Na autu sa 150000 km uvijek ima nešto za mjenjati.
Obratit pažnju za to kad je rađen veliki servis.
Jazz vozi procvjetat te treba vidjet dal je limarija zdrava.
Obavezno vidjet ako auto ima klimu dal radi.
I sve standardno dalje što će već provjerit u ovlaštenom.

Kilometri neka te najmanje brinu. Ako je auto stvarno uredan ti ćeš s njim napravit još barem tolko.

evo del sam jos dodatnih slika na njusku...

http://www.njuskalo.hr/auti/renault-...oglas-18512481

icy jesi ti prodal megana ili jos uvek slusas telefonske dijagnoze?

Kod te kilometraze ili oko 10 god. starosti je probelm sto pocinju odlazit stvari tipa diskovi, kuplung, lezajevi, manzete i sl.. Honda i ostali Japanci narocito spadaju u takve. Ili ga ljudi srede pa voze jos koji god pa ga prodaju ili je na prodaju taman prije toga.

Prekupci prodaju i takve aute, njima je bitan najvise lim a ostalo neki ni ne gledaju.. Znam jer sam prodal par takvih vec. Ne znaci da je los auto nego da treba ulozit.


Hehe gledam Formulu E iz Meksika i tolko se svadaju i deru da se doslovno cuje drnjava iz bolida kad prolaze pored kamere. Ludnica od trke i dobri vozaci.

Po ovome ispada da nemaš nofce. Svaki put pri kupnji auta moraš imati u rezervi za servis.
Diskovi nemaju veze sa zvukom, to može biti ležaj ili kočiona pločica.

Ja ionako pri kupnji mjenjam sve bez obzira na što vlasinik veli. Nikad ne znaš na što je štedio odnosno zapostavio dio.

Pitanje je , da li češ otkriti u ovlaštenom deset godina staro auto? Ja mislim NE.

Ionako svi na oglasniku i njuški reklamiraju da ide u ovlaštenom. (samo da se proda)

Yep. Radije platim manje i odem sam u servis i sve rijesim sta se treba rijesit i onda sam miran xy vremena. Ovako mozda je radeno a mozda i nije jer se danas i servisne daju izmuljat.

Ispada da mi je van budgeta. Trenutno imam 30000kn kn za auto i jos 2kn za prijepis/papirologiju, a servis sam mislio napravit onda na sljedecoj placi.
Neda mi se uzimat kredu za prvi auto pa da izgubim jos ovo malo kose sta mi je ostalo. Radije ostatak sta bi uzeo kao ratu za kredit stavljat na stranu pa za koju godinu uzet nes bolje.

Pogledaj mog Passata starog punih 14 godina pa se možda začudiš. ;)

Iako, ne više od mene koji se svaki put čudim samom sebi koji mi je k... da idem u ovlašteni. :D

Ja imam Jazza kao drugi auto, same riječi pohvale za isti.

meni je najjace svi imaju postambiljane knjizice, a nitko niti jedan racun ili barem radni nalog, kao zagubilo se :D :kafa:
ja svoje racune drzim u toj knjizici :goood:

Ako već misliš uzimati Jazz za prvi auto, pritom i ostati na njemu neko vrijeme, svakako odi se registrirati na HFC forum, i usput izraditi člansku iskaznicu za 150 kuna s kojom ćeš dobivati stvarno lijepe popuste jer ipak klub postoji cca 10 godina, a uostalome, imaš masu ljudi koji ti mogu savjetovati kod koga voziti Jazz u RI kad ga već kupuješ, dosta su susretiljivi pa se i možeš osloniti na tako nešto.
nećeš nikako požaliti po pitanju motora jer nisu tu štedjeli ni malo, ostale stvari je pitanje kako je vlasnik štedio, ili nije.
Kao što rekoh, bez uvrijede ikom na PCE, mislim da se više info može saznati na hfc forumu.

