Više je stvar alata i edukacije..
Frend mi kaže da desmo servis nije ništa posebno i vjerujem mu. Ali opet raditi takve servise treba po PSu, i poštovati proces i alat.. koliko sam vidio u service manualima sve dobro objasne tako da zašto ne..
Mislim s obzirom da si dosad radio na Japancima, ne vidim ćemu se bojat Dukca to želim reći :o
Ja radije dam majstoru, osim za sitnice tipa zamjeni rucicu ili top i tako, ..niti imam alat niti imam adekvatnu garažu, a i znanje je više teoretsko, a praksa minimalna, tako da bolje da ne petljam ako je nesto kompliciranije :o
Znam ljude i imam dobre cijene na dijelove pa bar tu ustedim i ne brinem da li ce sve biti ok :o

Znam i ja ljude i nije mi problem platiti dijelove, ali imam problem sto ne vjerujem nikome nakon sto sam vidio kako "vrhunski majstori" rade. A osim toga, sarafanje mi je hobi i opustanje :)
Mada, ako se odvazim i kupim Ducati, mislim da cu nekome prepustiti Desmo servis kad do njega dodje. To mi je ipak malo previse, posebno sto se tice alata koji moram kupiti i dobro platiti a koji cu vjerojatno 2x u zivotu trebati. I jos kad vidim da se nategnutost remena mjeri zvukom... Neka, odvesti cu ga u servis i platiti :D

Nije ni meni problem serafit samo je problem dizajna sto nije kvalitetan zavisi od modela do modela al sam gledao multistradu i kad sam vidio common faults te koliko ucestalo se desavaju (design faults) i real life review konkretno multistrada 2010-2017povratio sam malo u usta. Kako rekoh da svakih 20k moram ventile podesavat nije problem ali sve ostalo...

Da se ducatiji voze odlicno, ne sumnjam uopce.

Sent from my 2112123AG using Tapatalk

20k? Ja svoje motore nikada ne vozim toliko. U stvari ne znam jesam li ikada zadrzao neki motor duze od 6000km, tako da sam ja izgleda idealan kandidat za jednog Dukca :D

:D

I jesi hahaah

Kolko radis sezonski kilometara? Meni je dosad bilo cca 8-10k godisnje

Sent from my 2112123AG using Tapatalk

Ne znam je li još uvijek tako, ali nervira me onaj metalni zvuk koji ispušta dukac dok radi. Kao da netko lagano vrti komad metala u loncu. A i onaj oštri i jaki zvuk kada spojka uhvati brzinu (štak!) mi se isto nije sviđala.

Radim nekih 10-ak tisuca, ali su uvijek 2-3 motora u igri. Obicno prodam jedan ili oba motora negdje u desetom mjesecu i kupim drugi/druge kroz mjesec-dva tako da tu kilometrazu napravim sa vise motora.
@coconut: To je suho kvacilo. Ducati trademark :) Na zalost, izbacuju ga kod novijih modela.

Svaka čast.. to je život
..mene sve što interesira je daleko iznad CRa, tako da ga planiram vozit duže vrijeme :o
Sve ostalo što je u tom rangu do 5-6 soma eur li-la mi je meh..
Kad gledas nesto da ima uzbudljiva 3-4cilindra, neki atraktivan detalj kao mono vilicu, da se vrti preko 10000 rpm, a da nije R, brzo ostanes bez izbora ako si ograničen budgetom.. CR je na tržištu rabljenih pravi mali skriveni dragulj

nova generacija no-brainer odabira motora :D
BMW R1300GS

tako odbijam odabrati GSa, sve vise mi se cini da je to jedini motor za mene :D

Ja sve vise razmisljam o XR-u. Ima sve od GS-a sto meni treba, a nije GS i uz to ima redna 4 :D

Dojadila mi gužva po ZGu i odlučio se na skuter. Kapario sam Hondu SH350i. Rok isporuke travanj-svibanj, taman tajming.
Kolko sam proučavao Honde su dobri skuteri, nisu valjda džabe najprodavaniji u Italiji.

Honde SH su savrsene za po gradu, a 350i moze i van grada bez problema.
Ja sam ovu sezonu pokusavao opet kupiti neki maksi skuter ali nije islo. Jednostavno se ne vidim vise na skuteru i nije mi ga gust voziti.

XR je zvijer, nema tu se sta dodati :D
A SH je top skuter, obično se kalkulira kompromis, praktičnost i sigurnost uz pouzdanost, i SH je tu s razlogom na vrhu ljestvice :o

..meni zima sluzi za upgrade, nakon sređenog sjedala i novog SC project topa i 4ride ručica, pa dalje kupio sam (ceka ugradnju) RD moto slidere, pa MRA crni kratki vizir, pa SW motech risere i LSL volan, wilbers opruge prednje vilice, ..uglavnom sve to dalje je kupljeno i čeka kod sestre u DE da dođe do HR za novogodišnje blagdane, tako da u slijedeću sezonu ulazim poprilično customiziran :o
Sva sreća vani "snijeg pada", pa nije žurba inače bi slala to hitnom dostavom :D
Duga zima, ali mislim da stajem na ovome lol (utezi volana još i te sitnice ne računam)

Proljetos sam nabavio SH150i. Obavezno uzmi veliki vjetrobran jer ako treba meni sa 150 cm3, trebati će i tebi sa 350 cm3.
Jedino me zvuk ne oduševljava. Piaggio ima bolji.

