Tocno ista stvar Laguni... Žal mi je tak vrtit dizele, ali kad jednostavno ne ide. Ispod 3000 nema šaltanja. :D Inače mi je gušt mijenjat brzine da padnu okretaji taman pred početak rada turbine pa prolazim kroz svaku brzinu da isponova poteže. :D


Vozio sam i to i kompletno je drugi osjećaj. Kad sjednem u Passata sa 105HP i 250Nm, imam osjećaj da je jači od Laguninih 150HP i 340Nm. Pomaže mu i kaj je 160 kila lakši. Ko da je netko od inženjera krivo zapisao jačinu motora. :D Mislim da su Lagunu fulali i sa motorom i sa omjerima mjenjača... Nikak se ne slažu.

Imam pitanje u vezi tehničkog i registracije.
Tehnički pregled mi je 07.04.2015 ali auto je na popravku i neče biti gotov do tog datuma ali če biti gotov do 10.04.
Tražio sam na netu i neki kažu da se može voziti još 15 dana poslje tehničkog bez da te kazni policija a neki da moraš odjaviti auto čim istekne registracija i voziti ga na tehnički šlep službom?

Ako produžim osiguranje 7.4.2015 i registriram auto 10.04 onda ču svake godine morati osigurati auto 3 dana prije tehničkog ili se mogu nekako uskladiti datumi?

Našao sam puno različitih informacija na netu tako da više ne znam što je točno a ovdje ima ljudi iz osiguranja i policije pa se nadam točnom odgovoru.

Drugačiji omjeri u getrivbi, drugačije složćeno kvačilo, itd...

Ni meni se službeni hyundai dizel trocilindraš nikad nije ugasil, mogu krenut iz treće s njim, ali fućkaš ti to kad mi je foki deset puta bolji auto


Pa da, tu negdje oko 3k treba šaltat da u slijedećoj brzini dobiš okretaje na negdje 1600 jer se nkod focus tu negdje turbina razigrava. Problem je za one koji poput mene benzince šaltaju po zvuku, ovaj moj dizelaš na 3000 okretaja bruji puno glasniej od benzinca pa ga uviejk imaš želju prije promijeniti.

Tak otprilike i ja šaltam, i kad ga naučiš tak šaltat, nema tog benzinca iste snage koji me ima na cesti :D

A ako si ga preslabo razvio u prvoj i ideš uzbrdo ili imaš pun auto, neće izgurat u drugoj i morat ćeš ga šaltat natrag i rastegnut. Samo kaj je ta prva užasno kratka i s jačim gasom je za dvije sekunde blizu 4k okretaja :D

Ti omjeri prve i druge su mi jedine zamjerke tom autu, ali navikneš se na to. Već malo jači fordov 1.8 tdci ima bolje posložene omjere i ma manje izraženu turbo rupu.

Plati osiguranje i ako te zaustave ili nedajboze imas sudar bar imas osiguranje pa se mozes provuc, a datum registracije ce ti stavit kad zavrsava proslo, neces imat par dana viska.

To ti mislis da te nema :)
Prije kad sam bas taj podatak gledao, gotovo svi benzinci iste snage kao i turbodizeli (iako su to kruske i jabuke al otom potom) imaju manje vrijeme 0-100 ;)

Obavezno platit osiguranje ali to niej garancija. Voziš tehnički neispravan auto i policajac će te kaznit ako će se strogo držat zakona.

sve stoji, samo si zaboravio napisati da vozač treba znat vozit ;)

U gradu nema baš puno mjesta da nabijaš 100 km/h, a na kraće relacije dizel itekako može imati prednost. Može i pri većim brzinama naravno, no za to fakat treba znati voziti i iskoristiti ono što auto ima.

Pa ako idemo od 0-100 onda cemo vozit kak spada :)
Dizel ima bolje medjuubrzanja zbog momenta.
Al kao sto sam napisao usporedjivat atm benzinac i turbo dizel nema smisla jer su to kruske i jabuke.
Steta kaj vise nema atm dizela, taj zvuk traktora bez snage i volje za zivotom mi je urezan u pamcenje :D

Hoce ak vozi nes od sest cilindra i dve turbine pa onda tdi, vozac dizela skuzit turbo rupu. Mali dieseli trebaju malo vise gasa da krenu al kad krenu onda idu dobro. Zato se hoce mnogima zgasit prvi put. Kasnije se vozi bez gasa beu problema. Kaj bi tek rekli da ste vozili 1.6td, kolko njemu treba da krene, vise nego bez turbine.

Pa da, nema smisla, zato sam ono i napisal.

