Čuo sam podosta da Mazda i plin nejdu skupa, pa ni ove nove:kafa:

Mazda 323F je jedan od najkvalitetnijih i najpouzdanijih modela svoje generacije, ali u vašem je prijedlogu loše što japanski motori nisu prilagođeni napajanju na plin. Naime, imaju mehaničko podešavanje zazora ventila, bez kompenzacijskog prostora kakvog osiguravaju hidraulički podizači ventila. Budući ventili uz ubrizgavanje plina slabije hlade, dolazi do njihovog većeg istezanja. Kako nemaju prostora za to, ostaju poluotvoreni i potom izgore. Dakle, stara Mazda s pogonom na plin, ma kako kvalitetna bila, nije preporučljiva.

Tocno to, moj je bio 7 mjeseci na prodaju, oglas je imao jednu mutnu sliku iz jako cudnog kuta slikanog i nikakav opis...ko da ga zenska nije htjela prodat

To mi je prvo palo na pamet kad sam odvozio prvi puni tank...mogli su komotno produzit trecu i petu

clio je kupljen 2/2015., dakle prije pol godine. star je ravno 10 godina. nakon 5 godina i samo 19,000km prvi vlasnik je u ovlastenom servisu napravio kompletan veliki servis. mislim da ne trebam nista vise reci jer ispada da se opravdavam. da se razumijemo, nije mi zao ni jedne kune koje sam dao za auto, odmah sam napravio izmjenu ulja i svih filtera, a na veliki servis (drugi u ispod 50,000km, ali 10god) idem uskoro.

cilj je da auto u ovak dobrom stanu ostane cim duze, a vjeruj meni da ce i za koju godinu drzati cijenu ako bude sve ok. nagledao sam se svakakvih groblja, skinutih kilometara iz uvoza i kojekakvih macaka u vreci. ovo je bilo ajnc a sve crno na bijelo i takva prilika se ne propusta.

Ma kad ste okrenuli priču učinilo mi se da su cijene puno niže od ostalih hatchbacka koji bi prema godištu i opremi pasali, ali ispada da je normativ cijene skoro pa isti. Usporedio bih sa europskim dijelom scene koji se čini mi se češće kod nas vozikaju dakle žopovi, astra, corsa, golf i tako.

Generalno ok za grad i do 100kmh jer spustiš na 5L potrošnju, ali baš to, za autoput mi onak, u tom prijenosnom omjeru fali 7. brzina :D.
Ako se dobro sjećam, 3500rpm za ~120kmh, 4200rpm na ~145kmh.

Općenito dugačke brzine, vučeš drugu do 100tke. Škoda ima prve tri brzine valjda duplo kraće.

Propuhao sam ga do Pule prije tjedan dana, BC je rekao ~7L/100kmh do Rijeke, prosječna brzina je bila oko 128kmh. BC inače laže oko 0,2, ali mislim da je ovdje malo i više lagao.

Ove godine sam se nauživao vozeći po staroj cesti (Pisarovina - Josipdol - Otočac - Gračac - Knin - Šibenik). Čak i kad je kiša padala auto je dobro držao. Fabia ima bolji ovjes, čvršći, bolji za ganjanje no i neudobniji. Megane se dobro držao iako se vidi da ide na udobnost. Vjerojatno da se stave kvalitetniji amortizeri bi se i to riješilo, ali govorimo o stock svemu.

50 u 5.? Pa čovječe, to ni ja u dizelu nemam :D

Moj 1.6 tdci je na 3000 rpm tek kad ga 140 stisnem :D
Ali zato ima živcirajuće kratku prvu, i drugu u kojoj mu gadno padnu okretaji ako ga u prvoj nisi razvuko maksimalno. Tek u trećoj i četvrtoj je kako treba

Možeš i meganea dobro ganjat, samo zbog mekog ovjesa imaš dojam da će izletit puno prije nego fabija. ali to je doajm, može se i njega dobro ganjat

za takvo ispuhivanje 7 litri je više nego dobar prosjek.

second is underestimated as a gear.

