Dali se gubi garncija ne elektični motor na biciklu ako sam sam promjenio potrošne dijelove na biciklu (prvi zupčanik, zadnju kazetu i lanac)? Sve je zamjenjeno s orginalnim dijelovima ili istima samo novim.



- ptao u "Biciklizam" temi al nema odgovora pa....

Ne, koje veze ima to s motorom?

Vidio sam tvoj model kod poznanika odvjetnika, stranka je dosla s istim. Jedan od najelegantnijih preklapanja, posebno kako je skladno osmisljen na mostu. Citam oko 14 kila standardan, znaci kao M365Pro, motor vidim moze u maxu motor povuci nijansu vise snage.

Samo nisam shvatio, on ima vec u sipki/guvernalu bateriju, kao city coco model, te mozes dodatnu zahaklati kao vanjsku opciju? Ili je ta vanjska jedina baterija koju ima? Pitam da ne listam specifikacije. Steta, nadam se da ces ga srediti. Napravio si veliku satnicu voznje vizavi baterija, ili te bas izdalo i riknulo? Izvan garancije?

Vozimo svi auto, samo, zar ti ne fali kad ides u brze kupovine, kad se hoces guzve ili auta postedjeti?


...

Da, meni je romobil bio kao last mile putovanje. Auto, vlak pa romobil. Zato mi je bilo bitno da je lako sklopiv i da ne zauzima mjesta. Nisam papak da gnjavim sve oko sebe u vlaku, nego sam ga sklopljenog drzao na mjestu za prtljagu.

Isao je 34 kmh do nekog update.a. nakon toga oko 29 sto mi je bilo taman. Puno momenta i domet taman koliko trebam s te dvije baterije od 10ah.

U alu cijevi je jedna baterija od 5 ah, druga je vanjska.
Kada je jedna onda romobil ide tako jadno da nije ni za poklon. I domet ni 10km ako ga pazis.

Vanjska je riknula, tj neka greska. Nemam volje iskreno rastavljati jer je zahebana plastika za rastaviti.
A baterija iz laptopa valjda imam 400 clanaka, imao sam velike planove ali sve se promjeni pa i planovi.

Izgubio sam adapter za punjenje, on se skida kada se stavlja vanjska. Sada sam skinuo vanjsku i skuzio da sam negdje sprenio adapter i nema sanse da ga nadjem.

Napravio sam oko 4000km s vanjskom. Ovo je treci es2...prva dva prdnuli.

Gledao sam zero 8, jer je zadnja puna a prednja se lako mjenja jer se felga moze rastaviti.

Fali mi i ne fali, lako ga kupim ako zatreba. Koliko god romobil bio super da nisam znojan, opet ga treba sloziti i nositi. Ovako sam suh i sretan. :)

Sada je kaciga stavila tocku na i, tako da ne znam kada cu opet kupiti romobil.

Iskreno jako me vuku e bicikli. Pogotovo neki 16 ili 20 sklopivi s gasom...ali sada mi nije trenutak.

A gledaj poznajem puno ljudi kojima je eRomobil prijevozno sredstvo do posla.
Skoro svaki drugi čovjek u ST centru Joker ima eRomobil za prijevoz do posla i nazad.
Druga je stvar što neke kamikaze izvode gluposti tipa preletanja kroz crveno,slalomi,gasanja,driftanja,vožnje po dvoje/troje.
ZG je vj. drugačiji jer imaš puno km do posla pa se neisplati svaki dan ga imat na punjaču.

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

Steta da je osnovnjaca toliko deficitna, nadam se da ces srediti i voziti se.

Kako tri komada da ti riknu? Stvarno peh. Usudim li se pitati, da je barem islo preko garancije? Jesi li barem dobio neko objasnjenje, da bas tebe, tri puta? :stoopid:

U smislu da i ti ne volis kacigu nositi? Jer regula (za sada deklarativna) udara papirom i na rolere, skejtere, bas na sve pokretno, tako da nije romobil udaljen od istih.

Nazalost, oni rade stetu i sramote normalne vozace.

Da ne trazim, jesam li do kraja spomnuo Glovo/Bolt/dostavnu pricu, naime oni su se prvi zalili policiji, jer su njihovi poslodavci, a to znaci (kvaka) da bi oni tada morali svakom dostavljacu nabaviti kacigu!

