Evo jedna ne davno uradjena jurilica da Syss malo slini (clio sport 182KS 16V 2.0)

Valjda nece biti zamjerki sto je link na AKS, ukoliko smeta neka se makne ;)

To mi kolega :)
Prije je brava isto zutog imao.
Autic je bombon :)

pratio sam cijeli projekt na reno hrvacka ;)

http://www.netcarshow.com/lada/2007-c_concept/
Brutalno dobro mi izgleda šteta kaj nije zaživjelo:)

decko se uvuko u troskove da boli glava,auto je bio u jako losem stanju+kaj je bio kroviran,a on to nije znao dok mu nije ekipa pocela slike pokazivat,mislim da je tada poceo celavit,a do sada je vjerojatno celav, :D:D,

da, bilo je to zabavno pratiti na forumu... na kraju ga je neki abs zezao do granice da nije mogao kompletirat auto.

šou program uglavnom, ali sad je valjda najnoviji ph2 sport u hrvata :)

What the?
Nissan gt-r anyone? Ili se meni to samo cini pa prednji kraj zgleda jako slicno?
Da je malo uza prednja maska i da svjetla nisu tako siroko (kao kod svakog Peugeota) auto bi zgledao stvarno dobro..

Uzalud mu to sve kad je auto izubijan, nikad od razbijenog auta dobar auto biti neće:chears:

a znam, ali da je napravio max koliko se moglo - je.

Pročitah taj cijeli thread, baš je baksuz. Sredi sve, nabavi taj abs i onda mu se razleti zamašnjak, ode getriba, blok... Hebate...

Da razletilo :D
Nagledao sam se rasutih motora, al stvarno ne sjecam se baš da sam vidio da je negdje i blok sjebalo :D

da i to su bili na pisti (posto se snimalo za dobrotvronu akciju)
Link

mimo vozilica svaka čast dečkima na volji i želji za pomoći obitelji slabijeg imovinskog stanja ;)

Dali tko ima iskustva?

Frend s posla stavio na KIA Pride, ma nista od toga, bacanje novca

Istina je ovo , vozi se na ovome kum od mog bratica. Negdje oko 3500 kn je ugradnja, u njegovom slucaju jos nabavlja neki prah....koji mjesa sa vodom. Auto dobije jos 30% snage, ali potrosnja goriva je u pola ne da auto nista netrosi.

Sada mu auto umjesto samo Xl/100km benzina troši i Xl/100km vode... :lol2:
Mislim koliko sam ja skužio on troši benzin normalno, tj. kada motor radi pomoću struje radi elektrolizu vode i dobiva kisik i vodik i onda taj vodik samo stavlja u granu za usis. Koliko vidim kisik ne ide nikuda (možda i njega stavlja, ne znam)... Uglavnom prema ovome on više gubi nego što je dobio, jer njemu cijelo vrijeme motor radi na benzin, alternator proizvodi struju za elektrolizu, dobiije kisik i vodik i onda to miješa sa zrakom te šalje u motor umjesto čistog zraka, uglavnom auto mu je samo teži za XX kilograma... A i ovo da troši litru vode na 2XXX km je smijeh, to samo govori da mu je elektroliza loša, tj. da se sporo odvija, možeš vidjeti u nekom drugom videu da on kaže da se treba koristiti destilirana voda, a to je krivo jer je onda elektroliza sporija...

@Zmaj000

Može dobiti više snage iz razloga što proizvodi čisti kisik kojeg je u zraku oko 21%, a on služi za izgaranje goriva. Ali nema teoretske šanse da manje troši.

Uglavnom elektroliza:

2H₂O → 2H₂ + O₂ Znači u ovom stupnju je elektična energija, a kada je obrnuto 2H₂ + O₂ → 2H₂O dobivamo toplinsku. Drugim riječima koliko si uložio električne dobiti ćeš toplinske (vjerojatno manje prema ovome kako je on to izveo) i to je to. A da on dobije električnu troši benzin i ne može manje trošiti nikako.

Dva oprečna mišljenja o HHO sistemima.

Ja osobno ne vjerujem u to.

Ne mora značiti. Nove Kie imaju garu 7 god., znači ako nije problem estetika može biti dobra kupnja.

O čemu ti??
Daniel je rekao da je frend stavio HHO sistem na kiu pride i da je promašaj hho a ne kia:roller:

Citao sam o tom HHO potrosnja se moze smanjiti izmedju 10%-30% sto ljudi garantiraju (no neki cak su uspjeli i 60%)...

