Osobno mi je jako žao što smo iznevjerili povjerenje naših kupaca, kazao je izvršni direktor.

Ma da. :D

Gadno u svakom slučaju, makar mislim da tu nema govora o nekakvom bankrotu.

Bar dok je Balkana :D

Iznimno nepovoljno vrijeme za kupovinu Golfova na Balkanu jer će im cijena zasigurno skočiti gore preko noći, ak već nije :D

Kad je bilo povoljno vrijeme za kupnju golfa kad konkurencija nudi više za isto para?

Konkurencija na Balkanu? Ti još uvijek živiš u Zagrebu? :D

S ovim što si rekao se slažem :D
krst na retrovizoru, ispo' njega cedeja metnit i to je to :)

Baš sam malo pogledao cijene....
GOLF 2.0 TDI Highline Kn 216.030,64
Focus 2.0D Titanium 165 900kn
Mazda 3 2.0D revolution 190 000

I kad pogledaš specifikacije opreme.... strašno nešto

U IT-u su dobrodošli, clouding usluge su im na nivou :D :D

Upravo sam išao pogledati i Megane (5 vrata).

Najjači motor i dostupna serijska oprema (GT Line dCi 130) + apsolutno sve što se nudi od dodatne opreme = 187 856 kn

Tržnica rabljenih automobila je još veći cirkus. :D Nerijetko za cijenu Golfa možeš dobiti Francuza ili Forda za klasu boljeg i većeg. A da ne pričam o tome koliko u prosjeku manje kilometara imaju pod kotačima. Na oglasniku Golf sa 150.000 kilometara, a kad ga provjeriš otkrije se da je on iz Njemačke prije 2 godine uvežen sa 180.000 km. I tako svi redom... :D Najrizičniji automobil za kupnju. Ja i stari smo traume dobili kad smo ovo ljeto tražili Golf Plus.

Ne vjerujem baš da će pred bankrot, jaka su oni firma da bi tek tako nestali ili primili neki udarac da padnu na koljena.
Nego, lako za to.

Ovaaaaj, oće past cijene dionica za Audi i Lambo jel zna tko? :fiju::roller:

Kupis Megane dizlo za puno manju lovu i ima sve kaj treba i jos ti ostane 40-50 tisuca za nes drugo. Ne isplati se po meni iako je u usporedbi sa slicno opremljenim Golfom jako povoljno. Rade bi onda uzeo Mazgu Tricu sa njihovim dizlom i isto jakom opremom.

VW vs Amerika. Bit ce svega. Ameri mi jako idu na zivice u zadnje vrijeme. Njemackoj ne treba kriza u VWu u ovoj situaciji pogotovo, bit ce rata.

Ne vidim problem u amerima ovdje.

Imaju svoja pravila koja striktno provode, a ideš ih svjesno muljati i hvališ se rezultatima na sva zvona... pa na kraju još očekuješ da će imati milosti jer si jedan od najvećih svjetskih proizvođača?

Pogledaj samo koliko je povlačenja auta bilo kod njih, a koliko u EU.

Ja kažem, naprijed ameri, možda i EU progleda pa malo postroži stvari u auto industriji. Ako oni mogu brinuti o kupcima i osigurati da kupac dobije ono što je kupio, onda može i EU.

Ne znam. Sad je bio komentar na dnevniku da su to njihove igre i da to Ameri rade cesce stranim markama a njihovi sestaci i osmaci su cisti ko suza. Nekak sam sklon vjerovat tome. Porez na dobru godinu VWu..

U EU su stroze norme nego tamo i a da se to tu desi onda bi bio siguran da je stvarno muljaza.

Jadan VAG, od dizel osobnih vozila u US, imaš samo VAG, Mercedes i BMW... Ako Mercedes i BMW mogu, onda VAG očito ne može napraviti kvalitetan dizelski motor koji će zadovoljiti norme...

Cuo sam sve podatke od tome ovih dana, kolko dizla, svega tam i kak stoje globalno.. Nije da sam lud za VWom i njihovim cijenama al protiv amera navijam za njih. Daleko je to od gotove price. Stetu su napravili i taman da se nis ne desi VWu cilj je postignut.

