Adaksinjo, bolje ubodi nekog benzinca s malim troškovima doržavanjima. Dizel je općenito mrvu skuplji za održavat,a ako ti nekaj rikne - boli glava - turbina, dizel pumpa, zamašnjak... Još ako je noviji s DPFom...
Kod dizela je često samo pitanje kad će se nešto od toga pokvarit, a ne da li će se pokvarit. A na tu kilometražu koju imaš, nećeš u tri goidne na razlici u ciejni goriva pokriti, primjerice, samo reparaciju turbine :D

IMO, za manje od 20k km godišnje, nemoj ni gledat dizela.

A što se Clia 1.5 dci tiče, renaultovi motori 1.5dci stariji od 2005. godišta mahom svi imaju problema s delfi dizel pumpom, masovno se kvari.

Clio benzinac 1.2 ti neće puno potrošit, jeftin za održavanje. Honda Jazz 1.4 isto solidan po tom pitanju, a masu mjesta ima. Vrlo praktičan auto.

Ili ak već hoćeš jeftinije točit, gledaj benzin + plin. Hyundai Accent + LPG, jako dobra kombinacija recimo. Uz sadašnje cijene plina, voziš se skoro badava, a održavanje je opet jeftinije od dizela.

Jel ti bitna klima?

klima je pod mus. evo prema robertovim sugestijama, clio 1.2, malo kilometara, oba su s klimom:

http://www.njuskalo.hr/auti/renault-...oglas-14009480
http://www.njuskalo.hr/auti/renault-...oglas-13876327

straznja vrata mi nisu uvjet. treba vidjeti kolko se to da spustiti i to je to.

:dobar:Potpis od do:goood:, posebice za probleme sa prvim 1.5dci-ima.

Uzmeš si nešto ovakvo - http://www.njuskalo.hr/auti/renault-...oglas-14176176
i za tvoju kilometražu milina, obzirom na stanje ovog (oglas sam vidio prvo na rkh, da se razumijemo, nisam rovao po njušci), tako nešto ti je ftw, pogotovo ako nemaš afiniteta prema jurcanju.

Pumpe su bile problematične najčešće do 2003., nakon toga nije bilo problema.
A stari 1.2 može potrošiti, nije baš štedljiv kao noviji motori.

može i "novi" :D

Gledaj dakle benzin :D

Sad kad vidim cijene, meni se uopće ne isplati prodavati moj bez klime :(.
Malo prešao, čitav, nikakvi kvarovi, al nema od toga novaca.

To ti je uvijek tako. Na stranu psihologija, kod rabljenog stvarno nikad ne znaš na čemu si, osim u rijetkim slučajevima.

Mislim da su još do 2005. ugrađivali te nesretne delfi pumpe. Ne znam točno godišta, ali da se naći na renault forumu, bila je to česta tema tamo :D

@jopis, hvala :D
Ja sam prilikom kupovine auta prije cca godinu dana razmatrao i Meganea, pa sam proučuvao cijelu priču i u startu eliminirao 1.5 dci.
A i inače u bližoj obitelji se uglavnom voze ''francuzi'' već 15 godina (tata, ujak, buraz, tri bratića :D), tako da ih dobro znamo.

Opšćenito su renaultovi dizelaši dosta osjetljivi na kvalitetu goriva (barem ti stariji). Tata vozi 1.9d clia (znači bez turba), kupio ga novog 2000., i već nakon par mjeseci je velikih problema imao s dizel pumpom zbog lošeg goriva. Auto bi nenormaln otresao u leru i gušio se. Uglavnom su mu kvar riješili nakon par mjeseci natezanja i šetanja po servisima, a kako se i kvaliteta goriva i broj pumpi kod nas s vremenom malo popravio, nije više imao problema s tim.
Nakon toga u 14 godina mijenjao je akumulator, grijače, i to je bilo to, ostalo samo redoviti servis. Sad je na 170000km, nije još ni veliki servis radio.

Bratić vozi starijeg 1.2 clia, i nije se nešto žalio na potrošnju, a bome ni na kvarove. Redoviti servis, toči i vozi.