Sto se tice Struje Trazim jos jedan link di sam citao sto su decki mislim iz osijeka testirali na par auta (ako nadjem postam)

EDIT: Link

Covjek kaze da je potrosnja goriva upola, nema razloga lagat. Sto se tice vode mislim da je rekao 300 km sa jednom posudom, da me hebes sad neznam koliko stane. Druga stvar u brodu ima lik koji radi sa tim , bas mi buraz kaze da je par ljudi stavilo to. No kad ides na tehnicki moras odspojiti :)

Nespretno sam se izrazio u svom postu, a i kada malo razmislim ipak je ovo sa manjom potrošnjom moguće jer ako je više kiska u cilindru onda se energija za kompresiju ne troši uzaludno kao i inače dok je u njemu oko 70% tvari koje ne koriste ničemu... Može se dodati više benzina i eksplozija će biti jača.
Uglavnom moje mišljenje je da može biti jači i to dosta, potrošnja može biti manja, ali ne tako puno kako se navodi. A o štetnosti toga s obzirom da u pravim omjerima vodika i kisika temperatura izgaranja doseže i 2700°C, što je mnogo manje nego u normalnim motorima, neću govoriti, ali po meni je upitna trajnost motora.

Sto stetnosti, sto se moze dogoditi da bude kabum ako se napravi prevelika posuda.....tako nekako :D

:lol2: Nisam pažljivo pratio.
Ovo sa vodom i da je ostvarivo (neka veća ušteda), to objeručke neće lako prihvatiti niti jedna država. Lakše im je uzimati 4-5 kn po litri goriva.

To niti jednoručno, a ne objeručke, neće prihvatiti niti jedan fizičar. Laik sam za fiziku (laik u smislu da nisam dotičnu studirao). Teret na motoru nije jednak kad alternator radi u praznom hodu i kad je opterećen jer treba tjerat struju kroz krug za elektrolizu. Nuff said (I hope).

Ima od frenda stari na golfu dvici, kaže da mu troši oko 30% manje i to je to. Ništa ekstra snage ni ekstra moći, al manja potrošnja. Tako on bar kaže, a nevidim razloga da kenja, jer da nema koristi, izbacio bi tu aparaturu odavno iz auta.

pa upali stražnji grijač stakla i slušaj da li ti motor drži iste okretaje ;)

Hmmmm, samo uvodi smjesu u komoru za sagorijevanje nastalu elektrolizom vode? I u videu ne spominje dodatak elektrolita u tu vodu.
Inače postoji (odavno) ubrizgavanju vode u cilindar, čime se povećava kompresija a elektroliza kao takva je pa naravno energetski nepovoljna, jer postoje gubitci u vidu aktivacijskog prenapona. Dovoljno o tome govori kako mi rijetko u laboratoriju vodik proizvodimo elektrolizom već pribjegavamo kemijskim metodama.

Dali ne netko susretao sa Insigniom OPC 2.8l V6
>>Ovako nešto<<

Naime u traženju budućeg auta upala mi je u oko ta jurilica. Konkretno me zanima potrošnja. Benzinac je, 320 KS, mislim da u gradu ne ide ispod 15 l, što je poprilično neprihvatljivo ako je istina

Cijenovni rang je otprilike tu.

Vjerovatno je bolje pikirati BMW 3 coupe iz ~07', nešto je malo slabiji, ali je dizel i sigurno troši dosta manje. Nisu slični auti - da, al tako nešto tražim - Insignia, 508, Passat CC, A4 noviji, BMW 3 Coupe...
Poželjno je da je malo jači, 150 KS pa nadalje, i visoki stupanj opreme.

Troši sigurno 16 litara po gradu...
EDIT: što kaže GM.
Nije to 1.9 TDI pa da možeš voziti super štedljivo.

???

320hp... ako ja sa oštrijom vožnjom 75hp napravim 8l grada, kaj misliš koliko ovo troši?

3xx dizel, passat cc, 508... jel ti imaš ikakvu stabilniju smjernicu kaj tražiš? :)

imho za te pare 308 thp allure novi i još ti ostane 100k kn u odnosu na rabljeni opel za kurve, drogu, alkohol i kazne :)

Da je dizel vjerovatno bi mi bio prvi izbor, ovako nažalost, otpada.
Kategorički odbijam točiti takav auto :)

Syss, svjestan sam da troši dosta, ali ni potrošnja baš ne raste proporcionalno sa HP-om
Benzinac je nažalost, dizeli od 270 ks troše gro manje po gradu.


Tražim executive saloon :)
Kako bi Clarkson rekao.
Sportski po mogučnosti

Tražim taj rang auta - limuzina tipa 508, Insignia, A4, Passat CC, BMW 320d, ta klasa auta.
OK tu ova trojka coupe malo odstupa ali eto ipak neka se nađe.



