E s ovim se slazem, puno ucinkovitije nego uzimanje dozvole.

Meni za 2 mjeseca istice 2 godine (napokon) i nista mi nije smetalo koliko to da nesmijem poslije 23h vozit. Odem kod cure, pusa vamo pusa tamo, shit moram kuc 10 do 23 je o_O. Hoces otic na neki koncert nemozes jer nesmijem vozit, a nemam kako inace ic.

Zaustavili su me samo jednom u godinu i 10 mjeseci i to je bio mal smjesan ispad. Vozim se lagano i odjednom kašika viri predmenom. Ja stanem i konj izadem iz auta i reko dobro vecer :D

Kaze meni lik zasto ste izasli iz vozila? Ja reko pa da se bolje razumijemo :D. Ja izaso jel me nikad nije prije murja zaustavljala i iz neznam kojeg razloga, mozda me bila trta. Kaze on meni kao sad ja neznam jeste vi bili vezani ovo ono, ma reko jesam. i Provjeri on auto i sve i kaze dobro je mozete ic, ali drugi put ostanite u autu.

:D

A vjerojatno radi utvrđivanja identiteta i pisanja prekršajne prijave.


Tko se na javnom mjestu odaje pijanćevanju ili uživanju opojnih droga ili drugih omamljujućih sredstava, kaznit će se za prekršaj novčanom kaznom od 50 do 500 dinara ili kaznom zatvora do 30 dana.

Jedino su kazne malo veće jer nije napravljena izmjena i dopuna zakona.

:lol2:

dinara?

Nije mi jasno...u tom zakonu jos stoje dinari?:D Ili si to kopirao iz neke (pra)stare knjige? :)

Koristite malo google i u Narodnim Novinama stoji taj zakon od 1990 godine.
Novčane kazne su se sa godinama mjenjale pa su bile u hrvatskim dinarima i njemačkim markama koje su do dana današnjeg. Ali da bi novčana kazna bila napisana u Zakonu mora se napraviti dopuna i izmjena zakona i proći saborsku proceduru.
Ali vjerujte mi da kad dođete kod suca da će vam kaznu opaliti u važečim hrvatskim kunama.
Za par mjeseci bi u saborsku proceduru trebao doči poveči komplet izmjena i dopuna zakona od strane MUP-a.

ma je oke je da su neki totalni anti-talenti lik koji je polagao samnom je.... da koliko god nevjerojatno zvucalo..... pri ulasku u kruzni fino ko englez ljevo skrenio ide on protiv vjetra :goood:

ali takvih i nema bas previse,,,, no kad si out na otvorenoj cesti ogranicenje je 90 a pametnjakovic se vuce 50 e to stvarno nije oke pogotovo kad si na obilaznici na kojoj se o obilazenju manje vise moze samo sanjati,,,,, ako imas kakvu zver od auta onda jos mozda i uspijes ali s "normalnim" no way

a iskusan vozac pord tebe, moze vristat na mjesec kad ti je dovoljna sec da napravis glupost a on nema apsolutno nikakvu kontrolu nad autom,,,, eto onaj je mulac i pored instruktora uspio skoro cjeli prednji kraj zabit u kruzni na suprotnu stranu od smjera kretanja,,,, e sad da je to obican auto bez kocnice i na suvozackoj strani kako bi to proslo?? sto bi "iskusan" vozac pored takvog idiota mogao napravit?? ........ anyway imam jos za pisat no nemam vremena,,,,, moje je misljenje da ako imas nekog iskusnijeg koji ima vremena bit pored tebe onda taj ima vremena i vozit umjesto tebe,,, tako je pametnije, sigurnije, bolje...... :D

evo da i ja dam svoj doprinos ovo temi, procitao sam je ispocetka i moram reci da je vrlo zanimljiva

dakle par savjeta za sve koji zele produzizi vozacku dozvolu, vozacka dozvola se produzuje tek nakon isteka vase vozacke dozvole, nikako prije jer cete samo cekati u redu i necete nista obaviti (desilo se meni prosli tjedan) po hrvatskom zakonu jos mjesec dana mozete voziti bez vozacke dozvole (morate je imat, da nebi mislisli da mozete bez vozacke vozit, to se odnosi samo na istek vozacke dozvole)

