A ja sam mislio da razgovaram s nekim tko ima neke prave dokaze koji potkrjepljuju njegovo mišljenje. :rtfm: :nono:

Linkaš neki lijevi kalkulator i to uzimaš kao dokaz o nečem o čemu očito pojma nemaš.
Dobro ako ćemo po tvom u tom kalkulatoru fale i recimo posve nebitne stavke kao
podatak o otporu zraka - ergo otpor zraka nije relevantan
podatak o snazi - ergo snaga nije relevantna

Ajde počni vozit auto pa se onda javi jer ovo nema smisla. :no2drug:



P.S. mora da su taj dan onda na Veyronu zamijenili ili kotače ili getribu kad je potegao brže. Jer eto tako kaže kalkulator :D

Ovi linkovi su za proračun teoretske max. brzine automobila ili trektora i kao takvi imaju jako malo veze sa proračunom realne brzine koju je jako teško proračunat.

Možda je baš kad je drugi vozač vozio zrak bio nešto rijeđi i puhao mu u leđa, možda je imao veću izlaznu brzinu iz zavoja, možda su nešto malo na autu još poštelali ili je jednostavno bio pravi trenutak.

Možda su testirali u šumi? :roller:

Pa i jesu, jel nisi vidio da je ta staza u šumi.

Ili je po tebi razlog što je ovaj išao brže to što je pojo burek manje i bio na WC-u.

Naravno. Tvoj auto ne podliježe zakonima fizike i matematike? :kafa:

Da, više puta. :D


Dobro, malo sam se prenaglija sa ovim kalkulatorima, al eto dobar su primjer da se brzina može izračunat i na papiru.

Na svom autu sam oproba par desetaka puta maksimalnu brzinu i svaki put je bila ista ili 2-3 km/h različita, neovisno o teretu (1 ili 5 ljudi u autu), i to svaki put na istoj dionici autoceste. Radi se o brzini od nekih 155 km/h.

Pri Veyronovih 400+ otpor zraka je ogroman, puno veći od otpora kotrljanja (a na otpor kotrljanja povećanje mase utječe proporcionalno, dok sa povećanjem brzine kretanja otpor zraka raste eksponencijalno). Tj. sa povećanjem brzine masa igra sve manju ulogu.


Evo naša sam malo konkretnije formule (copy/paste sa fordfan foruma)



Na ovom Focusu povećanje mase sa 1270kg na 1470kg bi rezultiralo sa 4 km/h manjom brzinom, ali uzmimo u obzir da auto legne sa tolikim teretom pa se poprečni presjek smanji i opet dođe na isto.

Šta bude sa poprečnim presjekom? oO On je valjda uvijek isti (površina koja se suprotstavlja vjetru), samo šte je manje ili više primaknuta zemlji pa vozilo ima drugačije karakteristike prilikom prolaska kroz krivine.

Ajde ovako. Vozio sam Zastavu 128. Kada sam je sam vozio po stazi uspio sam navući preko 150 km/h. Kada nas sjedne 5 unutra 120 km/h je islo na guzove (na autoputu), a preko toga da ne govorim.
Masa ne igra ulogu u postizanju maksimalne brzine?

Hoćeš reći da prazan i pun šleper mogu postići istu maksimalnu brzinu?

Ako ništa drugo mućni malo glavom i zapitaj se, možeš li ti trčati istom brzinom kada imaš na leđima vreću od 50 kg cementa i kada je nemaš.

Ova zadnja epizoda je bila odlicna, ne toliko zbog Cameron i Toma koji su se zaista iskazali u Kiji C apostrof Deee, nego vise zbog onog o Senni na kraju (zaista je bog prerano uzeo i to krivog Sennu).

Na poslu sam vozio kombi , Iveco Daily 6.5t , pun ili prazan je išal 150 isto kao i Jumper i sl. dostavna vozila. Ni šleperima nije problem postić maksimum(puni ili prazni), ako je cesta ravna ali oni su obično blokirani na 90kmh. Ako su uvijeti dobri bez obzira na masu svaki auto bi trebal postić max brzinu , uvjeril sam se u to xx puta.

