Za Hamiltonom je otišao Paddy Lowe,nakon 20 godina...to nešto govori.

Evo i ja baš sad gledam i mislim si jeb... ovi japanci su piiiiiip... Našto ne štima i ovaj priča jednome japancu koji kao govori i razumije engleski a mislim si da baš i ne razumije, što ne štima a ovaj ga gleda i ne kuži, pa neda nacrte ko da su top secret majke ti... nisam McL fan ali mi je drago da su se maknuli od ovih samovoljnih debila...

Danas odgledo opet, pažljivije... opet se nasekiro, opet psovao po kući i na kraju šift dilitao. Reko sam sebi "koji ti je qrac, gotovo je, poterali su te debile...". I onda sam trnuo 2 ljute i sad je OK :D

Ma ali meni je taj princip rada glup.Jebena glupa pravila.Nije isto tvorničkim ekipama koje na jednom mjestu rade i motor i šasiju i ovi koji su se prvi puta sreli par dana prije testiranja a u Hondi su dobili šasiju na koju mogu motor objesiti poslije Melburna.WTF???I ta njihova testiranja,to služi samo da se vidi jel si imao sreće ili nisi a ne da nešto napraviš.I sasd kad sam ovo pogledao nisu niti ovi u McL. puno bolji od Hondaša,pa pola dijelova nisu imali do druge utrke,a dijelovi iz njihove proizvodnje.Mislim da oni nemaju pod ,brake duct(ko da je najsofisticiranioji dio bolida a ne glupa rupa u carbonu),kad se sve to zbroji pa oni su još dobro i prošli.Još kad uzmeš da ih vode Američki Monster Truck Show najavljivač i trumpov glasač te Francuska gnjida(koja prvonavedenom viri iz analnog otvora i maše zastavicom),bez znanja, koja ide i uništava F1 momčadi redom.Sad je sve lijepo i sjajno i po tajmingu ali da se bolje radilo pod Denisom.Pod ovim Štrumpfovima se nećemo još godinama oporaviti.

Ron Dennis svojom politikom od 2008 nadalje je i doveo momčad gdje je sada. Prvo metanjem onog konja Withmarsha na čelo ekipe, a onda nekim direktivama iz fotelje. Svaka njemu čast za 20 godina što je uskrsnuo momčad i što se borio protiv Bernija i NaziPerverse Maxa te odoljevao tim govnarima, ali se trebao povući ranije, a ne da ga ko cucka poteraju stakeholderi.
Bitno je u ovoj sezoni osvojit koji podij i naći nekog jačeg sponzora.

Što se šasije tiče, ona se i razvija tijekom godine. To samo Force Indija i Williams završe sezonu sa istom šasijom. McLaren je uvijek, kao i Ferrari, kao i Mercedes i RBR, šasiju nadograđivao i izmjenjivao tijekom sezone jer testiranja su prekratka da bi išta znao i naučio. Jasno da i McLaren ima zejeba, ali ih izjednačavat sa ovim nesposobnjakovića iz Honda je malo too much. I ajde da se radi o prvoj sezoni... ali o TREĆOJ zaredom... ma daj.

Ako ništa, Boulier i Brown su zadržali Alonsa i isposlovali Renault. Po meni dovoljno. Da se tu Dennisa nešto pitalo, Honda bi ostala a Alonso otišao... dakle bio bi to najgori mogući scenarij u ionako usranom položaju u kojem se momčad nalazi.

Sent from Mobara

Ma ne bi ni Ron nastavio s Hondom, ne nakon takve tri sezone.

Ideja jest bila njegova i sve je lijepo zvucalo na papiru (heritage), cak je i marketinski to bio dobar potez, al jok. Kad ne ide, ne ide.

McLaren-Renault je samo prelazni period, nisu imali izbora. I ako opet nakon tri godine ne budu imali novog dobavljaca gdje ce oni bit works team, zaglavili su sa Renaultom. Cak i ako nadju, opet ce imat muke kao sa Hondom, u prvih godinu-dvije sasvim sigurno.