Moj stari ima dizelasa bez turbine, clio 1.9D.
e to je traktor :D

Ja sam 10 godina vozio takve aute, 1.9d PSA i VW cijelu Hr preso x puta ko trg. putnik. I to jos Berlingaci, Caddy i Transproter 1.6td. Kad sam imal luksuz onda je to bilo malo vece Trafic 90ks i voazao sam i vece al manje.

Iznad 110 kaos u kabini. Ne cujem sam sebe i sve trese. Oko 9 litara sam ja trosio sa takvim autima al autoput isto dobar dio, manje grad, 1.9d magarci. Berlingo mi je puno bolji od Caddyija btw. bar oni malo stariji. Caddy je kamen prema njemu, cigla.

Vozio sam i Klinju dostavnog. Najslabiji 1.5 dci sa turbom. To mi je bio fora auto al sam ga imal samo dva, tri mjeseca. Malo mjesta za robu al je fora za vozit.

Ooo Roberto.... Samo da znaš kako zvuči VW 1.9 Samo Da Ide. Bruji jače, preteško da se gasi u semaforu i nemaš potrebe dodavati gas. Apoteeekaa

Ozren me poderao na Ksaveru. Lijep je i čisti auto, zvuk i bez gasa dobar:goood:

Mislim si, oću mu potrubit al reko, još će mislit ko je ovaj peder sa Meganom i bajkom na krovu :D.

Što se tiče dizela vs benzinac, daj mi onoga koji manje troši i bok.

Pozdrav.

Pri zadnjem mjenjanju guma ljetne -> zimske skužil sam da imam distancere na kotačima. Tip mi ih je skinul jer je reko da distanceri nejdu na čelične felge (mjenjal sam ljetne na aluminijskim felgama s zimskim na čeličnima).
Bila su dva para. Deblji odostraga i tanji naprijed, al nisam siguran.

Sad mene zanima jel su stvarno ti distanceri tolko loši za podvozje kolko sam čital?

Auto je Audi A3 hatchback iz 2008 (2009 model).

Policajac obično gleda datum u prometnoj, dakle ako ti ističe tehnički a i prometna 7.4 onda si tog dana morao obaviti sve.
Savjet, napravi bar policu da te i za to ne mogu kazniti i da ne budeš u žešćem prekršaju. Nemoj se puno vozit i obavi što prije.
Nakon isteka tehničkog imaš 15 dana da odjaviš auto, s odjavljenim autom možeš na tehnički jedino na šlepi ili na probama.

Osiguranje nema veze, možeš ga napravit i 20.3 sljedeće godine, datum se ne mjenja to jest ne utječe na to, glavno da imaš policu gotovu kad dođeš na tehnički.

Da, baš sam se vozil nježno; lijen i umrtven nakon klopice! Ma trubi, pa znal bih da me pozdravljaš a ne da mi sve po spisku! :)

Ok,hvala na odgovorima.
Osigurati ču ga svakako na vrijeme a za odjavu moram razmisliti,puno komplikacija+moram ga šlepat što je 300-400kn.
Postoji mogučnost da možda stignem na tehnički 7.4. ali mi prednji branik ne bi bio iste boje kao auto,da li se može tako proči tehnički?

Ma kakva odjava, mene su prosle godine rusili pa sam se vozio jos 5 dana s isteklom regom. :D

Nemoj s branikom krive boje, rusit ce te.

Ne da mi se ostatkom ekipe raspravljat jer ima puno i gluposti napisanih a ima i točnih stvari.
Uglavnom, ovako ti stvari stoje -

Registracija vozila, dakle i tehnički i osiguranje, traju GODINU DANA, do točnog datuma isteka navedenog na prometnoj dozvoli, do 24h tog dana, dakle cijeli taj dan ti vrijedi rega.
Auto NE SMIJEŠ voziti ni minute nakon isteka rege, dakle ako ti je 7.4. istek, 8.4. u 00:01 si u prekršaju, a bolje da ti ne kažem kolika je ukupna kazna:D
Rok od 15 dana koji spominješ je rok u kojem si obvezan odjaviti automobil ako ga ne misliš registrirati dalje, ponavljam voziti ga u tih 15 dana NE SMIJEŠ.
Produži osiguranje bilo kad do 7.og, tak ti svejedno, veže se datumski na istek, a na tehnički odi kad stigneš, ali najpametnije ti je da netko sa uredno reganim autom ide ispred tebe od majstora do tehničkog, svaki razuman policajac ti neće pravit probleme kad vidi otkud ideš i kamo ideš i da imaš novu policu ao u autu. Ako se ti misliš vozati nakon isteka rege bilo kuda osim na relaciji majstor-stp, bolje da ne komentiram....
Vidim da te pate i datumi, ovako - ako ti odeš na tehnički 10.4. a istek rege ti je 7.4., tebi će datum dolaska u prometnoj biti uveden 10.4. a istek će ti opet biti 7.4. godinu dana kasnije. (to se može izbjeći ali neću te dodatno zbunjivati vidim da ti iovak ništa u vezi rege nije bistro).

