Da, pišem jedno mislim drugo.

Da, načelno. Iako sam čitao da su s njim onda htjeli, kao i danas s Vignaleom, ciljati na nišu kupaca 5-ice.

Onda s druge strane:

"Should I buy one?

Not really, no. Most buyers will be company car users, and at Ł233 for the 2.0 TDCi 180 AWD Powershift diesel we drove, it’s around Ł35 per month more expensive than the Titanium version. Seems a reasonable leap, but that pushes it into the same price territory as a well-equipped BMW 520d auto, and the Vignale just isn’t as good."

http://www.whatcar.com/car-news/2015...review/1347104

44k eura za renault, po mojem mišljenju, u hrvatskim prilikama je ludilo, ali npr u Švici... :D Ne trebaš biti HR 'poduzetnik'. Na pet godina s kamatama ~950 CHF mjesečno, gdje stručnjak (npr. liječnik specijalizant ima 7500 CHF, pa prema 11-12k CHF za specijalistu), minus troškovi stanovanja i života, jako sexy. Nakon pet godina, uvezeš ga u HR i pokloniš ćaći i materi. S BMW-om (čisto teoretski) njeguješ imidž seljobera i razmetnika, renolom samozatajnog gospodina u lusuznomm autu. :) Oću reći, ovaj auto bi mogao imati tržišnu nišu u takvim kupcima. Onima što žele višu klasu koja nema neonku iznad gdje piše "VIDI ME!". Isto kao što npr Citroenova DS linija ima s DS4, uskoro s DS5... Luksuz koji nije "trojstvo".

Tvoja priča o šarafanje 10-15 godina ne štima. Na tuđem autu sudiš kvalitetu lamelu. Niti te ne napadam, ali to je jednostavno presmiješno.

Svaki vozač može skuriti lamelu jer ima svoj stil vožnje.
Daš početniku da vozi i uspije skuriti lamelu ravno 4 godine, a pritom nije vozio više od 15.000km. Pitanje je, da li bi ti sudio na kvalitetu lamele ili po načinu stila vožnje?? Netko može biti napet ko puška ili opušten i svejedno može uništiti.
Shvati, lamela je potrošna roba.

Jesi li ikad šarafao na policijsko auto? Sad računaj koliko osoba vozilo na 360.000km. Ni nečeš vjerovati da su promjenili deset lamela. :care:

Imam Megane već 5. godinu i niti jedan kvar nisam imao. :)
BMW nikad ne bi kupio je je po mišljenju seljačija. Radije Volvo ili Infinity.

Većina, njih 5 je moje, ostalo od frendova. Nisam mehaničar, ali sam puno naučio i sve si sam slažem na svom autu,
Naravno, da možeš lamelu skuriti brzo, imao sam prilike vidjeti skureno kvačilo Mazde 6 dizla, kad je zapeo u blatu, lamela skurena za 15 minuta i bila je za baciti, znači skurena je na 0 prijeđenih km.

A gle, prosječno "zagrebačko" kvačilo asamo gradske vožnje izdura 100-150 00km.
Po policijskim nisam šrafao, al znam da su kvačila mijenjana na nekima već na 60 000km. Al znam da se u 360 000km ne mijenjaju 6 puta. Evo vozim jednog od 350 00 i 450 000km i getriba još nije skidana

Za te pare uzmeš Volvo S60 summum r design, imho puuuuno kvalitetniji auto od renaulta

http://www.blogcdn.com/www.autoblog....-design-ny.jpg


Zavisi kako kod kojih auta, regeneracija za moj auto dođe koliko jedan sat majstora u ovlaštenom servisu, ili odlazak na autocestu :)


Iznenadio bi se koliko koštaju servisi skupljih auta, pogledaj malo servisni interval itd...
Kolega s posla ima 520 i prva dva servisa su ga koštala slično ko mene za Focusa
Nisam ljubitelj das auta, dapače, imaju renome seljačina i sirovina ali o novim autima se potrebno dobro raspitati.
Kupiš "štedljivi" 1.6 dizel pa skužiš da imaju problema s dpf-om, pa promijeniš dmf.... pa rikne koja dizna....
Ne znam kaj bi me natjeralo da kupim dizel auto a da nije Volvo ili BMW

Plačem na ovo... :D

Vjerojatno ću, kad ću uzimati auto, uzeti ovakvo nešto. Stil, da ima konja, prostora i udobnosti. Ionako me mislim bez 200 k uzimati ništa. Dok se ne nakupi, vozim stari :)
http://www.njuskalo.hr/auti/audi-a5-...oglas-16441236

Prostora ima samo naprijed. I izuzetno je neudobno auto ako ides na full sport paket, kao sto je ovaj u primjeru. Podvozje osjetis svaki kamencic, a i sama sjedista kao sjedista su tvrda.

Bio jucer na Auto Zürich Car Show, pa kome se da neka baci oko na slike.

Ne, uopće nisu pretjerali s cijenom.

'Si ti to bio sa ženom tamo ili su ukinuli hostese? :D.