A pretpostavljas, njima se bas i ne ide u trosak, ako se ne ne mora. Pa sam neki dan opet pricao, vele mi da im sefovi nisu ista rekli za kacigu. Nikakvog naputka, nikakva naredba - ista! Jedan je isao sefu, zabrinut sto ako ga policija zaustavi, te nije uopce dobio jasan odgovor, kad ga zaustave, zaustavljaju li zaposlenika te firme, ili samo ime i prezime. No, sef je iz kutije izvukao i dao kacigu, na kojoj je logo firme. Sto znaci da ih oni imaju i mogu povuci kad treba, samo, sigurno nisu odusevljeni za sve.

E, sad, u zadnjih nekoliko dana, pojava kacige je nesto veca, ali i dalje na broj vozaca bicikala/romobila/... zanemarivo. Prolazim pored prometnih, vec nekoliko danas, bas i ne dozivljavaju previse. Ne mene, vec ikoga. Jer more "osobnih" vozila prolazi na sve strane.

Sto ce reci, da osim ako ne budu sezonske akcije, za sada, nista se znatno nije promijenilo.


...

Trebao bi elektricni romobil. Procitao sam cijeli ovaj thread i jos uvijek ne znam puno vise nego na pocetku :)
Glavni uvijet je - voznja uzbrdo.

Naime, romobil bi bio koristen iskljucivo u Malinskoj, za odlazak do plaze i nazad, te tu i tamo na kavicu u centar Malinske. Eventualno neki odlazak do ducana mada shoping u pravilu zadovoljavamo odlaskom u Konzum/Lidl u Krku i tada se ide automobilom.
Posebno napominjem Malinsku za one koji su tamo bili/ljetovali i znaju koliko je uzbrdice tamo. Vise specificno - Milcetici, a odlazak na plazu u potezu Vila Rova - Cuklicevo - Hotel Malin :) Imam nekih 500m do plaze, pa onda treba moci tu uzbrdicu na toj udaljenosti bez problema izgurati.
Onima koji nikada nisu bili u Malinskoj ovo nista ne znaci, ali oni koji jesu barem znaju konfiguraciju terena.

Kilaza se krece negdje izmedju 91-94kg, pa onda da tu masu moze uzbrdo potjerati.

Pa ako neka dobra dusa ima neki savjet za dobar model koji moze fino vuci uzbrdo nekoga sa gornjom kilazom.

VSET 8-ica s dva motora, ili Karlova 10-ka, povuci ce brdasca, ima i visih prema Baskoj od Malinske :)

Haha, na tretnuak sam te krivo shvatio da bi se ti furao izvan grada do Krka, bez auta, pa sam se prepao, jel mislis ozbiljno. Jos od 80-tih - danas, nije bas idealno za bicikliste i ostale. Zamisljam uspon, koji si istom osvojio romobilom, a netko u tom trenu, penzionerski krati cestu, ili brije po konjima, nije mi bas ugodna slika.

A s druge strane, na moru si, mlad si, zdrav si nadam se, ako mislis stavljati u gepek vise puta tjedno, koristiti ga doma, biti prenosiv, vjerojatno bi mogao uzeti Xiaomi, ili pandana po cijeni, pa za more i raspolozenje, pregrmiti hodom taj mali dio koji ne mozes dosegnuti.

Tvoja odluka jasno.


...

Ako netko treba jači nosač tereta za Fiido D2, Bontrager Backrack M je taman.

https://www.rog-joma.hr/hr/oprema/no...ik-crni-30571/

Jedina modifikacija koju ćete morat napravit je uzet M8 60mm vijak i sigurnosne matice te proširit malo rupu na potpornim šipkama (ne vide se na slici). Potporne šipke idu na donji vijak kod amortizera koji se zamjeni ovim duljim. Ovako na nosač bez problema ide i dječja sjedalica...

Ugl., D2 gazi svoju 4. sezonu, sve radi osim što je baterija malo oslabila. U međuvremenu zakrpane dvije unutarnje gume te zamjenjena jedna vanjska. Ekipa u jednom servisu e-bikeova na Jarunu zamjenila jedan od kablova jer je bio u prekidu. I naravno, tu i tamo dotegnut koji vijak i podešena ova stacionarna pakna od kočnica.

Sent from my Pixel 5 using Tapatalk

video penjanja na kalničku strmu ravnicu..imam još par ali ih nisam uspio prebaciti sve i uploadati..imam do starog grada, imam spust, imam po offroadu po pouvnoj stazi..

