Nitko ne govori o power-to-weight ratio.

Ja govorim o onom wow dojmu kad vidiš Lamba i onom "grow up" dojmu kad vidiš Pagania.

Huayra (ili kako se već zove :D ) mi izgleda 3 puta ljepše od Zonde, a opet klasama iza Lamba.

Ove linije na Reventonu i Aventadoru su prelijepe.

Meni su Lambe prelipe, ali Zonda mi je isto top. Što se tiče ove hauauxaijy ona mi nije upola dobra.

Ja tu Zondu ne doživljavam baš...
OK mi je bila kad su bili u Francuskoj sa Ford GTom, Ferrari F430 i Zondom, u ostalima mi nikako ne sjeda, a i tamo mi je Ford bio najbolji.

Novi GT40 mi se uopće nesviđa, stari je ok. Meni je Zonda Cinque vrh, ove nova kak se već zove mi se isto nesviđa, nije mi sjela.

Gledam sad Wagenwerks Worthersee 2009, jaoo, hoću nabuđen R32 :goood:

taj novi pagani huayra mi je vrh talijanskog dizajna

prelijep auto

i ne znam kako netko moze reci da je "klasama iza lamborghinia"

po cemu to? performansama koje su u rangu 1-2 lamborghinia? izgledu koji je primjer klasicne talijanske extravangarde (posebice unutrasnjost koja jednostavno oduzima dah)?

no dobro, izgled ovisi o subjektivnom dojmu

ali rec da je auto srot zbog bilo ceg drugog (tehnikalija), to nikako. auto postize 370km/h..


lamborghini vec postaje dosadan sa svojim pravocrtnim dizajnom (kao sto bi clarkson rekao: "its like they only had rulers and triangles when designing this car")

jedini novi lamborghini koji me ostavlja bez daha je reventon, a prije toga tek oni stariji legendarni diablo i countach

da ne znam, nikad ne bih rekao da je lamborghini talijanski proizvodjac, prije bih rekao da je svapski (dobro sad i je ^^), ili svedski poput koenigsegga..

Uspoređivanje lamba i paganija je isto kao uspoređivanje krušaka sa šljivama. Pagani pravi ručno, male serije auta, lambo je serijski auto, koliko god koštao il imao konja.

Kad si se već sjetio Koenigsegga, di su oni nestali? Ili ih samo nema u TGu otkad su malo sletili sa staze s onim Koenigseggom na uljanu repicu:D?

Ja mislim da čekaju Ageru, koja bi prema dizajnu tribala bit daleko ispred CCX(R)a.

Slažem se sa Splićom, bivši zaposlenik im svako malo pokaže kako se to radi, očito je veoma malen broj ljudi koji gledaju dalje od brojki na papiru, a bogme i PR materijala i referenci na hip-hop video spotove.

Grow up dizajn? Googlaj pojam hypercar pa vidi tko se prvi spominje u tom kontekstu, pogađaš Lamborghini. Ravne linije ih prate od post Diablo ere i jedino što se može još dodati jeste okačiti slike svih modela izdate od 2001-e do danas.

Sjećate se Noble M600 i sličnih "ludorija"? :)

Baš kako su rekli, analog versus digital, a za ovaj Sesto Elemento da ne piše gore o čemu je riječ, rekao bi da je onaj Reventon za kojim Hollywood bali i interwebz Ken Block wannabe. :)

Koenigsegg kupuje Saab i tako to, čini se da turbo era dolazi, Koenigsegg CCX95 Aero, kao što je 9-5 Aero parirao 911 Turbo sa međubrzanjem, tko zna... :)

Kada ste spomenuli već famozni 250GTO čiji je vlasnik bio gost ako se ne varam, neki radijski DJ je u pitanju, kako li je 5th Gear provozao ovaj unikat, a radi se ako ništa o trećini cijene Ferrarija. :p

Da zanemarimo sve komformističke isprike od sportskih automobila, jedna šalica STFU za PR menadžere u gore navedenim tvrtkama: Kraljica oktana

An era when drivers had to have two XXXL balls fitted between their legs...

:D

a dobro, moze se reci da je i pagani sad sa svojim autima u serijskoj proizvodnji

vec ih 12g proizvode i imaju mali milijun modela..

sletili na uljanu repicu i onda poslali poboljsani model i postigli trece vrijeme.. eno jos uvijek mozes vidjeti taj rezultat u svakoj epizodi top geara posto je taj lap time uvjerljivo najduzi sa svojim koengigesegegegggegegggsgsggegg natpisom ^^

ugl, i koengisegg izbacio modela ko blata i sad rade (ako nisu vec gotovi) na sasvim novom modelu koji izgleda vrhunski.

bez uvrede, ali ja kurca nisam skuzio sta si pisao i kome.

Nisu sletili na uljanu repicu, već su sletili sa Koeniggsegom na uljanu repicu il na tako nešto (neda mi se kopat, znam samo da je bila neka spešl verzija koja je išla na neš drugo a ne na benzin):D Nikad video nije bio prikazan, samo su neke slike kružile netom.

Da, Zonda nikako nije serijska proizvodnja, čini mi se da ti definicija serijske proizvodnje nije jasna. Da, napravili su dosta modela, al sve u jako malim serijama, plus, ručno se sklapaju. Lambo se proizvodi na traci, isto kao i Golf.



