220 cdi je traktor nasparam slicnih dizel bembura.. Bas taj 220 cdi motor. Ne govorim o perf. nego o ugladenosti.. Tak da se necudim da se i sa Golfom usporeduje..

Na GT-R-u RF gume su tvrde ko kamen ali zato nema savijanja, skakutanja, itd. Direktnost je neizmjerna, ali zato na lošem asfaltu bude bum-bam hehe, a da ne kažem kako se osjete kolotrazi. Sa stock ovjesom je znalo bit veselo za bubrege, s Ohlinsima je sad hebeno. Iako nije da nemaš neki put osjećaj da skakućeš ko Frogger :)

Danas smo išli starom cestom i bilo je divno, ne znam kad sam se zadnji put tako zguštao u Eveku (Ivona je pak bila u GT-R-u). Krasan dan, promet se fino poklopio, baš gušt!

I onda čovjek dođe u ZG i odmah mu mrak padne na oči...

Ajd barem su nest na novo poasfaltirali...

Imam isti taj i nije mi neudoban, dapače, tvrđa mi je prošla linija Mazde 6, a recimo Golf V sa sportskim ovjesom mi izbija bubrege.:)

Čak mi i žena koja ne može smisliti tvrde aute nema nikakvih zamjerki na Passata.;)

Golf 5 je i bez icega sportskog pretvrd. :)

Automobili
 

Highline odnosno Sportline ima kraće opruge ali ne bih složio tvojom tvrdnjom da je isti kao GTI. GTI ima još kraći i krute opruge ;)


Teško je vjerovati da šestica još bolje dorađenija nego petica? Ajde probaj preći preko ležećeg malo veću brzinu. U petici češ osjetiti trzaje i zvuk udarca na zadnji kraj.

Vožnjom autobahna 180km/h nema vibracija i potpuna tišina. Nakon 185lm/h negdje osjeti zvuk puhanje vjetra.

Full tank 55 litara prešao 1580km , cijelo vrijeme uključena klima, gume napumpane po preporuci proizvođača radi težine prtljage i tri osobe. Boardcomp javlja 3.1 litra i jednom sam postigao 2.7 litru kao prazan bez puno prtljage. Relacija Zagreb - Benkovac ( jeftinije je nego u naplatnoj kod Pirovac, prođeš kroz Stankovcii stigneš u Pirovac. Nema boljeg svježjeg zraka ) - Šestanovac ( ulazak do BiH Mostar) - Dubrovnik i vratim do Zagreba. Ostalo još par vožnje po centru

Blaženi Common rail u odnosu na Pumpe duse. Mana CR-a je što troši po Zagrebu tipa stani/kreni. Tako je prosjek 5,2-7 litara
Što duže voziš i puno manje troši.

Po autoputu pizdarije rade Česi i Poljaci. Zaobiđeš ih kad sporo voze i onda ubrzaju pa nabiju na nos usporavanjem.


Tako je! Lupam šakom o stol :)



Edit.
Nadodam tlak u gumama. Naprijed i zadnje po 2.2 bara. Puna prtljaga po naprijed 2.4 i zadnji 2.6.
Prazan auto po većem tlaku malo osjeti kvrge po cesti.

@sale
Potpuno točno.

Koliko na sat, i koliko okretaja kod potrosnje od tih 2.7?

Automobili
 

Prazan auto, 130km/h bez naglog ubrzavanja. To sam primjetio dok pričam na mobitel putem bluetooth radio handsfree

Edit.
Ako išta znači, Michelin Energy Saver guma, dot 2013.
Namjeravam na proljeće na pošteno 16"

Ovak nes..

https://www.youtube.com/watch?v=c99x1xUJCIw

a okretaji?

Nisam primjetio od uzbuđenja i pričanja :)

Obožavam vozače kojima auti troše po otvorenom 3, a po gradu 4,5 lit :D

Nama su u servisu rekli da se vozimo sa ključem u "portu" da se baterija napuni. Blijedo smo ih gledali. :D

Moj ne trosi, vec je poceo proizvodit gorivo. :D
Mogu oni trositi na otvorenom manje od 4 litre po kompu, (a u stvarnosti barem koji deci vise), ali to je jako naporna voznja.... Doduse, bez slika ne vjerujem nikome. :)

Kod mene je stalno u portu jer imam socijalnu ne-keyless verziju :D

Navodno je i punjenje tih CR2032 moguće...čak i punjač postoji i punjiva verzija tih baterija....

