15 dana od datuma na ugovoru
čl. 250 zspc

(3) U slučaju prodaje ili drugog načina promjene vlasništva na vozilu, novi vlasnik vozila dužan je u roku od 15 dana od stjecanja vozila registrirati vozilo na svoje ime ili ga odjaviti, a ako ga ne registrira na svoje ime ili ne odjavi, ministarstvo nadležno za unutarnje poslove će, na zahtjev osobe na koju je vozilo registrirano, rješenjem ukinuti registraciju vozila.
(4) Protiv rješenja iz stavka 3. ovoga članka ne može se izjaviti žalba, ali se može pokrenuti upravni spor.

(13) Novčanom kaznom u iznosu od 700,00 kuna kaznit će se za prekršaj vlasnik vozila ako postupi suprotno odredbama ovoga članka.

Od kupnje vozila po datumu iz ugovora imaš 15 dana da platiš porez(ako je kupljeno od privatne osobe) jer ako je kupljeno negdje u autokući onda je to sve uračunato u cijenu vozila.
Ono najbitnije nisi napisao od koga si kupio vozilo?
U oba slućaja imaš kupoprodajni ugovor samo su drugaćiji postupci kao što sam naveo.

U roku 15 dana mora po zakonu prebaciti auto na sebe. Po Zakonu o obaveznim odnosima, vlasnik postaneš kupoprodajnim Ugovorom ili računom, dok za policiju postaješ vlasnik kad izvadiš novu prometnu za taj auto, na svoje ime.

Ima li tko iskustva sa BMW jedinicom, konkretno 118d model godste 06-09 cca. Gledam na njusci da idu za cca 50k kuna 06,07 godišta pa me zanima neko objektivno mišljenje o tom autu. Namjena bi bila više manje gradska vožnja sa povremenim izletima do 300-400km.

br 1. Ne treba ti dizel.

Za takve domete ti ne isplati dizel. Gledaj benzince. Valjda si svjestan da održavanje još skuplje.


Poslano s kompjutera iz kreveta preko interneta

Štoviše i dosta nezdravo za dizla, stalne kratke relacije, kreni-stani (štopanje egr-a, dpf-a itd) tu je on i rastrošniji s gorivom.

Najveći problem je lanac. To im je malo veći fail. Ako pukne, popravak je 2k € ako imaš "sreće" i ne moraš mijenjati motor. Nakon toga problem postaje DPF, najčešće zbog kratkih relacija, odnosno gradske vožnje. Ako se začepi tu isto može biti zanimljivih cifri.
Što se tiče vožnje, nije baš najudobniji, posebno ako ima nešto od "sportske" opreme. Drugim riječima, poprilično je tvrd u kombinaciji s RF gumama.
Isto tako, mjesta za putnike od iza nema baš na bacanje. Prtrljažnik je ono, dosta mali, pogotovo ako si naviknut na veće vozilo.

vec 3 auta u zadnje 3 godine, napravim kupoprodajni, imam u autu uz sebe, ne prepisem auto na sebe u prometnoj....trenutni cu prebacit na sebe tek na regi...

http://1.bp.blogspot.com/-ubHDrd3ES3...600/KANEBO.jpg

jel prao ovo netko u vešmašini? :D

Imaš sreće... za sad.

Jedna od mogućnosti da popušiš i to ne malu kaznu je da te negdje u prekoračenju snimi kamera... policija ode kod vlasnika vozila (zadnjeg upisanog) i on im pokaže kupoprodajni ugovor... potom dođu k tebi i ti ih možda i probaš izlevatiti da nisi ti vozio već frend iz BiH no dok oni traže tog fiktivnog korisnika spiće dopis poreznoj i onda te ovi razguze da ti dođe zlo.

Bolja mogućnost je u takvom načinu kupnje auta bez prijenosa vlasništva da ti zadnji upisani korisnik da punomoć za korištenje auta... no danas pak ljudi sve rjeđe pristaju na to jer im je pun k**** da im svako malo dolaze kazne za neplaćena parkiranja, brzinu i slično.

