Takav komentar bi me dirao NE :D

Osobno gledam cijene vs performanse, ako je cca 25% skuplja od neke koja je best buy a razlika u kvaliteti je između 5-10% onda se ta guma po meni ne isplati, rađe jednu godinu ranije ili sa manje km promjenit gumu i kupit best buy nego rijeđe top gumu :)
Sa mojim trenutnim godišnjim stanjem km ću prije zamjenit gumu zbog starosti nego zbog km.

Pa naravno. Svak kupuje prema svojim potrebama. Ali testovi su potrebni, nema razloga kupiti lošiju gumu ako je razlika u cijeni par eura, ili kupiti skuplju, a lošiju. :D

Meni osobno su za ljeto Conti sport Contact 5 na alu 18" a za ljeto sava s3 čeličnjače. Inako skoro ne vozim po snijegu, jedino baš ako moram i ako mi auto od staraca nije dostupan. Za ljeto uvijek imam top gumu, koji to god auto bio, da se mogu malo i "provozati" a da bude to kako spada sigurno, dok za zimu mi je Sava sasvim dovoljna.
No, uvijek stavljam zimske, zlu ne trebalo.

Haha ovo tvoje mi je promaklo :D

Moj auto ima Dunlop Bluresponse za ljetne i Nokian D3 za zimske DOTXX14 (mini lopata, lanci i još neke sitnice su u autu čim padne snijeg), jedne i druge su u samom vrhu po testovima a cijenom jako prihvatljive, s tim da sam i dalje stava kao i prije, pogotovo kad novoopečeni vozač kaže da se ne može sa ljetnima vozit po zimi po zgu (a ne govorimo o snijegu) :D
Evo tu ispred zgrade ima 3 auta koji cijele sezone voze zimske, dvojica imaju save S3, treći ne znam, i pogodite dvojica imaju gume koje su polučelave. ALI IMAJU ZIMSKE :D Isto ko i odron od kleber kristalpa na mom službenom kotrljalu.

Vozio sam na ljetnima po zimi i autoput i Gorski kotar i Zagreb... Nikad vise... Zimska guma je zimska guma... Samo sto i dalje ima idiota koji ne kuze da postoji i ljetna, pa onda sa zimskim voze po ljeti (frend se tako zakuco u jedan auto jer su mu proklizale UG7 po ljeti na +35)... :fiju:

Zna li netko koji je postupak atesta drugih velicina guma i upis u prometnu, koliko to sve kosta na kraju krajeva? Postoji li drugi nacin upisa druge dimenzije u knjizicu?

Imam onu famoznu dimenziju gume 185/55-15, i gume su 50%+ skuplje za tu dimenziju od recimo 185/60-14

Frend mi kupuje auto do 15 000kn,ja sam naletio na ovog rovera http://www.njuskalo.hr/auti/rover-21...oglas-14258360

Jel istina da se toliko kvare? Pise na netu,po forumima,da je dosta kvarljiv,svi ga pljuju...ima li netko iskustva?

Koliko sa ja upoznat s time, u knjizicu se uz 40 kn u bilokojoj stanici za TP mogu upisat dimenzije guma koje su dolazile sa tim autom (ali ne po papirima koje ti doneses). A drugi nacin je atestiranje ako te dimenzije koju zelis nemaju u tablici.

A gle, ja spadam u te što si naveo. Na telefon ne pričam, auto mora biti ispravan (ne samo "tehnički" da bi prošao tuđe testove, nego da je pouzdan) i kad vozim tu mi je potpuna koncentracija.
Ne govorimo o cijeni direktno. Calypso je pokušao objasniti malo, no slažem se da je 2% razlika kod kočenja od ~40m - > ~80cm. A to je razlika između nekog preplašenog i nekoga na haubi. No taj put kočenja već znači da nisi prilagodio vožnju situaciji ili predvidio što bi moglo biti u prometu.
Više sam vukao na šalu, ljudi su jako ozbiljni i uvredljivi kada se govori o nečijem skillu u autu, jer tko na ovom forumu nije Schumaher :)