Neće te rušit za branik krive boje ako je branik kompletan i neoštećen, ali morao bi u toj varijanti raditi dopunu tj napomenu u prometnoj da se mijenja boja vozila u višebojan te isto to mora biti i na polici osiguranja. Dakle, bolje ne ići tako.

Btw, ako padneš na tehničkom, npr dan prije isteka rege, plaćaš pad i imaš 10 dana fore da dovedeš automobil u ispravno stanje i u tih 10 dana (dok god si unutar 15 dana od isteka rege, zbog propisa o odjavi) smiješ se koristiti automobilom u prometu. Paradoksalno, al takav je zakon, mada se to direktno kosi sa zospc i člankom o upravljanju tehnički neispravnim automobilom, nikad mi taj dio priče neće biti jasan, a radim svaki dan s autima i stpima....

i meni je tehnički 7.4. :) jučer sam riješio osiguranje,nešto je jeftinije nego lani,s obzirom da auto glasi na starog,rekli su da moram s njegovom osobnom i to je to,ne treba on biti prisutan. Zimske ostavio još gore da ne zezaju jer nemam lance.

Frend prekjučer uzeo Superba u TRCZ-u. 2009. godina, 125k km, tdi 170 ks, DSG itd, 1 godina garancije za 95k kn. Auto bio u vlasništvu države, frend iz škode mu provjerio sve, uredno održavan. Jest ružan zadnji kraj al auto je udoban, prostran i ide ko metak. Ova dva dana što ga je vozio (samo grad), potrošnja po BC 7,9 l. Malo mi to nekako za auto te veličine i snage.

Za samo gradsku voznju, nemoguce, pa tolko trosi fabia 1.4 u gradu, cak i vise.

Trebo bi puknut plin u nju. Uz sadasnju cijenu plina skoro da se badava vozis.

Di ce puknut plin u TDI ja :D To je ok potrosnja ako je noga na gasu mirna, 8 l je sasvim ok za takav auto .

Ups, zanemarite, ja zabrijao da je benzinac, nisam skuzio da pise tdi :D

Dobar autek, cak je to i moguca potrosnja...

Jedino nek pazi DSG, popravak je prilicno skup ako ode.

da, treba redovito taj dsg održavat i ne se zajebavat s njim.

Ide plin i u dizele, ušteda je 30%, auto bolje ide jer bolje sagorijeva gorivo pošto na usis dolazi smjesa zraka i plina, osjetno manje dimi kod gasa u pod.

Mislio sam da se zajebavaš al sam proguglao i fakat, može plin i u dizelaše. Nisam pojma imao.

Moze moze i u dizel, znam to od prije, ali samo ako nije direktno ubrizgavanje.

A gle, dugorocno se i to moze isplatit, pogotovo kod takvih vecih auta.

Može al osobno ne znam ni jedan primjer toga, čak ni iz priča rekla kazala :D

Preskupo, ako je samo radi snage ajde.

Zamisli uštedu od samo 10-20% na kamionima koji rade stotine tisuća km.

OSOBNO sam vidio ugrađen plin u kamper na bazi Fiat Ducato jtd (znači dizel s direktnim ubrizgavanjem). čovjek je rekao to što sam napisao, a ono što je napomenuo da mu je auto puno elastičniji i bolje vuče
Samo sam ČUO da su dosta plina ugrađivali u kamione

Isto se ugrađuje ko i na benzinca, sustav sa diznama za ubrizgavanje plina na usisnu granu za svaki pojedini cilindar, centrali plina treba signal od svakog injektora+temperaturu na svom isparivaču plina i to mu je dovoljno za rad

Nadalje OSOBNO sam vidio motor ( motocikl) čoper sa ugrađenim plinom, ne sjećam se koja marka.

Eto, zadnjih 2500km prosječna potrošnja na mom turbo benzincu od 120ks je 8 litara plina tj. nekih 33 kuna na 100km grad, kratke relacije, međugradske relacije-BEAT THAT diesel lovers he he

Ali ne dimiš crno i nisi fora! :D :D