Isto kolko ima ovih ima i Fiatovih dizlasa ako ne i vise. Dostavna vozila a sve vise i ovi njihovi Dodge Ram i slicni truckovi imaju 3 lirene jtd. u manjim varijantama u nazad dve godine ak se ne varam...

Pusti dostavne i teretne, ne vrijede iste norme za njih i osobna vozila.

Pogledaj Mercedes, ima jedan jedini dizelski motor, u E250 CDI.

BMW ima 2 motora, 2.0 (328d) i 3.0 (535d)

VAG ima 2.0 TDI i 3.0 TDI.

Svi su izabrali svoje adute, jedino VAG ne može zadovoljiti pravila i sad je to hajka na njih jer su europljani? Da je to samo tako, svi bi imali po 5 verzija dizelskih motora, kao u EU...

Pametnome dosta...ionako se zna da su moderni TDI motori samo malo modernije inačica originalnog TDI-ja, a ne skroz novi motori. Zato i imaju problema s zadovoljavanjem normi.

Čekam hoće li EU napraviti isti test, pa da vidimo rezultate, ako će biti pravi, a ne plaćeni.

pogotovo ovo boldano.
Pogledajte reklamu :D :D :D

Drugacije je trziste i nema potraznje za manjim dizlasima a najvecim jos manje.. VW je tura tamo najvise dizla od svih, mislim da je nesto manje od pola njihove prodaje tam.
Bas me zanima kolko je udio dizla prodanih u novoj S klasi tam, ak je uopce u ponudi. Amer da kupi dizlo umjeto osmice ili nekog 2.4 benzinca umjesto 1.6 u drugoj krajnosti. Nema sansi, nisu jos do toga dosli.

Nije jedina... :)

Tamo jednostavno nema dizela, jedino sto i mozes vidjet da je dizel su Golfovi i Passati TDI. Cak ni oni nisu svi dizeli. Ovo ostalo sve benzinci, prosjecni auto (Honda Accord npr) je uglavnom 2400-3200ccm V6 benzinac, uvijek prisutni truckovi (Ford F-150 ili RAM 1500) su uglavnom masine sa 4000ccm+ i gotovo iskljucivo V8, naravno ovi manji auti poput Civic-a ili Corolle su svi oko 2000ccm i inline-4.

Na cestama imaju 60% japanske aute, 35% americke i 5% europske. Japanski su od Corrole/Civica pa do raznih Infiniti/Accura/Lexus limuzina, ima tu i dosta japanskih SUV-ova, od americkih pokoji Dodge Charger ili Ford Taunus ali uglavnom SUV/truck-ovi, tu su najvjerniji svojim modelima. Od europskih auta iskljucivo premium marke, Audi/BMW/Merc, u tih 5% kojih spominjem ima i VW-ova, pola od njih su TDI. Eto koliko malo ima dizela u Americi. Francuza nema nkako tamo. Nijedan. :D

Bum sutra kad nadem vremena vidio kaj su to tocno prekrsili al 40x puta zvuci nevjerojatno. Kakvi su to standardi da su morali trpat software nutra. Jer to globalno ili bas spec. za amerikance koji imaju tak stroge standarde da VW vara x 40? Ameri nemaju odgovor na takve male dizlase ni blizu, to bi ih pokopalo. Nece oni to nikad dopustit.


Znam dosta dobro kaj se tam vozi. To mi nije tolko bitno u toj prici vise sam pokusaval pratit Ivanove argumente. Ne vjerujem dok se ne rascisti malo vise.

Ok, u americi se radi o pol milje auta, a kaj je sa ostalih 10,5 milja u ostatku svijeta?
Ak je to istina i ak su to prvi ameri skužili a recimo europljani ne, onda su oni pametni :) :D

Da oni ce nam ocitat lekciju o ekologiji, pogotovo kod auti.

Tu se vidi kaj ameri kupuju..

http://online.wsj.com/mdc/public/pag...autosales.html

marke

http://www.goodcarbadcar.net/2015/06...d-results.html

Pa oni bi i mogli, kaj je co2 jedina stavka kod zagađenja? Di su kancerogeni spojevi? Nisu neke europske metropole ni lude kaj misle u dogledno vrijeme zabranit dizele iz centra gradova...
Rađe bi da mi buku stvara jedan V8 pod prozorom nego jedan dizel od kojeg se tresu prozori i kad stisne gas napravi pomrčinu sunca.