Ja vozim Michelin Energy Saver (čak nisam ziher jesu li plus) i Firestone WinterHawk 3 te nisam tolko "krut" oko vremena postavljanja no po zimi vozim zimske. Što zbog nižih temperatura i uvjeta na cesti, odlaska u druge zemlje i slično. Da idem van ZG-a također ne bih nimalo razmišljao. Gledajući gume, obje su tu negdje, prosjek do iznad prosjeka ovisno o testu, a meni osobno su dovoljne za malo bržu vožnju od prosjeka/ograničenja.
Da mislim da je Sava Eskimo 3+ na Škodici bila bolja po snijegu od WinterHawka - je. No to je totalno drugačija dimenzija i uža guma. Uostalom, Škodu sam vozio godinama jednakim načinom pa je i ona bila dobra sa slabijim gumama nešto što sad imam.

Eh to si ti :D

Pogledaj recimo broj ljudi koji pricaju za volanom, i to je dovoljno.
ja isto pricam ali na BT sluski, velika vecina nema u autu nekakav BT radio, jos manje slusku, a razgovaranje i pisanje poruka je trenutno najgora navika hr vozaca.

Kaj se tice cijena guma i zaustavnog puta sava s3 je jeftina ali losa po kisi a odlicna po snijegu, a kod nas je suhog i mokrog kolnika najvecim djelom, snijeg je rijedak. s3 je jos uvijek kod vecine prvi izbor za zimsku gumu...

Tako sam i ja razmišljao kod kupnje Winterhawka. Po snijegu nije bila najbolja, ali je po suhom i mokrom bila odlična guma.

S time da moram priznati da sam bio i ja jedne godine malo blesav, odnosno stari je imao fiks ideju da stavi napred zimske, a straga ostavi ljetne. Svaki zavoj čim je bilo snijega i bljuzge (a te godine je bilo baš iznad prosječno snijega) je stražnji kraj užasno bježao. Na tren misliš da je gore nego da su sve 4 ljetne...

Ja imam BT radio i uvijek je uključen.
Savu ni u ludilu ne bi stavio. Najgora guma, koliko sam puta vidio skucanih auta u guzicu

Čuj, teško je o tome raspravljati. Mi smo Savu koristili kako spada - po zimi. Na snijegu je čak i nakon 3-4 godine bila odlična. Za mokro si znao da moraš paziti više, no nije to bio neki ekstrem, a suho prosjek.

A vidiš da čak i po pisanju ovdje - hrpa ljudi ih drži i po ljeti gore.

EDIT:
Usto, podloga zna imati užasan utjecaj na ponašanje auta. Ove godine kad sam se vraćao sa mora, od Gračaca jak pljusak i mokra cesta - vozio sam kao da je suho, znači Energy drži, ne proklizava, kod kočenja ništa čudno (a penjali smo se na Malu kapelu po toj kišurini te spuštali niz nju). Cura prigovara da šta se naganjam po takvoj kiši. I onda doletimo na Pisarovinu, nema kiše, asfalt onako, vlažan, negdje na pola puta od Karlovca prema Zagrebu i na jednom zavoju čiji radijus iznosi hiljade kilometara, osjetim da je u jednom trenutku samo auto uhvatio grip pri 80-90kmh. Znači apsolutno nisam skužio da auto ne skreće (iako je to trebalo biti minimalno) već da ide ravno, sve dok nije došao drugi komad asfalta, drugačiji i onda su sve 4 gume uhvatile grip i to je uzrokovalo da je auto trznuo u stranu zavoja...

Michelin Energy Saver je dobra na suhom, samo je izbiljiva na naglu promjenu temperature.
Zna ponekad zanositi na mokrom jer je napola plastična.