Link ti vodi na index članak :D

Mozda je on taj koji tuzi firmu zbog ostecenja mozga alkoholom na team buildingu :D

Popravljen link :)

Vidim piše na par mjesta da taj MS energy X10 ide i do 60km/h, koliko si ga gonio na ovoj snimci?

Samo dobro skup i težak romobil :)


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Mislim da tu uzbrdo nije uspio preko 40, al inače kad je pun na oba motora i s dobro napumpanim gumama se da nabrati više od 60 na ravnici, nizbrdo da ne pričam :D

Od max brzine bitnija mi je stavka da me izgura/izvuče svako brdo, jedino budem gume šire stavio za bolji offroad kojrg vozikam nekad, i prednju i stražnju originalnu sam već probušio..

Težak je, a nosim ga svaki dan skoro na treći kat bez lifta jer nemamo spremište u zgradi..ps, ulovio sam ga na popustu pa je bila ok cijena..

Bateriju repariraš povoljno u ISIR elektronika. Čak bi mogao u istim dimenzijama dobiti oko 10ah kapacitet s LG ćelijama, ili oko 8ah s EVA ćelijama za manje love. D2 je imao odličnu bateriju, D4s puno lošije ćelije ima. Promijenio sam svih 40 ćelija u svojoj nedavno u realno 2. sezoni, gasio se bic nakon kilometra, a nisam jedini, puno ljudi ima problema i nakon 500km , kamoli 1000-2000.

Živ je, to je bitno :D


Nisam mislio da će izvući do kraja. Ipak je od zadnjeg križanja poprilično nagli uspon. Okreneš se i napuniš ga regenerativnim kočenjem :D

Nisam još našao uspon na kojoj bi stao čisto zbog nagiba uspona, jedino di je makadam takav da stane jer je previše kamenja pa nema grip, negi samo baca kamenje unazad, no to je i do guma originalnih vjerojatno.
Ubacit ću još dosta videa kad se vratim s GO.

Znači, onda ide i skroz gore do Starog grada?

A rekreativno se voziš oko Kalnika ili si pokrenuo turistički obilazak? :)

Da, do starog grada bez je.emti, iza Starog grada po edukativnoj stazi kroz šumu sam išo nekih 15ak km, ma živim u blizini gore tj moji su gore pa se vozikam onuda :)

Imam i tih videa, al budem stavio kad se vratim s GO

Imao ES4, no evo naručena 4. elektronika ... navodno im je to mana ...

Uzeo E21 energy ....

Zanima me da li netko ima ili zna programske dijelove, one P funkcije romobila i koliko ih ima (P4 je za povećanje max brzine) tak da one P0-P2 mi netrebaju, da li ima P3 i možda P5 ...

Glupo mi je da taj "poboljšani" E20 nema blutut ... ili se možda da nekako otključat, upgrejdat ???

Inače ide 38 km/h sa mojih 100 kg, odličan, masivan romobil solidne cijene ...

Kanal s nekoliko videa s ms energy x10...nisam stigo još recenziju ubacit..

Evo ti kolege, veli da ide u sve kupovine na romobilu. Inace, prvi put cujem za emisiju: Jutra Sebalj -Opasni Romo (2021)

Samo, da saznamo, vozi li onog kojeg reklamira, ili ipak nesto drugo.





.

Ms energy x10 na popustu, 9599kn

Prije možda pola godine je znao biti po 7850 kn.

Da kupujem tako nešto gledao bi 60V. 52V je onako...blah

Koliko si se puta i kuda sve vozio s ms energy x10?

Da nadopunim malo osvrt. Na kraju su u familiji završila dva takva bajka, prošlo se na njima par stotina km, što po moru što po ZGu.
Bicikl je dobar, sve je okej na njemu jedino su kočnice (i pakne i diskovi) u banani i onaj tko kupi taj bajk nek se odmah poigra s njima jer nisu dobro naštimane pakne. No čak i kad se naštimaju nije neka pjesma. Svakako preporuka da se zamijeni za kvalitetnije. Jedino nisam zicer jel to utječe na garanciju na bajk.

I kolko vidim bajk je sad već na 8500 kn. Malo previše, 6000-6500 kolko smo ga mi nabavili je realna cijena za njega.