Senna , Renault Turbo nema elektronike , ničega . Samo gas , kočnica , volan i 1400ks
Senna Spa

Svi su rekli da jeAyrton Senna bio (i jos uvijek je) najbolji vozac. Kako je Hamilton rekao da vozaci u to doba nisu bli normalni hehe.
Sto se tice Veyrona samo pogledajte tko je vozio prvi put, a tko drugi put i sve ce vam biti jasno. Deda ga se bojao stisnut lol

Senna vs Mansell , Monaco 92 . Ovog se sjećam .
80te su bile najbolje godine automobilizma . Formula 1 je bila nešto totalno drugo . Ovo kaj se sad vozi nema taj fealing , tu i tamo naznake ali uglavom mi nije ni blizu. O Rallyiju da ne govorim , Grupa B .
Par reviewa trki iz 1985. sa odličnim i detaljnim komentarima Senne .
Spa
Australia

Odgledah upravo zadnju epizodu. Vejron me i dalje ne privlači nešto posebno. "Auto" za po stazi (i to opet ne bilo kakvoj nego onoj sa što više pravca) i ništa drugo.

Prilog o Senni, stvarno super odrađeno.

Je l' se ovo meni čini ili je ovo prva epizoda u kojoj nisu ništa slupali? :stoopid::stoopid::stoopid:

>>Brunejski sultan sa preko 7000 auta i superauta<<

Aston Martin one 77 - milijun funti
Koenigsegg CCX - oko 850k funti
Rolls Royce (Phantom ako se ne varam) - oko 400k funti
Bentley Continental GT - 300k funti
Jaguar XF Coupe (bar mislim) - ???
Lamborgini Reventon - oko milijun funti

i još oho-ho supercarova


Bolesno :eek:

Baš gledam, lik je naručio 10 (deset) Aston Martina one 77 (kojih je proizvedeno 77)

Ima 600 Rolls Royceva, 600 mercedesa, 400 Ferraria, 400 Bentleya, 200 BMW-ova, 200 Jaguara, 100 Koenigseggova, 20 Lamborghinia...

Uh, ova nova epizoda sa novim Bugattijem je ubojita. :D Kako auto ide da to nije normalno. Baš bi htio jednog čak samo vidjet uživo, pa makar bio i običan model, a ne supersport.

Ako pogledas jos jedan put, mozes vidjet da je Stig sa Vejronom odvozio najbrze vrijeme :fiju:

Ma Veyron je brutala skroz, vidiš kako se gega u zavojima i da je relativno spor, no čim izađe iz zavoja, akceleracija je suluda i tu debelo nadoknadi svo vrijeme izgubljeno.

To stoji, ali auto je bezze. Barem meni.

Slazem se. Covjeka ste razapeli bezveze, sve ovisi doslovno od auta do auta. Mislim da je tu puno vazniji prijenos, a ne snaga. Ak je dobar auto, masa mu utjece na akceleraciju i potrosnju, ali max brzinu bi trebao/mogao postic. Ne racunam tu poluproizvode poput yuga (bez uvrede ikome, ja sam ga imao i vozio, al to jest smece od auta). Razmislite malo, da li bi prazan sleper, i sleper sa 100kg tereta postigli razlicite brzine? Nije isto jel sto kila razlike na pun ili prazan kamion.

Ako u auto natrpaš 500 kg tereta naravno da će utjecat na brzinu. :D
Max brzina je više stvar inercije i razbijanja zraka pa masa nije tolko bitna jer su ubranja jako spora, ali da masa utječe na max brzinu. Ona će bit manja, ali neprimjetno.

