Serijska greska bila u oba slucaja, dobio sve novo jer je auto pod garancijom bio.

Apsolutno tocan opis frendovog Megana 2, u dlaku. Auto zvuci kao da ce se svaki cas raspasti.

Automatik, 204 KS. Vuče ko blesav. Oprema je GT, dakle ima sve živo. Najbolji dio mi je panoramski krov. Za održavanje pojma nemam jer je prije prodaje prijašnji vlasnik napravio kompletan servis (priložio račune i sve). Od tada je napravio 4000 km i ima samo riječi hvale. Zasada su mu najveći trošak bile gume (Continental SC5) koje u 18" dimenziji nisu jeftine.:)

Ma kakvi, sad imam problem sa nosačima motora. Originalni su procurili pa je motor "pao" i izglodao crijevo intercoolera. Stavio sa prvo Sasic, pa onda Bilstein nosače, ali kod oba mi motor vibrira u leru. Izgleda da će mi jedino riješene biti originalni. U međuvremenu sam naletio na udarnu rupu i imao neplanirani trošak za dvije nove gume. Uglavnom, cirkus...

Koji krapina tuning, pa ovo nisu istine :D

http://forum.pcekspert.com/attachmen...9&d=1463514793

veselo veselooo

za nosace motora, samo lemforder, obrati se andjelku u Lageros, kod njega sam dobio cijenu od 270kn za originalni uljni koji sam dobivao cijene od 500kn kod ostalih trgovaca.

Čitam po netu da svi zamjenski nosači imaju drugačiju karakteristiku od originalnih i da motor u leru vibrira. A tko proizvodi originalne, nitko nije napisao.

Uglavnom, ako netko zna koji/čiji su nosači za 1.9 TDI 130 KS motor (oznaka AVF) za Passat iz 2001. ili zna nekoga tko bi mogao znati, neka mi se javi, ima pivu. Ali prvo zovem Anđelka. :)

edit: zvao Anđelka, zbilja ok tip. Kaže mi da jednostavno nema odgovarajuće zamjene za lijevi nosač motora, izbor mi je ugraditi original ili trpjeti trešnju u leru. Desni nije problem, Lemforder je nekih 470 kn (original 980 kn). O zabava...

On ce ti znat garant, ja bi se dao kladit na lemforder

Zadnja dva dana sam se malo zaigrao ovom igrackom.
Neke stvari su me iznenadile neke razocarale. Kvaliteta izrade se popravila ali je i dalje to nekako jeftino. Nekako sam ocekivao kvalitetninu unutrasnjost. Iako nema nekih cvrcaka a buka vjetra je iznenadujuce niska. No ako je krov dolje sve preko 120 km/h je previse.

Ono sto me iznenadilo koliko ga se civilizirano da vozit po gradu. Ok, ako se prebaci u track mod i ugasi tc pokupit stup nije nikakav problem :D
Takoder, potrosnja je nesto sto me iznenadilo i to ugodno. Parsto km autoceste, mirne voznje 120-140km/h i potrosnja se uspije spustit ispod 11 l

No kreni stani voznja u gradakoj guzvi ubija i potrosnja ode na oko 14-15l

Takoder ugodno iznenadenje je sto je poprilicno krut za americanski kabrio. Manje ugodan je ogroman krug okretanja i vidljivost van auta kad se treba parkirat. No zato su tu kamere. No opet...

I za kraj, ima zbilja predivan zvuk koji izaziva ovisnost.

Uffff prava kolica:D i svaka čast na odabiru "konjića zvanog Mustang":D

Auuuu koja ljepotan od auta. Da je izašao 3g ranije, jedan bi se nalazio ovdje u Puli, samo je pitanje da li bi bio GT ili Ecoboost. A da naše trošarine nisu tolike velike, bilo bi pitanje mjeseca kada bi se sada tu našao :D

Auuu, odličan! :)

@Vuco, još jednom hvala za preporuku.