Odeš u servis čiji je pečat i lijepo zatražiš povijest servisiranja. U VW-u to bez problema dobiješ povijest od 2001. godine, a možda i ranije.

he he, omasio si ceo fudbal :rtfm: ti koji to tako imaju napravljeno nisu bili ni blizu ovlastenog, a kamo li da su nekaj napravili tamo :kafa:

regan sam tamo vec neko vrijeme i pratim ali nije bas aktivan
u slucaju da uzmem hondu bi se uclanio radi tih popusta

Znam za akciju VW 4 plus. ;)
Da čuješ jednog bisera koju mi je prosipao pamet dok sam prodavao Mk3. Veli da mi turbina ne radi i da skinem još 1500 eura. Na to njemu nadovežem račun iz ovlaštenog. :fiju:

Deda, ovosi tko čuva račune i naloge.
Recimo, ja ih čuvam i servisnu knjižicu za Mk6. (nema smisla nositi uokolo račune i naloge kad može na jednom mjestu u ladici doma)

Možeš misliti kako bi kupio auto samo na temelju poštambiljanog papira... nazovem ovlašteni čiji je pečat i počnem pitati pitanja o autu.

Recimo, Tomić ima super koncept za BMW-e, ako je servisiran u ovlaštenom, odmah mi samo na temelju ključa da cijelu povijest auta, a za 375 kuna mi napravi kompletan pregled prije kupnje uz papir koji potvrđuje da je auto ok (ako je).

A treba otvoriti temu pa će se javiti par njih.
Korisnik Dovla je već par mjeseci na Jazzu i skroz je zadovoljan, a vidim i da je puno informacija prikupio pa ga pitaj da podijelite koju info, on je dosta često online. ;)

Da zna itko ako kupim maksimalno trajanje povlastene parking karte u Zagreb Parkingu i prodam auto a da novi kupac zadrzi tablice - dal ce i dalje vrijediti parking karta?

Ja nemam račune, završe u smeću, a brinem se za auto kako treba. C3 2010, 1.4 vti sa 95 KS, + sva moguća oprema (navigacija + hifi itd.) pa je u startu bio 40-50tk+. Svaki problem ako imam servisiram odmah, kupujem sve original, bacam račune.

Ali što me boli briga, taj auto će ići nekome u obitelj ili u CIOS, druge solucije nema, tako kaže draga. A iovako ionako kroz par godina ide nešto 200-300 KS+ u obitelj pa neka radi sa ovim što joj padne na pamet :D

Jel tko vozio ove fordove 1.0 ecoboost benzince?
Zagledam novi auto tipa Fiesta, i20 ili Rio, ugl. u tom cijenovnom rangu.
Nikako da dogovorim testnu vožnju jer radim na terenu prek tjedna pa me zanimaju vaša iskustva.

Odem u servis i dobijem sve kaj se radilo na autu, nije tesko za provjerit. Svaki servis sve cuva na ime i prezime, barem ovlasteni..

riceburner - rješio si se Klitača? Vidim ne otvara oglas....

kaj ne kupiš kliću od riceburnera?

Bok, vozio sam Focusa 2015, 1.0, sa 100ks. Motorčić je super, poteže, ima lijepi zvuk, ne vibrira, start/stop radi perfetno, mjenjač prva liga.
Fiestu nisam vozio, al isam sjedio u titanium izvedbi i nemam neke zamjerke (nakon valjda "tisuću" pročitanih reviewa), jučer prije 3 tjedna je naručena Fiesta, ali 125ks, sport red edition. Za sad se nisu ništa još javljali, ali trebala bi krajem travnja stići.

Možeš i na PP pitati ako te još kaj vezano uz Fiestu zanima.

Ja u obitelji imam 2.0. ecoboost sa 250 KS. Nije isti motor, jel :lol2: ali iz iskustva što sam malo pričao, nitko se ne žali za taj 1.0. , dapače. Razmišljao sam ga uzeti na test vožnju čisto da vidim, jer me zanima kako ide 1.0.. Netko je na Forum.hr napisao da ima 1.0, i da je jako jako zadovoljan. Samo onu potršnju koja je napisana objesi mačku o rep, po gradu je to 7-9 litara.

Edit:

Karlo, daj napiši malo više, zanima me. To je izvedba sa 6 brzina, tako?

menjali smo ga za jelove grede :goood:
proslijedili smo ga u dobre ruke drugoj renaultovici :care: kao i svaki auto do sada otisel u ruke prijatelja/poznanika

Sve fieste osim ST (6,manual) i powershift (automatic, 6) su 5 brzina, tako i sport.