http://www.ebay.com/itm/Charger-4x-3...item1c42ad52cf
Ne vjerujem baš, ali ajde

Moj troši po gradu 13 a na otvorenoj 8 i time se ponosim. Treba hraniti 250 ks. A ne tamo, voze nekakve mlince od 0.9 -1.0 L i što ja znam pa se hvale kao " moj troši toliko i toliko". A kad ide na more na autocesti, kad treba riješiti kamion neki i sl... a nedaj bože da voziš još ljudi ili je blaga uzbrdica, tada imaš pripreme kao za lansiranje space shuttle-a.
Razumijem ljude koji rade godišnje više od 30 k km, uredu. Ali netko tko radi recimo kao ja, 5 k godišnje, kolika je razlika troši li 7 ili 10? Nije to neka razlika u novcima tolika koliko se stvara fama, a gušt u vožnji je drugi svijet. :)

Pa ne znam jesi shvatio, ali poanta malih motora i jest mala potrošnja. :D

Samo ću reć, jel mi ugodnije vozit 150ks - je. Jesam stigo x puta do mora s pretrpanih 80ks i klimom bez ikakvih problema - jesam.

:D

Na autocesta jos i nije problem, vozis se kolko se vozis, ali ako ga raskenjavas na nekoj normalnoj prometnici i zelis posteno ubrzati, auto je pun (znaci, dva prosjecna PiSiEksperta) i svi geđti rade, onda je urnebes:

a) saltanje u (naj)nizu mogucu
b) gasenje klime, radija, svjetala, prestanak disanja i svi ostali parametri koji opterecuju moja tri cilindra na jednoj litri
c) pretjecanje
d) paljenje ugasenog

Sve u svemu, vrlo zanimljivo, sto jest jest! :D

A bez klime? :D

Hehe, moj neće ispod 5,2 po gradu.

Naporno je stalno pratiti i jako paziti na potrošnju. Više obraćam naprijed da izbjegnem sudar.
Ono što sam provjerio potrošnju, tijeko razgovora na mobitel ,htjedoh provjeriti vanjsku temperaturu pa naletio na potrošnju :)

Ti mlinci su stvoreni za grad. :)
Nema puno kamiona po autobahnu. Moraš češće voziti po staroj cesti pa buš iznenadio.

Da li na tvom ima šarafe? Ili u ovlaštenom zamjeniš nove uz novčanu naknadu

Valjda će prokuhati ko jaje.

Ahahahaha, a je priznajem, nikad nisam merca nesto posebno smekao i nemam pojma ni kako je uopce usao u kombinaciju. Izgleda me zbilja godine stizu hehe.
Jednostavno nisam htio opet uzimati istu liniju BMW-a, a nije mi se davalo extra 5000€ za peticu, tako nesto ce mozda i doci kad se bude imalo vise love, ipak sam tek stigao i trebalo mi je svasta nesta za stan i tako.
Jednostavno nista drugo mi nije uslo u kriterije, a trazio sam kvalitetan automatik i bar 200KS, i tu onda nema puno biranja. ALi sam sve u svemu zadovoljan autom, ima hrpetinu opreme, dok je BMW bio vise-manje osnovna oprema, tak da sad imam svakakvih djidja za cackanje i ni ne znam jos sve ni koristiti kako spada.
Eh da, jos da spomenem prednosti kupnje u njemackoj, rabljeni auto star skoro 4 g. full servisiran svjeze o trosku salona prije isporuke, 2 god garancije na maltene sve, na 2 godine kredita cu platiti 150€ kamata ukupno. Kad to usporedim s financiranjem BMW-a koji sam kupio u HR, i za koji sam dao oko 10000€ sto na kamate, sto na svicarac......sta reci.
Gore je netko spomenuo da Merc radi ko traktor, to je istina, znaci BMW N47 je kralj tisine i ugladjenosti naspram OM651. Mercedes ima bolju zvucnu izolaciju nego BMW E90 pa zvuk motora slabo dopire u kabinu. Al kad me 500Nm stisne u sjedalo, zbilja me nije briga :D.
Nazalost ne proizvodi gorivo kao motori iz VAG koncerna, vec trosi 0.5-1l vise nego N47, znaci od 6.5-7l prosjek.

Za decke koji tvrde da nisam u pravu za Golfa: To je na kraju krajeva samo moje misljenje na koje imam pravo, kao sto vi imate na svoje. Da sam smatrao da Golf bolji auto, onda bih ga i kupio. LP

Točno to! "jebeš auto koji ne troši". Kod mene je prosječna potrošnja 8.6L i meni je to super.

