Board guardian je u Stupniku ak se dobro sjećam i dobar je (ima finu glodalicu za alate i kalupe). Ima i u Novom Čiču (ili starom ?) onaj MAC koji je radio za BMW motore karbonske dijelove.

Računajte da je kvadratni metar karbona oko 25-35€ minimum (barem je bilo tako prije 8 godina :D, govorim za prepeg), treba napraviti kalup ili štampu i kontraštampu za ono što se želi izraditi. Ako treba jeftino, radi se od raznih pjena/smola. Možeš i ručno to delati, no ipak će na stroju biti podosta preciznije.

Prije 8 godina.
Daj me mojne. :roller::roller::roller::roller:


Da, od pur pjene najčešće.

Pardon, prije 5 godina. Tad sam bio u Board Guardianu u cijene su bile za njega :D. Ne bih rekao da je to nešto što je pojeftinilo užasno.

Razlike u gustoći skoro pa i nema između stakloplastike i karbona, barem kad smo mi delali dole na brodovima.

Znači kod njega se čak može i naručiti sve da bi recimo radio home made something od karbona? Vjerojatno je i zato malo skuplje kad mora i na tom dijelu zaraditi. :D


Aha, a cijena? Misliš da ima neke razlike?

Evo malo izrade karbonskih felgi :)
https://www.youtube.com/watch?v=PGGiuaQwcd8

I evo izrada ostalih dijelova, epizoda 1 od 9
https://www.youtube.com/watch?v=504I_hJDFck

Iskreno, ne znam hoće li ti htjet prodati to. Nije on baš dućan...

Novi Fiat Tipo:

http://net.hr/auto/vijesti/preporode...ostvom-opcija/

Zar tamo nisu još uvijek dvije trake, i da auto iz vanjske trake dok kruži ima prednost nad autom iz unutrašnje koji se želi isključiti sa rotora?

novi tipo nema apsolutno nikakve veze sa starim tipom... totalno bezveze.

Ok, nema jer su krenuli sa limuzinom, iza nje dolazi HB, onda i karavan
U Italiji spominu početne cifre od 12500 ojra i to s dovoljnom opremom, limuzina ima par centimetara preko 4.5 metara

;alo se Fiat sposrao, rekao je da odustaje od kompakt klase, da će raditi samo izvedenice 500-tke. A sad opet rade kompakta.

Mislim da bi karavan mogao biti ok, u limuzinu su stavili samo ova dva motora, iako su pričali i o t-jetima, al limuzina je trebala biti neka "budget" verzija, dok HB i karavan s nešto kvalitetnijim materijalima i nešto većom cifrom

Sa stilom u totalni bankrot :D

Šteta šta su već odlučili Chrysler upropastiti stavljajući ga u niži segment nego šta je bio....sad bu ga dotukli do kraja...

A čak su i Lanciu,rijetko kvalitetan auto u Talijana uspijeli upropastiti,prodajući ljudima muda pod bubrege i stavljajući Lancia naljepnicu na nekakve američke poluproizvode :(

Nisu, već par godina nema nikakvih traka u rotoru... po dvije vode u rotor i izlaze iz njega (osim onog djela gdje se izlazi od Baumaxa, i dr. dućana, ali u rotoru jednostavno vrijedi pravilo desne strane i teoretski je on samo jedna traka a sve drugo međusobni dogovor između vozača koji moraju paziti jedni na druge i zbog čega su u slučaju prometne nezgode najčešće obojica krivi u omjeru 50:50% pa se više skoro nitko ne sudara... prevedeno ako sam u virtualnoj desnoj traci i auto koji je ispred mene za pola ili dužinu auta i izlazi iz rotora (iz virtualne lijeve trake) i dao je žmigavac moram ga propustiti bez obzira na pravilo desne strane i to što ja nastavljam kružiti rotorom inače smo obojica krivi za prometnu... naravno, nezgoda, trubljenja i mahanja ima ali samo zbog nekulture i neznanja vozača... no kad tad će vozačima sjesti u glavu da moraju poštivati jedni druge...