MLADI VOZACI kod produzenja vozacke dozvole moraju samo otici u policijsku postaju i platiti 35kn biljega, nemojte se zavarat pa otici na ljecnicki jer ga netrebate imat (opet govorim iz proslotjednog iskustva)

Sta se tice mladih vozaca, do proslog tjedna sam i ja bio jedan od njih, pridrzavao sam se svih propisa i niaka nisam imao problema sa policijom, a zaustavljali su me preko 20 puta u 2g radi rutinske kontrole
sta se tice voznje do 23h, potpuno se slazem sa time jer ljudi nisu svjesni koliko san znaci pogotovo ako nemate nikog u autu pa zaspite za volanom (nije problem ako cete sebe ubit, problem je ako jos nekoga usput pokupite)
sta se tice jacine auta, i tu se potpuno slazem sta vam treba jaci auto od 75kw mislim da je i to dosta, prvo se treba nauciti kako se auto ponasa kada stisnete gas kako auto koci kako auto zanosi, kako proklizava, kada se ukljucuje abs (ukoliko ga imate) i ostale stvari da nenabrajam dalje

sta se tice ostalih zakona i onih nepridrzavanja mladih vozaca nasim zakonima ja bi to jednostavno rj uzmes auto pa neka mladi vozac ode gdje oce pjesice, pa sta su vas mame i tate vozile kada niste imali auto, sigurno ste koristili javni prijevoz bicikl ili neko sredstvo (naravno to je moje misljenje)

sta se tice vozacke na 2g to je potpuno realno vrijeme da se stekne neko iskustvo (zavisi koliko vozite) ja sam vozio svaki dan napravio puno kilometara (cca 70k km) i dozivio svakakvih dogadaja na cesti, od pruzanja prve pomoci do gasenja vlastitog auta, proklizavanja zanosenja u zavoju stvarno sve sta se moze desiti osim sudara, sudar u 2g nisam imao niti sam ikada ogrebao auto, ali mislim da je to samo moja stvar jer sam pazio kako sam vozio i nikada nisam isao umoran niti pijan negdje (ali to je stvar kulture vozaca kako bi se rekalo kulture ponasanja)

sta se tice zakona sve sta pise u autu i oko auta dobro je imat od vatrogasnog aparata od prve pomoci (a ne kao neki da neznaju otvorit prvu pomoc), ipak zakon nije bezveze napisan

i tako to bi bilo sve od mene, nadam se da ce tema i dalje biti zanimljiva


p.s. vjerojem da mnogo vas nema aparat za gasenje pozara u autu ali vjerujte mi za 250kn aparata mozete spasiti citav auto (jer kada se lak zapali mozete sjediti i gledat kako gori), a isto se tice i prve pomoci vjerovatno jos neki imaju staru prvu pomoc, pa nije tako skupa a nekome mozete spasiti zivot sa obicnim zavojem kupite ih i imajte ih u autima (podrazumjeva se da znate barem osnove ozivljavanja i takvih stvari nije bez razloga tecaj prve pomoci)

vidis, nikad nisam razmisljao o aparatu za gasenje pozara. Cim se ne mora imat, odma ni ne mislim na to :D Ako je stvarno 250kn, onda se isplati imat.

Evo kad se je čovjek dotaknuo opreme u autu stvarno nije na odmet imati protupožarni aparat.
Ja imam jednoga od mislim 1,5 kg u prahu i u Metrou sam uzeo za nekih tridesetak kuna po komadu protupožarni aparat od 0,75 kg. Takva sam uzeo dva.
Vrag nikad ne spava i neznaš kad će ti nedajbože zatrebat.

Obavezno si prekontrolirajte da li imate rezervnu gumu (napumpanu), dizalicu i dobar ključ da vam nebi pukao kad zagusti. Uz to imam i 2 spreja za pumpanje i krpanje. Jedan sprej je nekih 25 kn.

