posta jer mi se neda piskarati.

Nećemo dalje od nogmeta, a? Pa kod nas je dovoljno imat 10k kuna brutto2 da ti uzmu 50%, a ne 10mil EUR ko nogometaš.

Nisam baš mislio na te ljude. Više na izumirući srednji i viši srednji sloj.

Novca u blagajni ima koliko želiš. Da nema, ne bi plaćali uhljebe, limuzine, zgrade po Belgiji i slično. Eto ga da se složimo oko nečeg. :D

This.

Kad sam ono pisao više sam mislio na "subvencioniranje", kako to Marušić naziva, kupovine drloga izvana. I to primarno starih dizelaša kojih se cijela Europa rješava jer će uskoro biti zabranjeno vozit se njima po gradu, a prosječnom Hrvatu se cakle okeca kad vidi Golfa EURO II dizlo.

Nažalost. :(

Jel mi ti grebeš auto svaka dva dana ispred zgrade?
Reci na kojoj zebri da stisnem gas pa da budem pravi tatin sin. To si želim cijeli život. "Jel znate vi tko je moj tata?" liniju vježbam već mjesecima.

To je to.



Eh, nisam napisao ni 2% onoga što mislim, ali bolje. Nije ovo ni tema ni mjesto za takve diskusije. Niti mi se sudjeluje u raspravi kad vidim određenene argumente.

Mislis tatin?

Budes me zgazio u Bistrici ili u Zagrebu? Ali ako opet izdahne djeparac, morat ces skupljat donacije kao onomad...

Nemam ja nista protiv cijele price, ali stav ti je poprilicno kurčevit obzirom na sve, jel...

Ne možeš ti natjerat balkanca da kupi novi auto gradske klase kad za iste pare može susjedima pokazat 10 godina staru njemačku "premium" čađaru sa 200k km za iste pare :)

Sad je pitanje kako oporezovat takve individue.

Tatin. Naravno.

Uf... Ispalo je kao prijetnja tebi a nisam tako mislio. Koliko sam naučio iz nedavnih zbivanja na cesti i po crnoj kronici, tatini sinovi ne gađaju muškarce u naponu snage.

Držiš malo veći grudge prema tada 15-godišnjaku (istovremeno priznajem i većem teen bedaku) koji je trošio "tatine" pare u naivnoj nadi da će možda moći držati free image hosting za ostale. Umjesto da ode van i zapije se ili štogod današnja mladež radi. Slabo se i sjećam svega (a ni nemam kontekst jer sam tada bio druga osoba), al kasnije sam se i nakratko zaposlio na HrHostingu... A i sudjelovao na razvoju MMH skripte koja je kasnije ostala meni i nažalost propala. No, nevažno.

Kad pročitam tadašnje postove, sve mi je jasnije. Pogotovo moja glupost. Pa čak kad pročitam i ovaj jučerašnji o oporezivanju starijih autiju, jasno mi je kako se ovisno o krivom kontekstu može pogrešno shvatiti. Djelomično zbog načina na koji pišem i polovično iskazujem stav, djelomično zbog raspoloženja zadnjih dana, djelomično zbog nekih drugih okolnosti.
Jednom kad uhvatim vremena, vrlo rado bih na normalan način mogao argumentirati svoja mišljenja i objasniti stav.

Pa tocno tako si napisao, nisam se ja nesto prepao; da me i pogazis, bolje da imas kasko, jer mozes racunati na totalnu stetu, ima me... :D

Ma sve pet, ponavljam, nemam ja nista protiv, nema nikakve drame da nemas *svoj* auto (odnosno vozis tudji - obiteljski), ali malo su ti stavovi preautoritativni, a ne radi se bas o trivijalnoj stvari.

Ali.. :D

Država ne diktira stanje na tržištu, ne može se donijeti zakon kojim ćeš oporezivat narod na osnovi 1000 zatucanih budala koji će radije kupit A4/ili golf 4 dizel s početka stoljeća nego neki 6-8 godina noviji reno/citroen/ford/štogod.

