To ti je onda suhi, sto bi cigo rekao amulator :D

Malo preskupo. Jedno 1000 eura..

To je tzv. gel akumulator (engl. VRLA) i nemoj ga raskapati jer nema potrebe i nemaš što pametno napraviti u njemu.
Akumulator djeluje tako da kisik i vodik koji se razviju tijekom rada akumulatora reagiraju i na taj način se voda "reciklira" i nema potrebe za nadolijevanjem kao kod klasičnog olovnog akumulatora. Samo ga ne smiješ prepuniti jer će elektrolit disocirati i imat ćeš mrtav akumulator.
Kada rikne, kupiš drugog.

To nije gel akumulator, (ako nije plaćen oko 2k kuna).! Već obični s elektrolitom.

'Bravo'

C2 VTS definitivno, bio sam na 402sr-u protiv Saxa VTS a C2 je još brži., i sklepo me bez da se oznojio. Taj auto je zvijerka, ima luda među ubrzanja, vrti na 7k okretaja a što se tiće potrošnje kažu da ga znaju spustiti cak na 5-6l na autoputu. Par ljudi ga ima na forumu, i samo pozitivno pricaju.

ali opet to je malen auto jako... sad treba prevagnut da li treba jurilicu ili nešto za prevoz ljudi i dobara :)

ako treba jurilicu clio 172 ph2 ftw ;)

ima sad i jedan odličan ph1 za 30k kn u karlovcu.

Yeap, Clio je fenomenalan, plus i za Clia, dobro se sjetio 'syss'!

ma mrak je... neki dan "dobio" x6 u zavojima sa 1.2 16v :D

mislim kažem to jer je školjka identična, podvozje je drugačije kod sporta.

Srećom da to nema ESP i gomilu elektronike, a to što vozi neki khm je druga stvar :p

od elektronike imam pokazivač brzine i okretaja :D

Od elektronike u autu imam samo mobitel :D

A na koju foru sam ja imao u svojoj Bravi FIAMM-ov Titanium Plus akumulator za cca. 400-500 kn? :)
Titanium Plus je AGM ili VRLA, no AFB tip je isto čini mi se bez čepića i on je naprednija verzija "mokrog" olovnog akumulatora.

Pronađi ti meni cijenu npr. exide gel akumulatora od 55Ah, pa se javi. Ja znam prednosti gel tehnologije, ali trenutno zbog cijene se malo koriste u "običnim" automobilima (sem off road, vojska i spec. namjene), jer mogu raditi u svakom položaju, otporni na oštećenja, malo samopražnjenje itd.

LOL :D
To što je Exide skup je drugi par čarapa, naveo sam ti Fiamm kao primjer i slobodno potraži i vidjet ćeš cijene. Evo da se ne trudiš: klik

S članka kojeg sam prije linkao:
Fiamm Titanium Plus je upravo takva kombinacija, antimon je zamijenjen kalcijem...
Zašto je Exide toliko skup ili zašto je Fiamm jeftin, ne znam jer nisam ulazio u detalje niti kopao patente no po mom iskustvu i znanju gel akumulatori nikako ne moraju koštati oko tih 2k kn što si spominjao i čega se već držiš koliko pijan plota (osim Exide).
Pročitaj specifikacije Titanium Plus i bit će ti jasno da je to ono o čemu govorim.
EOD što se mene tiče.

sry, ali mislim da nisi u pravu, kalcij tehnoligija ne znaci da je gel tehnologija.-

na ovim specifikacijama, barem koliko sam ja procitao se nigdje ne spoinje gel, a niti to da moze raditi u svim polozajima, sto mislim da bi definitivno naveli da moze, nasao sam samo ovo:

i definitivno mislim da je gel tehnologija da bio to pisalo ogromnim slovima na prvoj strani specifikacija, to nebi skrivali... , a ovo drugo citirano bi trebalo biti nesto sto ti dozvoljava da ga mozes puniti bez potrebe otvaranja cepova celija

Na linku koji spominješ nisi prikazao proizvođača koji je etalon za ostale, pogledaj
http://www.akumulatori-baterije.hr/?...category_id=48
Sad zašto je Titanium plus tako jeftin, vjerovatno što je lošiji od ostalih, pa me i ne čudi da ga je Fiat ugradio.

Tko god vozio tog Saxa nek se ostavi toga jer je Saxo na ravnom osjetno brzi autek.

2 minusa za Clia u odnosu na VTS. Puno veca potrosnja kao i skuplje odrzavanje (registracija, osiguranje, servisi). Nemam nista protiv Sporta, ima ga moj ticbra vec dugo godina 169ks i autic je kvalitetan ali ga treba pazit i mazit. c2 Vts je po tom pitanju puno blizi malim gradkim auticima.

Nisu li ovo "marine" akumulatori, tj dual use, za duboka pražnjenja i starter, što
ti u autu nikako ne treba, pa nema ni potrebe dat 2K kn za njega.

Frend na koncu ipak uzeo onaj fiat bravo. Prevagnuo dizajn. Što je je, bravo je izvana jedno 5x ljepši, a o unutrašnjosti da ni ne govorimo. Prošli megane fakat ima rijetko ružan kokpit.
Auto je redovito održavan i fakat je u super stanju, osim dvije sitne ogrebotinice na zadnjem braniku. Moj frend zadovoljan, sve ostalo više nije bitno.

Svatko nađe svoje zadovoljstvo. Al da su ga oženili bome jesu.

Ne kužim, pojasni malo. Ako misliš da se taj auto, u takvom stanju, te kilometraže i cijene može nać jeftinije, linkaj malo.

jopis slažem se.

ja svog CDI-a nemogu prodati i odlučio sam se na čip.

sa 170ks i 400nm na 205 ks i 470nm za cca 500 eura.(stol testiranje sve) poznanik je uradio na svome istu stvar auto ide osjetno bolje,nikakvih problema a sto se tice potrosnje auto troši više i to je logično i normalno.

Pisti ih, ljubomorni su:D Iako bi ja rađe uzeo starijeg pa dizela..

Za to godište cijena taman:kafa:

Al opet treba kupovat čim noviji auto, znaš kako se kaže najbolji je novi bez obzira koje je marke!

U toj klasi mi nepostoji ljepši auto od tog brava, a sad idem odigrat loto:roller:
http://www.njuskalo.hr/auti/fiat-bra...-oglas-4084063

Ma ne mislim ja da je taj auto loš. Niti da ima puno jeftinijih istih modela.
Ali po omjeru uloženo/dobiveno je daleko lošija opcija od onog megane-a.

Prednosti megane-a:

- 2 godine mlađi
- manje prijeđenih kilometara
- 1.6 motor u odnosu na 1.4 kod fiata

Oprema koju taj fiat nema u odnosu na predloženog meganea:

- automatska klima
- aluminijski naplatci
- kožom presvučeni volan i ručica mjenjača
- maglenke
- grijani retrovizori

Samo želim naglasiti prednosti auta kojeg sam predložio a koje su značajne i bitne kod izbora automobila. A razlike u cijeni praktički nema. Ali dobro, čovjek je odlučio i to je to.

Ni o kakvoj se ljubomori ovdje ne radi a pogotovo ne spram navedenih automobila. Tako da nema potrebe za spuštanjem na nisku razinu.

A koji megan? Ja na njuškalo vidim samo 12000€ pa naviše za 1.6.. Jedino stari model, al za njega je bravo klasu bolji auto..

A dobro sad, necemo bas pretjerivati. Nije baš da usporedjujemo Yugo i Yarisa:D
Zadnja serija Megana je sigurno dobra, baš zato što je zadnja nema dječije bolesti, problemi prvih serija su riješeni dok je novi Bravo, pa to, nov :D
Inace, Bravo je super auto, ali ovo je prva serija? A znate kako se kaže, prvi macici se ne zadržavaju da ne budem preokrutan.

A nije prva serija tipo, bravo,stilo,bravo..:D Isto tako i megan nije prva serija..Kolko se uopče može pouzdat jer svaki novi model je novi, temeljno dorađeni i bolji od starog..


Nego da se nadovežem na megane 2010.g za 8000€ 1.6 16v??Isplatilo se svakako uzeti, mada sumnjam u tu cijenu pa ko bi za tak male novce prodavao godinu dana stari auto, evo gledam cijene sve prek 12k€..

Megane je definitivno prekrasan auto ima ga moj bratič 1.6 sport paket, sve 5 osim kaj je motor malo preslab..

Brajo (kako ga odmilja zovemo) nije losh autic, ali samo sa JTD motorima.. Nedavno sam ima prilike voziti 1.4 90Ks 6-speed do zagreba i nazad, mogu samo reci da se ponasa ko krepana macka.
Nema snage za povuci, triba ga prakticki klati u crveno da bi salta u vecu brzinu. Nas 4 muska u autu + klima, ovaj ne moze drzati brzinu u 4.-toj po blagoj blagoj uzbrdici.
Cak ne moze ni zaslajfati par metara, isprobano na vise odmorista i sa razlicitim vozacima.. Da neko nebi reka, auto je star 2god i uredno je servisiran i ocuvan,
jednostavno je motor previse tvornicki prigusen.. Po meni razocaranje, dok s druge strane JTD itekako dobro ide..

Pa svi motori su skoro isti u tim autima ispod 100 konja svi se vuku..Naravno to je stvar osobnih potreba, a ne stvar loših motora. Zato postoje jači motori..

Za nekog su ti motori prava mjera.

Nije stvar u osobnoj potrebi ni u konjazi, ovaj motor se IMO ponasa ko da ima 60-tak konja. Kad se to upari s kilazom koju ovaj auto ima, dodjes do zakljucka da je takav motor preslab za ista drugo osim za gradsku voznjicu i prijevoz od destinacije A do B.. Moj kolega, koji trenutno ima novi Bravo 1.4 90KS 6-speed star 3god, sam kaze da je ko krepan.. Ne ide a trosi dobrano. Njegov bivsi punto 1.2 je bija puno odzivniji i startniji a ujedno je i manje trosija. Zelim samo reci da se auto ne ponasa kao da ima 90 konja, niti malo.

Zaboravljaš da taj auto ima 1300-1400 kg mase. A 90 konja na tu masu nije baš neka sreća. Nije isto 90 konja na 900 kg koliko su prije imali auti te klase i na 1400 kg koliko otprilike imaju danas. + još je motor zagušen sa euro 4, euro 5 normama, neznam koliko katalizatora itd.

Bravo je prevelik i pretezak za 90ks benzinca i od takvog motora ne treba ocekivat puno.
Inace, sad ce se nekima kosa dic na glavi, vecina europskih 1.4 ili 1.6 benzinaca su 0 bodova naspram japanskih ekvivalenata. Zilavi su i kilave se. U podrumu imaju nesto vise snage ali jako teskog srca idu u okretaje a onda locu ko blesavi.

btw. ja sam sa svojim Suzuki 1.6 VVT 120KS prezadovoljan i motor je ugodno iznenadenje i po potrosnji i po perf. 60000tkm bez problem, 9 u gradu i 7,8 na autoputu sa normalnom voznjom. Manji 1.5 VVT je isto super ali trosi ko blesav, vise od 1.6..

Bravo... U prethodnim postovima sam spomenuo da ti akumulatori još nisu isplativi za komercijalnu upotrebu. Je li bolje 3x500 kn za obični aku (3x5god) nego 1x2000kn npr. 10god.

bravo(II) 1.4 90ks
12,5s
1180kg

megane (II) 1.4 100ks
12,5s
1140kg

307 1.4 90ks
12,7s
1145kg

golf 5 1.4 90ks
12,9s
1176kg

leon(II) 1.4 85ks
13,7s
1151kg

Bravo je najbolji od sviju što se tiče performansi:D
Sretna nova:beer:

Sve to stoji. Kupnjom meganea dobijaš istu kvadraturu auta s nešto više opreme. Ak će mo tak gledat, vjerojatno bi se još jeftinije našla i neka dacia al nju nitko ne spominje. S druge strane bravo je izvana/iznutra neuporedivo ljepši i modernijeg izgleda. A u velikoj većini, dizajn prodaje aute.
Ali ti si rekao da su ga oženili što je IMO besmislica. Oženili bi ga da je taj bravo platio hrpu novaca. Ovako pričat da su ga oženili nema veze s mozgom. Po tome nitko ne bi kupovao bravo, nego samo megana, ili bi se našao neki još jeftiniji hyundai, ili kia, ili dacia za još manje novce, itd. Ko bi kupovao smart da se samo gleda kvadratura auta? Ili audi A3 ak za te novce kupiš limuzinu srednje klase?
Frend je iako na pragu 40-ih, novi vozač. Nije dosad vozio ni posjedovao auto (mislim, ima vozačku, znao je vozit tu i tam). Čovjek radi doma, i vozikao je skuter kad mu je zatrebalo. Al sad se oženio i beba je na putu pa je auto postao must have. Linkao sam ja njemu par meganea što sam našao, al njemu su to toliko ružni auti, pogotovo iznutra, da je rekao nema šanse. Auto ima klimu, prozore na struju, putno računalo, daljinsko centralno zaključavanje i 4 nove zimske gume. Njemu dosta. To što nije automatska klima, tak i tak nema neke prevelike veze realno gledajući. A i bez ovih ostalih stvari što si nabrojao se također može. Čovjek se čak ni ne veseli autu kao što bi masa ljudi, kupio ga je iz potrebe. I zadovoljava njegove potrebe, u super je stanju itd. Mislim, ni ja također ne bih kupio meganea, čisto zbog dizajna. Izvana bih mi još i prošao, al iznutra...


Istina, vozao ga, fakat se vuče. Al sudeći po specsima što je bravo naveo, niš neobično za tu motorizaciju bez obzira na marku. Uspio ga zašlajfat, samo nas tri unutra i bez klime.
JTD je vjerujem sasvim druga priča. Mislim, i sam furam TDI s 130 ks al je za neku usporedbu s tim motorom potrebno 150+ konja nekog atmosferskog benzinca da bi rekao da dobro vuče. Usporedba u istoj klasi/masi vozila. Mazda 6, 120 ks, benzinac, lošije vuče. Passat 150 ks, benzinac, ajd, tu je negdje, mada kad se priča o elastičnosti, nije ni blizu. Pa stari passat tdi s 90 ks bolje vuče od tog brava, imaju isto konja, a teži je pun kufer. Tak da je TD po meni way to go, al to i košta više u startu.

Hebate, al sam ga razvezao na novogodišnje jutro, a još mamuran... :D

Isplativi su oni za komercijalnu upotrebu, i to jakooo, ali ne za aute,
vec za stacionarne baterije (olovo je jos uvijek miljama ispred litija i sl. po omjeru ulozeno/dobiveno) gdje ti treba deep cycle..
Nego, bitno da se mi razumijemo.

http://totallycoolpix.com/wp-content...week48_011.jpg


Koja šteta :/

Dobro, "oženili" je malo preteška riječ za ovaj kontekst jer ga nije platio 15.000 €, to stoji.

Ali ako u razmatranje uzmemo omjer uloženo/dobiveno, taj fiat tu, realno gledajući, nema što tražiti.

Dizajn je subjektivna stvar (iako prodaje aute) ali po meni taj fiat iznutra nije ništa manje neugledan. Barem ova verzija s njuškala - hrpa najjeftinije plastike (istina, nešto ljepše dizajnirane) kao kod megane-a kod kojeg je bar volan kožni.

Čak i ako zanemarimo bolju opremu (iako i oprema u velikom dijelu prodaje aute), na kraju ostaju najvažnije stvari:

- jači i potentniji motor prilagođeniji toj masi i gradskoj vožnji
- mlađi auto
- manja kilometraža
- podjednaka potrošnja

To su činjenice koje u pravilu garantiraju i veću cijenu u slučaju eventualne prodaje.

A pošto mu je auto potreba a ne veselje, to samo potvrđuje da bi mu izbor megane-a dugoročno bio isplativija opcija.

Pogotovo imajući u vidu činjenicu da očekuje prinovu. Tu bi mu tih 520 L prtljažnika (120 L više u odnosu na fiata) itekako dobro došlo.

Treba spomenuti i to da je megane zadnja serija tog modela pa je i za očekivati manji broj kvarova spram novih serija - navedeni fiat koji je unutar godine dana od početka proizvodnje.

Onaj dio o kupnji većih limuzina niže razine kvalitete koji si spomenuo, ne može se primjeniti na ovaj slučaj jer megane ni po čemu nije u nižoj kvalitativnoj klasi spram fiata.

Naprotiv. Prije se fiat može svrstati u tu klasu.

Ali dobro, presudio je dizajn tako da je sve ovo manje bitno.

Evo čovjek vam lijepo objasni, ali neki neće nikako da shvate. Ne može se Fiat porediti sa njemačkim ili francuskim automobilima. Logičnije ga je uspoređivati npr. sa Seatom ili Hyundaijem. Odmah da se ogradim, iznosim svoje mišljenje, i molim da mi manje brišete postove jer nastojim biti kulturan i nikog ne vrijeđati-provocirato. Hvala.

Nemoj me hebat da ne vidiš razliku kad sjedneš u oba auta. Što se plastike tiče, ni u jednom nije impresivna. Ne kužim zašto je jači motor potrebniji za gradsku vožnju? A to da će dobit veću cijenu u slučaju prodaje ti ne stoji, pošto je očito da fiat bolje drži cijenu.


Primio si se usporedbe limuzine srednje klase i audija A3. Ne komentiraš to da se vjerojatno može nać i jeftinija kia, hyundai, dacia itd.
Svi imamo neke osobne afinitete i preferiramo neku marku. Tebi je fiat šrot i preferiraš renaulta, ja osobno ne bi onog meganea da mi platiš, masa ljudi ovdje voli pljuvat po vw, neki kad pričaju o hyundaiu još uvijek imaju u glavi ponya s početka 90-ih itd. Sto ljudi, sto ćudi. O ukusima se ne raspravlja. A to da je taj fiat bravo u nižoj kvalitativnoj klasi od onog meganea je diskutabilno, i obično takve rasprave dovode do brisanja postova, banova i ključanja topica pa nemojmo o tome. :D


Da? A zašto? Nemoj svoje dosadašnje razloge iznosit, smiješni su.
Gledajući statistike kvarova, mislim da se ne može nosit s njemcima, ali za francuze nisam siguran.