Pozdrav,
momci bolja polovica je nedavno ( prije par mjeseci )
uzela mi pro 2 ( koji navodno ima domet do 45km )
međutim po njenim rijecima prolazi oko 20km prije nego
se baterija potpuno isprazni.

Ona je mislim da u startu skinula neku app koja skida
limit speed od 22km/h i sad to čudo malo ide do 30km/h
da li spomenuto utječe na vijek trajanja baterije ili da
ga nosim na servis ako će ga zbog rečenice iznad uopće
htjeti i zaprimiti ?

Brzina svakako utječe na domet.
Težina korisnika utječe na domet.
Teren na kojem se vozi (ako ima uzbrdica).

Nek za početak makne tu app pa nek vidi kolko s limitom brzine može preć.

Al u principu, to kaj tvornički napišu je ravno onome kako se auti reklamiraju da troše 3.5 litre pa tebi troši 6

mislim da je tvornički 65 kg po ravnom uz eco mod ili koji mod je najstedljiviji.

Nije isto skinuti limit, ili fino podesiti hrpu parametara koji zajedno sudjeluju u odnosu brzina/potrosnja... Meni je blokada primarno bila interesantna zbog povecanja okretnog, ne specijalno zbog finalne brzine, mada, katkad je iskoristim, ali vrlo malo.

Nisam imao vremena ni volje, a kako ne koristim ista "pametno" od telefona, te ne zelim imati ikakvu ovisnost o aplikacijama. Pa sam jednostavno otisao do mestrova, koji zive, disu romobile 7/24 te stavio provjereno, te fino odvagao brzinu/potrosnju uz par izmjena. Jasno, na sve to dodas i prijasnje stanje baterija (dobro ili losije) te vremenski razmak koliko ga vozis od skidanja.

Sreca zbog popularnosti M365-ice, vec duze vrijeme postoji DashPro kao potpuna sloboda od telefona i aplikacija.

...

Recenzija MS energy X10, stavio je jutros napokon na net. Znam da se ekran ne vidi dobro dok ga pokazujem, snimio sam to u nedjelju, budem dodatno to stavio da se pojasni i bolje vidi..

Imaš lajk od mene :)

Zanima me samo što je tim "čestim" kvarovima na x10 modelima, ili je to bilo naglašeno na prvim revizijama? Jednom prilikom sam pričao sa serviserom, kaže čovjek da se kvare ko blesavi...
Ti očito nemaš problema sa svojim koliko ja vidim, pa me zanima jel to stvarno tako ili je ono kako te potrefi?

Mislim da si pobrkao e10 i x10 modele, e10 i e20 (koje mi voze braća) su imali neke serije koje su se kvarile i prije nego bi se romobil prvi put upalio :D

Nabavljaju ih u bulku vjerojatno iz Kine pa kako koja serija stigne, takva je cijela serija.

Za x10 znam jedino da su punjači znali doć neispravni u startu.
Ja sam dosad jedino s gumama imao problema, prvo mi je prednja tresla (možda se u kutiji zaležala dok je putovala), a kasnije sam još 2 probušio..sreća pa ima unutarnju tako da je samo unutarnju trebalo mjenjati.