Makar, na kilometražu <10000 km godišnje, par deci sim tam neće napraviti veliku razliku, a i to većim dijelom ovisi o stilu i režimu vožnje. I ja bih možda bio skloniji u startu kupiti jači motor, pa makar povećao potrošnju.

ja sam u skoro 8 godina kumulativno van potrošne opreme i redovitih servisa potrošio sve skupa ispod 2k kn na svog klija.

DOBAR PRIMJERAK!!! :D

Ja sam iz povijesnih razloga blizak Renaultu (što smo ih "prodavali", što smo dobri sa distribucijom / servisima, što ih vozimo).
Zato mi ova dva predložena i jesu sumnjiva, no s tolikom kilometražom su pumpe davno prestale biti problem - ili nisu Delphi ili su već mijenjane.

na stranu što su bile i kod drugih problem (npr. Peugeot).

To ti je greška. Danas je taj dCi među najboljim motorima na tržištu.
Zato ih sad i drugi proizvođači uzimaju i zato ih se duže čeka. :D

:mercedes: :D

Je, samo ja ipak ne bih riskirao s tim :D

Buraz kupuje uskoro drugi auto, i trenutno dvoumi između megana 1.9dci i avensisa 2.0 d4d

Pa i nije mi pretjerano žao, jer sam ubo Focusa 1.6tdci.
Znam šta ćeš sad reći o tom motoru i dobro sam upoznat s njegovim manama (:D), ali:
- kupio sam ga za ravno 2.500,00 E manje nego megane 1.9dci isto godište
- uvoz iz Njemačke, vožen uglavnom po autocesti
- prije tri godine bivši vlasnik je stavio nutra novi motor, novu turbinu, a prije dvije godine napravio veliki servis

a onda sam ga ja kupio :D

samo da to i tebe neće dočekat :D

Ni ja. :D

O j*** te, i onda kažu kako je dCi problematičan. :kafa:
Koji točno tdci i dCi su bili u pitanju?

hahaha, sve je moguće :D

Moj meho ga je odbor pregledao prije kupnje i ostao zapanjen koliko je u dobrom stanju. Čak je na moje inzistiranje čistio cijev od turba i ispušnu granu, i bio zadovoljan viđenim, nije bilo puno smeća.

Pošto jer to motor PSA grupe, Ford je zajebo stvar s propisanim dužim intervalom promjene ulja i filtera kao za njihove motore, a ovaj PSA je osjetljivija dušica. Tu su mnogi motori stradali jer se previše smeća u predugom intervalu bez promejne i stradava turbina, pa povratno i motor.
Druga stvar, filter goriva nikako ne stavljat zamjenski već samo orginal, jer zamjenski puno lošije filtrira.

To dvoje, plus redoviti servis, trebalo bi biti dovoljno prema uputama Ford znalaca :D

Naravno, sve je to uvjetno rečeno, nikad ne znaš s rabljenim , ali za sad se ne mogu požalit. jedino što bih sutra na njemu promijenio je DPF, to je ZLO! :D

@iggy, bilo je 1.9 dci vs 1.6 tdci, a ovaj drugi je bio 2.5k eura jeftiniji i znao sam kaj kupujem, došo sa svim računima i servisima, kompletnu povijest auta imam.

Zašto me to ne čudi kad je sve mijenjano. :D

I inače je dizelašima najbitnija stvar praćenje servisa, dobro ulje i filteri. To mnogi "previde".

Iz mog iskustva gledanja po njuškalu, kod isprobavanja auta će ti se sve promijeniti. Naoružaj se živcima jer što ljudi žele prodati pod normalno, to nisu istine.

Apsolutno, zato sam i uzeo ovaj, uz razliku u cijeni. Vidim da je tip sve redovito radio, po PS-u. Auto sam kupio s više od 200k km, ali barem znam da su stvarni i da je auto redovito održavan.

I uvijek bih kod kupovine rabljenih uzeo auto s više tkm za koji znam da je održavan kako treba nego neki ušminkani s manje km.


Što Vuco kaže, kod nas se svega prodaje po pitanju rabljenih auta, treba fakat pazit.