Meni Boulier je totalni promašaj,viri gazdi iz guzice i ne pridonosi ništa,Brawn radi svoj posao i dovlači pare,ali frechi mi nije ni za hurac i nekako mi se čini da se takve stvari nisu događale dok je Denis bio gazda tipa nemamo djelova za shakedown,pa ni za testiranje,pa ni za prvu utrku a ni za drugu također.Poslije ovoga što sam vidio čini mi se da smo u puno većim govnima nego mi se činilo i nekako nije Honda baš jedini krivac za to sve,je većinski ali ne i jedini(oni Hondi šalju šasiju za Dino test 2sata prije prve utrke???),znači Honda razvija motor bez šasije i ništa ne može testirati.Kao što je Boullier rekao F1 tim se stvara godinama a uništi za 6mj,on to najbolje zna.Bit će ovo čupavo,đaba im Reno motor ako ne mogu sklopiti bolid za testiranje i utrku.Ne znam lako je za sve optužiti Hondu,ali na kraju je Honda isporučila na vrijeme,a zbog McL. se kasni 2-3 tjedna,pobogu ovi sastave motor cijeli(kakav-takav)a ovi ne mogu brake duct(koji je doslovno rupa o carbonu na 2-3 vijka,a onolika tvornica).Al eto uskoro kreće pa ćemo vidjeti ,nadam se najboljem(čudu).

2017. godine su bila nova pravila. Dakle kako su i rekli 13.500 novih dijelova. Nije to uvijek tako.

@SRV
Good point. Iako mislim da bi RD dao još jednu godinu Hondi. Čak i pod cijenu Alonsa. Ali onda bi bilo ovo što je rekao Boulier. Za 6 mjeseci krk.

@Prki
Ti si uvjeren da je motor bio dobar i na vrijeme, tj da je McLaren zakazao jer nije na vrijeme imao šasiju tj neke dijelove? A šasija bila jedna od boljih na gridu nakon par utrka...
Jesmo mi isti sport gledali? :D Jel McLaren kriv što je krepalo 11 motora tijekom 2017? Je li McLaren kriv što je Honda razvila nešto što nikom do sada nije uspjelo: najslabiji motor koji najviše troši te je još i neizdržljiv. Renault je krepavao jer su ih frljili u zadnjoj fazi sezone. Ovi su krepavali downtjunani...

Brake duct? Zakrilca? Jel to bitnije ili powertrain?

Boullier je kakav je ali bolje vodi momčad od onog Dennisovog potrčka Whitmarsha kojem su momčad vodili pomočnici.

Što se Renaulta tiče, dizajn bolida krenuo je dosta rano oko Renault PU. Ove godine bi se u testiranja trebalo krenuti puno bolje. Uostalom, lani u ovo vrijeme nekog optimizma u McLarenu nije bilo, samo u Hondi. Dok sada, svi u McL jedva čekaju da počne. Lani su htjeli da počne sve u lipnju :D


Sent from Mobara

Ron sigurno ne bi nikad dozvolio da njegov vozac (Alonso ili ne) vozi Indy 500 umjesto F1 utrke (nikad, a ni tad!), niti bi dozvolio da vozi WRC paralelno sa F1 sezonom.

A ako bi Ron birao izmedju Honde i Alonsa, odabrao bi Hondu, da, ali da je to bio izbor u 2016. godini. U 2017 to ne bi cak ni on uradio. Prvenstveno jer je Honda morala dobit nogu.

Da, to nebi dozvolio... devedesetih i početkom 2000tih.
Kasnije, ta tvrdoglavost ga je koštala odlazaka Raikkonena, Alonsa u naponu snage i na kraju Hamiltona jer je tjerao neke svoje ideje i zamisli koje su umrle 80tih. Nova vremena, nove generacije vozača.

Svaka njemu čast na svemu, ali F1 nije više sport nažalost kakav je bio. Viš da Amilton valjda i na kurcu pirsing ima, da su vozači manekeni na revijama u Monte Carlu i da je sport općenito postao mlaka verzija Santa Barbare... nekad su se potukli, a sad je najveća stvar kad si upute neizravnu uvredu preko neke od društvenim mreža.