Cek, ak ja ulazim po staroj cesti, po jakoj kisi u zavoje (ne prelazim liniju, ali idem od linije prema unutarnjoj strani zavoja) sa 10-20kmh vise od dopustene (tipa gdje je dopusteno 60-70, što bi reklo pa skoro 50% brže od dopuštenog), pa koliko onda to mora netko ici da bi mu guma proklizala ?
Ok, ak 90% ljudi koji je voze kaze da nije dobra po mokrom vjerojatno i nije, koji su to onda uvjeti ? Dal je to do stila vožnje (netko trza sa volanom, netko koći u zavoju...) ?

Zapravo me sve vise vuce da si uplatim onu oryx skolu sigurne voznje. Cisto iz gusta, a i sigurno se nesto moze nauciti...

Prve ljetne kiše su najgore jer podignu ulje i benzin koji se nakupljao zadnja 3-4 mjeseca. To se fino pomješa s prašinom i katranom i imaš podlogu sličnu blatu, a koja se ponaša gore od leda.

Ja sam zbog tog prošle godine skoro na*ebao. Čim su prednji kotači dirnuli to smeće sva je trakcija nestala. Vozio sam ispod 60km/h s novim gumama. Znam jer sam trenutak prije bacio oko na bzinomjer.
Sigurno nije pomoglo ni to što je zavoj pogrešno napravljen. Idioti su čitavu dionicu s tim S zavojem odradili s pravim nagibom, ali na pogrešnu stranu. :D Tu svako malo bude problema, svake godine netko pogine, a rekonstrukcija je "u planu" već 10 godina. :D

Naravno, jasno mi je to. Vidi se film sranja po cesti kad je tako i probaš piknuti jače kočnicu ako nisi siguran kakvo je stanje na cesti. No to ne bi trebalo ulaziti onda u standardne stvari jer nema te gume koja će držati po tome.

A tko će ga znati, možda bi bolja guma nekad i pomogla jer nesreća je rijetko uzrokovana samo jednim faktorom. Malo ti loša guma, malo pokislo, malo cesta neispravna, malo si kasno prikočio i jbga - Der Unfall.

Zbilja ih ne kuzim kada naprave nagib u zavoju tako da pada prema vanjskoj strani. Kod mene na selu su na jedno 3 zavoja napravili to sranje i onaj tko ne pozna te zavoje tu doslovno najebe cim se podloga malo navlazi, cak i ako ne divlja.

Uvjerljivo najgora guma koju sam ikad vozio... Cim ti taxist preporuci kao odlicnu gumu za grad jer se 'ne trosi', bjezi od toga...

Malo sam pogledal Deltu kod Ine i tak. Nisu ima dali da voze po sodru a nisu ni stigli gume posteno zagrijat kak je kratka staza bila pa je bilo dosadno. Malo auti, bilo je puno boljih izdanja..

http://www.pohrani.com/f/11/YD/3jmE2...tria-3-175.jpg
http://www.pohrani.com/f/X/QV/NL3ute4/1.jpg
http://www.pohrani.com/f/f/SS/lmquqYl/2.jpg
http://www.pohrani.com/f/2O/Lx/45QmrCq4/6.jpg
http://www.pohrani.com/f/x/kL/1hRu6tOn/2/63.jpg

Još neko vrijeme ću strpiti do proljeća. Za proljeće krećem u nabavku OEM VW ili Audi felge 16". Meni je dovoljno 205/55 R16

Zadnja fotka, fino se disk zažario :D

Dvoklipna klješta :)

Apsolutna preporuka, bio tamo i tek onda vidiš kako ljudi koji misle da znaju voziti (myself included) lete po stazi sa zbunjenom facom.:D

+1.

Takodjer bih volio to proc.

Ima još jedna stvar što se tiče kilometraže. Taj "class" i slična goriva nakrcana aditivima se ne pjene. Kad baždarim pipu i točim 55 litara etalon, na običnom eurodizelu pištolj izbaci već na cca 51 litara i pjena se popela do vrha grla. A na "classu" natočim 54, 55 litara i pištolj izbaci čisto radi prskanja goriva. Znači da bi tank bio pun običnog eurodizela trebalo bi pričekati minutu dvije da se otpjeni i natočit još tih par litara što stane

I ja bi htio to proc cisto da vidim kak stojim, a nis cekat neku akciju na ponudi dana il tak nes pa otic.

