Sys, ne zaboravi ovo što nosi dečko oko vrata - http://cs309418.vk.me/v309418096/7353/o6TTCaTdmOA.jpg

To ili oko unutarnjer retrovizora ili oko mjenjača....daje ti na shift +10

Bolje nositi oko vrata nešto od ova 4 dodatna komada opreme desno od lika. Osim ako nemaju nesto i one dodatne opreme iz STD paketa :-)

Danas krecem na put i pukne mi sajla rucice mjenjaca i ostanem zaglavljen u prvoj brzini... Sva sreca pa nisam bio daleko odmakao, uspio sam se u prvoj dovuci nazad kuci.
Znaci :fuming:

Eh da, sutra ne mogu izaci sa parkinga dok se komsija koji je parkiran ispre mene ne pomjeri jer nemam rikverc. Isto tako, moram sa uskog parkinga izaci koristeci samo prvu brzinu. :D Mislim da ce biti spektakl.

Na kraju je Golf Plus dilema završila kupljenom Seat Alteom.

Taman sam kod auta i moram priznati da nikad kompliciraniji sustav upravljanja putnim računalom i ostalim funkcijama nisam vidio. Intuitivnost je očito VAG koncernu potpuna nepoznanica.

Uglavnom, gledam u uputstva, gdje se nalazi stara verzija volana s okruglim tipkama (8 komada), dok ovaj na autu ima očito noviji i moderniji volan, a nigdje naći upute za njega.
Na slici je volan u trenutnom autu
http://www.auto-power-girl.com/high-...ng-wheel-8.jpg

Ima li netko ideju gdje mogu pronaći upute za korištenje ovog čuda?

A onaj stari nacin, sjednes i igras se dok ne skuzis? :D

Od cure stari je u pitanju. Nema pojma, pa pita mene, a želi odmah znati sve.
Upute su na hrvatskom, ali za stariji model pa je sičuejšn :)
Igrao sam se malo, i skužio kako se memoriraju stanice...čak

Koje godište, model i oprema? I koliko ste platili?
Sretno. :D

Uzeo je 2010. godište, od opreme ima ručnu klimu, alu felge, 8 zračnih jastuka i MF volan, ostalo mi se čini kao normalna oprema svakog auta u zadnjih 10 godina.
Nisam siguran koliko je platio, ali je dao Golfa 4 pod račun i još dobio 4 nove gume i tepihe. Kaže, predobra ponuda koju nije mogao zaobići.

Auto ima 220k km, ali je doslovno kao nov. Sve problematično je već prije zamijenjeno, uključujući turbinu, pa čak i bregastu.
Sjeo sam u njega i imam osjećaj da auto ima max 50 000.

Sad traži čelične felge i ne možemo naći službeni podatak o dopuštenim dimenzijama nigdje u papirima od auta. Prvi put vidim da priručnik nema te podatke.

Trenutno su gore ljetne 16", a u prometnoj su upisane i 18" kao dodatna dimenzija.
Naravno, traži se najpovoljnija varijanta za zimske. 195x50x15?

Prije 195/65/R15

Koje tocno su sad gore? Trazi podatke na netu koje 15 su stavljali na njega.

Serijski ide dimenzija

195/65 R15 91H
205/55 R16 91Q M+S
205/55 R16 91H
205/60 R15 91H
225/45 R17 91H


18" idu samo preko 81 kw
edit. Računaj da indeks Q gotovo nemoguće naći

Ako imate negdje blizu ovlašteni servis, pošalji ga njima i neka njih izdavi da mu sve objasne.. naime ti SEAT manuali su banana :fuming: .. ili prevedeno iz iskustva samo dva primjera:

• nakon tri godine korištenja auta slučajno otkrijem da imam automatsko preklapanje retrovizora :hitthewal:.. a to naravno nigdje u manualu nije ni spomenuto

• nakon zamjene aklumulatora, ponište se kodovi za radio i iako imam originalne upute, ono što su napisali (tj. koje tipke treba stisnuti nakon upisa koda) nema veze sa stvarnošću

.. a bilo je još zanimljivosti no da vas ne davim :D

PS. Ako je prijašnji vlasnik gore imao 18", obavezno provjeriti prednji ovjes jer ma koliko mu se sad nakon Golfa4 ovjes na Altei čini krut i ispravan.. plus ako budete morali nešto mijenjati na ovjesu, preporuka je da tvorničke selen blokove koje inače ugrađuju zamijenite silikonskim selenima.

195/65 R15 91 ti je na većini Pluseva/Altea. Ovaj put je bolje uklopiti se u masu nego tražiti nešto specijalno. :D

Misliš poliuretanskim?

Trenutno je gore 205/55/16 91H na originalnim alu felgama

225/40/18 su upisane u knjižicu, a auto je 66 kW.

Po papirima, seleni su zamijenjeni nakon što su skinute 18" felge vjerojatno originalnima, jer je servisiran samo u ovlaštenim servisima.