Kak nemaju? A čija je polovica JTD-a?

Jednostavno im nije u interesu vozit na dizel i sve što oko toga ide. Isto kak ni većini kod nas (ili u Europi) ne pada na pamet preći s dizela na benzin.

A od para za odštetu će komotno bit u mogućnosti složit na tisuće prototipova takvih čađavih čekičara, ali neće. Jer ga već jednim dijelom imaju i ne žele ga.

Ta grupa je kooperativna i Fiat nije bas Americki. Vec se neko vrijeme firme udruzuju da opstanu da ne postanu premali i da ih neko veliki ne popapa ili pokopa..

Dizlo je u ovoj prici usputna zrtva. Ja ne hejtam dizle ili benzince pa da mi je sad to prvo na pameti. VW je previsoko letio, globalno i sad su ga spustli, u grubo dok se ne dokaze suprotno kaj se mene tice. Ovo o dizlima u americi je druga tema kaj se sad razvila uz put tu u temi. Kao ja ne znam da ameri ne vole dizle i to...

Djelomično točno...

Radio sam gore u kampu, imali smo isključivo dizelske Dodge RAM. Najstariji je bio druge generacije (Chuck Norris vozio takvog u Walkeru) i sa strahopoštovanjem sam sjeo za volan. 5.9 TD motor s automatskim mjenjačem....s 3 brzine!

Taj auto ima 0 terenskih sposobnosti. Mali Isuzu pickup u poluvoznom stanju su koristili za prebacivanje težih stvari po šumi jer ovaj jednostavno nije sposoban.
Koliko god da mu daš gasa, iskopat će rupu pod kotačima.
Prošlo je skoro 5 godina otkad sam bio gore i već onda su V8 bili marginalizirani. Mahom su to sve V6 ili R4 motori, osim ako se ne radi o heavy duty modelima, ali takvi se ni ne vide po gradu. Svjesniji su oni kao kupci te ekologije više nego se nama ovdje čini.

Hibrida ima brdo, od najmanjih auta, pa sve do limuzina i luksuznih auti. Zapravo, najviše sam hibrida i viđao, a prošao sam Ameriku sve do Havaja.

Od EU auta, najviše sam vidio Mercedesa i BMW-a, poneki Audi tek, no oni su kasnije postali popularniji.

VW-a sam vidio najmanje, najčešći su bili B5 Passati i bube, svi 1.8T.
Bio kod ljudi koji su imali Passata B5 i Imprezu WRX doma. Rekli da čuče mjesecima u oglasu i nitko im se ne javlja. Uspjeli su ih s vremenom prodati jer vidim da sad voze Kiu :)

Najduže sam vozio Nissan Versu (Tiida) 1.6 i Toyotu Yaris 1.5. Oba genijalna auta, malo trošila. S obzirom da imaju ograničenja kakva imaju i da je ono od 110 km/h rijetkost, nije ni čudo...

Ne velim ja da je Fiat američki, nego je GM skupa s Fiatom radio na JTD motorima. I ne vjerujem da je nemoguća misija u neki Chrysler za domaće tržište nabiti JTD motor unutra.

Ali ne žele i očito postoje razlozi zašto ne žele. Jedan od je sigurno i to što je SAD sve veći izvoznik eurodizela i njima paše da ga na njihovom tržištu ima u promilima jer znaju da mogu dobro naplatiti nama, pametnim Europljanima.

Slažem se. Samo mislim da se neće dokazati suprotno, nego je pitanje samo što će se još pronaći. Pri tom ne mislim samo na VW.

Je stavljal je gore plasticne poklope sa njihovim znakom i mozda razvil svoj software ko VW. Mislim da nisu ni trebali jer su druge regulacije za truckove i dostavne. Napisal sam gore da od Fiata ide trolitreni jtd u mnogo toga od truckova do dostavnih.

Svi se pitamo isto naravno dal je to globalno. Vidit cemo ubrzo.

Sasvim nebitno tko je koliko radio, ali zasluge se pišu i njima.

Ameri su ovo jako dobro odigrali, ali to sve ne bi bilo toliko jednostavno bez velike pomoći samodestruktivnog VW-a. Platit će globu, vratit će im vozila i još će im (nam) prodat naftu :)