A ovaj BMW sigurno košta k'o auto srednje veličine.

ZNACI ISTO RAZMISLJANJE POTPUNO. haha
:goood:

ali bi ga htio provozati prvo. GSa sam vozio i aman taman motor za mene, stvarno. XR sam vidio preporuke i nedavno sam gledao na youtubeu gdje grmalj od covjeka zeli noviji motor pa mu za touring preporuce KTM, GS i H2 SX (cak sam i taj gledao) medjutim zbog visine i polozaja koljena GS je odnio pobjedu. KTMova trzavost na gasu je isto doprinjela dodatni glas GSu.

Can we help 6'4" and 130kg Tom find a tourer? -
Bennetts BikeSocial

Da gledam novo, suza nova GX bi bila u najuzim izborima :o

Nisam Tom, ali ostalo odgovara :D
Ma ne znam, ne mogu se jos uvijek pomiriti sa time da cu voziti GS-a. Osim toga ja ne vozim motor toliko da mi treba GS.
Vidjeti cu da do proljeca XR-a nekog kupim pa cemo onda dalje.

Ne bus fulo,
Vozio ga preko vikenda na testu iz Tomica i jeben
Bas to kako si reko , redni 4, velik, jak, udoban, ovaj je imo neku opaku opremu , sve na stelanje, pa ga mozes stvafrno slozit kako se mislis vozit.

GS ima vise momenta i mozes ga vozit laganini i brzo bez presaltavanja


Ali ja recimo volim 4 cil + SS



Samo da je jos para i odma bi bio u garazi

ja odbijam GSa (skupog) jer nemam garazu pa onda stoji vani ispred kuce, a kad ne vozim stoji u prijateljevoj garazi. A i prelagan je izbor, volio bi prvo provoziti puno vise motora nego da me GS odmah razmazi.

Tako i ja nekako kontam. GS je kraj puta, nema dalje. A ja ne zelim odmah preskociti na kraj puta :D
Nego, kako vi zenama objasnite da je normalno da zimi par puta u tjednu stignu paketi sa dijelovima za motor? :D

Kraj puta je multistrada v4 :o :D

Jednostavno, narucim na adresu gdje radim pa se preskoci dio sa objasnjavanjem, a kad je vec na motoru onda je kasno ili ne skuzi :lol2:

Paaaa, ne bih se bas slozio. Odlican motor sigurno, ali to je nesto sto cu voziti prije GS-a ;)

Mudro, mudro. :D

Proputovao sam po EU na GSu 1200..
ZG - Mađarska - Rumunjska - Slovačka - Poljska - ZG
5 dana - 4700km
Nema sta dobra motorčina.. ali uzbudljiv mi je ko vstrom lol
Draži mi danas crossrunner nego taj GS
Meni definitivno nije na listi želja..
Ali dobro, ja sam specifičan, meni motor mora se vrtiti preko 10000rpm i imati taj racing zvuk i biti lijep da bi ga uopce razmatrao i uz sve to i nešto extra što ga izdvaja..
GX, XR to su opcije, a MS V4 je neki moj kraj puta.. :o
Dosta uzak izbor priznajem :D
Možda kad bi honda predstavila neki crossrunner 1200 u budućnosti, vrijedi sanjati :D

Daleko od toga da mi je GS na listi zelja. Potpuno se slazem, uzasno dosadan motor, a Versysa sam prodao radi toga sto je dosadan. Cak ga ni ne pogledam u prolazu koliko mi je zanimljiv. GS je opcija kad budem dovoljno star da mogu motor kupovati glavom a ne srcem.
Mozda za nekih 20 godina...

Aaaa :D

Gledam ova kawa ZX4-RR frca od zabave, svi ju hvale, to bi htio probati :o
https://youtube.com/watch?v=ciCPc5Zr...Yop1VFl-mOwcci
https://youtube.com/watch?v=OxTkPjgd...j-anXq919l04Rm

tu se slazemo. vozio multistradu, definitivno dobar i agilan motor. ali GS je GS.

ja gledam neki motor koji ima vjetrobrane i da mogu normalno voziti po autocesti bez da razmisljam sat vremena dok vozim po autocesti "hebo te naked da te hebo naked"

i onda napravim djir s XJRom do Plomina i nazad, ili sa frendovim monsterom 1200S pa sam ponovo zaljubljen :D

u biti mi trebaju dva motora..GS za mene i gospodju te ako cemo cjepidlaciti Aprilia Tuono factory naked za zavojite guste :goood:

Dva motora su potreba a ne hir! :D
Nego, jesi razmisljao o Apriliji Dorsoduro za natjeravati po zavojima? Mislim da bi ti Tuono mogla biti malo premala.