Nije to katalizator da nebi prošao tehnički...niti će mi išta biti crno...ostaje katalizator...ovo je filter čestica goriva...nešto potpuno nepotrebno + opasno s obzirom na kvalitetu goriva kod nas,zastopa se bez beda...

Ako se vidi da je nešto sa auta skinuto, onda zezaju na tehničkom. Stav je da sve što je bilo original na autu ugrađeno, mora tako i ostati.

Ja ti samo prenosim iskustvo prijatelja.
Eko test ne prolaziš.
Crnilo ide van iz spulje.
On ima vezu na tehničkom i to je to, samo zbog toga prolazi.

Pa da nije tako, svi bi to skidali.

Inače, dpf se zapuni zbog ulja (low saps ulje mora ići u auto koji ima dpf) i najviše zbog gradske vožnje( niski okretaji pa nije postignuta dovoljna temperatura za izgaranje čestica )
Kvaliteta goriva utječe na EGR ventil, njega zna zaštopati.
Ja točim samo na Petrolu, onaj njihov dizel u koji stavljaju aditive, auto mirnije radi i iskoristivost goriva je bolja, qmax eurodiesel.
Identična stvar je sa benzinom, focus 1.6 puno mirnije radi na qmax gorivu i manje troši.

Meni rekli tako kako sam napisao...izgleda sve sami stručnjaci...ako je tako kako ti kažeš onda ne skidam sigurno,neda mi se opet (kao s type r-om) "snađi se kume" tehnički riješavat,pa 100kn tamo,50kn vamo...

Na forumima sam na brzaka tražio, svaki put kad netko postavi pitanje o tehničkom, nitko mu ne odgovara :)

Provjeri još to detaljno, meni je prijatelj rekao da mu auto bolje ide i nešto sitno manje troši.
Ima Octaviu rs, bijelu, skinut dpf
Branik oko auspuha (cca desetak dvadesetak cm) mu je pocrnio
Eko test ne prolazi ali ima žnjoru pa prolazi.
Vani, dizeli koji nemaju dpf ne smiju u centar grada.

Inače, ako trebaš očistit dpf, imaš za kupit od Tunapa set za čišćenje
https://www.teileon.com/Werkstattbed...Set::1426.html
Navodno jako dobro šljaka, nisam i sam to probao pa ne znam.
Probaj natočit auto na Petrolu, Qmax eurodizel, ne običan eurodizel pa javi dojmove.

Nekaj je tvoj frend kemijao s vrlo vjerojatno lošom mapom. Toliko crnila teško da je do dpfa, vrlo vjerojatno neizgoreno gorivo. Česta pojava kod tedeija i loše mapiranih auta. Inače nema smisla da bi auto dimio toliko kao posljedica nedostatka filtera čestica.

Skidanjem dpfa raste zacrnjenje na eko testu, nemam pojma koji je prag za taj auto no obično se prolazi. Konkretno znam za 2.0 hdi C5 za koji nitko nikad nije pitao.
E sad druga je priča ako ti majmun mapira auto pa zajebe smjesu, a to je vrlo česta pojava kad se ljudi zaigraju i očekuju +50ks i +100nm tek tako od motora.:D

Kaj je najbolje, mislim da je stock...nisam siguran.
Al prije skidanja toga bi se jako dobro raspitao jer bi skup sport bio platit skidanje, pa tehnički, pa stavljanje pa tehnički :D

Prolaze obicni dizelasi bez DPF-a, pa kak ne bi proso onaj na kojem je skinut? Govorim o eko testu.

Ako skuzi da DPF fali, tada ne prolazis - ovisi dal gleda.