:D :D



Puno previše.

Ma niti tražim 1.9 TDI niti želim super štedljivo :)

Želim nešto normalne potrošnje.
Jedan Audi A6 2,7 TDI sa 180 KS troši po gradu otprilike kao i benzinac od 100 KS

Daj se odluči il želiš točit il želiš štedljivo?

A usporedba benzin i dizel u gradu je u najmanju ruku smiješna.

Gledaj neki dizel, benzin zaboravi jer ga nećeš vidjet u istoj rečenici sa svojim zahtjevima.

To kaj manje potrosi je nista prema razlici koju ces platit na registraciji, osiguranju, servisu itd. Takve aute kupuju 90% firme i ljudi koji rade ogromnu kilometrazu i treba im komforan auto. A o potrosnji se da diskutirat. Stari 2.5 trosi debelu devetku po gradu i to ak se mazi. Nije ni ovak daleko tak da to nije nesto stednjivo, vjerojatno 10tka(automatik i litru vise) sa malo tezom nogom na gasu. S druge strane je na 10 A6tica 9 3.0 TDI tak da ce svi bit jaci od tvog, sala mala..

U gradskoj voznji svi sisaju bez obzira na gorivo, i tu auti slicne kubikaze slicno trose, dizel mooozda pola litre manje.
2.7TDI izbjegavaj ako ti je potrosnja na pameti, nas A6 u firmi skuri rezervar za 600-700km, BMW-ov dvolitreni dizel ti je apsolutno najstedljiviji u svojoj klasi.
Oprosti ali auti koje si naveo su ista klasa samo po velicini. Insignija i Peugeot ni priblizno ne idu u kos s BMW i Audi-em.
Sve je stvar tvoje preferencije kao vozaca, ako zelis udobnost, onda ces na Peugeot, izmedju udobnosti i voznje ti je VAG grupa, ako zelis uzivati u samoj voznji onda je BMW kralj bilo na autoputu, bilo u zavojima, ali je najmanji od svih navedenih pa je prakticnost vozila na minimumu.
Sto se Opela tice, za njega osobno ne bih nikad dao novce, s Insignijom sam imao cast provesti preko 1000km od Njemacke do Italije i nazad, neudobno, pretesko i upitne kvalitete.
Ako ti je namjera djirat se samo po gradu onda nijedan od tih...steta auta i love

hammer razmotri citroena ds4, nedavno sam vozio ovoga najaceg od 200 konja, auto ide bolesno, reko bi da ima 300+ konja a ne 200, mjenjac odlican, unutrasnjost meni fantazija ( jos unutra je bila habana koza :D), izvana izgleda malo nespretno ali to je stvar ukusa, prostora naprijed dosta, iza nisam sjedio al mi se isto cini ok.

EDIT: Ako pucas na limuzinu odnosno malo ozbiljniji auto gledaj C5, njih mozes nac polovne za razliku od DS serije sa ispod 50 000 km 2 godine stare za bitno manju cijenu, auto je isto odlican ali je nesto tipa insignia, krstarica sa dosta snage i francuskom udobnoscu :D

Gle ga :D
Kažem da nit želim nešto što troši 25 u leru, niti neki bluemotion koji se vuče kao krepan.
Želim jači auto normalne potrošnje, 9 l u gradu na nekih 160-170 KS mi je sasvim OK, a to će večina tih dizela ispuniti.


Osiguranje i registracija će biti možda par-sto kn više
Ovlašteni servis jednog Passata CC ili 508 je oko 1300 kn (ulje i filteri)


Svi ti auti su viša srednja klasa.
Insignia, 508, BMW 3, Audi A4 i Passat CC.
Ne govorimo mi o peticama, sedmicama, A8 i sličnima

Dobro ja znam da je BMWov 2.0 common rail najštedljiviji i da je BMW tu najbolji za voziti, no ove trojke od 2006-7 (E90) pa nadalje mi se izgledom baš ne sviđaju, a ni oprema im nije baš za pohvaliti se.
No opet nebi imao ništa protiv jednoga :)

Imam ja cc-a i prodajem ga,2.0 tdi 140ks,highline oprema sve osim xenona,18" felge,nema prijenosa jer je na firmu,dakle -5% troška,80 000km,za 21k eura

šibneš čip i to je to :)

Da par sto kn. Mozda ako imas 50% prodes sa 500,600kn vise ako nemas onda je to vec druga prica. Tehnicki je dosta skuplji jer ide po zapremnini i tu je 700 do 1000kn vise ovisno.

Za te pare se rade kupe nova kola nego neki A6 i slicne mrcine na kojima se moze grdo opec.