Odakle je iskemijala ponudu? Po meni sve odbaciti osim Bridgestone LM001 koju je ispravio LM32. Michelin A5 podbacio nego stari model A4. Bad Year 9 nije bolji ni od 8.

Što fali Dunlopu Wrinter Sportu 4D? Čak je izašao novi Wrinter Sport 5.

Vozio sam RunFlat i sve zavisi kakav auto ima ovjes. BMW 118d neudoban sa runflatom, BMW 540i udoban sa runflatom.

nije ovo ništa čudno... često sam na to naletio i to je zapravo super stvar da ljudi rade.

Nisam ja rekel' da stvar nije super :D
Ali je jebeno smiješna :D

Pa nemrem sad javno odakle je iskemijala. Em dobar rabat, em bez PDV-a, Al danas je iskemijala još bolju i odluka pala na Michelin Alpin 5 za 591 kn. :D

Ionako nije vrijedna spomena.
Kad je pojavio na policama i bilo je 740kn sve dok nije saznalo koliko podbacila na testovima.
Ajde na PM da načulim uši :)

Sad sam provozao VW Amarok dizelskih 180KS. Udoban kao Golf šestica ali puca od snage.

Gledajući na ovamo od 2009/2010, je li ima tko iskustva da je vozio A4/BMW3/C-Klasu i A6/BMW 5/E-Klasu te kako rangirati iste i na neki način koja je filozofija iza istih, generalno priča je BMW sportski štih, Mercedes udobnost, a Audi...
Primjer je možda pogrešan, ali tu je samo da razumijete o čemu govorim.

Razmišljam o polovnjaku iz Njemačke, vozio nedavno koleginog '11 BMW 320D X-Drive sa 92K na satu te odlučio da zauvijek napuštam Francusku automobilsku industriju. :D

Najviše me iznenadilo kako je sam doživljaj brzine toliko ublažen da sam se šokirao kad sam vidio da jurimo 120 km/h... :stoopid:

Audi mi izgleda kao zlatna sredina, znam da su u zadnjih par godina skočili u popularnosti, a negdje sam čitao i statistiku o kvaliteti i kvarovima te navodno su završili iznad gore navedenih proizvođača.

Trenutno samo znam da želim dizela jačeg od 150KS, automatsku klimu i automatski mjenjač. :D

A4/bmw3/c klasa su totalno drugi svijet od a6/bmw5/e klase i nisu za usporedbu barem sto se tice udobonosti i osjecaja u voznji. Ja osobno sam vozio c220, e320, a6 3.0 tdi quattro,a4 2.0tdi i bmw320d. Moj neki poredak ako uzmemo ulozeno dobiveno bi bio c220 pa bmw3. A4 je preskup, skupo odrzavanje i katastrofalno skucen auto. A6 i e klasa su veci, tezi (uvjetno receno snazniji) i kudikamo skuplji automobili kako za kupnju tako i za odrzavanje ali uzitak u voznji je nemjerlljiv s bilocim drugim :D Bmw 5 nisam vozio barem ne e60 i f10 tako da za njega neznam ali vjerujem da je sigurno bolji od a6. Da novci nisu problem E320 way to go, neznas jel bolje ide il je udobniji :D

Gledam neku srednju klasu polovnu za cca 6k... Ovako nešto recimo:
http://www.njuskalo.hr/auti/audi-a4-...oglas-16475509
http://www.njuskalo.hr/auti/audi-a6-...oglas-15992579

U principu cijena je ista i za A4 i A6.

Jesu šta bolje te zadnje generacije 2.5 tdi motora, vrijedi li ovo šta? Znam da stariji nisu neka sreća - jedu bregaste, visokotlačna pumpa itd.

Ne zaboravi na probleme s turbinom na A6 kod 2.5 motora.

Drugi link , felga je od A4 linje 2012

Nikada nisam vidio A6 sa 2,5l motorom u savršenom stanju. Većinom na nož.

Dakle šta, izbjegavati 2.5 ? Ne znam baš kakve su mi alternative za te pare, a da je malo jača uljara... Možda eventualno 530d: http://www.njuskalo.hr/auti/bmw-seri...oglas-16040155

Neznam, 6k eura nije malo a vecinom su karavani izvozani, pogotovo das ergela. Bmw 530d e39 automatik je brutalan automobil, to ce ti jopis poblize objasnit mislim da ga je on cak i imao. 190ks redni sestak a kad ga zveknes u sport ore cestu. Prostran, udoban, a kad treba ide kao avion.imao sam ga priliku jednom voziti i stvarno je auto bomba.

Auto wizdom :D

Ko drugom jamu kopa, trećom šlajdra.

To su taman godista di pocne sve odlazit, mislim na potrosne djelove al one malo skuplje.. To za tak velki i tezak auto od luksuznog proizvodaca sigurno nije jeftino.. Bez servisne i racuna nebi ni gledal. Po meni jako rizicna skupina za kupnju, takvi auti za tu lovu.

Zadnji savrsen A6 2.5 tdi sam vidio pred 6,7 god. kad je frend dofural iz svabije, jaci model quattro..