Ron legenda je bio i ostao, hvala mu na svemu, ali to ga je na kraju i koštalo jer su mu svi leđa okrenuli.

Ali da nebi samo pljuvao po njima i Hondi, kupio sam si danas polo majicu i t-shirt malome :D imaju 80% popusta pa čekirajte na mclarenstore.com ;)

Sent from Mobara

Ma ne kažem ja da motor nije kriv,kriv je 95%, ali mi je neshvatljivo da nemaš pola djelova na početku sezone a sam ih proizvodiš.I šta što je bilo 13.500 novih djelova,niti je prvi put da se mjenjaju pravila niti su se pravila promjenila samo njima,možda je i u drugim timovima bilo tako,možda je i Mercedes odgodio shakedown ili je Ferrari došao s pola bolida na testiranje,ne znam, niti za McL nisam znao dok nisam ovo pogledao.Ali sumnjam da je Mercedes išao na testiranje s jednim podom,izletiš,pukne ti guma i ode testiranje.Ali kažem tko zna možda je uvijek takva frka i možda je i prije bilo tako samo nismo imali uvid u to.

Meni je zanimljivo da su uopće pustili taj dokumentarac u javnost... Ne znam koliko im je to pametan potez bio.. jedino dobra reklama za stofela

Sent from my HTC U11 using Tapatalk

Prije 2009, testiranja su trajala sjećaš se i sam koliko. Odradili su sezonu prije sezone. Sezona je završila sredinom Listopada a počela sredinom Ožujka.
Sad sezona traje do 1.12 i počinje sredinom Ožujka, dobrih mjesec i pol manje za sve. A sama testiranja skresana na minimum. 2x po 4 dana.

I opet ponavljam, šasija je živa stvar koja se razvija tijekom sezone. Motor se ne razvija tijekom sezone i on je daleko najbitniji na shakedownu. Može se voziti i sa starim komponentama body worka, bitno je vidjeti što motor može (potrošnja, performanse, izdržljivost...). Powertrain je najbitniji. A motor je Honda napravila prema šasiji, dakle imali su sve što je trebalo. Ipak je McLaren bio Works team. Sad su morali napraviti šasiju oko motora iliti Customer team sa Renaultom.

Za literaturu, inače svima ovdje, tijekom sezone preporučujem www.autosport.com i www.f1gpupdate.net
Batalite domaće F1 stručnjake koji ne znaju copy pasteat tekst i još ga točno prevesti na HR ;)
Dokumentarac je sniman i kao takav poslužio kao izvanredno oruđe :) da je Honda napravila ono što je obećavala napraviti (motor bolji od Renaulta i Ferrarija, tik do Mečkinog), trebao je to biti dokumentarac o velikom povratku Honde i nasljedstva partnerstva koje je obilježilo sport 1988-1991. Ovako je ispao dokumentarac koliko je Honda zakurac što se F1 tiče. Nema tu više ni J od onog japanskog mentaliteta od nekad. Ostala samo tvrdoglavost.

Sent from Mobara

Gpupdate nije com nego net, dakle gpupdate.net
Što se tiče domaćih portala, zanimljivo je kako su F1puls i MaxF1 često među najbržim svjetskim portalima kada su u pitanju izvještaji nakon treninga, kvalifikacija ili utrka. A očekivati insajderske vijesti od naših portala je malo glupo, odakle pare za to.
Preko zime je odrađen odličan posao, bilo je puno tekstova iz povijesti i zanimljivih tehniklalija. Treba malo prokopat, čak je i na propalom Gp1 bilo par solidnih tekstova.

Bit ce dobra honda ove god...adekvatno se bude hladila u toro rosu :D

Tnx, ispravio.

Nisu problem insajderske informacije. Problem je pristranost pojedinih "novinara", nepismenost, nepoznavanje engleskog... ne kažem da je to pravilo, ali par takvih članaka sam pročitao kod naših... mislim u 2014 ili 15 napisati "iduće sezone ponovno na gridu imamo Benetton Renault." I onda u nastavku teksta "zadnji naslov Benettonu donio je Fernando Alonso 2006 godine". Idite mi u qrac.