Prvu pomoč imam jednu neotpakiranu i jednu iz prijašnjeg auta. Nije na odmet gurnuti u kutiju još dodatno par hanzaplasta.

Alat:
Uvjek imajte osnovne ključeve, kombinirke i šerafcigere. Dobro dođe i smeđi selotejp ili izolirtraka, komad žice i špaga.
Popustit će vam neka šelna na crijevu ili malo napuknuti, a sa ovim ćete to složiti i dovučći ćete se do prvog mehaničara.

Naravno i set žaruljica sa osiguračima, ali za vaš auto. Da ne ispadne kad zatreba da ne paše. Informirajte se gdje vam stoje osigurači.

Za dulji put nije naodmet imati neki 5 litarski karnister sa vodom.

I imajte barem mokre maramice ili neko sredstvo za suho pranje ruku.

Skoro sam zaboravio da je obavezan reflektirajući prsluk. Žuti ili naranđasti.

I napomenuo bih da je vrlo korisno imati kablove za spajanje na drugi auto ako vam crkne baterija. A ne da guranjem riskirate preskakanje remena i totalnu havariju na motoru i/ili da cekate "cijeli dan" vucnu sluzbu zbog najobicnije glupe ispraznjene baterije.

AMD-zaboravil si "svinjsku nogicu":D
Malo veću-barem od metra.
Pogodna je za napajsavanje, izvlačenje blatobrana nakon prometnjače a bogme je i važan čimbenik sigurnosti u prometu (sitne svađe oko parkiranja, prednosti prolaza i tako to...)

Preporuka je kupiti u većoj svaštari tipa Bauhaus i ostavit na njoj etiketu sa cijenom i deklaracijom jer se slovenci i austrijanci uvjek isčuđuju kad je vide u gepeku:)
Barem se čude mom 1.5m primjerku:D

Legitimirati te mogu uvijek, ali ovo prolijevanje vaseg pica - mislim da to bas i ne pise u zakonu.:fiju:

Za to vozim onaj veći dio federplate od Yugića. :D

Ne piše prolijevanje pića, ali piše oduzimanje sredstva izvršenja prekršaja, osiguranje povoljnog stanja javnog reda i mira (mislim na spokojno spavanje bakica i dedeka koji su cijelu noć na prozoru) i udaljavanje počinioca s mjesta izvršenja prekršaja (noga u guzicu i marš doma). :D

OK, oduzimanje, ali mislim i da se to oduzeto na zahtjev mora vratiti vlasniku (ne mora biti da sam u pravu ali mislim da sam jednom vidio i takvu presudu suda). Inace me zacudio ovaj primjer jer se obicno daje prekrsitelju izbor da sam prolije ili ćaskanje u stanici. Solomunsko rjesenje. :fiju:

Ja volim Somunska riješenja. :D
Pogotovo ako su u igri i čevapi. :D

:D
To sam vec skuzio, jedino mi je ovo malo sumnjivo. Prvi i zadnji post, i najvise postova :fiju: :D

Pišem im recepte za život u zoni. :D

samo da javim jednu dojavu u vez aparata za gasenje

imate u metrou aparat 25xkn 3.5kg ali nije bitna kolicina za gasenja pozara vec onaj udar tj pritisak koji aparat stvara dakle radije kupite aparat koji ima udar a manje sredstva nego aparat koji ima vise kolicine a manje sredstva (ja sam prilikom pozara u autu imao oaparat onaj mali 0.75kg a bio je velicine spreja za kukce a tako je i izgledao i samo da kazem da sam mogao obaviti nuzdu i bilo bi djelotvornije nego taj aparat)

dakle ako kupujete kupite posteno ili nemajte nije skupo a spasit si mozete auto a samo se jedno moze to desiti