- james may

:D

Clio 2 je u RH bio najprodavaniji auto u klasi, ak se ne varam. U startu niska cijena, standardna oprema kod njega je ono što se kod nekih dosta nadoplaćivalo. Dijelovi relativno jeftini i ima ih u svakoj pekari :)
Cijene na njuškalu nisu baš reprezentativne, jer se auti ne prodaju - nema se para. To kaj se proda ide dosta ispod cijene koju traži vlasnik, pogotovo kad odmah u "prigled" dolaziš sa šuškom.

Recimo Clio 2 je nemjerljivo udobniji od Corse C po pitanju ovjesa i profiliranih siceva, a čak je i lakši kakvih 200-njak kila.

Astra i Golf su u klasi s Meganeom.

Vrlo vjerojatno i je, međutim rastegnut je bio malo predugo, milkio se pošteno predugo pa su se kasnije mase fokusirale samo na dotrajalost nekih detalja na preko 250hiljada jer se prije vozao golf dva dizel i očekuju se cifre od pola milijuna.

Teško mi je i danas filtrirati više hatchbackova za mene je to sve isti kofer, prebroj 3 ili 5 vrata i eto. Zato bi ih i uspoređivao jednako, možda griješim, ali šta ću.

No nisam ja uopće mjerilo kad sebi opet tražim isti autić kao što mi potpis kaže, ali eto neda se nešto pristojno naći :D


EDIT: Eh da, jedan interesantni video :D Facebook link, a i za one druge Za anti-fejsbukovce

Clio 2 (PH1, PH2 i Storija koja je u biti PH2) od 1998-2009. Clio 3 je bio vani već dobrih 3 godine, kad se gasila proizvodnja Clio 2.

Što podrazumijevaš pod pristojno? :D

Kad smo već kod VW, neki dan sam čuo zanimljivu priču od frenda. Njegovi kumovi svom klincu kupuju Golf 4 (TDI), a prvi uvjet je da auto ne smije imat manje od 300.000 km.
Stavio bih nekakav smajlić, ali mislim da ne postoji za ovak nekaj :D

To ti u prijevodu znači da je na autu sve novo, samo je karoserija s kraja 90-ih :)

Kako volim kad auto ovako prči zemlju kad je ugasen a fino se digne pri paljenju, brutala :D Auto je bomba...

i ja :D

:lol2: :D ma taj accuair je skroz jebena stvar al kosta ko nabukodonozorov ejakulat samo da bi ti auto imao 3 stupnja podesavanja visine.

Zdrav lim i interijer u čitavom stanju (za referencu 95% vozila sa ovim uvjetima će imati i zdrav motor).

Ima hrpa Mazgi na cesti sa plinom,samo treba majstor koji zna šta radi ;)

sam sebe uvjerava :D a kupil najvecu kramu na balkanu i jos ima plava svetla :kafa: :D

a ovo kaj se tice 5. brzine na meganu je fakat kriminal, meni scenic trosi litru manje od megana samo radi 6 brzina, menjac u scenicu je predobar...

imali smo i sedana 1.4 16v, sad je jos grandtour 1.6 16v i na oba je menjac isti, autoban na 120 doslovno poludis nakon sat vremena, zato sam kad god je prilika izbjegaval autoban...

recimo sestrina laguna 2 ph 2 je 2.0 16v i 5 spd, ali taj menjac je puno bolje pogodjen, evo prekjucer gazenica-gajnice (zg) autoban, tempomat 110 potrosnja po bcu 6,5...

Ja sam puno s plinom i oko njega i Mazdu s plinom ne znam niti jednu. Pitanje je kako radi i kao se vozi, dao ga šalta na 1500rpm ili 4000rpm.

Ovo s običnim podizačima i plinom su gluposti. Imam Punta 2 1.2 8v s plinom koji ima mehaničko štelanje ventila, a ventili se toliko malo otvaraju da se nemoguće susresti s klipovima ako pukne zupčasti. Znam jednog isto takvog na plin kome ventili nisu štelanje više od 50 000km, a isto ima plin. Jednostavno mi nije jasno što su to Japanci sfušali oko ventila i posjeda da pregaraju na plin, to još dolazi i Ford i korejanci

Znam ja par Mazdi na plin, i kažu mi da je oke, redovni servisi i sve.
I ja sam poprilično puno sa plinom (rekao bih 24/7 :lol2:)

Od poznanika svi u obitelji voze Mazde, 2 su na plin (6ica sa 2.0 motorom, i 3ojka sa 1.6 motorom, obje 2006) pa kažu sve ok, jedino se dogodilo to izgaranje ventila na 6ici, ali to pripisuju što vlasnik ne štedi taj auto.