Svaka čast, možda se popravljaju, ne pratim. Ali znam da neki nisu bili u stanju copy paste translate članak sa Autosporta recimo.

A za Autosport inače pišu ljudi koji su bili radili u timovima u tehničkim segmentima i općenito ljudi koji žive F1 godinama. Niti jednog gafa godinama. A o Plus sadržaju da ne govorim kakvih tekstova iz prve ruke bude.
Našima je neko vrijeme krajnji domet bio videomontažer i premotavač kazeta koji ima svoje dečke u FOMu.
Na kamionu :D

Sent from Mobara

MaxF1 svakako preporuka, čovjek koji to piše lako može posramiti većinu stranih novinara.

A gle, od specijaliziranih portala za F1 u hrvatskoj sigurno nećeš dobiti vijest da se vraća Benetton Renault ili sl. To je možda takva vijest bila na večernjem ili indexu, što dovoljno govori općenito o kvaliteti njihovih informacija i njihovom radu.

A gle sad ovo, serija članak ove zime na F1 pulsu:
Klipovi od (zabranjene) legure berilija i aluminija, Tajna McLarenove treće pedale i užarenih diskova, Zašto Jaguar nikad nije uspio, Benetton B194 i Option 13, Najneobičnija predstavljanja bolida, Toluen i "raketno gorivo" - tajna ogromne snage BMW turbomotora, March 881 - prvo majstorstvo Adriana Neweya, Tyrellov trik s kemikalijama i olovom u spremniku vode

Ovo su samo primjeri, svaki dan bio je jedan članak na tu shemu.

Autosport je ipak jedna druga priča u odnosu na druge, kompletni od glave do pete. Dobar je još i Nextgenauto, oni su dosta ažurni.

Nije bilo na indexu niti VL... bilo je na nekom portalu tipa F1 racing ili Velika nagrada... tako nekako se portal zvao.

Takvih i boljih priča ima u Autosport Plus sekciji koliko ti srce želi ;)
A i pod vijesti vidim da copy pastaju uglavnom od Autosporta.
Nemam ništ protiv F1pulsa, no eto, držim se svog Autosporta i ljudi sa prve linije do bolida ;)

Sent from Mobara

Ne znam, pratim scenu pa nisam to nigdje vidio, zato mislim da je večernjak ili sl. smeće

Naravno da ih Autosport ima više i da su bolje, samo ukazujem na to da ima i kod nas portala koji nešto vrijede i koji ne pišu gluposti, a siguran sam da ti je lakše na materinjem jeziku čitati vijesti nego na engleskom ili nekom drugom jeziku.

Čuj, ništa drugo osim copy paste se ne može ni očekivati kad nema insajdera ili nekoga tko hoda po utrkama, jednostavno je nemoguće.

Najgore kaj nije. Za te e-novine je čak stručni suradnik bio G.D., zato je komedija i ironija još veća... no budući je "majstor" nazivao vozače Pedro de la Zonta i David Irvine, ne treba čuditi što je i Alonso osvojio naslove za Benetton :D

Pa i nije. Čitam tone teksta na engleskom svaki dan, a i draže mi je pročitati izvornu rečenicu/citat na engleskom kako je izjavljena nego prevedenu na HR ;)

Zato, kao što rekoh, Autosport je bog bogova za mene. Ovo ostalo je OK za pročitati, ovakva štivca kakva si naveo... iako se o tome sve već zna ;)

Nasa F1 novinarska scena ima potencijala ali mi se na zalost cini da nikako da se okupi makar vecina na istom portalu. Tako ima dobrih i vrijednih ljudi sa ogromnim znanjem ali razasuti po portalima upitne kvalitete.

Svakako preporuka Max F1. Vec sam tamo pohvalio urednika na rijetko vidjenu nepristranost i azurno izvjestavanje.
Inside informacije je malo nerealno ocekivati.

BrkO - naravno da je malo nefer usporedjivati ih sa Autosportom tako da malo spusti kriterije i vidjet ces a i prepoznati trud i entuzijazam iza tih portala poput Max F1. Da se odma ogradim nemam ama bas nikakve veze sa njima.