Po novom - e-moped
 

U današnje vrijeme kada cijene goriva divljaju, vožnja električnih prijevoznih sredstava postaje dobra alternativa, posebice za relacije do dvadesetak km u jednom smjeru.
Od kuće do posla imam 16.7 km, međugradske vožnje, 3 sela, 3 veće uzbrdice.
Od kraja 3 mjeseca do kraja 7 sam na posao išao e romobilom MS Energy E20, i napravio 3000 km u tom periodu, bez ikakvih kvarova, osim jedne probušene gume. Kad je donešen novi zakon, prodao sam e20 i kupio MS Energy S10 X20Pro ( takva je službena oznaka ). Svjestan sam da kvalitetom zaostaje za nekim drugim modelima na tržištu, prije svega, to se odnosi na završnu obradu, ali motor bez četkica 1.5 kW i baterija 60V20Ah zadovoljava moje potrebe kao i sam moped/skuter. Jeste malo povelik i nezgrapan, ali se čovjek privikne na to. Zanima me ima li još netko ovakav strojček, kako bismo usporedili performanse, iskustva i eventualno nekakve trikove, više glava prije nađe neke tips and tricks. Za početak, iz dućana moped izlazi blokiran na 25 km/h, mora se registrirati, prva rega s osiguranjem 370 kn. Autonimija s mojih 102 kg žive vage cca 60 km, max brzina, ovisno o napunjenosti baterije ( kad se ukloni blokada ) 50 km/h max, 44 km/h min. Uklanjanje fizičke, odnosno, elektronske blokade: skinete poklopac spremnika ispred nogu, naprijed prema upravljaču nađete rozu žicu s konektorom, iskopčate na konektoru i prva blokada je uklonjena. Sad imate ovo što sam opisao. Na nizbrdici, moped ne prelazi 52 km/h, pa sam gotovo siguran da ima još neku blokadu koju ne mogu pronaći, a isto tako na displaju gdje pokazuje boost motora jedno polje ( koje je cca 10-15 km/h ) uvijek ostaje prazno. Istražio sam net, probao sve fore koje sam našao, ništa ne pali. Moped je kopija ( lošija ) modela CityCoco model 1. Što se tiče voznih svojstava i upravljivosti, sve je ok, samo, ponavljam, finalna obrada ( plastični pokrovi i poklopci ) su lošiji. Uglavnom, prihvatljiv kompromis za 3000-4000 nižu cijenu mopeda istih performansi drugih proizvođača. Ako netko ima sveti gral, kako ovom čudu softwareski otključati dodatni moment i brzinu, bio bih zahvalan na podjeli iskustva.

Ima li netko ideju kako ovo postići na bolji način nego sam ja?

Stavio sam na volan držač za mobitel i mobitel okrenuo prema ekranu i njega jednostavno snimam s ultrawide kamerom, ali je zbog droncanja u pojedinim videima loše, pomakne se mobitel i slično.

Samo cu brzo staviti poveznice, vezano za jucerasnju policijsku akciju (mozebitnih) naplata kazni, pa se kasnije detaljnije referiramo na pricu. Dakle, jucer se desio (drugi) slucaj, akcije o kojoj sam prije govorio, kao i kod vozila, kad se ide u pokusaj naplate i skupljanja donacija. Ne znam koliko dugo policija interno drzi arhivski vijesti, pa sam ih trajno arhivirao.

Prvo jucerasnja akcija:

Rezultati akcije „Nadzor kretanja osobnih prijevoznih sredstava“ (05.10.2022)

Dok ne cujemo nekoga tko je stvarno dobio kaznu, opis medijski je nejasan. Jer TV najave su danas poput portal navlakusa. Jedno veli uvod, a onda sadrzaj opise sasvim drugacije.

Proslog mjeseca je bila najava akcija isto od policije :
Najava akcije „Nadzor kretanja osobnih prijevoznih sredstava“ (12.09.2022.)

No ona nije nista medijski komentirana, pa pretpostavljam da je jucerasnja trebal biti kruna najave.

Vjerujem da je prometni Marusic, puno puta u auto tematici, mnogima dignuo zivac, je ponekad je poput lonca na svaki prometni poklopac, u pocesto nacelnim nakon-bitke-general- pricama. No, moram priznati Zeljac je ovdje pogodio u sridu za Slavonski portal:

Upravo obveza nošenja kacige u vožnji na električnim romobilima dovela je do sukobljenih mišljenja. Tako Željko Marušić, prometni stručnjak i urednik Autoportala, kaže kako korištenje električnih romobila, koji su za učinkovitost, protočnost i sigurnost prometa u urbanim sredinama došli kao "dar s neba", treba promicati, a ne sputavati, te kako je ta odredba u zakonu štetna.

Uz romobiliste u gradskom cestovnom prometu sudjeluju i pješaci, vozači i putnici u automobilima te biciklisti. Svima bi njima zaštitna kaciga koristila u slučaju nesreće, čak i više nego romobilistima, ipak, zbog sustavnih razloga (opravdano) nije propisana. Biciklistima je, zbog dinamike pada preko upravljača, glava prva na udaru, a romobilistima prvo stradaju noge, potom ruke. Kod naleta vozila na pješaka kaciga bi mu često bila spasonosna, a pri prevrtanju automobila kacige bi bile vrlo korisne za sve osobe u automobilu (zbog toga su obvezne u utrkama). Zašto se za njih ne propisuju zaštitne kacige?! - pita se Marušić.