Naletio na ovo http://www.hak.hr/clanstvo/start/

Cini se da ima smisla, godisnje za 200kn recimo imas neke stvari đabe koje kad zbrijis prelaze tu svotu, od zamjena guma, balansiranja, i jos sto sve pise tamo

Netko uclanjen, koristio kakve pogodnosti, zadovoljni?

Bio sam član HAK-a nekoliko godina i nisam nikad ništa trebao od njih pa ne znam kakva im je usluga.

Prestao sam biti član kad su umjesto da mi automatski produže članarinu i pošalju samo uplatnicu za narednu godinu tražili da ispunjavam nekakve formulare, kombiniram pakete usluga i slične stvari za koje nemam ni vremena ni volje... a zapravo mi i nisu trebale njihove usluge jer mi je auto pod produženim jamstvom tako da bi šlep i slično da auto stane na cesti ionako dobio free.

Ili postaneš HAK član putem Diners kartice:D koju platiš 225kn godišnje ali imaš i usluge HAK-a te naravno još jednu kreditnu karticu:D

Kakve su ? S obzirom da nisu baš turbo jeftine, ako se ne varam cca 80-90kn ?

Ak je platio porez onda nema veze.

To što si napisao vrijedi za N47 motor koji je počeo od mislim 2007.
Prije njega je bio M47 koji nema problema s lancem ali je problem usisna grana, tj. klapne na njoj koje pucaju i prave ogromnu štetu. Dobra strana je što se mogu skinuti i blindirati pa nemaš problema. Ako već možeš birati, gledaj bez DPF-a jer ćeš ga u gradu začepiti a novi je oko 2000€.

EDIT: još sam zaboravio remenicu koja voli ispucati a originalna košta oko 3500kn. Postoje i zamjenske, ali oni koji su ih stavljali kažu da ne valjaju, navodno se javljaju nekakve čudne vibracije.

Pa dobre su imam ih par komada 10ak eura su, samo kaj se uprljaju kad prebrišem auto nekad nakon pranja i zanima me jel netko to opro u vešmašini da mi se ne raspadne :D

A ako je vozilo odjavljeno?
Naime kupujem vozilo koje je neregano i odjavljeno.
Taj rok onda ne važi?

Btw ovdje je procedura za kupnju odjavljenog vozila. Muče me ove tablice, veli frajer da nove tablice koštaju 850kn. wtf? Kada sam kupovao novi auto koštale su oko 70ak kuna.

tak i koštaju, kakvih 850kn..

Ak je prijavljeno i neregan, onda te ne kači taj dio. Jedino ne znam koliko maximalno kupoprodajni ugovor vrijedi.
Oda kad su tablice 850kn, nove tablice , sa svim dokumentima i biljezima, su nekih 200kn, naravno ako si već platio porez i obavio tehnički

razlika je jel vadis probe i imas policu osiguranja ili nemas, naravno, ako imas, probe kostaju oko 100 kn,

peri na 60 c bez problema

Ma sutra rokam prvo poreznu, onda osiguranje, pa tehnički.
Danas sam se išao interesirati u stanicu, veli žena kakvih 850kn, tablice su 76kn obje, nebitno jel prva ili deseta registracija.

Inače, imao sam nekih 3500€, ženi kupovao auto, našli Puga 307 1.6 16v, 2006, 146kkm, odlično očuvan, fantastičan auto (koji puno troši pa ćemo na plin).
Samo što je automatik. Žena je totalni antitalent (sad je tiha misa jer sam se izderao na nju dok mi je kočila po cesti s lijevom nogom).

jel automatik pravi ili robotizirani? mislim da je ovo drugo 99%,

:stoopid: :nono: :roller:



Kak'a seljačina...