Inace od stranih portala svakako vrlo zanimljiv je www.motorsportmagazine.com
A za day to day vijesti vrlo rado posjecujem
www.grandprix247.com

Ima jos dosta blogova i portala ali nema smisla ih pobrojavati tu.

Ako netko ima jos koji prijedlog bilo bi zgodno da si podjelimo tu :)

Idemo F1 2018!! :chears:

Pa kad se jednom u ovoj zemlji prestane gledati sve i samo isključivo kroz prizmu osobnog interesa, neće biti napretka u bilo kojem obliku. Tako i to.
Ima puno entuzijasta, ali mislim da je neizvedivo.

Onaj doktor Vojan Jagić je stvarno pratio i radio na tome, ali čabe mu kad su mu glavni "promotori" bili Jergović i Dijaković. Ne zna se koji od njih svoje je jače šupalj po tom pitanju.

Ovima na Max F1 i Puls, svaka čast na trudu. Ali... malo kasnije ću objasniti taj "ali".

Evo objašnjenja "ali".
Dakle, postoji par vrsti informacija, onih koje najviše volimo: činjenično stanje tekućih događaja, povijest i/ili osvrt na nešto iz očiju nepristranog ali informiranog urednika, tehnički osvrti čovjeka iz tehnike/insajdera.

Ova prva, to je dakle ono što je tako. Dakle, McLaren je odjebo Hondu i uzeo Renault. Ta vijest je ista na svim portalima, čak i na gnjoju tipa Sport na Index.hr. Ista stvar vrijedi i za izjavu Maxa Verstappena da imaju Mečkin motor, da bi ih vidjeli na startu do prvog zavoja. Više manje bude isto za ishod kvalifikacija ili utrke.

Ovo drugo, svaka čast ovim člancima na Pulsu. To su lijepa štivca za pročitati. Osobno jedan od omiljenih mi je bio "Top 10 winter test shockers". Ako budete dobri, budem vam šerao PDF sa tim člankom ;)
E tu sad ovisi što i koliko si autor dade truda i volje nešto istražiti. Jasno da je našima teže, ali nije to lagan posao ni ovima vani.

Ovo zadnje, tu naši naravno da nemaju šanse.

E sad, na pojedincu je ono štoga zanima.

Osobno, ne moram ja spuštati nikakve kriterije jer ih nisam ni postavio. Domaće F1 portale nisam pratio, više je tu i nedostatak vremena. Pred 10-15 godina dnevno sam imao po 10 tabova otvorenih, Autosport, F1GPU, PitPass, ESPN F1 i da ne nabrajam. Danas imam feed od Autosporta i F1GPU sa sekcijama F1 i MotoGP i stvarno mi je dovoljno to da pročitam, pogotovo jer uglavnom nemam toliko vremena.

Kao što rekoh, nema smisla čitati jednu aktualnu vijest na 5 portala :)

:chears:

Sutra 15.02.2018. Williams predstavlja svoj 2018 bolid.

jos malo, AJMOOOOOO :)

Novi Haas. Ok izgleda, još da nema taj smrdljivi halo.

https://s18.postimg.org/tug0o0peh/27...07667935_o.jpg

https://s18.postimg.org/vm8zixo6x/27...44539280_o.jpg

Haas je neočekivano detaljan za tako slab tim i tako rano predstavljanje.
Kopirali su Ferrari sidepod otvor, očekivano ubacili nisko T krilo, vortex generatori na unutarnjoj strani prednjeg krila mi djeluju dosta razvijeno...
Najzanimljiviji su mi dijelovi uz sidepod ulaz, i ovo malo krilce kod prednjeg kotača:

https://imgr1.auto-motor-und-sport.d...c2-1146887.jpg

Čekamo ostale. :)

super izgleda HAAS, bas je lijep bolid, boje su lijepo ukomponirane

Jebenti halo

https://s9.postimg.org/dh3d9r7pb/279...33633982_o.jpg

Kopirali Ferrari sidepod (još jedni :D ), kopirali Mercedes winglet ispod nosa, jako zanimljivo djeluje duljina prednjeg dijela na stražnjem ovjesu.
Također mi se čini da su radijatore za hlađenje pomaknuli jako natrag.