Info iz druge ruke.

Ne znam da li je dozvoljeno to postati na forum, ako nije, molim admine da pobrišu.

U ime svega šta je sveto NEMOJ! :D uzimat 1.2 8v s 43kw i klimom ako misliš iole ozbiljno vozit. Razočarat češ se kad kroz neko vrijeme bude trošio maltene ko boxer 2.0.
16v uzmi i bok, ne postoji ni jedan razlog da ideš na slabiji a ugodnije je za voziti.
Budući da veliš da su ti 3v oke pogledaj i malog twinga, praktičniji a ide ko blesav.

http://www.njuskalo.hr/auti/renault-...oglas-14069690
Za nešto više novaca ima i ovo, no kad staviš sve na papir budeš vidio da kupovina skupljeg i održavanog auta ima daleko više smisla od jeftinog u kojeg ćeš u startu skucat 5000kn dijelova+ruke jerbo ljudi ništa ne održavaju.

To i ja kažem. :D

E da, s klimom u priči, bolje na jači motor. 1.2 kad se upali klima ne vuče.
Klima prilično utječe i na potrošnju i na snagu auta kod slabijih motora.

Kad sam šogorici kupovao auto, probali smo fabiu 1.2. kad smo upalili klimu i vozili, došlo mi je da izađem van i počnem gurat auto :D

@adaksinjo, 1.6 16 v je veći potrošač, ali na bazi 10t km nećeš osiromašit na gorivu :D
A auto će ić bolje.

8v i bez klime ide koma, a sa klimom ide jedino nizvodno + voli popit ako se hoće normalno voziti.

Pa moj megane 1.6 16v ide ko kujac sa upaljenom klimom.

Ja sam bio skroz smetnuo klimu s uma, jer ju ja jedva koristim, brijem da ju palim tri četiri puta godišnje :D
Uz često korištenu klimu, svakako treba jači motor od 1.2.

@Gilbert5, a baš da ne ide, ne vjerujem.
Možda da ga servisiraš? :D
107/110 konja u tom cliu lakšem od tone, mora to ić i s upaljenom klimom :)
Megane je ipak malo teži i veći, ali trebao bi ić ok.

Upravo zbog ovakvih biserluka kao tvoja zadnja rečenica sam linkao BAŠ uredno održavanog clia sa malo kilometara i to sa rkh, ne s jakuševca. Ne znam samo u što bi ulupao 5tkn dijelova u clio2 8v -.- Pa to jedino da ide ćorav kupit auto i kupi neku kramu sa 650.000km....
Da staviš 3 clia 1.2i 8v u jednu šasiju ne mogu trošit ko box motor ;) Očito nisi probao to zlo....

Za prijedlog za twingaća 2ku se slažem u potpunosti, čak i bolji pick od clia 2 (ako se nađe za 25tkn uredan, naravno), i sa fixanim 16ventilcem izliječenim od početnih bolesti koje je imao 2003-2005 u cliu 2. Ako se može čovjek ispružit još 4tkn, naravno...
Plus naravno što i taj u tom oglasu što si ti linkao navodi nebuloze... 10tkn za remenje i vodenu, diskove i pakne, pobogu, pa ne vozi gtr-a:hitthewal:, zg adresa oglašivača, a du registarske, ima ćelave gume, rega istječe za 3mj, što će brzo doći, dakle opet ima i u auto 4000kn skuplji od zadane gornje cijene, što ulagati.... Budimo realni, iznimno teško je kupiti rabljeni auto koji ne traži apsolutno nikakva ulaganja, tako da i ako se čovjek rastegne do neke cijene više nego je zacrtana, treba biti realan pa očekivati i tu extra trošak, da je ne znam kako uredan automobil.

+1

Twingo je super autek. Frendica kupila nedavno. Čist udoban i prostran za tak mali auto. Dosta ljudi koje znam ima twinga i svi su zadovoljni

1200kila je auto, nešto malo više ako se ne varam. I doslovno, po ljetu kada upališ klimu, auto ne ide. Ide naravno kada ga digneš na više okretaje.