Vratio se maloprije od Branimira i lik je stvarno OK :goood:

... uglavnom, desna žarulja je bila u totalnoj banani (bacala je već lagano ljubičasto), a lijeva je pulsirala i nije svjetlila nikako pa sam rekao da zamijeni obe, a usput, kad je već skidao branik i vadio kućišta svjetla, stavio je i bijele pozicije... uglavnom sad su gore Philipsove d1s (mislim 4200 ili 4300 K) i sve skupa (žarulje + rad) je naplatio 600 kn, garancija dvije godine :)

PS. Za idući tjedan sam još dogovorio poliranje farova.

Kakav je to kaos u Trnskom? Maloprije prošao vraćajući se doma. 2 hitne stoje i najmanje 2 razvaljena auta. Jedan je u parku mladenaca završio...

Stvarno si određen i precizan... pa sad netko sa strane može pomisliti da je Trnsko veličine 100x100 metara :D

Ništa nisam ni čuo ni vidio... osim ako nije tamo kod taxista

Ma na križanju kod Velesajma i parka mladenaca. Jedan je u park uletio, drugi je nasred križanja razvaljen

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

Taj dio ne vidim (a i ne čujem, na sreću)... ali skrše se na tom križanju valjda barem jednom tjedno... sad je noć pa semafori rade drugačije nego po danu i netko je išao hvatati semafor :-(

Bit ce da je ovaj kaj je isal sa Velsajma presal na rano crveno i taman se netko pozuril na rano zeleno sa rotora. Ak je ovaj izletil u park onda sporo nije isao sigurno.. Prolazil sam tamo oko 20 do 10 i nije bilo niceg onda.

Ne volim skretat sa Velesajma jer je odvratna grba negdje oko tracnica i moze skroz poremetit auto ak se brze uleti.

https://youtu.be/4CKVh3lNum0

To je to :Dhttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...b0425e9e53.jpg

Imam ja 2012 g. 163ks karavan...150 000km trenutno nikakvih problema...potrošnja 6.7L...

Da, skretanje sa Av. Dubrovnik na Cimermanovu je nocna mora. Sa 10km/h moram tamo proci, a semafor je kratak.
I onda nakon toga jos ogroman skoro okomit komad asfalta kad uđeš u ulicu. Mora da mi ovi iza skidaju sve svece kad sporo prelazim prek toga.

Ima li tko iskustva s Renault EDC mjenjačem? Na papiru zvuči dobro, a u praksi?

Imam pitanje u vezi probnih tablica.

Naime, našao sam na stranicama MUP-a obrazac koji trebam popuniti, uplatiti u proračun, kupiti biljege i sve što je tamo navedeno...

Mene zanima da li se te tablice odmah dobiju?

Ovo mi je bitno jer bi ih htio dobiti isti dan posto auto moram odvesti iz Zagreba u drugu zupaniju tj. grad...

Dobijes ih odmah. Nisu to tablice nego naljepnice. :D
Naravno, nemoj zaboravit na osiguranje.

Ma znam da su savitljivo sranje :D
Osiguranje vozila, ono osnovno se prenosi na mene tako da ne bi trebalo biti problema.
Budu li trazili nesto van onoga sto pise na stranicama mupa, probit cu nekoga tamo. hebu te za oosbnu, putovnicu, tablica, ahhhh.

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

vi koji imate, koristite li start & stop sistem?

ja osobno ne, pogotovo jer sam u gradu i smatram da stotinu puta paljenje gašenje nije zdravo, potvrdili su mi i u servisu moju logiku, kako vi stojite s tim?

Baš sam isto pitao dok sam bio na probi novog X1. Kaže mi čovjek da nisu klasični akumulatori u tim autima. Ne znam kako kod ostalih, ali kod BMW-a se navodno za ponovno paljenje koristi energija akumulirana od kočenja.

Sad je samo pitanje kako to sve utječe na alternator, ali uvjeravali su me da nema nekog utjecaja.

Mmda
Vele nisu standardni akumulatori. A kaj je sa alternatorom, karikama, lezajevima?