Aj ne pričaj gluposti.
Kao prvo, uopće nije ista norma za prolaz za auto s dpf-om i ako postoji njegovu inačicu bez dpf-a na ekotestu.
Kao drugo, ne prolaze, štoviše, bilo je smiješnih failova, kad je škoda za 1.9tdi 77kw lupila neku bolesno nisku normu pa su ljudi padali na ekotestu s novim autima, dok se to kroz par mjeseci i preko nekoliko žalbi uskladilo sa normom koju su vw i seat imali za isti taj motor.
Kao treće, gotovo svaki dizel može proći ekotest ako je stanica opremljena starijim ekotesterom gdje nije automatsko mjerenje sa točno zadanim brojem okretaja. Ako je modernija stanica, sa ekotesterom nabavljenim unatrag 2g, onda je frula.

Mislim da je dpf vezan za euro normu. Nemre dizelaš euro norme V biti bez filtera.

Ispričavam se. Jasno je da tako funkcionira.

Kod mene u STP nikad nisu previse obracali paznju na eko test jer imaju stariji uređaj. Ne prolaze samo oni koji dime crno. :D I to je poluodokativno. Nema im veze koja je norma kad na skoro svim novim autima ništa ne izmjeri.

Evo riješio djelove...

Uzeo na kraju total ulje...

https://www.dropbox.com/sc/d0k7gkg19...5Jvl8ntpjrSQxa

Ja znam masu dizela sa zatvorenim egr-om, maknutim katom i dpf-om. Tj. sadrzaj navedenih lonaca je ispraznjen, ali su sami lonci na mjestu na kojem su i stajali. I zacudo, prolaze tehnicki... Meni je zasad samo egr blokiran...

Ma znam ih i ja, nije to sporno, objasnio sam gore sve.
Norme postoje, i puno su rigoroznije za te ekološki podobne aute, od normi za recimo golfa 4 1.9tdi-a. Ne da su duplo strože, nego i više nego duplo, tipa sa 2.5 na 0.6 i slično.
No kako znaš i sam, ima kontrolora gdje 100-200kn u prometnoj rješava sve probleme, a ima i kako sam već rekao stanica sa starim ekotesterima gdje kontrolor lakšim doziranjem gasa može složit rezultat na ekotestu kakav želi.
Samo pazi si sad ovaj scenarij, kod nas se to često počelo događat - lik prolazi kroz centar grada sa autom/čađarom koji vidno dimi. Zaustavi ga murija, odvede na tehnički i taj isti auto padne na ekotestu jer ima sve poskidano dolje što se tiče ekologije s auta. Hop, tablice dolje i u muriju, pa ti sad 100-200-300km dalje od svog mjesta prebivališta nađi povoljnu vučnu službu ili daj povjerenje nekom majstoru da ti složi auto da prođe ekotest/tehnički, kako bi dobio tablice natrag....
Kužiš što hoću reći? Lako je imat 'svog čovjeka' na tehničkom, ali što kad se makneš iz svoje okoline pa te majstor u plavom spiči na izvanredni tehnički....

+1. Nemam nista, ravna cijev k'o autoput :D dpf nemam serijski, kat davno iscupan i kao i zatvoren EGR. zato kad ga na 3.5-4k k presaltam kao sipa bacim dimnu, al dbr malo mi je cip nasviran pa zato :D :D

Ovo i mene kad tad ceka, samo ce onda auto u dunav a ja po neki manji i noviji :) apsolutno nedam za novi egr i kat vise neg sto mi komplet masina i auto vrijede :) nas jebu s tim normama a na cesti tatre i steyrovi, TAMovi, dime kao parnjace, njihov dim mirisi na ljubicice i od njega se raste...