Sad se sjetih, nije mi jasno zašto nisu stavili vrijeme Zonde R na onu ploču di je vrijeme od onog lovca, Capara i još nekih auta.

znam sta je serijska proizvodnja (cim se ne prodaje u limitiranom broju)

ali toliko modela prave svake godine, tako da kao i da jesu u serijskoj proizvodnji

nisam mogao vjerovati kad je clarskon poceo nabrajati sve modele..

btw rucno se sklapa i svaki motor za ferraria..

zonda r nije cestovni auto (nema zmigavce, ima slick gume i ne moze preko lezeceg policajca)

Pa znam to, zato sam i rekao da mi nije jasno zašto nije na ploči s lovcem, caparom, formulom i ostalima. Ona mala ploča što imaju, ne ova na kojoj su "obični" auti. Znam što sam napisao :P

A samo stavljaju cestove aute na board, tako da sve egzotike tipa MC12, FXX, Zonda R, Capara i sl, miču. Premda mislim da bi za njih bila dobra odvojena ljestvica.

Pa ima odvojena ljestvica, jbt, pa jel vi pratite TG? :D



Jbt, pa to je 3 ploča s vozačima, nije to ta. Al istina, nisu je dugo prikazali već

mislim da su odustali od te ploce

ili to, ili je ta ploca rezervirana samo za profesionalne auto vozace (tipa buton, hamilton i ostala pro ekipa)

vise se ni ne sjecam koliko je dugo nisu prikazali..

Jebate pratim :D

Pa da to je ljestvica sa svim onim trkaćim bolidima :D sada tek vidio :no2drug:

Lacetti šema, i ona Cee'd.

+400kg + vozac .......

Zar nije 999 kg bez vozača? Ako je ovo gorivo i sve šta ide, to je normalno jer to isto ide i u Veyron, ili bilo koji drugi auto.

I ja tak mislim, znam da su micali te aute odmah čim su ih stavili na board, ali nisam primjetio da su ih stavili na posebnu ploču... jedino kaj imaju odvojenu ploču za ove amatere kaj dođu i profi vozače za Reasonably priced car.

Neznam zašto mi je ta ploča ostala nekako u pamćenju iako sam danas pogledao epizodu sa Caparom i sa F1 i nema je. Jebiga, moj zajeb.


Al sve u svemu, možemo mi složit svoju listu :) Ove 2 epizode sam gledao kad sam tražio tu ploču za koju sam izgleda zabrijao. Fali Zonda, Ferrari ak se nevaram i jos neki

Renault F1(2004) - 0.59,0
Caparo T1 - 1.10,6

1:08.5 - Zonda R
1:08.6 - DBR9
1:10.7 - FXX
1:09.9 - Ultima GTR

Priznaj da imaš vremena krugova u glavi, da nisi gledao ponovno :D

Da za prvi i treći, GTR i DBR neman.

Klik
Ili za lijenčine

Dry weight
1380 kg
znaci bez svih tekucina i vozaca, s ferrarijeve stranice .....

Đizzz a teaseri su najavljivali ~990 kg. Odma mi je sada pa u očima, još je težak kao 458 Italia :nono:

Odlična zadnja epizoda kao i obično :). Sezona malo slabašnija nego što smo navikli, ali na BBC-u imaju masu rezova, masu portala koje su držali i nekih projekata su ugasili tako da se vjerojatno to odrazilo i malo na TG.

Obavezno probajte nabavit starije sezone i pogledat u pauzi do lipnja, tipa 8-9-10, ma sve su u biti odlične na svoj način. Meni je nekako 10. ostala zasad u najboljem sjećanju, pogotovo ona epizoda gdje su prikazivali njihovu 24h utrku :).

Ako netko nezna, na podnapisi.net i na titlovi.com ima prijevoda za neke epizode TGa i za većinu specijala. hint: srpski jezik

Tako ako je nekome problem engleski, ipak može nešto pogledati.



O kojem to autu pričate? :no2drug:

Reventon nikad ali nikad nije bio najavljen kao zamjena za Murcielago. To je zaseban, limitiran model baziran na Murcielagu LP640.

A mogu zamislit Top Gear - Najveći stepen :D (samo kad se sitin bisera iz Prison Breaka :D:D)

Ja sam ih bio skužio u epizodi kad su imali koncept Reventon u studio da kao Murcielago se prestaje proizvoditi a Reventon ga naslijeđuje.

Moj bed, thanks na objašnjenju :)

Krivo si skužio :D
LP670 je zadnji Murcielago, i tinks :roller:

Da posljednji u nizu je LP670-4 SV

Kao i posljednji Hammondov review koji je zapravo valjao :D

A i tih odličnih nema tako puno.

Osobno, niti jednog od njih uopće ne smatram presenterima, tako da niti očekujem išta više od ludiranja. To je bit TopGeara - hrpa nevažnih informacija uz ekvivalentnu količinu ludiranja.
To je show kojem je jedina namjera zabava i kao takav je vrlo uspješan. TopGear nikad nisam niti ću ikada shvaćati ozbiljno.

Niti ja. Upravo zbog toga obožavam TG.
Svaku epizodu sam tokom godina pogledao bar 3 puta, i večina mi je "reviewa" odlična baš zbog gluposti koje rade, ali Hammond mi ni u tome ne odgovara.
Daleko od toga da ne radi "TG" posao dobro, radi ga odlično i svaki od njih trojice je nezamjenjiv.

U par zadnjih epizoda primjetio sam da nam previse serviraju Clarksonovu stražnjicu bez cenzure =)

U srpskom prijevodu christmas speciala kad god se spominjao Fiat, u titlu je pisalo Fijat. Za ne vjerovat... :D

Hm, većina nas je obraćala pažnju na aute. Al svatko gleda ono što mu se sviđa. Ma nema veze, gej je okej. :D

A gledaj, istini za volju, ako mi je želja pogledat, a neznam dobro engleski, ja bih s lakoćom prešao preko tog Fijat, a i ono, nije to ništa što par klikova u notepadu nemože riješiti :)

Ja baš htio napisat juče da nisam to primjetio, odnosno da nemam pojma o čemu mitra priča, ali eto, tvoj quote je bio kreativniji od mog možebitnog