sta se tice gasenja pozara na autu, ako se zapali ispod haube (poklopca) onda prvo sta morate napravit je pogledat sa donje strane auta gdje gori (dakle sagnete se i pogledate odozdola) ako vidite plamen pocnite gasit odozdola (niti u jednom slucaju nedizite haubu) hauba (poklopac) se dize jedino kada se pocne lak na haubi napuhavat ili kada nevidite vatru odozdola niti jednom drugom slucaju, ako dignete haubu dovest cete zrak na vatru i onda ste tek napravili problem

i jos jedan tip kada gasite vatru uvijek pocinjete od crijeva za gorivo nikada negdje drugdje jer ukoliko imate benzinca i vatra dode do goriva mozete se pozdraviti, dok kod dizelasa netrebate toliko brinut ali u niti jednom slucaju nije pozeljno da gorivo ili dizel dode na vatru



evo to je bilo par savjeta u vezi vatre na autu nadam se da vam se to nikada nece desiti ali nedao bog da se desi znate neke stvari (makar sve zavisi kakva ste osoba i kako cete reagirati u datom trenutku, uglavnom probajte se smirit i pribrat jer inace nebude dobro (lako reci poslije bitke ali to je istina))


p.s. nemojte guliti one naljepnice od aparata za gasenje pozara kako se aktivira ja doslovno od soka nisam znao kako aktivirati aparat (jer u datom trenutku mozak nedjeluje kako sada razmisljate)

Ali samo u kratkom početnom periodu nakon polaganja ispita,inače je to medvjeđa usluga(k'o da te stari prati u školu do 8r.,taman tako) :D
Ali,tvrdim i da je barem 20-30% sreće u igri.Pok.Senna je (uf,ovdje ne ide sada ono "živi",kvragu!) dokaz...ehhh
"Ne može čovjek protiv sile i sudbine kada je ne vidi i ne pozna..."-Bećir Kuduz

Ha, pa nisam ni mislio da netko s tobom vozi do tridesete godine...:lol2:
No, u mnogim sam situacijama doživio, blago rečeno, čudnovatu reakciju mladih i neiskusnih vozača. Djelomično zbog naglosti ( imanentno mladim ljudima ) a djelom zbog totalno krive procjene. Vožnja je posao kao i svaki drugi, iskustvo se stječe pređenim kilometrima i dobrim savjetima ( veliki sam protivnik da savjetodavac na prednjem sjedalu bude roditelj )
Rado se sjetim jednog svog neiskusnog frenda i njegovog poimanja brzine.
Idemo prema Karlovcu, on vozi 130 autocestom i sve 5. Starom ličkom cestom on praši uzbrdo na Plitvice 80-90 a na dugom spustu iza Gračaca na pravcu za Knin on također praši nizbrdo 80-90. Ja mu prigovorim a on me u čudu gleda?? Pa stalno držim 80-90, kaj ne valja pita me u čudu.
Nadam se da ti je sve jasno...

Ma,je,je jasno,ali šta se zapravo promijenilo kod toga tvoga frenda?Jel' te poslušao (očito nije bio svjestan šta zapravo radi,čim se "začudio"),dakle,jel' te poslušao nakon toga?I ako je -zašto?Iz pristojnosti? Ili je stvarno shvatio i prihvatio ono što si mu rekao(mislim,jel' iza toga vozo nomalno i kada nije bilo tebe/drugoga iskusnijega vozača?)?
Ispada kao da se on,i svi drugi mladi vozači nikada nisu vozili sa nekim tko vozi "normalno",pa je,jadan,vidio da "to teba baš tako prašiti",kao što si i opisao.Mislim,čemu onda i auto-škola,ako nekome te stvari nisu jasne(šta,nije nikada čuo za dozvoljnu brzinu?)?Ako voziš brže,onda to radiš u 99% situacija -svjesno.Bio star ili mlad.A znaš kako se to liječi? Strahom za vlastitu guzicu.Jednostavno,taj tvoj frend,mora doživjeti neku gustu situaciju na cesti da bi se dozvao pameti,riječi tu malo koriste.Ako ga onih 20-30% sreće ne izda jel'...ovo je važilo/važi za većinu ljudi koji voze,ili će početi voziti.Uključujući i moju guzicu:D
Drugoga lijeka nema,barem ja tako mslim...
Btw.,svoje klince planiram,kada dovoljno odrastu,"natjerati" da "divljaju" sa autom na poligonu negdje(znam jedan idealan).Da malo osjete kako je to kada se izvrtiš.Ili kada uletiš na led...par kartonskih kutija,pa da vidim kako ih misle izbjeći pod tim-i-tim okoklnostima...ne pada mi na pamet da im tupim,ili nedajBože branim neke stvari.Dapače!