Jeftine kacige opasne

Kako dalje ističe, obveza nošenja kacige na električnom romobilu mnoge će demotivirati da se počnu koristiti tim spretnim, učinkovitim i korisnim prijevoznim sredstvom (obveza nošenja kacige dodatna je logistička obveza, a vožnju čini manje ugodnom), koje ne treba parkirno mjesto, te će se gradom nastaviti voziti automobilima i motociklima, povećavajući gužve te nužno ulazeći u rizične situacije s drugim vozilima i pješacima. Dakle, smatra Marušić, povećat će se gužve te posredna stradavanja u cestovnom prometu.

- Kaciga na glavi romobilista, uz prednosti prilikom pada, donosi i rizike. Prilikom pada romobilisti krutom kacigom mogu ozlijediti pješake, posebice djecu, koji im se nađu na padnoj putanji. Nošenje kacige povećava samouvjerenost vozača romobila i smanjuje im oprez. Nošenje kacige, mase od 1,4 do 1,8 kilograma, smanjuje statičku, a posebice dinamičku stabilnost električnog romobila (za 3 do 5 posto), koji je, zbog najvećeg omjera visine ukupnog težišta (romobil + vozač) i dinamičkog polumjera kotača, ionako dinamički najnestabilnije motorno vozilo u prometu. U padnoj situaciji kaciga na glavi povećava moment inercije vozača, a dodatna masa na najvišoj poziciji izaziva dodatnu rotaciju tijela prilikom pada. Dakle, izglednije je da će glavom o tlo ili tvrdu prepreku udariti vozač romobila s kacigom nego bez nje. Kaciga treba biti propisane izvedbe i kvalitete, dakle certificirana, što nije definirano novim prijedlogom zakona. Necertificirane kacige, kakvih je dosta na tržištu, a kupovat će se jer su razmjerno niske cijene zbog loše strukture, od krte i krute plastike, bez odgovarajuće unutrašnje zaštitne i amortizirajuće obloge, malo su korisne, a mogu biti opasne – izazvati dodatne ozljede glave - ističe poznati prometni stručnjak i dodaje kako će se znatno otežati poslovanje iznajmljivača električnih romobila i skutera, što postaje važan segment urbane i turističke ponude. Osobe koje žele iznajmiti električni romobil rijetko sa sobom nose zaštitnu kacigu, a malo će tko poželjeti staviti kacigu koju je prethodno nosila znojna osoba. Nekima će opcija, kaže Marušić, biti iznajmljivanje automobila. - izvor


@Strgani

da imam tri hovding aribaga na vrata, kacigu za simulaciju leta u svemir, nikad se ne bi vozio na otvorenoj cesti, dok iza mene idu vozila - nikad !

Tvoja pasivna i aktivna zastita je nepostojeca, ako se bilo tko od sudionika iza tebe, dovede u bilo kakvu lancanu, posrednu ili bilo kakav aberratio ictus, tebe vise nema! Hoces li dozivotnu traumu od kojeg se vise neces odmaknuti, dozivotne rehabilitacije - biraj.

Jednostavno ovis o sreci/sudbini, koja osim ako nije pogonjena adrenalinom, razmisli, tko bi mogao zaliti iza tebe, ako ih ostavis. Pa vecina vozi aute svaki dan, zasto se doviti u opasnost, te ovisiti o procjeni vozaca iza svojih ledja? Nema smisla. I to na potezu, na kojem imas nogostupa za voznju, da ne govorim da prolazis prakticno pored dvije policijske stanice, te da je iole itko prometno zainteresiran, akcijom ili revoltom, finu bi kazno dobio.



...

Kad smo kod kazni, jučer mi stigla čestitka. Slikali 15.4. i ravno pol godine trebalo da dođe.
Sretna kamera je na staroj Karlovačkoj, adresa Pavučnjak 192 i slika sguza :D
Ograničenje 50, slikala na 80, umanjili su za 10 pa je bilo 20 preko - 500 (250) kn

edit - kriva tema :D trebalo u autima bit haha

Da li ima tko da podijeli iskustva?


https://engwe-bikes-eu.com/products/...-mountain-bike


Imaju ga dvojica kolega s posla, full su zadovoljni, ali čisto da vidim i druge opcije.
Da li ima nešto slično za te pare a da je bolje? Isključivo "s gasom" da ne moram pedalati kad idem na posao da se ne usvinjim :D

ja nemam iskustva, ali naletio sam na recenziju jednog ebike-a nedavno, pa možda pomogne.
https://www.youtube.com/watch?v=UPp-mi1yyqQ


na kraju videa su mane