Usput, neki dan sam tamo na svoje oči vidio četiri auta koji su se međusobno iskrižali s razmakom od pola, možda jednog metra (dva su ulazila u rotor od Ljubljanske, a dva izlazila prema Baumaxu) na način da je prvi izašao iz rotora, drugi ušao u rotor, treći izašao, četvrti ušao i stvarno je takvo međusobno uvažavanje bilo lijepo vidjeti jer niti jedan nije smanjivao ili povećavao brzinu, nitko nije kočio ili trubio... jednostavno su samo odvezli ono što su i naumili :goood:

Nije. To što nisu iscrtane ne znači da ne postoje dvije trake.

Ne moraš ga propustiti. Niti ima "dogovora" među vozačima.

ovo potonje je najžalosnije.

jebote mogli su barem kao neki flashback na orginalni tipo stavit neki suludi digitalni dešbord pa bi nekome zatitralo tamo negdje i odlučio bi se na tako neka kola... čisto sjećanja radi, ali koliko vidim to sa tipom nema baš nikakve veze.

Sudari se pa ćeš vidjeti koliko ima traka i tko će biti kriv :D

Istina, ne mora nitko ništa... jebeš pristojnost i vozačku kulturu jer se to vjerojatno danas više i ne uči u auto školi :hitthewal:

Zašto bi se sudario pa vidio? Nema prometnog pravila zbog kojeg bi vanjski morao pustiti unutarnjeg.

Vozačka kultura je nedifiniran pojam. ZSPC je jako definiran.

Uči se to i dalje u autoškoli.
Druga je stvar danas što 99.9% vozača "vozačku kulturu i pristojnost" definiraju onak kak je njima najbolje :)

Zakon je jedno, sudska praksa drugo... zato sam napisao da je krivnja 50:50 ali to vrijedi samo za rotore bez iscrtanih voznih traka (a i govorio sam o konkretnom rotoru kod Škorpikove)...

... u rotoru kod Remetinca gdje su trake iscrtane možeš krajnjom desnom kružiti 100 krugova i uvijek imaš prednost, a ako nekoga udariš tko se htio isključiti iz rotora iz srednje trake, on je kriv.

Jel nije Tipo bio HB, a Tempra limuzina?
Sad su to malo izmješali.

ovo je bolesno... pogledajte do kraja, pogotovo 1.3l engine rečenicu :D

2013.

Je, ovo je neki pokušaj izvlačenja iz pepela.
Možda jedino karavan ponudi nešto

U biti stari Tipo nije bio niš posebno dgt table su imali svi iz tog vremena, jedino je bio porpilično prostran, Tempra karavan je imala onaj fantastični izum sa spuštanjem otvora branika tak da si mogao voziti duge daske koje strže iza auta, a hauba zatvorena-to je i Marea SW preuzela

Bravo 2 nije toliko star da se nebi radije za njega odlučio rabljenoga (do 2014. g) nego ovaj novi Tipo

Meni je novi fiat tipo odličan, jedva cekam karavansku verziju. Mogao bi se dobro prodavati.

Novi BMW serije 1, sedan, baš mi je dobar.
http://www.drivespark.com/four-wheel...ow-012663.html

Water Transfer Printing - Hydrographics

1m pretprošle generacije mi je još uvijek možda najljepši bmw ikada... prošla generacija nije vrijedna spomena koliko su je unakazili, a ovaj 1m bi možda mogao biti još najljepšiji ikada :D

To je ipak samo koncept. Nadam se da ce ovako u konacnici izgledati jer ovo je odlicno.