Meni bas i nije jasno, pa eto molio bih da malo pojasnis :) Jer, na takvoj cesti rjetko kad gledam koliko brzo (ili sporo) vozim, jednostavno vozim prema osjecaju, a vjerojatno mi i fali malo kilometara po brdima jer zivim u slavoniji :D

Tip vozi isto i po zavojima i po ravnici.
I sa autom je rizik uspon premea Plitvicama po zavojima 80 - 90, a kamoli sa autobusom.

Sada si rekao jednu veliku istinu.Puno vozača iz ravničarskih dijelova je izgubilo glavu na brdovitim/zavojitim cestama upravo zbog ovoga što si naveo.
A najgore je kada se u tavkoj situaciji nađe,recimo,neki manje iskusan "profi" vozač kamiona,pa dobije turu za,štatijaznam,Dalmaciju kroz BiH,za Italiju,ili neku međunarodnu...pa onda,ako i izdrži da se ne prevrne na nizbrdici(razlika između vožnje osobnog automobila i kamiona na takvoj cesti je,naravno,velika.E sad,još je veća između praznoga i natovarenoga kamiona),dakle,ako se i ne prevrne/izleti,spali nerijetko kočnice,i onda ga kamion izda kada se najmanje nada...A takvo vozilo na cesti,jasno je kakva je to sreća.
Sve više mladih vozača,i sve više vozila koja su prošla tko zna kako na tehničkome,jer nezaposlenost diktira pravila.Ako ti nećeš,ma još petorica stoje u redu iza tebe,koji će bez razmišljanja sjesti u poluispravan kamion i odvesti turu.Sve za lovu.Makar i po cijenu života.Svojega i tuđih.Svejedno....
No,ima i "iskusnih majstora",koji svoj kamion "poznaju u dušu",pa "štede" gorivo na nizbrdicama,ubace u ler,pa po kočnici...I tako na većim turama "uštede" nešto i za svoga žednoga Golfa dizelaša,što ih vjerno čeka doma u stražnjem dvorištu.I onda ih veselo toče,k'o prave gazde što brinu o svome blagu.I opet sjedaju za taji sti firmin kamion,doduše nešto "tanji",na određenim mjestima,ali kog' to uopće briga...

Ah da, smetnuo zavoje s uma... ali.......

proslo ljeto sam na more isao kroz BiH i uopce se nisam osjecao nelagodno po brdovitim zavojima usprkos tome sto, eto, zivim na ravnici :D Ali realno - na vecini takve ceste je nemoguce sigurno voziti 80-90, tako da shvacam bit onog posta gore.
Jbg, zao mi je tih vozaca sto moraju zuriti + stedjet gorivo (iako ne vjerujem da bas i to moraju?) jer to je najvece zlo. A meni tak svejedno ocu na more stic za 5, 6 ili 7 sati, tak da nemam potrebu probijat granice svog auta i prkosit zakonima fizike

Volim jako stisnuti gas ali... Prošle godine išli na more. Krenuo oko 22:30, ja u Astri 1.6 16V i lega u Matizu. Tura mi je podravska magistrala, brzina 50-85km/h, možda samo 5km vozili 130/140. Potrošnja 5.2L, tko ima taj auto zna kako je teško toliko potrošiti. Točio prije Zagreba. Poslije toga uredno po propisu autoputem (120-150). Kad smo pogledali kako smo se vukli i koliko je sati :-) (6h nam je skoro trebalo do Karlovca, em zbog stajanja, em zbog lagane vožnje), u Istri napravili show sa brzinom jer mi je jednostavno pukao film, a i cura je zaspala pa nije vidila šta radimo.
Prednost: mrak, nema nikog, podravskom ne plačam putarinu i uvelike sam uštedio na gorivu, a i štedio auto, teško zaspati, ima zavoja i sl.
Jednostavno, zašto žuriti?! 11 dana uživancije, pa mi svejedno hoću li stići za 6 ili 9h. Kući uvijek putujem po danu i sve autoputem.