Prilikom paljenja trosenje je najvece. Iskreno taj start-stop sistem imho dugorocno izaziva vise problema nego sto ima koristi.

tako i ja mislim

to je vjerojatno u svakom autu samo iz razloga što je EU (ili tko već) naredila da se mora imat, radi smanjenja ispušnih plinova bla bla


jel to ko pravo gašenje/paljenje auta? ili neki ko ''sleep'' mode?

nisu, takvi akumulatori kod nas koštaju preko 2k kuna, a to što se kaže i ja mislim, da ostali dijelovi najviše trpe kod paljenja i gašenja stalnog

@mamutarka: motor ima pokretne dijelove pa je sleep mode nemoguće za napraviti- jer je u biti isto kao i pravo gašenje

Kakav sleep mod. Pa motor je mehanicki sklop. Ili je u pokretu ili nije. :D

Ma dao sam samo teoretsku sansu start stop sistemu, al nema ni teoretske :D

To je prva stvar koju ubijem kad upalim auto. Alternativa je da se ne vežem :D
BMW ima AGM akumulatore koji su otporniji na stalno paljenje, ali ne znam koliko su ostali dijelovi prilagođeni tome. Dosad su me svi savjetovali da to gasim.

Start&stop je najveća glupost ikad napravljena. Pereš se po autoputu (do 155km/h jelte) uđeš u grad u kolonu i motor crk. Turbina ostaje bez hlađenja i protoka ulja, baš jako zdravo, kompresor klime se prestane okretati itd itd.

Novi motori imaju elektricnu pumpu koja i dalje cirkulira ulje i vodu

ono sto me jos vise raspizdi kod tog sustava je da u vecini auta nemozes ga zastalno ugasiti vec svaki put kad palis auto on je opet upaljen....totalno silovanje....mozda bi se mogao preko osiguraca ugasiti ako je solo na osiguraču...

ili odvesti na dijagnostiku pa da ga trajno iskljuce

Ima puno situacija di start and stop ne dela, kao npr. kad je vanjska temp u minusu, kad auto nije zagrijan, kad je pregrijan itd.. Trebal bi izvuc uputstva da vidim tocnu listu ali nije bas da ce se auto zbog toga ubijat, bar ne Megane. To sa gasenjem je sranje, obicno ga opet upalim pa ugasim ali inace ga i ja odmah iskuljucim.

Kako za koga :) Proizvođači anlasera, akumulatora i raznorazne elektronike po autu sretno trljaju ruke jer im se povećava prodaja... njima je super :D Koliko puta sam stajao na semaforu ispred nekog skupljeg novijeg auta i kad bi se upalilo zeleno svjetla bi mu zatreperila :) I onda lik opali po plinu i potroši 10x više nego što je uštedio S&S sustavom :D

Inače da, crkavale su turbine pa su po tiho počeli ugrađivati električne pumpe da voda i ulje nastave cirkulirati kao što je već rečeno. Crkavali su i akumulatori pa su počeli stavljati skupe AGM-ove ili bar kvalitetnije olovne, a priča se da će stavljati i superkondenzatore... sve za mršavih 1-2 % uštede i to ako...... a S&S ne radi kada je motor hladan ili kada imaš upaljenu klimu.

Iskopcas EBS senzor s kleme akua i vise ne dela. Provjereno funkcionira.

Nije bas da je proizvodacima u interesu da im auti crkavaju, bez obzira kaj dobavljaci imaju korist od toga. Prelosa je reklama. 410 tisuca paljenja je vijek trajanja za dci 110 euro V, ima upgrejdan analaser, injektore i pumpu za ulje u ond. na pred 2012 dci 110. Moze je to nekoc bilo vise problematicno ali sad nije jer se motori konstuiraju sa SS na umu za razliku od prije kad je to bio dodatak na postojece modele.

Mislim da ima 7,8 stavki di ss ne radi. Mene ne smeta jer je vecinom zgasen a auto je zbog toga dobio podebljane dijelove motora i elektrike kaj lose nemre bit.