Ima nebuloznih stvari u uputama. Na volanu je tipka za javljanje na telefonski poziv. Gdje je i kako treba izgledati priključak za telefon uopće nije prikazano. Navodno bi i USB port trebao biti u pretincu naslona za ruku, no nema ga. Ako i ima BT, ne znam gdje bih ga trebao naći i aktivirati jer tog u uputama ni nema.
Kako se uopće preklapaju retrovizori? Ima ispod mjenjača polugica za podešavanje, ali ne vidim da ima išta na sebi za preklapanje?

Hvala na pomoći dosad.

Možda nema automatsko preklapanje?
Ako ima valjda bi trebalo zarotirati polugicu prema nazad. Tj. trebali biti kod nje nacrtani L i R sa strana za rotiranje stakla, te dva pravokutnika naprijed i nazad. Prednji valjda za grijanje a zadnji za sklapanje.

Neki auti to imaju i na ključu. ;)

Baš ti :D .. sad sam tek vidio što sam napisao :no2drug:

Između L i R ima oznaka grijača (taj pravokutnik) ali suprotno od toga nema ništa nacrtano, a tu se preklapaju kako si napisao (možda im je usfalilo boje :) ).. no opet ostaje činjenica su mogli tu jednu rečenicu napisati u manualu.

Provjerio, retrovizori su na žgance ipak. Mogli su dolje stvarno staviti nekakvu oznaku. Stajalo je cijelo vrijeme na grijanju dosad.

mislim da je to lošiji način nego kod francuza jerbo ti može ostat tako na grijanju ono decenijama i trošit pare, benzin i na kraju krajeva štetit atmosferi :D

kod mene se grijanje retrovizora pali samo kada se upale stražnji grijači, a i oni imaju limit od 10-15minuta kada se automatski gasi cijeli sistem grijanja šajbe i retrovizora što je oke pošto ti je to vrijeme debelo dosta da pobiješ bilo kakvu kišu.

mene generalno živcira što tako pojedini brandovi/nacije imaju super ideje i onak nema ni jednog auta koji ima sve te ideje i geđete ugrađene u sebe nego je to eto tako specifično za xyz brand.

Mene više živcira automatika.
Oćeš grijat - upališ. Nećeš grijat - izgasiš. Zašto bi bilo drugačije? :D

PS
Mislim da se i kod VW-a gase nakon 10 minuta, a ne bi trebali uopće raditi ako temp. nije ispod 20°C. ;)

pa baš to... hoću grijanje - upalim, neću - ne diram :D

Kod kuma sam primjetio u petak da su mu upaljeni grijači retrovizora. Očito se gase sami ili ne rade na visokim temperaturema jer bi izgorili do sada :D. Tko zna koliko dugo ima upaljeno grijanje.
VW G.7 2015.

Starci imaju Alteu i na tom položaju "dugmeta" se sami preklapaju retorvizori. Za Alteu su 16" felge taman. 15" izgleda smiješno na tolikom autu.

@1v@n:
Btw, kolega ima noviju Alteu, ali ima uputstva na njemačkom i nije doma trenutno. Ako trebaš nešto specifično, pitaj.

I kad rade retrovizor bude jedva mlak, nije to neki strašan grijač.

15-ke izgledaju sasvim normalno na Plusu tj. Altei. 195/65 R15 je mrvicu veća guma tj. kotač od 205/55 R16.

https://www.tacomaworld.com/data/tir...195x65xR15.png

Čišćenje motora od naslaga ugljika

Je li ovo bas 100% prevara ili ima nekakvog smisla?

Meni to liči na svetu vodicu... Nit' pomaže nit' šteti :no2drug:

Sad sam pogledao video, obzirom da izbacuje neku vodu naknadno iz auspuha, ovaj dio "nit steti" mi bas vise i nije toliko vjerojatan... :D

Ima li takvo nesto teoretskog smisla uopce? Ne kuzim se bas u to, ali nekako mi nema smisla da se nakupljena "cadza" u cilindru moze samo tako "ispuhati" van, zar ne bi to trebao biti zatvoreni proces?

A kaj mislis di izlaze svi ispusni plinovi? :D
I cadja isto :dizel:
Sad je pitanje koliko ovo steti samom motoru...

Ma jasno je to meni, ali ne bi li "luft" izmedju klipa i cilindra trebao biti marginalno malen da se na njemu skupi toliko "smeca" da ga ovaj aparat "pocisti" i postigne nekakav mjerljivi rezultat?

Evo da ne bude sve samo teorija. U radioni baš imam jedan dizel stroj. Radi se o jednom utovarivaču koji radi u jako teškim uvjetima. Prešao je debelo preko 200 000 km. Kako što se vidi nema baš nešto čađe tako da po meni, ne čačkati mečku :D

http://www.pohrani.com/t/3D/12Z/4lwGsKbU/dsc4348.jpghttp://www.pohrani.com/t/3H/cj/9v0ENCf/dsc4349.jpghttp://www.pohrani.com/t/1b/6f/4E7dlwl2/dsc4350.jpg

ma čim ti na 2.0 n/a motoru dobiješ 15hp znaš da je patka :D