Znači ta red/black su "fency" izvedbe SPORT paketa opreme, dobiš crne felge, crne retrovizore i crni krov, unutra ima po sicevima, volanu i mjenjaču crvene šavove.. (ugl. da na default sport ideš uzimati to sve pod dodatnu izađe te sigurno preko 500€ više)

Izgleda ovako, nismo uzeli takmna stakla, majci se to ne sviđa (financiramo pola-pola, pa se nemam pravo buniti :fiju:)...
http://psn.sdn.si/sn/img/s975x650/15...ed_test_01.jpg

Uglavnom, od ostalih modela, sync, titanium, ambiente, razlika je u ovjesu, ova ima nešto sitno tvrđi, spuštena je 10mm, dobiš gratis ove fency crne 16 cola felge sa 195 45 r16 gumama. Također sport/red/black, imaju branike i spojler od ST verzije, i "grill" je ovaj crni kao saće, a ne kromiran, kao na ostalima (osobno mi na fieste bolje paše takav, ne stoji joj krom :roller:)

Može se uzeti sa 125, 140 ili 95 dizel KS. Na UK forumu sam pronašao podatak da 140ks ima "kraće" brzine, tj. na 140 km/h je na oko 3 i pol tisuće obr/min, dok je 125-ica, kod 140 km/h na malo iznad 3 tisuće (tak nekak, ne sječam se baš više).. navodno da 140-tka ima diferencijal od ST, koji ima taj "kraći" prijenos, zbog toga se jvlja ta razlika u dužini brzina, 125 je "normalnija", dok je 140 više za ubrzanja..

Dolazi isključivo s dvojim vratima (sport, red ili black edition), ne smeta mi, izrazito rijetko se vozi troje ili više ljudi u autu..

Hmmm, od zanimljivih stvari, za ljubitelje brzine, u drugoj brzini ide skoro 110, treća 160.. (to vrijedi za 125-icu, kod 140-tke treba taman na 90+ mjenjati u 3., zato je "samo", pola sekunde brža do stotke) :D

Ima serijski "bolji" radio, ICE PACK 11, nije sony, ali ima bluetooth, glasovne naredbe, 6 zvučnika, (čuo u titanium izvedbi) i jako mi dobro zvuči. Display je u boji 4,2 inča, nije touch. Navigaciju nisam uzimao (imam google mapps na mobu, ako baš zatreba), senzori i kamera za parking su pod dodatnom opremom.

Ima LED dnevna svijetla naprijed, modeli od kraja 2015. i sad u 2016. dobivaju "nova" stražnja svijetla, znači imaju 4 okomite crte (sad ne znam dali su ledice nutra ili ne)

U privitku je pdf cjenik za tu red/block, pa čisto da vidite što ima, što nema..

:chears:

Prije cca godinu i pol sam gledao kupiti Focusa 1.0 ecoboost ili 1.6 također ecoboost.
Tad su imali jako puno problema sa mjenjačima, pregrijavanjem, dmf.....
Ne znam da li su te probleme riješili do sada ali ako kupujete rabljeni pripazite na te stvari.
Također, pumpe goriva su im odlazile.
Ako netko razmišlja o kupnji automatika, neka ga ne kupi jer njihov automatik ne valja ništa.

Za mjenjače nisam čuo, za pregrijavanje je koliko sam našao jedna cijev znala puknut i onda bi izuzetno brzo ostao bez vode i pregrijavao se..

Njihov powershift (automatik) je....ne znam kak da ti to objasnim :) - katastrofa.
Podložan je kvarovima, čak su prestali servisirati taj mjenjač sa originalnim dijelovima pa su izbacili novu seriju dijelova koji su redizajnirani i navodno ok.

Pod mjenjač sam mislio kuplung sa DMF-om (ručni mjenjač), nakalemili su ih na te turbo benzince i za sad su se pokazali kao promašaj jer se dosta brzo razvale.
1.0 ecoboost je podložan vibracijama i odlazili su neki dijelovi, ne znam sve više, prije cca godinu i pol sam to sve istraživao ali daleko je to od savršenog motora.
Sve u svemu, ecoboost motori su meni promašaj, šteta - jer se jako lijepo voze.
Probao sam 1.0 ecoboost - 1.6 sa 180 i 150 ks.