U prodjeku, da li pređeš više km sa class ili običnim eurodizelom?

Ta logika bi štimala da je najbolja guma na testu bolja od druge, treće, četvrte u svakoj kategoriji testiranja. Ali naravno, to nije slučaj. Jedna UG9 će oprat Conti ts850 prilikom kočenja na snijegu za 1,4 m dok će na mokrom bit obratna situacija za 1,5m. Na suhom će opet bit treća situacija itd. I kaj ćeš, lupat glavom o zid jer si kupio Conti a ne GY i slomio pješaku nogu? Naravno da ne, jerbo je Conti ukupno gledano najbolja guma. Al nije savršena. Jerbo ne postoji takva. Tak da se slažem s kupovanjem gume po nekom best buy principu.

Uglavnom najskuplje nije i najbolje, to najbolje pokazuje Alpin 5(lošiji i od 4). Po svim testovima guma je "pokleknula". Zašto to kažem, zato što se očekivala odlična guma. Bezobrazno skupa, a jedan Nokian ju je pokopao.
Ovo ne znači da je Alpin 5 loša guma, ali nikako nije pri vrhu, kada se doda i cijena sve je jasno. Ja se drajvam na UG8 i vjerojatno će izdurat ovu i sljedeću zimu, baš trebam pogledat godište, vidjet ćemo kako će se ponašati.
Uglavnom nije vožena na iznad kojih 15-20 stupnjeva i to pred kraj zime.

Ne znam kako je to pokleknula al dobro. Guma vrhunska na snijegu i mokrom, dok je lošija na suhom. Koji Nokian ju je pokopao? D3? Samo u vožnji na suhom. I cijeni. :D
Al opet, zavisi i od toga koja dimenzija guma se testira.

O kojem je autu riječ?

Clio mk2, 1.6 16v, 2003. Godina

jako malo posada je startalo a jos manje zavrsilo deltu... jedni od njih smo i mi, odma na prvom brzincu nam je pukla getriba i imali smo samo 2. brzinu i rikverc :(

https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net...09838588_o.jpg

https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net...8b&oe=569EF953

Šteta.

Btw, na drugoj slici, pa što je bilo s okretanjem na tom dijelu?

Vidio sam na par video zapisa da malo tko ide s ručnom.

Btw, kako je prošao Boro? On je baš na tom djelu imao i najviše problema.

@minotaur
daj nam napisi specifikacije tog 306, koji motor itd...

Ako ta dimenzija koju hoćeš staviti nije bila predviđena za taj model auta, radiš mini atest koji košta nekih 400-500kn. Al ta druga dimenzija u promjeru nesmije odstupati u nekom postotku od tvorničke. Nazovi CVH, ili odi u stanicu za tehnički pa pitaj, mislim da ne rade sve stanice ateste

ne znam, koda se svi boje povuc rucnu... :) taj zavoj je i zamisljen da se ide s rucnom i zato je obiljezen za gledatelje kao atraktivno mjesto, Bori je isto pukla getriba taj dan, a on je poznat po tome da nece rucnu povuc makar sjekire padale :/


106 je to :)

Peugeot 106 1.3 Rallye, ~120ks (oko 800kg :) ), bilstein B12 ovjes, kocnice serijski diskovi + carbone lorraine plocice, cijela sasija, pogotovo mulde, pojacana i povarena + rollbar ofc, vilice na plasticnim tvrdim selenima, itd itd... :)

Da, baš se vidi da nije baš bilo kako je trebalo, al aj.

Znači i Boro je imao peh s getribama?
Kažu inače da voli malo mjenjač zezati na tim motorima.
Plus koliko mi se čini, on baš ima nekakav mal kut skretanja, pa vjerujem da je i zato udarao stalno u rinzol, al aj.





Btw, jesi ti dizao što oko getribe, ili je serijala? Imaš LSD?