Mega auspuh.

http://www.pohrani.com/t/2y/MD/34QYjx3A/img0048.jpg http://www.pohrani.com/t/3I/mi/4NtArubD/img0048-1.jpg

Kad se vozi, desna cijev putuje 5cm gore-dolje. Zavario ju je samo u lonac. :D


EDIT:
Evo i ovog!

http://www.pohrani.com/t/18/J/3HQ23Uyk/img0018.jpg

Veće spulje od Ferrarija...
http://www.pohrani.com/t/2m/BW/2qer9jQ5/img0010.jpg

to je ta pobjeda :D

Aj ne pričaj gluposti....masa ljudi je poskidala dpf i zatvorila egr i ako se to napravi kako treba nema nikakvih problema na tehnickom. Naravno mora se i ecu programirati i jos neke sitnice srediti. Znaci to se kvalitetno mora napraviti a ne kod Jože u šupi. Zadnje kaj sam citao je tip na toyotinom forumu skinuo dpf sa lexusovog ls220d....To je u Sloveniji radio ako se ne varam i ta zajebancija ga je kostala oko soma ojra i nikad problema na tehnickom nije imao....Znaci prije laprdanja napamet malo se treba raspitati okolo....Btw nemoras mi odgovarati na ovo jer si prebahat za neku normalnu raspravu. Morao sam reagirati da ispravim dezinformacije koje širiš...:amen:

I dezinformacija je informacija! :D

U tom slučaju je ovaj šta će mi mapirat auto u pravu,kaže ništa se ne mjenja na tehničkom,da prolazim bez beda.

Mapirat će mi sve ECU mape...

Jel u pravilu ima promjene u ponašanju rada samog motora kad je EGR zatvoren?

Navodno mu mrvicu duže treba da se zagrije zimi kad je hladan.

Ove veće špulje od Ferrarija - Avenija Gojka Šuška i Rudolfa Kolaka. ;)
Jako dobro poznato mjesto jer živim blizu :D

Ma baš si srce. Oličenje pristojnosti i kulture:fiju:.
Ajde, dođi s tim lexusom kod mene na stp, pa ćemo vidit hoćeš proći, eto, kad je auto tako legit ;)
Pa ti sinko laprdaj i dalje i uvjeravaj ekipu da su legit sa poskidanim dpf-om, cat-om, itd....

Ako se napravi kako treba nemas frke....mozda je ovaj lik sa lexusom cak i na hondinim forumima..nisam ziher...pa baci oko....:)

Stvar je slijedeća - da kod nas na STP gledaju sve što po zakonu treba, pola auta koje vozimo ne bi prošli tehnički. Što se DPF-a tiče, ako ti u knjižici piše da ga auto ima, a djetnik STP utvrdi da ga ti na autu nemaš - padaš.

Druga je stvar to što ti to kod nas u 90% slučajeva neće gledati, što im uređaji za testiranja nisu dobro kalibrirani, što sve ovisi na koga naletiš, što su kriteriji užasno neujednačeni...

Evo ja neki dan vozio na tehnički 15 godina staru škodu od punice. Da se drži svega po zakonu, ne bi prošo bez ulaganja koja koštaju koliko i sam auto. No čovjek je pošteno pregledao sve vitalne dijelove i pustio me. Da je htio mogo je rušut zbog hrđe na blatobranu, par sitnih udubljenja od parkiranja i sl.


S druge strane, poznaniku je lik u STP srao što ima hitnu pomoć (neotvorenu još) kojoj je istekao rok trajanja :D

https://www.youtube.com/watch?v=_n3lW1g14-Q

Prekrasan automobil, meni barem :)

Been there prije mjesec dana, ali ajde kao neće me rušiti sad samo zbog toga nego zbog krajnika spona, no da svakako kupim novu prvu pomoć da me policija ne zeza....vakumirana, ne otvarana isto...

Nitko ovdje ne zna čitati sa razumijevanjem.

DPF se ne skida trajno nego se vade saće iz njega i vraća se prazan. Poslije ide remap ECU-a.

Na taj način prolaziš tehnički legalno.

Za to sve bi trebalo rušit na tehničkom, ne radi ili nije ispravan nema prolaza, svaki auto ima normu, ako ne zadovoljava ajmo popravljaj...
Pa onda vozi dizela euro 5 koji je zapravo euro 3, strašno.

Kako ćeš zaključiti da tome autu ne radi DPF ? Unutar parametara zacrnjenja je i nema nikakvih lampica na dashboardu.