Nisu li bile čak i špekulacije te najave kako će taj 1,0 ići i u aktualnog Mondea. :)

Jesu :)

Užasno bi me tada zanimala trajnost takvog motora u autu takvih gabarita i težine. ;)

Nemojte biti konzerve, samo to bum rekao. :roller:

Šalu na stranu, mislim da i dosta ovisi o načinu vožnje i održavanju, ak se voziš NORMALNO i servisiraš ga jednom godišnje, nebi trebalo problem biti..

Pošto radim užasno malo km, možda nešto sitno preko 11t km/god, ne brinem se previše s time.

Ovo za automatik sam čuo da je specifičan, amerikanac je upotrijebio dobru riječ, al ise ne mogu sjetiti..uglavnom nije loš, ali da nije za brzu vožnju.. nešto u tom stilu.. gore sam se referirao da nisam čuo za ovo odlaženje DMF-a i probleme s manualcima.. za pumpu goriva sam nešto sporadično vidio..

Uglavnom kad napišeš "ecoboost problems", većinom nalazi za onaj V6, iz F-150.. za ovaj 1.0 ništavilo.. vani je motor 4 godine, da je nekih kardinalnih problema, sigurno bi se već pročulo..

A nagađanja da nebu dobro (možda) jer je 3 cil., malo "kubika" i sl., totalno ignoriram, jer volim dati šansu novim stvarima.

Prijatelj mi ima neki peugot, mislim 206, što ja znam, nešto 1.2 motor...ima ga 6 mjeseci i jako je zadovoljan.

Ono što meni jako smeta, a to je samo 5 brzina. Pogotovo ako putuješ...

@Karlo10

Prekrasan auto, nadam se da će te jako dugo služiti. :chears:

@Karabaja

Misliš ovako nešto?

Hvala kolega. :chears:

Dok dođe ću javiti dojmove, sad samo mogu iznijeti što sam pročitao. Iskustva sa stranih foruma su jako pozitivna. :goood:

DMF ćeš nać na većini novih vozila, nije otporan na ljudske gluposti ko jedno maseni i eto problema. Mjenjač nema problema jer je to isti IB5 box koji postoji jedno 15+ godina sad. Problem je jedino kaj je to tvrdoglavi mjenjač pa treba malo navikavanja. Jebem ga u rikverc da ga jebem. :D
Svaki motor s 3 cilindra je podložan vibracijama jer nije u "balansu", fali mu 4 cilindar za to. Zato su vjerojatno i stavili dmf

Ne znam kaj tu ima bit promašaj jer gore navedeni problemi prate sve proizvođače zadnjih 10 godina. Nije im za zamjerit u svakom slučaju.

Jbt, pa da vitalni dijelovi auta rikavaju kako se ovdje piše, ne bi ih bilo toliko po cestama... ili bi barem na potezu od 5 km vidio barem dva koji su ostali sa strane u kvaru i tako svakog dana :D

Ib5 sam vozio 120 000km, za rikverc znam, gurni ga u trecu pa u rikverc, onda fino presalta.

Ljudi se zale da kuplung i dmf odlazi rano. Samo to(vezano za mjenjač).

Ma znam, ili to ili dabl clutch. A upute od auta kažu da je procedura držanja kuplunga bar pet sekundi pa onda rikverc.
Jel ti bio tvrdoglav s drugom brzinom kad je hladan?

Ne, nikakvih drugih problema s tim autom nisam imao, tj propisala mi je pumpa vode nakon cca 110 000km. A u uputama pise glupost, kad ga drzim 5 sekundi u neutrali pa pokusam presaltat, tek onda je zagrizao :) jedino kaj je radilo kod mene je treca pa rikverc.

1.6 atmosferac voli pocugati ulje, moj primjerak je bio ok, ali znam nekoliko primjera gdje je motor volio potrošiti.
Smetalo me recimo to kaj je imao samo 5 brzina pa je na autocesti bio bučan.
Sad sam se preporodio sa v60 - 2200 okretaja na 130km/h

sad ovaj zadnji vikend, pa ponedjeljak i utorak - 4 dana, prolazim kraj tri nesreće. jedni klinci se prevrnuli na krov, dvojica se frontalno lupili na suženju i uzbrdici (kao nasip mali, užasna prometna točka) i onda u utorak mi se čini da je na Vukovarskoj netko udario biciklista, jer sam vidio lokot na cesti dok sam prolazio kraj toga. užas. :(