Ja mrzim kad ljudi u vožnji ne obraćaju pažnju na okolinu i na promet koji se odvija oko njih. Neki ljudi, imam osjećaj, naprosto nemaju senzibiliteta za promet oko njih, pa postoji bezbroj nepotrebnih situacija kada ti takvi izvade živce (što opet nije opravdano, ali eto).

Primjerice, prekjučer se vozim s bratom u grad. Na križanju smo Avenije Većeslava Holjevca i Slavonske avenije (idemo prema Lisinskom). I sad, gužva je i ovi koji skreću lijevo (u Slavonsku) stvaraju čep jer je njima odmah tamo kad skrenu crveno. I tako, ispred nas ide neka ženska i skreće lijevo te ima izbor od dvije trake kada skrene lijevo. Ima lijevu u kojoj ima mjesta i ima desnu u koju kad skrene ostat će joj zadnji kraj na ovoj traci u kojoj smo mi. Naravno, pogađate koju je izabrala. I tako čovjeku izbije živce zbog jedne sitnice - jednostavno ne gleda što se događa oko nje.

Ovo sam naveo samo kao primjer, ali ima ih bezbroj. Od situacija kada se netko neće pomaknuti pola metra naprijed da bi mogao proći do situacija kad ti netko razgengi prije semafora, a kad se upali žuto stisne po gasu.

Poznajem, također, vozače koji iz 5. brzine (80-100km/h) staju samo sa kvačilom i kočnicom, bez vraćanja brzina. Mislim da je to u najmanju ruku smiješno.

Imam i ja jednog takvog u kvartu. Najgore je kad oces nes objasnit takvim vozacima se naljute, da ono koji qrac ti njemu imas nes govorit :stoopid:

Po meni bi trebali postrozit ispite, uskoro ce bit obavezna i skola sigurne voznje sto pozravljam, al samo ak ce bit neke koristi od toga.

da, kocnice sluze da bi se palile... vodim rat s curom zbog toga. Jednostavno ju instruktor nije naucio kocit motorom, za razliku od mene, i to je to + nije imala nikoga tko bi joj to tupio kad je pocinjala vozit. I mos ga je....

nego, u gradu me definitivno najvise zivcira kadidioti ostanu u raskrizju kad se upali crveno na semaforu. Najcesce kad se skrece lijevo, ali ako je guzva onda nema iznimke. Uf...


EDIT:

hehe, same here :hitthewal::bonker:

