To ti je normalno za talijane, njima kad dođe da moraju stati, oni koče bez razmišljanja.

Eeee, to, to. Moja omiljena kombinacije je dugačka ravna cesta izvan grada, jedini na cesti pičiš naravno preko ograničenja, a izleti lik u R4 s poljskog puta, odveze se 30km/h do idućeg poljskog puta i tamo izađe van :fuming:

Ovo zadnje al iz jednog dvorista u drugo mene ubija u pojam i cesto to vidim na poslu.

Ako je netko nasposoban, ne može imati vozačku. No i "najbolji" vozači mogu napraviti greške.

No, recimo, u tvom primjeru čini se da si ti taj koji treba pustiti tu "tetu" jer ima prednost (ako ti iz lijeve želiš u srednju, a ona iz desne).

Zračni promet je sigurniji zbog enormno većeg nadzora, redundancije i kombinacije ljudi i tehnike. Tehnički je jednoj osobi kompliciranije doći autom od Dubrave do Novog Zagreba nego pilotu jumba od Frankfurta do Los Angelesa.

Ako vozi po propisima, gdje je problem?

Zato bi ja fino kod svake registracije auta, dok se auto ispituje, vozača posjeo pred komp, s 20 random pitanja, kao na vozačkom. Sve ispod 90% je pad, pa ako padneš, ni auto ne možeš registrirati.

Automobil nema veze s vozačem, vlasnik uopće ne mora imati vozačku.
Redovni check propisa dapače, no nekako imam osjećaj da bi "sonntagfahreri" bolje prolazili od onih koji misle da su super vozači. :D

Kao i na regularnim ispitima u autoskoli :D

I svi bi pali, uključujući i tebe jer nam je kompletan ZSPC upitan+većina vozača se dnevno ne susreće ni s pola prometnih pravila.

Niti je ZSPC upitan (dapače, 90+% je isti kao i prije 20+ godina) niti je bitno što se susrećeš s malo pravila svaki dan, bitno je poznavati ih i kad se susretneš s njima jednom u životu.

Ivan je pokazao da ih bas i ne prati... :D

Bolje da šutim, još malo pa ću ko syssova jaffa završit :D

Necemo pretjerivat, nije to lako za dostic :D

Ajmo sad malo više detalja o toj jaffi. :D

motorno ulje Lotos,jel valja išta,mislim znm da je jeftinjara,ali dal može ajmo rec zeznut motor,ulio bi u benzinca 2002g,proizvodi se u Poljskoj navodno.

Jesi siguran? 100% siguran da se nijedna vozačica nije provukla na lijepe oči, vezu ili sažaljenje jer joj je to bio deveti izlazak?
Naravno da trebam kada tetu nije briga jesam li se ja krenuo prestrojavati prije nje. Moram razviti šesto čulo za takve, i 'osjetiti' kada bi oni mogli dobiti potrebu/želju za prestrojavanjem ili nekim drugim potezom u prometu.

Nije istina. Avion je eksponencijalno kompleksiniji stroj od automobila. Razlika je jedino u našoj percepciji. Ako zrakoplovni inženjer, konstruktor ili pilot zajebu, greška rezultira smrću 100-400 osoba. Zajeb automobilskog inženjera rezultira povratom određenog broja automobila i pokojom sudskom tužbom. Greška vozača ili vozačice najčešće rezultira ogrebanim ili udubljenim limom i puknutim farom. Kada bi se takve greške u prometu krenule jednako rigorozno tretirati, razina sigurnosti na cestama bi bila neusporedivo veća.



Ja ne znam šišati ljude, to me ne interesira i vjerojatno neću nikada naučiti. I nitko me na to ne tjera. Svaka 2-3 tjedna kada trebam skratiti grivu, odem na pola sata kod nekoga tko je to usavršio. Da nekoga krenem šišati i neminovno mu uneredim frizuru, dobio bi udarac ili nešto gore.

Neka tuka ne zna voziti, to ju ne interesira i vjerojatno nikada neće naučiti. Ali ne želi plaćati taxi i ego joj ne dopušta da koristi javni gradski prijevoz. Ali bez ikakvih sankcija iz dana u dan sjeda u svoj automobil i ugrožava druge na cesti.

Ne vozi, prije uključivanja u promet, dužan je provjeriti dolazi li vozilo u susret. Ako ću se povesti s tvojim razmišljanjem ('pa gdje je problem'), trebao bih se spizditi u taj auto sa 40-50km/h, jer nisam ja kriv, ja sam poštivao propise, i ništa me dalje ne zanima.