Mmm da. Ovi koji voze te mlince najcesce sami financiraju aute. I ja bih vozio auto od 250 KS da mi ga starci financiraju. Uostalom mislim da bih si stvarno mogo
pucat u koljena da si kupim auto za grad od 250 ks kojeg nemam di stisnut :facepalm

p.s Benzin ti je jos najamanja stavka u usporedbi sa AO, kaskom, redovitim servisima itd. Uostalom te stvari bi znao da ih sam financiras ;)

Majku mu. Sad sam pokupovao sve sto mi treba za mali servis (ulje i filteri) za Megana. Dodje me gotovo 30% jeftinije nego za Punta...

Jedina mana koju sam do sada nasao Meganu je to sto se dezintegrise na preko 180 kmh. :D

nesto slicno je i sa Cliom 2, 170 je max normalne voznje jer sve prek 180 mogu naplacivati unistavanje bubreznih kamenaca ekipi koja ima te probleme, vibracije se prenose ko sifilis na woodstocku :D

dodao bih obavezno zatvaranje svih prozora i sklapanje retrovizora radi manjeg otpora zraka :D

Nisam.znao da imaš uvid u moje financije. Tko zna, možda si moj osobni bankar ili djelatnik porezne, oni imaju. Da se imam što opravdavati i dokazivati rekao bi ti da imam stalni posao i dodatno privatno biznis, a nemam ni žene ni djece te da živim u svojioj kući. Ali pošto nemam, samo ću reći da su mi troškovi na godišnjoj razini bez benzina oko 10k kn. Iskreno, zaboli me za tu paru jer imam primanja mjesečno skoro pa toliko.
I stojim iza toga što sam rekao,ne pljujem po ničemu na ovom forumu niti volim razgovor na osobnoj razini, no kako da ti odgovorim drugačije na nebuloze o mojim osobnim primanjima.
Idući auto ću si uzeti još jači i skuplji, ako bude sreće i zdravlja :)

Ma kakvi. Sam klimu isključi pod loadom negdje na 3000 okretaja pa naglo poleti, skoro pa pomisliš da je turbo od tolke navale snage(80hp) i momenta(110nm).:D

Uzivaj. Nadam se da nece vitalni dijelovi letit. :D

Da pojasnim pojam štedljivih vozača na IRL primjeru.. znači meni dragi štedljivi vozač vozi ovako:

• prvi je na semaforu Av. Dubrovnik smjer istok, lijeva traka za skretanje u lijevo na Av. V. Holjevca
• pali se zeleno, a on ključem pali auto (jer ga je ugasio kako bi štedio dok stoji)
• napokon kreće i nastavlja Av. V. Holjevca lijevom trakom cca 50 km/h (iako je ograničenje 60)
• nakon 150 metara diže nogu s gasa jer mora skrenuti lijevo u J. Antila iako ima još dobrih 100 metara do proširenja, odnosno dodatne trake za skretanje lijevo čime ako vozi dizela usporava motorom brutalno, ako je benzinac nešto blaže i ne jebe ga pol posto što su semafori tako sinkronizirani da svi oni koji na vrijeme krenu i voze propisanom brzinom mogu proći križanjem Av. V. Holjevca i Antilove u smjeru sjevera na zeleno

I koje je rješenje? Prestrojiti se u desnu traku i opaliti po gasu kako bih uhvatio zeleno čime:

• ne mogu štedjeti jer sam morao uposliti barem 70-80% od raspoloživih KS i okretnog momenta
• debelo sam otišao preko ograničenja jer mi je odmah na početku uzeo 3-4 sekunde zelenog svjetla na Av. Dubrovnik i još 5-6 dok je trkeljao 50 km/h
• morao sam jako ubrzati i prestrojavati se pa ostali vozači kažu/pomisle; gle divljaka za volanom

Što se tiče potrošnje, može se i gradom voziti štedljivo uz poštivanje ograničenja (znači do 10 km/h iznad ograničenja) ali samo ukoliko je promet protočan, ako nitko ne zuji i piše SMS-ove ili lajka na faceboku, ako svi prate promet oko sebe.. jbg, utopija..