Koji auto voziš(vozite)? :)

Također,kojim vozilom upravljaš(upravljate) u privatnom vlasništvu? :)

Zašto nazivati ljude zatucanim na osnovu njihovog izbora auta?
Postoji 100 razloga zašto bi netko kupio određeni auto, ja recimo te francuske nakarade (a i masu drugih) ne bi uzeo ni džabe i uvijek bi radije uzeo 8 godina starijeg njemca.

Moj ukus, moj izbor.

Da, neka svako ima izbor sta ce uzeti. Ali nek porez bude velik da ih odvrati.

Dakle ako je auto vece kubikaze od 1800 ccm (to mora zbog cuvenog 1.9TDI) i ako je starije od 12 godina, udari pet puta veci porez. I jos vise ako je dizel.

Opet karikiram ali jasno vam je na sta ciljam.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

To si ti, al drugi ljudi to kupuju jer je tetak reko od strica brata muž od žene da francuzi ne valjaju, ford je govno i uzmi samo vw grupaciju jer to su perfektni auti. Al onda se desi da uzme izmoren auto pa eto onda ni taj ne valja i krece onda i los glas na vw.

90% ljudi koji dodju kupit auto su oprostite mi na izrazu jako glupi. Neznaju sta kupuju i gledaju totalno krive stvari. Kad sam radio u prodaji nisu htjeli slusat moje savjete i uzet dobar auto nego su se drzali svojih ciljeva i radije uzeli losiji auto jer je to ono sta su oni htjeli.

Evo, ispravio sam ti, uopce nije potrebno da detaljiziras.

Ne bi ja tebe nikad. :D
Imam sreće da je Laguna moja. I sreće da je koštala 40k kn, pa je praktički pola otplatio stari Megane, ja sam dodao koliko sam imao i imam sreće da mi je netko od roditelja pomogao s ostatkom. Ne znam zakaj ovo tipkam, al ajde. Danas nasjedam na udice. :D

Kužim zašto su stavovi preautoritativni, ali na početku sam se pogrešno izrazio. Nije nimalo trivijalna stvar. Ali ovako na temelju brzog razmišljanja (koje ne mora biti ispravno) smanjenjem PPMV i općenito davanja na kupnju novog (zaboga, cijena benge nam je viša nego u Austriji i na razini Njemačke, a kamoli tek raznorazna dodatna davanja i porezi prilikom kupnje, registracije...) dovele bi se cijene novog u normalnije gabarite (koliko god cijena auta kao u DE, ali s hrvatskom kupovnom moći može biti "normalno"), a tako i cijene rabljenog. Tek onda bi se otvorilo prostora za strože oporezivanje većih zagađivača (stari dizeli, stari jači benzinci), a time i izmjenu logike u glavama određenih kupaca. Kao što smo nedavno imali raspravu nova Dacia vs. import starog dojčera. :D Jer sva ova trenutna logika oko "kažnjavanja" kupnje novog u vidu ekološkog dijela PPMV da bi popustili na kupoprodaji starih zagađivača je u rangu policije koja stoji na ravnicama s tri trake i malim ograničenjem, a nema ih oko škola dok se prave važni da se sve to radi zbog povećanja sigurnosti u prometu. Dal se mogući ban diesela u Londonu i Parizu do 2020. gleda kao udar na siromašne koji si ne mogu kupiti novi štedljiv benzinski/hibridni/električan auto?


Nitko ti ne brani kupnju takvog auta. Zato bi se takav odabir trebao jače oporezivati. Imaš priliku za iste novce uzeti mlađi, ekološki prihvatljiviji auto - odlično! Ali ipak ne želiš taj auto nego ćeš iste novce dati za stariji auto više klase. Može i to, ali plati takav odabir. Wohoo, još jedan porez! :D


This. Naravno, uz ono što sam gore spomenuo. Rasterećivanje na mjestu gdje se treba, a postroživanje pravila da budu u skladu s razlogom zbog kojeg bi to radili. A ne da se pravimo da se radi o ekologiji, štedljivosti i višim standardima, a zapravo se gleda na način da te se što više odere.

Zašto bi se čovjeka trebalo posebno teško oporezivati zbog uvoza nekog EURO 3 auta, dok nema nikakvog posebnog poreza na preprodaju stare domaće čađare kojoj bi trebalo zabraniti prometovanje i oko Černobila? :D