Ako oni zajebu poginut ce puno ljudi i to je jedina istina u ovoj prici, razlika izmedju avionske i autoindustrije je sto kod avionske se ista prica gotovo da i ne moze ponoviti jer se uvijek i svaki put analizira pad i ako je bilo gresaka i/li kad se ustanove koje su, prirucnici se biti updateani, kapetani ce dobit novi materijal, doticni model nece mxoc poletjet dok se ista ne otkloni...
Avionska industrija je nekoliko svjetlosnih godina od auto, po svim apsektima, samo kad ti se auto pokvari ti lijepo stanes, nekad manje lijepo a avion nije te srece, nije da bas moze stat :D

Iggy, baci oko na funny pics temu i prozuji par stranica iza, trazi sisin post di je stavio jednu sliku, ak velim sve izostat ce dio sa roflanjem u mjeri u kojoj mira bit :D

A što fali domaćem proizvodu Ina?

Gledano statistički, izgleda da se puno više mlađih muškaraca provuklo.

Prije? Prije uz n provjeravanja? Teško. Ona ti je s desne strane? Ti si kriv.
Ne treba ti (kao ni nikom od nas) nikakvo šesto čulo. Treba ti samo vid.

Uopće nije problem u kompleksnosti (jer dobar dio kompleksnosti dolazi od redundancije i sigurnosti, sama tehnika je jednostavna), Samo upravljanje je nekad manje od 5% vremena za kontrolama.

Te greške se tretiraju - kaznama, stopom osiguranja. Više od toga ne ide.

Kakve to veze ima s vožnjom? Ne znam ni ja šišati pa se time ne zamaram.

AKo ima vozačku, zna voziti. Kako vozi, griješi li ili ne nije tvoj problem. Ako se ne možeš nositi s time i prihvatiti to, sjedni u taxi ili javni prijevoz.

Pa ako želiš provoditi svoju pravdu i ne razmišljati, to je tvoj problem, a ne njegov. No nije tvoje da procjenjuješ može li netko sjesti za volan ili ne.

Nista nadam se :D ,naletio na neku akciju s ovim pa pitam.

Otvorim fejsbuk danas i na vrhu je neka radio stanica postavila pitanje o vožnji auta u japankama i natikačama.

Prednjače žene koje to i prakticiraju i ne vide ništa loše u tome...

Što reć...

Evo danas ujutro idem na posao, pala magla a više od pola ljudi koje sam sreo nema svijetla upaljena, šta reć.

takav je zakon kojeg treba UBIT... naravno da bi se trebali "prilagoditi" uvjetima na cesti, a ti isti uvjeti su definirani nigdje i nikako.

po meni bi imalo svima imat upaljena svjetla stalno i bok.

Tak je, meni su stalno upaljena i poludim kad se netko zaletava u garažama ili tunelima a nema upaljena svjetla

Neki dan u Aninoj ulici u mrklom mraku blicam gospođi koja mi dolazi u susret, u mrklom mraku ona vozi bez upaljenih svjetala i u prolazu mi živčano dobaci: "Kaj je?! Kaj je?! Kaj ne štima?!"

Pff...pa da moram mijenjati svijetla češće, si lud ti :hitthewal:


....imam uvijek upaljena kratka :D

Kad je dan meni auto pali sam dnevna, kad dođe u mrak pali za noć. Kad padne kiša pali brisače, kad bude jača on jače briše kad prestane, prestane i on brisati itd. Nemam problema s takvim stvarima XD

Nevjerojatno puno znače dnevna/kratka svjetla. Recimo na istarskom ipsilonu, ne moraš mozgat dal je ono u daljini auto ili ograda. Pa i po gradu - lakše dobiješ dojam koliko brzo auto ide prema tebi.

Problem je kaj se ne možeš uvijek oslanjat da će auto imat svjetla... Zato bi trebalo bit po zakon uvijek uključena 24/7/365.



EDIT:
Gdje u Zagrebu ima neka fer i dobra lakirnica - treba matchat boju auta po kodu (Volvo) i ofarbat plastikicu za kvaku (slika).

Prilaz Gjure Deželića.

Ovako idiotan potez biciklom se jako rijetko viđa...

kad smo kod budala :D

ovako se nosi motka duža od auta:



naravno prednji dio je zavezan ovim hrvatskim pleterom za retrovizor bikoz SAFETY FIRST!!! :D

Lipi moj, ovo ću ti posuditi i staviti na forumhr :D

Fiat Linea vs Peugeot 207 (a našao se tu i lik s Daciom Lodgy)



Dan državnosti, 13.5 auta na cesti, sunčano, frizura je postojana ..

.. i naravno da se nađe lik s Fiatom Lineom koji s Jadranskog mosta utrči u rotor s 15 km/h i kad skuži da je napravio pi*dariju oduzevši prednost 207-ci opleti po kočnici umjesto po gasu.. i odmah poslije njega drugi lik s Daciom Lodgy krivo izračuna brzinu kojom mu prilazim (lik s Lineom je i dalje nastavio 15 km/h) i uđe s Jadranske avenije u rotor i onda kad je već ušao umjesto da opali po gasu, a ne i on prvo pikne kočnicu pa tek onda po gasu sigurnom brzinom od 25-30 km/h .. ali nema veze, navikao sam a i volim taj rotor :)

Ovo je bila izvanredna situacija pa si malo prikočio, ali inače uletavaš sa 70km/h u rotor? :D