Sad je Clarskon na fejsu napiso:

Episode 6 preview: “good job”

Hello again, and welcome to the last of these wittering-on-about-what’s-in-the-show blogs for this run because, as you can probably guess, Sunday’s TopGear is the final show in this 15th series.
At the risk of sounding immodest, last week’s show was a bit of a humdinger and there’s no point pretending it was going to be easy to follow. But follow it we must and – with the modesty-o-meter now pinging off the minus end of the scale – I think we’ve done a rather good job.
First off, I track test of the saucy new Ferrari 458 which begins with a small ticker tape parade and draws to a close with some shouting, having taken in several other Ferraris along the way including a 430 owned by a chap whose name you might recognise.
After that we are together for an interesting challenge in which they attempt to prove to the world that old British sports cars are great and never deserved to be killed off by the hot hatchback.
We do this by spending £5000 a piece on a lovely old roadster of some sort and then undertaking a road trip across Britain, taking in some of its finest sites along the way.
There are some fantastically silly moments in this and some properly funny lines from the presenters – Hammond’s claiming that he’s ‘warm’ being my personal favourite – but this is also an item shot through with some fascinating facts and a gut tugging amount of poignancy.
As if that wasn’t enough, we’ve got another Hollywood star in the Reasonably Priced Car as Jurassic Park legend Jeff Goldblum takes his turn in the Kia Capostrophedee.
And that, my friends, will be that until TopGear returns at a point in the future that I’m not allowed to tell you about yet. Thanks for all your comments, good and bad, during the last few weeks.
Come back on Sunday after the show to see a video exclusive in which the presenters reflect on the series past before Me and James get sidetracked discussing our surprising obsession with another BBC television programme.

Wtf, samo 6 epizoda po sezoni, pa jel su oni ludi? Treba im smanjit plaće, da ih više naprave, ovo je presmiješno. Čekaš cijelu godinu i onda se provuku polako kroz par tjedana i to je to. :wtf2:

Pretjeruješ malo. Čekaš pola godine, dobiješ jako dobrih 7-8 epizoda. To je visokobudžetni projekt, gro specijalnih efekata, različiti dijelovi zemaljske kugle i najbolji automobili koje novcem možeš ili čak ni ne možeš kupiti. Mislim da je ovdje bitnija kvaliteta od kvantitete. Jedva čekam nedjelju, pa onda jedva čekam 11. ili 12. mjesec :).

Šteta, ja sam se potajno nadao i 10 epizoda, ali eto.

Oh, well, opet će ispočetka krenuti maraton, sve sezone po redu :)

za sva ostala godišnja doba imamo ks automagazin :D :D

@tutix... slažem se u potpunosti.

Ja sam se nadao da će biti neki novi ''Bolivia special'' u ovoj sezoni, no čini se - pušiona. :(

Potpis!


@IcyTexx
Nije to prvi put da imaju "samo" 6 epizoda.
List of Top Gear episodes

Moje dvije lipe na raspravu Veyrona SS i maksimalne brzine.

Da zaboravimo mogućnost klistiranja testnog vozača prije vožnje i sjetimo se da je taj čovjek vjerovatno uradio preko 1000 sati u tom automobilu ili originalu, nebitno, ali mu je to posao, dok Capt. Slow kao i ostatak ekipe ima i važnijih stvari osim veće izlazne brzine iz zavoja jednom godišnje. Sjetite se tko je bio testni vozač u Senninom timu, David C. koji je kasnije vozio uz bok Hakkinenu. Vjerovatno čovjek radi taj posao iz nekih trećih razloga, a ne zbog male tjelesne mase i trulex frizure.

Osim specijala i testova endemskih primjerak što starijih što novijih, malo me još šta drži budnim uz Top Gear. Najbolje su mi legle vožnje drndalica kao Gumpert Apollo, Noble M600, Ascari A10. :)
Dovođenje Hollywoodskih zvijezda da bi se prikazao trailer za budući blockbuster ih stavlja u rang sa Oprah, ali mora netko i sliniti. :p

Blueprint for human race :hitthewal:

razočaranje samo 6 epizoda, nije valjda da im je ponestalo entuzijazma

Čekam novu epizodu i čekam, ali je nema.
Jel danas emitiraju ili imaju tjedan pauze?

počinje u 9:30 na bbc2... znači završila je prije pol sata i gmt+1.

čekaj još ili gledaj sutra :)