Da su col manje felge bilo bi bolje.

Jel zna netko koliko dođe nova turbina za 2.0hdi 90ks?

Ne pitaj:roller:
Repariranu "novu" moš nać za 5-6000kn, a nova nova košta cca 3-4x više.

Wolverine moj co'ek :D

Za 1200, kakvih soma i po:D
Skoro smo otišli po njega, već je stari pripremio teren (pare i nabavku dijelova) (a inače je tak nešt ko i ti zadrti mercedes lover, i to ovih starijih), i taman mu uleti prekjučer frend sa prodajom svog Cherokee Jeep-a i ovaj kupi to ružno kockasto američko čudo....
4.0L, redni šestak, 177ks, gro opreme (uvezao ga je iz amerike kao povratnik, tamo ga je novog kupio jer je radio tamo 15 godina) i što je najveća glupost, samo zadnji pogon ima, nije 4x4:nono:
Bolje da je merca uzeo, daleko zanimljiviji auto za imat, ali jok, oće čoek đipa za viksu u brdu:fiju:

Uh, za te čirokije sam od ekipe koji ih imaju čuo da su opaki money pit :D
Posebno Grand Cherrokee.

Pred koji mjesec je susedu u kvart došao kolega s GC 5,9 Limited. Auto se čuje ko potres :D

Ma nije auto uzet na pamet, zna se sve od prvog dana o autu, a imamo radionu 30ak godina:) tak da ne fali iskustva sa dotičnima.
Money pit je jedino potrošnja s tim autom, koja je na razini v8, a ne šestaka, ali ni to nije prevelik problem jer se starci ionak voze primarno u partneru 1.9d:D, ovom od radione.

A dobro ak znaš povijest tog auta onda je to već malo bolja situacija :)
Ja sam danas nabavil ovo za svoju vozilicu. Već se predugo vozim s napetom puškom :D

http://www.pohrani.com/f/2K/yc/1DOB1Pjl/img0087.jpg

To je zadnja stvar za zajebavat se:fiju:
Srećom zupčasti za moj trenutni auto košta mene s rabatom 55kn:D pa ga mijenjam i prije reda:roller:

Mene je ovo koštalo 600 kuna što ne smatram nekom grdom cifrom. A obzirom da mi auto ima 8 godina i prvu ugradnju fakat mi se više ne isplati igrat. :)

Nego za koji te to auto remen košta 55 kuna?

600kn za španer, klizač i remen je onak, ajmoreć tu negdje, ako je zupčasti cca 150kn, španer 300kn i klizač 200kn u prosjeku, pogotovo za aute iz tog dijela svijeta....

Moja trenutna vozilica od točke a do točke b je Fiat Tempra 1.6ie.
Zupčasti remen sam platio prvi 59kn, drugi 55kn :)
Paradoks je da kanalni remen košta 170kn, jer je dug skoro 2m, jer je na njemu i klima i servo i alternator....

Nemam zupcasti, vec lanac. Od 1975. do danas. No pain with chain ! :goood:

Osim za uši kad prozuji, al novčano je bolje u svakom slučaju kad dođe do izmjene :)

Pa nije bilo strašno. Na 3 Renault četvorke promijenio sam po jednom zatezač lanca na svakoj.
Sierra je izgurala s jednom izmjenom zatezača negdje na 140 Tkm a sad na Toyoti uopće ne razmišljam jer servisna kaže da se niš' ne mijenja.

Kod mene na Feliciji se počeo čuti na 120k, promijenjen na 160k jer je već postal dosta glasan.

edit: za felicu nemam pojma da li ima kakvih zatezača, znam da u paketu idu 2 zupčanika i lanac kad se kupuje. Zamjenski su bili oko 150kn ako se ne varam.

Sta se nemoze samo zategnut lanac bez mijenjanja,ako se cuje?:)

Mene je s popustima izašlo:
remen Contitech - 250 kuna
španer original - 130 kuna
rolica original - 120 kuna

Da za neke fiate su cifre jako male, imao sam neko vrijeme Regatu, a šogor Tipa s motorom kakav ti imaš u toj Tempri i to je bila smijurija od održavanja :D

A i ja bi radije lanac iako je glasniji. No kaj ćeš, imam remen i ne bunim se. :)
Izdržao je punih 8 godina (auto je 12/2003) i još bi mogao no već me pomalo hvata panika jer ipak su to godine a po knjižici sam ga morao mijenjat nakon 6 godina ili 60k milja. A ipak nije neka cifra pa mi se ne isplati tako jeftino ubit motor u savršenom stanju. :D

Evo ovak izgleda sada (slikano prošli tjedan)
http://www.pohrani.com/f/33/Jo/24kFJtWX/03012012527.jpg
http://www.pohrani.com/f/t/hT/CSY0b19/03012012530.jpg
http://www.pohrani.com/f/c/zu/5R0BPqy/03012012528.jpg
http://www.pohrani.com/f/J/ox/4GGB1AMc/03012012529.jpg
http://www.pohrani.com/f/2h/C9/m9SeepV/03012012531.jpg
http://www.pohrani.com/f/E/va/MRccVC9/03012012532.jpg

[QUOTE=Wolverine;2069806



A i ja bi radije lanac iako je glasniji. No kaj ćeš, imam remen i ne bunim se. :)
Izdržao je punih 8 godina (auto je 12/2003) i još bi mogao no već me pomalo hvata panika jer ipak su to godine a po knjižici sam ga morao mijenjat nakon 6 godina ili 60k milja. A ipak nije neka cifra pa mi se ne isplati tako jeftino ubit motor u savršenom stanju. :D

Evo ovak izgleda sada (slikano prošli tjedan)
QUOTE]

Izgleda besprijekorno kao i svaki remen prve ugradnje nakon toliko km. :goood:
Lanac se čuje kad je već zatezač u banani i sve ima poprilično lufta. Dok je sve u normali i ako auto nije R4, tišina da je milina...