200 tisuca kn za auto sa 200 tisuca km. Za dve tri god. imas auto sa preko 300 tisuca ak se malo vise vozis i popusio si 100000kn samo tako ako ga uopce uspijes prodat. Nis ne traje vjecno a popravci za takav auto su naucna fantastika za avg. Hrvata.

Najjača ekologija je regeneracija DPF-a :roller:

Stoji za kilometre. Sigurno ne bih uzeo sa +100 k km, no dao sam samo primjer.
Sigurno ni cijena nije ok, no kažem, volim takav tip auta. Limuzina coupe, dobar motor, da ide i da izgleda. Sad može i neki drugi, no A5 3.0 tdi mi je ono mokar san :)

uh, poznaniku je na c klasi iz2011 koju je nedavno kupio izaslo 16000kn. e sad, jeli bilo samo to ili jos nesto nemam pojma. doso je na ideju da ga uskoro proda:D

180.000km u 5 godina? To je nista, taj auto je bio 99% vremena na autoputu i to na dugim relacijama... 99% da je bio naganjan, sto znaci da je vozen tocno kako treba... Ne mozes ti imat 3.0 TDI i ne naganjat ga, to ga unistava, zacepi ti se DPF filter pa si u banani... :(

Druga stvar koju treba imati na umu - to nije Renault Clio ili Peugeot 407 sa 180.000km... Imam u obitelji Citroen C5 iz 2007 sa nekih 70.000km na kojem smo vec morali otvarati motor i mijenjati dihtung glave motora... Sa druge strane imam Allroad C5 sa 210.000km i Allroad C6 sa 212.000km i tu se motor nema sta dirati...

Da idem u shopping za A5, ovaj bi svakako pogledao, ali bi se cjenkao nanize... Onom tko kupuje mladjeg Audija iz vise srednje klase treba u startu biti jasno koliko kosta odrzavanje takvog auta...

Bas gledam kolko me kostalo odrzavanje Allroad C5 prosle godine - sve zajedno oko 12.000kn... Meni je to OK trosak za takav auto, tu su uracunate zamjene ulja i dijelovi koje sam mijenjao, nisam uracunao troskove registracije/osiguranja, ENC bonove, parkirne karte...

200k za rabljeno bilo šta di moram i dalje šaltat brzine bi dao nikada :D

508 SW

http://thumbnails114.imagebam.com/44...3444159091.jpg

3500kn :fuming: aditiv + skidanje dpf filtera i termo mehanička regeneracija putem kompa...

Uj.
To mi je sa mojim autom cca 5000 besplatnih kilometara samo zato jer ne vozim traktor :D

Ako smijem priupitat - zasto si skidao DPF filter i o kakvom se aditivu radi? Nisi mogao odraditi forsiranu regeneraciju putem kompjutera ili ima neki drugi razlog?

Opa, kolega s posla mi je kupio baš takvog prije par dana (čak i iste boje, 2,2 HDI, GT oprema, automatik). Nisam znao da mu je servis tako skup, dapače, svi su mu govorili da je održavanje relativno jeftino.

Daj malo detalja, zašto je skidan filter, da li je to redovno održavanje ili je bilo nešto izvanredno?

Ufffff Pežo ga stvarno drapa

Inače dečki, kada kupujete dizlo, pogledajte obavezno dizlo bez aditiva za dpf
Puuuuno manje komplikacija sa samim dpf filterom ima
Uz to, obavezno low SAPS ulje

Planiram si uskoro nabavit dijegnostiku za svoj V60, pa da se malo poigram s nekim opcijama u autu :)

Nemam pojma,javljao je grešku da je DPF filter bez aditiva i da će se začepiti ako ne odem u servis...prošao sam tako cca 1000km dok nisam došao na red u servisu,nadolili tekućinu i odradili regen,uzeo auto i opet ista greška...pa je morao na tu skuplju regeneraciju...

Kvaliteta goriva izgleda...

To je fascinantno kako "kvaliteta goriva" utjece samo na Pezole (ista stvar je i s 407 - samo ja sam svoje mijenjao u Madjarskoj bitno jeftinije).

Ma ja točim na adria oilu koji ima debelo najgore gorivo u HR...a točim tamo jer mi je 50m od firme...

Nije samo Pežo pogođen. Ovo ljeto smo iz Njemačke dovezli Golfa i svijetlile su mu lampice ko Božićno drvce odmah nakon prvog točenja na našoj autocesti. :D

Ovo si sanjao :D

Hostesa nema, nesto malo. Tko je vidio prosle godine slike isto zna. Vecinom strucno osoblje koje kad se zagledas u auto malo bolje odmah dolazi do tebe i pita treba li ti pomoc, informacije itd.

To je FAP :)

Ja točim isključivo na Petrolu. Još nemam problema sa DPF-om na krumpirowagenu.


Ulje 5w30 sa C3 aditivom. Zbog DPF-a

Ja točim isključivo u Bosni i Hercegovini. :D 6.42kn i dizel i benzin. :D