Dobra :D :chears:

A 330xd?

http://www.njuskalo.hr/auti/bmw-seri...oglas-16314671

Ni ova alfica nije losa

http://www.njuskalo.hr/auti/alfa-rom...oglas-15085511

Ovaj A4 nije los,quattro

http://www.njuskalo.hr/auti/audi-a4-...oglas-16126874

Passat 4motion

http://www.njuskalo.hr/auti/vw-passa...-oglas-9417391

itd...ima auta pun klinac.

Na stranu fanbojizam al kraj 330xd sa 215tkm (ako je stvarnih i knjizica je origigi), kupiti alfu sa 300k za iste novce, to stvarno moras bit lud :D

ooops,nisam uopće gledao koliko alfica ima km :)

Ne znam za Mercedes/BMW, ali imam Audi Allroad 2.5 TDI 2001 godiste (180KS, 370Nm) i jos jedan A6 Allroad 3.0 TDI 2007 godiste (233KS, 450Nm)... Dakle, oba su A6 modeli, samo visa klasa sa dosta opreme... Dakle, pricamo o potpunoj elektrifikaciji (svi prozori, sjedista, na novom Allroadu cak i gepek je elektrificiran), zatim dvozonska automatska klima na oba, automatski mjenjac, permanentni quattro, ESP, ABS, aktivni zracni ovjes, na novom jos ide integrirana navigacija, 6cd changer + AMI (audi music interface), parkirni senzori, itd...

Razlika izmedju 3.0 TDI + TipTronic/6speed i 2.5 TDI motora + TipTronic/5speed je OGROMNA... Doslovno, pustimo na stranu snagu (233KS vs 180KS); stvar je u mjenjacu... Dakle, ako ides na automatika, obavezno TipTronic/6speed i 2.7 TDI ili 3.0 TDI... Pazi samo da je quattro ako ides na Audija, jer ako uzmes non-quattro verziju i automatika, dobit ces MultiTronic, a to je CVT tip mjenjaca (ajmoreci ko onaj od skutera)... Potrosnja od 3.0 TDI je skroz ok, cca. 10-10.5L po gradu prosjek u odnosu na 2.5 TDI sa kojim sam tesko imao manje od 14L prosjek po gradu...

Moja preporuka je Audi, cisto zato jer dobijes permanentni quattro pogon (torsen, a ne haldex) za istu cijenu... Mercedes i BMW (ako nisu 4Matic/XDrive modeli) su zadnji pogon... Da ja biram, odabrao bih quattro pogon ispred zadnjeg...

Jos jedna napomena - A6 je limuzina u koju ces stavit sta god ti padne na pamet s obzirom da je gepek fakin ogroman... Dakle nije to auto s kojim ces zvrndat okolo ko da vozis neki mali nabrijanac... Navikni se na velicinu... Ako oces manji auto za nabrzavanje, radije ciljaj A4, Serie3 ili C-klasu...

Francuze sam napustio pred 3 godine (prije toga sam vozio samo Citroene - Xsaru, XM, Xantia, C4) i nikad vise se ne mislim vratiti na to podrucje... Dosta ljudi koje znam, a koji voze Pugove iz X07 generacije imaju brdo problema sa njima... Ovo malo njih sto vozi Renaulte su zadovoljni, ali ti auti prebrzo gube na cijeni, tako da se radije drzim Nijemaca...

2.5 TDI iskljucivo 180KS (AKE motor IIRC) uzimaj ako mislis... Oni nemaju tih problema, ali Bosch pumpa ti ne gine nakon 200.000km... To je cca. 1000EUR trosak kod Purica... A pored nje cekaju te anlaser (1000kn), alternator (1000-1500kn), a mozda i turbina koju treba reparirati na oko 200.000km (cca. 3500-4000kn)... Ono sto ces morati paziti kod svih Audi A6 C5 modela su ramena i ruke; nije preskupo (cca. 3500kn za cijeli TRW komplet lijevo/desno), ali to im je boljka i svima odlazi... A i morat ces odradit veliki servis na 200.000km kilometrazi oces neces, to ne znam kolko kosta jer ovaj moj je to imao odradjeno kad sam kupovao pred 3 godine...

Vjerujem da i BMW i Mercedesi imaju sve to za mijenjat, ali ne znam kakvi su njihovi troskovi, tako da ti ne znam dati procjenu kolko ce te sve kostati...

Vjerujem da se sve isto može nabrojati za sve tri marke (pod tim mislim da ne bude jedna znatno jeftinija ili skuplja od druge)... Na kraju bu stvar sreće i primjerka auta kojeg ćeš kupit.

zasto bi uzimao quattro, ako se vozis normalo, quattro samo vise trosi...

Ako želi automatic, onda obavezno quattro zbog mjenjača. Na FWD dolazi cvt mjenjač, iz njima znanog razloga...inače, takav mjenjač ne valja


Uvijek bi stavio BMW ispred Audija, i što se mjenjača i motora tiče, mislim da su daleko bolji.

Zato jer... i sad izmisli jedno 10 razloga...

Treba li nekome nova koža mjenjača za corsu c?

Imam jednu viška...

http://www.njuskalo.hr/unutarnji-tun...oglas-16495369

Sta se smiju ovdje ostavljati oglasi vezani uz automobile?

Smiju dok admin/mod ne vide pa lockaju. 😊

Kada je sutra Delta Rally pred Ininom zgradom? Koje su najbolje lokacije za gledatelje?

svakako ne bilo koji vanjski zavoj :D