Zamisli 1.3 sa 300konja :D za svakodnevnu upotrebu, s tri cilindra :D
Taj film sam već gledao, pratim ih već neko vrijeme, od CCX modela, mislim da je to bilo oko 2006 godine.
Po meni, rade odlične stvari, gazda se kuži u posao, oni su po meni na totalno drugom nivou od svih ostalih proizvođača.

https://www.youtube.com/watch?v=OMLnmvLYTVw

ama šta si mi sada to stavio da opet izgubim sat vremena gledajući :D

isto mislim... stvarno su izmislili skroz novi nivo supercara i gušt je gledat kako to rade i koliko paze na detalje i sve, po meni stvarno marka van konkurencije na so many levels.

što se tiče prijestolonasljednikoviča - čovjek kuži kaj priča, upleten je u svaki dio razvoja i drži sve pod kontrolom u skladu s vizijom koju ima... nije to klasični menađerčić balkana.

Evo ti još :D
https://www.youtube.com/watch?v=Bch5...yFuWnf&index=9

Dakle nova tehnologija, a testirai su ju već na -20 :D
Ne zanima njih nekaj na brzaka, uvijek se sve testira na najgori mogući način da se pokaže slaba točka i onda se radi na tome da se eliminira slabost, nakon toga opet u ekstreme

Šveđani znaju posao, od svih naroda (a proputovao sam svijeta) oni su mi se najviše svidjeli

Zaboravih, svi idu na downsizing na način da na manji motor rađen 1925 našarafe turbo.
Ovo je potpuno drugačiji pristup svemu.

baš... kako japanci (mazda) imaju downsize-ing kroz veće atmo motore, tako su to ovi odnijeli na whole new level ;)

gledam sve... thnx!

Po kojem točno članku / stavku ZSPC-a i po kojem primjeru sudske prakse (točno)?

Nema nikakve razlike između iscrtanih i neiscrtanih kružnih tokova, kao ni kod obične ceste.

Navodno da ekipa iz Švedske čak daje mogućnost da im se pošalje par dcl benzina kojeg mislite trošiti, i oni vam zatim šalju mapu koja je optimizirana za taj benzin.

Iako mi nije jasno kako uspije na temelju par dcl benzina napraviti mapu, no nema veze. Baš me zanima je li itko čuo za to da može potvrditi?
Kolega mi na praksi pričao prije par god. :D

U pravu si... odustajem :chears:

.. i nadam se da nikad u stvarnosti nećeš doživjeti ovo što sam napisao u prethodnom postu ;)

Da i doživim, ni najmanje ne brinem. Zakon je sasvim jasan.
Bilo koja situacija kao što je navedena je zakonski čista, dapače, ne znam odakle ti to.

Nije loš nije loš, makar mi fali 6-ta brzina jer putujem dosta često :amen:

Bez namjere da se opet pokrene neplodna rasprava, čini mi se da bi ipak trebalo razlikovati neiscrtanu dvosmjernu cestu od jednosmjerne, kakav je upravo rotor ili bilo koja druga jednosmjerna prometnica koja je dovoljno široka za dva usporedna vozila.
Ako sam nešto propustio, daj pojasni. :goood:

Baš mi i nije jasno kakve veze ima je li dvosmjerna ili jednosmjerna cesta.
Definicija prometne trake (koja ne mora biti iscrtana) nema veze sa smjerovima niti definira obavezne smjerove. Tome služe prometni znakovi, kao što prometna pravila definiraju međusobne odnose vozila u prometu (obavezne postupke, prednosti i slično).
U ovom slučaju, to što nema iscrtane signalizacije ne znači da se mijenjaju prometna pravila (obaveza izlaska iz kružnog toka iz krajnje desne trake, poštivanje prednosti prolaska vozila, itd.) jer je kružni tok najobičniji niz raskrižja.

Prometna traka i smjer kretanja su dva neodvojiva pojma jer upravo smjer definira prometnu traku.Ako je nešto definirano nečime,onda se nemože reći da nema jedno veze sa drugim :D

Prometna traka nema nikakve veze sa smjerom, dapače, kao što ni smjer nema veze s trakom. To su potpuno nespojivi pojmovi.