Da li znat kako se kreću cijene novog EGRa?

I koliko je kompliciran tj skup zahtjev da servis ga izvadi, rastavi, prekontrolira i očisti (po potrebi porpavi ak može)?

Aha, zaboravil si samo spomenut kako je na R4 i R5 kućište lanca i lančanika skroz na kabini i nije baš dostupno tek-tako:)

cijena goriva skočila opet :) eurosuper navodno ide iznad 10 ^^

stalno mi se vrti u glavi onaj H2O u autu samo teško vjerujem tom :S

je, al' si zato na getribi mogao raditi kak si htio.

Al nema koristi od toga kad je na getribi odlazila samo ona guma puškice od štange mjenjača:D

A za promjenit lanac ili španer bi te oderali ko stoku u servisu.

Ne bi trebali uzet više od sat vremena za ruke da to naprave, obično nije problem za skinut, a dosta ga je ispirit kompresorom i to je to. Realno možeš i sam... :)

Thx na odgovoru.
Kolje me papak veću duže vremena na finjaka i sad je bilo dosta! :D
Ili ide kompletno van ili bu se dao rješit da radi:fuming:

Ma ne piju franzuci ulje, eventualno gutuju benzina i pomalo dizela:D

Ako te smeta zatvori ga. moras riskirati jednu limenku Coca Cole/red Bula :chears:

BTW koji auto vozis?

Veselica, nema šta. Prije su plaće bile male, benga cca 5kn, danas plaće male, a benga duplo skuplje nego onda, a di su kruh i mljeko...

Ja ćekam proljeće da vidim kak se moj japanac drži, ak bude bio dobar ide veliki servis, i štelanje plina, samo da se kotrlja :beer: .

pošto su cijene benzina ovak jeftine sad je pravo vrijeme za ovak nešto :D

Eventualno ovo ako se baš želi što više uštedjeti :) .

:D

e to to, tzv prius iz 80-tih

Ako vozi Fiata, onda može rub od kantice Selenie. Done that. :goood:

Mrsko mi listati sad nazad, je li to riječ o EGR-u? :D

Kolega Wolverine, ovo ti je prilika

http://www.njuskalo.hr/auti/mercedes...-oglas-3768821

Eeeeeee da su mi novciiii, eeeeee......

Pozdrav

Kakve su cijene održavanja alfi 145/146 TS i kakva im je potrošnja?
Kupujem auto do 1500 eura pa si gledam malo te alfe.

Znam i čiji je to auto. Auto je apoteka, samo 'ko će to točit i osigurat.
Time da to nije tip auta koji bude stajal na parkingu ispred kuće čekajući bolje dane kojih nema ni na vidiku.

Bježi od toga ;)
Jer za soma i pol eura teško ćeš naći redizajn modele sa TS motorima, koji su opet malo skuplji za održavat nego neki normalan motor, zbog 8 svjećica i ostalih popratnih nevolja, a modeli prije su sa boxer motorima koji su redovno u tim godinama na izmaku snaga i potrošnja goriva im nije baš nešto za pohvalit se....

A tak sam si i mislio, ponajviše zbog duplih sviječica.
Uzeo bih ja najbolje ponovo mk2 GTD ali nisam našao ništa da nije precjenjeno i da je u dobrom stanju.

A ne znam što bih ti preporučio, to je malo novaca za kupit normalan, dobar auto, samo je stvar sreće i imat dobru ekipu majstora sa sobom pa tražit održavan primjerak.
Ja sam svoju tempru sa gro opreme platio smiješnu lovu (aut.klima, el podizači, el retrovizori, centralno, servo, itd itd), napravio već 80.000km za cca 2g, ak ne i manje, uz gotovo nikakva ulaganja osim redovitog održavanja tipa ulje, filteri, svjećice, disk pločice, a ima provjeren 1.6 motor, 8v, klasični skroz, nezahtjevan, potrošnja zavisna od težine noge na gasu, ali i dalje jedno 30-50% manja nego u 1.6 boxera u alfi, i tako.
Sada da kupujem opet za te novce, tražio bi isti auto (jer se po pitanju udobnosti dvojka ne može mjerit ni do koljena tempri/tipu, a nije da nisam imao jedno 5 dvojki :D), samo sa 1.9d,td,tds motorom, jer se daju nać za jednako male novce, a motor ako i nije dobar se da naći dobar iz npr punta2 (obični 1.9d) i iz uvoza.