Inače, jutros sam (između 8,30 i 9,30) potegnuo na relaciji N. Zagreb - Kustošija i natrag i po BC mi je potrošnja bila 4,9 lit, a prosječna brzina kretanja 46 km/h.. no promet je bio rijedak i skoro da nitko nije zujao dok vozi.. uobičajena potrošnja se kreće od 6,5 (normalni uvijeti za ZG) pa do 9 lit kad vozim između 15,30 do 17,00, a prosječna brzina je tada možda 35 km/h.

No tako nam je kako nam je.. i može biti samo gore, bolje ne..

Ne znam koji mentalni sklop je u glavama ljudi koji voze brzinom ispod ograničenja u lijevoj traci. A ja sam im sigurno idiot jer ih pretičem u desnoj "puno većom brzinom" i riskiram sudar ako ne gledaju u retrovizore (to ne radim na autocesti, naravno).

Use the brain, please.

Vjerojatno jesi. :D
Ja im blicam i trubim dok se ne maknu. :rambo:

Nemam nikakve uvide u tvoje financije, a i zaboli me za to. Nisam komentirao tvoja mjesecna primanja nego samo tvoju bahatost. I ja vozim auto koji je jači od ovih "mlinaca" pa nisam dobio potrebu na taj način komentirati.
U slucaju ako sam samo ja tvoj post shvatio bahato i prepotentno onda evo odmah velim: pogriješio sam. Meni to nije problem priznati.

Živio
:chears:

Meni Suzuki upravo dobiva sva 4 nova diska i plocice plus porciju friskog ulja i filtere klime, goriva i zraka.. Cekam racun, srecom pa je na firmu.
Inace je razlika izmedu prednjih "origigi" i zamjenskih diskova oko 500kn s tim da nema ugradnje kod zamjenskih a kod ovih je u cijeni. Imam u Suzukiju i karticu sa 10% popusta pa je auto tamo.. Zadnji servis prije prodaje.

5 somova sve skupa gore sa podesavanjem zupcastog, ulje u straznjem difu. 15% popusta na kraju.

Zasto bi se makli? :)

Mijesate autocestu sa gradskim cestama, u gradu se on moze vozit i 10kmh u lijevoj ako hoce i time ne ometa promet na cesti.

A to sto se netko vozi 50kmh tamo gdje je ogranicenje 60 i to u lijevoj traci nije ometanje prometa na cesti.

ovisi, ako je u guzvi (koloni) onda u redu, no ako nema nikog ispred njega onda je u prekrsaju.

A kud se ljudi toliko zure da im svatko smeta? Pa organizirajte se malo bolje, i nema frke...






:D

To sam naveo kao ekstrem, ali evo, nek bude 31kmh :)

iskreno, ovo mogu reci iz prve ruke jer sam u mjesec dana potegnuo do Zadra iz Siska (SK-Glina-Vojnić-stara cesta skroz do Gračaca? uglavnom, spustanje skroz starom cestom do Zadra, niti km autoceste).

i zakljucak je sljedeci - do 100/120km meni ne treba vise od 82 atmosferska konja. jest problem kada se otvore dvije trake (za prestizanje/zaobilazenje) i kada je uzbrdica, ako hocu tu ubrzavati, to svaka brzina ide skoro na 6000 rpm-a i opet ide sporo :D. ali inace ide sve bez veceg problema, tako svejedno su vecina auta takvi "slabiji" da inace nema divljanja, kada me i stigne nesto sto ide na 200km/h bez vece muke, ja sam mu u retrovizoru nakon jako kratko vremena.

dok potrosnja, starom cestom uz stvarno dobrim dijelom sa niti najmanje stednje (dapace, kada treba - skoro 6000 rpm-a :) ) je ispod 6 litara, cak bi rekao i manje. nisam racunao u litru, ali ima skoro 300km SK-ZD, ugrubo potrosio izmedu 130 i 150 kuna benzina 95 class. sto ispada oko 5-6 litara, sto je IMO ok. da moze debelo manje, sa laksom nogom (ubrzavanjem) i manjom brzinom, itekako.......

da bi dobro doslo vise konja, nekih 130-150 recimo - da. ali opet, koliko bi mi se isplatilo ih imati je drugi par rukava, za par puta godisnje na takvoj cesti gdje bi ih iskoristio.......

Pročitaj ponovno što sam napisao.. namjerno usporavanje 150-200 metara prije skretanja je usporavanje (pa i ugrožavanje) prometa no to nitko ne sankcionira, a trebao bi .. i nebitno je da li je to lijeva, srednja ili desna traka..