Ali dobro, to su noviji motori od ovih što kolega traži.

I koliko košta uopće ta izmjena ventila?

Sve je to super, ali kupio si auto kojem je vrijeme za veliki servis - a to je ulaganje. Nebitno jel vrijeme servisa zbog kilometara ili godina, vrijeme je. A tamo si se postavio kao da si kupio novog. I sad bi tebi netko ko je dao 8K€ za auto po toj logici trebao reć da si kupio kvrgu u koju treba ulaganja, to nevalja, bla bla bla.


@jed2i
Ti si poseban slučaj. Jesi planirao prodavat auto? Ili je bio u stanju da se nebi nikad prodao bez ulaganja? Nešto mi smrdi, bit će da ga još prodaješ pa je ovo prikriveni oglas :D

Da, to je problem, i uz flashlube izgaraju ventili, a da ne mora auto posebno biti ganjan u ne znam kak visoke okretaje. Bio sam jako zagrijan za japance s plinom, al ovo me razočaralo.

Glava ide dole, uređenje 16V glave je nekih 800 kn (šlajfanje ventila, glodanje dosjeda, nove vodilice ventila, ravnanje glave)+ ventili ovisno koliko ih treba,najčešće samo ispušni , mislim da komad nije ispod 80 kuna, pa novi zupčasti, ulje, antifriz, set gornjih brtvi, posao-sve skupa jako teško ispod 500 ojra, i dogodit će se opet.

Navodno postoje neki setovi jačih ventila, al nisu samo ventili problem, nego i njihovi dosjedi koji su na glavi

A koje japance uopće gledaš?

Kolega s Civicom radi 30 kn plina 100 km.
1.6 motor.
EP2 oznaka auta.

u pravu si, drugi veliki servis ide bas za koji dan, na ravno 49,000km. i nije neko ulaganje koliko je sigurnost za buducnost. komplet remenje, natezaci, pumpa i ruke 2000kn. na to gledam ko na redovno odrzavanje, jednako kak jednom godisnje mjenjas ulje, tak da ono. ako se oces voziti, to kosta, a clio tek treba uci u najbolje godine ;)

:respekt: Sve mi je jasno. Ja sam lani gledao neku kvrgu za 2-2.5K€ pa sam na kraju dao 3 i ulozio jos jednu. Isto promijenio remenje, kuplung set, semeringe na bregastoj i radilici, disk pločice, sajlu od ručne, pumpa vode, sva ulja (kočnice, mjenjač bla brb), neki ležaj u zadnjem desnom kotaču, senzor absa, mali servis, gume... Kao da sam ga dvaput kupio :D
Radi se focusu karavanu iz 2001.g., 18tddi.

imal sluzbeni, koristio ga ja i jos par kolega u bivsoj firmi, 450 000km i isel je ko bedast, cudo od auta, a bome i neverovatno za jednog forda :D:rtfm:

Razmišljao sam si već prije godinu dana uzet drugi auto i svejedno sam poservisirao ovoga jer volim da su stvari koje imam ili prodajem 100% ispravne.

Mislim da je iz mog posta prilično jasno da još uvijek prodajem auto, mislim, na oglasu je cca desetak dana tek

edit:
ne, bio je u super stanju, nikad mi neće biti jasno razmišljanje ljudi koji dovode auto u stanje da ugrožavaju sebe i druge
Kad nešto treba zamijenit, mijenjam, ne čekam zadnji tren ni pod razno



Rice

Fordovi su ok, ne znam koje si vozio al ja sa svojim nikad problema nisam imao.
A taj 1.8 dizel je mrtav do 2500okretaja, voli visoke okretaje

to je istina, vozi se ko benzinac prakticki...

osobno sam imal mondeo mk3, jos uvek imam Taunusa GT, a radio sam u AH i navozao se svih mogucih kao sluzbenih... :goood:

Si imao problema sa mondeom mk3?