Nije pravi, normalna getriba je u pitanju. Ali začudo dobro dela, probal sam ga uz Dugavu (lokalni breg) i sasvim se dobro pokazal. Samo je potrošnja 10l s njim, sutra ću vidjeti kako radi u manualnom modu.

Žena i automatik, ako do sad nije vozila, problem je ak se zezne pa pusti kočnicu, a zaboravi da auto ide tada, ili kod naparkiravanja, auto bolje krene ak pikne gas.
Za tu lovu nemaš kaj razmišljati, smo taj robotizirani zna biti problem ak nije održavan (kvalitento ulje, kalibracija itd)

:banned::banned:
Bez komentara. Pustiti auto niz brijeg na kuplungu, pa opali po gasu u kontra smjeru. :hitthewal::hitthewal:

Dali netko ima iskustva, sluuuucajno :D
Kako se sarafe ekscentricni vijci koji se koriste na adapterima 4x100 na 5x112mm rupe?

http://www.njuskalo.hr/image-w920x69...a-24580493.jpg

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...999da7a1ba.jpg

Sta reci, koju posluku porati, nek se i tablice vide

Yes, we can

\o/

Jel me odrao ili nije...


Bio malo servis punta 2 i evo specifikacija.

Ja kupio polovno:

1. 2 retrovizora Fiat original.
2. Hladnjak - goli isto original.
3. Skarice brisaca sa motoricem.
4. Svijetlo za registraciju.

Skidao djelove sa nekog Talijana iz 2003 sx vezija sa ABS i klimom, uglavnom cijeli auto bio ko iz apoteke pa tako i djelovi...

Kupio novo:

1. Kayaba 2 prednja amortizera.
2. Shell Helix plus 4/1 10w40
3. Fiter ulja
4. Lezaj amortizera x2
5. Nosac amortizera x 2

===================

Uz izmjenu svega gore kupljenog radjeno je jos sljedece:

1.Skidanje tapaciruga sa svih vrata i ciscenje gdje staklo ulazi/izlazi te mehanizma od kvaka jer se nisu vracale glatko itd...
2. Saniranje zastite odozdola, zagreblo se malo od ciglu na prtenom putu.
3. Blago ravnanje nosa haube i namjestanje amblema Fiat u svoje mjesto.
4. Blatobran na 2 mjesta "zavaren" vise radi estetike jer je pukao od udarca gore iznad tablice u utoru gdje se jedva i vidi..
5. Podmazivanje mehanizma svih vrata da ne skripe/struzu kod otvaranja.
6. Pregled letve volana i podmazivanje gdje je sta trebalo.

Znaci izmjena svih dijelova i ovo napisano "za ruke" je coltano 500kn.

reko bih da je 500 čak i malo za to sve

Po meni isto cak malo

Evo ja taman danas:
-prednje kocnice( ne i diskovi)
-ulje i filteri
-dovodno crijevo od goriva u spremnik(originalno)

200kn ruke, dijelovi 750kn
Opel astra F

Je... kad se covjek malo bolje razmisli dobro sam i prosao. Bilo je tu dosta posla samo oko mjenjanja dijelova a gdje sve ostalo rastavi/sastavi...

Inace za sve te dijelove sto nove sto polovne izbuljio sam 1.800,00kn, bem ti kolica.... to jedan i5 6600K :D

To je Ultra malo para za taj posao... sigurno neko pošteni beliscanin, da je netko iz Valpova radio bilo bi 1000 :)

Poslano sa mog SM-G930F

Dobar majstor(čovijek) tako radi kako bi privukao mušterije i dobio preporuke i za još kandidata što je pohvalno i naravno za svaku preporuku, i još ako je sve super odrađeno eto ti majstora za održavati cijeli auto:) netraži dalje:zdero:

Ima još takvih ali su rijetki uglavnom gledaju kako da što prije sfušare i budu što prije gotovi da uzmu pare i drugog kandidata za oderati mu kožu:fuming: