http://www.vecernji.hr/automobili/za...ticnija-990988

- nobody

:D :D :D

Ajme, pa kao da su zapiknuli slamku u C klasu i napuhali :D

odvratno vozilo :D

Tristo iljada za dizlo od 109 konja bez kože sa ovim tabletom koji ima veći bezel od ekrana...
Baš ga jučer vidio u gradu. Ako krećeš pogledom od tablice prema gore, od sredine haube kreće ružnoća. :D
Barem je malo bolji od stare B klase koja je u interijeru bila srednja žalost. Ovo je samo žalost.

Iako nisam očekivao puno, još mi BMW-ova serija 2, pogotovo veći Gran Tourer još i izgledaju najbolje od svih tih "premium monovolumena".
http://sf.viepratique.fr/wp-content/...ER-223-p21.jpg

EEK :D

Hjoj ne mogu se odlučit dal je BMW gori il bolji...

A možemo se usput sjetiti i ove divote.
http://www.pohrani.com/t/1U/HY/351D2KBv/audi-a2-02.jpg

te ako se ne varam fixne haube i utrpavanja svih tekućina ispod ovog sjajnog "grilla" :D

Da ostanemo ipak na "premium" klasi....

Prvi put kad sam ovo vidio, mislio sam da su se pogrebnici obnovili...
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...Benz_R_350.jpg

o da, to je stvarno grdo kolo.

To su sve mini monovolumeni, samo još jedna izmišljena klasa u nizu.
Ovo je za ovu godinu THE monovolumen:fiju:
http://s1.cdn.autoevolution.com/imag...gallery_14.jpg
http://s1.cdn.autoevolution.com/imag...gallery_12.jpg
http://s1.cdn.autoevolution.com/imag...gallery_10.jpg
http://s1.cdn.autoevolution.com/imag...-gallery_9.jpg

Audi A2. Ima ga susjed. Uvijek sam nekako tempeted da ga pitam " pa kako ste mogli pri zdravom razumu kupiti ovu ružnoću?" ali odustanem da se ne naljuti čovjek. Makar, kako netko hoće kupiti Fiat Multiplu, to mi je miserij.
Nije da moraš biti Michelangelo da spoznaš koliko je to ružno :D

baš sam u petak komentirao aktualni espace... majko isusova koliko je to vozilo.

Pričam o Gran Toureru (7 sjedala). Još nije vani.
Misliš vjerojatno na Active Tourer (5 sjedala).

Ljudima su očito praktičniji ti mali monovolumeni jer ih je brdo na cesti.

Espace će opet biti benchmark u klasi.

pa espace je i izmislio tu klasu, čudo bi bilo da nije benčmark ;)

Hahaha...a taman gledam na mobile.de da dovučem jednoga :fiju:

uvijek si bio iskonski vizionar :D

probaj nać nekog tamno zelenog recimo :D

Zaboravio si na Dodge Caravan i još nekoliko njegovih klonova, prvi monovolumen :)
http://www.allpar.com/images/chrysler/1984/voyager.jpg
Izašli su iste godine, ali mi se čini da su ameri bili brži.

to ko da kažeš zaboravio si na španjolsku inkviziciju u domeni bilo kakvog normalnog prometala :D

Navuče previše vlage u sebe.
Kod dugog kočenja, ulje se zagrije. Ako u njemu ima previše vlage, ona se od temperature pretvori u paru.
Para je stlačiva i umjesto da kočiš, pritiskom na pedalu tlačiš tu paru a efekt kočenja je nula.

Uz to, vlaga i smeće (prašina) se talože na dnu kočinih čeljusti, čeljust korodira (ne klipić), otežava kretnje klipića, kočnica blokira i pregrijava se, gumice se pojačano troše.

I zasto je onda prekasno mjenjati ? pa bolje nego da je takvo ulje unutra. Ako je vec kasno, onda zrtvujes jos koju kunu i litru najjeftinijeg ulja da rastavis i "isperes" sustav koliko toliko.


Meni ;) ali dati 290k kn za auto koji ima renaultov motor, hvala ali ne hvala ;) Za te novce uzmes C klasu 220 cdi ili bmw 320d i vozis se ko covjek a ne ovaj izrod renaultov. Katastrofa

Kočiono ulje se mjenja svake 2 godine. Ne škrtarim niti žrtvujem na tekučinama niti na ulju. ;)
Radije izbjegnem probleme na klipovima i glavnom cilindaru. Za tri godine izgledalo je kao da je zarezano živo meso, tekućina u kliještima je bila boje i konzistencije krvi.

Ispod 50 hiljada eura ne izlaze iz salona ni 320d ni 220cdi. Eventualno na nekim spec. edicijama al tome su puno skloniji 318d ili slabiji.. Kad vec spominjes 220cdi, malo tko je zadovoljan sa njim u novoj c klasi. Agrikulturan motor za razliku od 200cdi koji je nekim cudom puno prikladniji merdi iako su u osnovi isti..


Btw 1.5 dci mene vozi na posao svaki dan i zaradujem pomocu njega i za sad sam zadovljan. Za Merdu nije al za Meganea je taman. Cak sad po zimi ide preko 1000km sa tankom, obicno tanakam na oko 900 al ostane jos jedna crta..

Ova B klasa je bar iskren auto. Izgleda ruzno i sporo. Nije ko A klase kaj vidam. Osamnaestice, AMG dodaci, duple spulje, sportski sicevi ali i 90 dizelskih konja... Da onda jos i matik sa 7 berzina. Vele da bez gasa do poda ne krece s mjesta.

Traze me 1900kn za 4 diska i plocice za SX4 u ovlastenom. Na redu je i velki pregled diferencijala, uz malo srece samo tekucina kao i velki servis tak da sam najebo. Jos mi je i tehincki i rega iduci tjedan a ni nove ljeten gume nebudu na odmet kad dode vrijme.

I to i još na kraju reno motor unutra. Pomisliš da si sve vidio, kad ono...:D

Jedini razlog zbog kojeg je Reno motor nutra je da imaju u ponudi "zelene" modele sa malo CO2 ko i svi drugi. Lakse ga je posudit nego razvit novi.. Zadnja revizija 1.5 dci je pokupila sve moderne dide sa novog 1.6 i izbrusen je do kraja. Kultiviran je sasvim dovoljno za takvog merdu vise nego stari 1.8 Mercedesov diesel od kojeg manje trosi i manje zagaduje. Po meni im je to logican izbor. Cijena je tu jedini pravi problem..

Jos malo pa ce i u C klasu tako da daleko od toga da smo sve vidli. Istina 1.6 biturbo al je Reno..

Još bolje, dat 40 - 50K € za kola i kupit mali francuski dizel. :beer:

Jos bolje. Isti motor je vec u novom Traficu. Znaci ne samo da je Reno nego je iz kombija.
Danas vise nema veze, dal je Francuz ili Svabo. Svi su svaciji i ni jedan nije imun na problema. Taj mali 1.6 pumpa 360Nm i skoro 170ks, vjerojatno ce u C klasi bit oko 180ks i bar 380Nm kolko sam sam cito..

Toyote od nedavno voze sa BMW dieselom, 1.6. Do nedavno nezamislivo. Tak da je sve moguce.

1900kn za kompletni zvuči jako povoljno. Koje su veličine?
Za VW kompletni diskovi i pločice blizu 4000kn

280, zadnje ne znam. Jedino me malo muci da nije doslo do greske u komunikaciji i da se ta cijena odnosi samo na prednji komplet. Znat cu sutra..

Nije Mercov motor u Renaultu,već obrnuto.Tak da ova usporedba ne stoji. :)
Pa napravio bih samoranjavanje prije nego uzeo tog Merca za tu lovu. :D