Heh,moja draga drži kvačilo dok čeka na crvenome(u brzini,naravno),vozi uzduž tramvajskih,onako,posred gume,parkira sa dijelom gume na rubniku,ostavlja upaljene brisače(samo izvadi ključ i ode,kada uparkira),upaljene žmigavce,radio...mo'š mislit' veselja kada ujutro dođem i dam kontakt.Jednom će me stvarno srce strefit'.A daljinsko zaključavanje je valjda nedokučiv misterij.Malo-malo,pa zateknem auto otključan.Super.
Ali me najviše izludi kada mi ostavi podignut sic(regulacija po visini),primaknut volanu,pa ti majstore spakiraj svoja 2metra pri ulazu u 206-icu.Mogu u cirkusu radit',kakve sam akrobacije naučio...
Eto,i to se tiče vožnje,no bitno je da ja "berem" kazne,dok se draga svaki put izvuče...valjda zato jer sam ružan k'o pas.Ma,sigurno zato.:baad:
@spliff:automobil+zavoji Btw,ja Bosnu obožavam voziti kada idem za Dalmaciju,pogotovo ljeti;uvijek hladnije(ugodnije),domovina :care: The Ćevapa,nikada niti jedan incident (osim što ponekad daš policiji 10-20DEM,harač).
Inače,savjet za sve koji prolaze kroz BiH:ako vam se baš žuri,probajte se kontrolirati u vožnji,dok vas ne pretekne neki kombi domaćih registracija.Njemu se možete "zalijepiti" prije svakoga većega mjesta/grada na relaciji kojom vozite,i nema šanse da vas policija zaustavi.Kada vide stražnju tablicu,već je kasno-lakše im je naći drugu žrtvu.Svaki put upali,garantirano.Naravno,pazite da se ne "lijepite" nepotrebno na otvorenoj cesti,i isto tako da taj hipotetski kombi vozi u razumnim granicama brzine.Ne precjenjujte se-morate biti 100% sigurni da mu možete pratiti ritam vožnje a da se dodatno ne ugrožavate.Ako vam ne odgovara taj,pustite ga,brzo će se stvoriti novi ispred vas.
I nikada,ali mislim,stvarno nikada se nemojte prepirati sa njihovom policijom.Ako ste kulturni,i ne "zapitkujete" previše,ni lova koju vam uzmu neće biti strašna,a brzo će sve biti gotovo.Jer,postoji i drugi scenario... :sweating:

Ajme, nema mi veceg uzitka kad odem u Bosnu na selo i vozim rally po zavojima ... ***iga, daleko izvan naselja a nema puno auta... pogotovo kad sam sam u autu ... predobro bude :D . Ugasim muziku i slusam samo motor kako se dere... onda kasnije kocnice malo smrde i budu jako vruce :lol2:

Prosao sam dosta puta po BiH uzduz i poprijeko i nisam imao vecih problema sa policijom (da kucnem u drvo). Al ovo da se ne valja svadjat je istina, lijepo pitas policajca "mozel to ikako manje?" ... das mu 20KM i vozis dalje :fiju: ...ako se podjes svadjat velika je sansa da ce kazna samo porast i nece te pustit ni da mu 200eura das... i velika je prednost sto na relaciji slavonski brod - sarajevo - mostar - capljina - metkovic i capljina - mostar - imotski - sinj - knin - plitvice - zagreb - varazdin :D znam obicno gdje ce bit policija pa tu usporim :D, a i blicaju ljudi pa onda usporis :) .

Hm, nisam nikad vozio slepera po zavojima, samo manji kamion po gradu i to jako sporo. Da mi je nac nekog da mi dopusti da vozim malo slepera, sleperi rullz, sto duzi i tezi to bolje :goood:

E momci, prva brzina na semaforu može ponekad spasiti. Iako sam tek 2 godine vozač, takvo što mi je jednom spasilo auto od totalke, a vjerojatno i život.

Svatko tko se vozio po Selskoj zna da ona malo vijuga kod Baštijanove. E jednu večer sam bio ja na semaforu stajao i čekao semafor za lijevo u auto sa curom da ju doma otpelam. Kako je bila noć, pijanac u BMW-u je išao iz kontra smjera ravno po Selskoj i eto, nije znao,a čini mi se da i nije mario sa vjerojatno preko 100kmh da cesta malo vijuga. Da nisam bio u prvoj i da nisam naglo skrenuo u desni trak, idijot bi se zabio u mene (u moju stranu auta).
Brza reakcija i to kaj je bilo u prvoj brzini me spasilo. A budala se zabio nakon 100m u stup.

A rijetko kada sam ostavljao u prvoj tako na semaforu...

Od tada, ako sam prvi negdje di stojim ili je noć, uvijek u prvoj na semaforu ili nekom stajanju. Noga mi neće otpast...:)

Tako da, to baš i nije bezveze ;)

Kad se vec toliko spominje bosna - ako idete na more takodjer preporucam preko bosne. Jest da me je harac kostao ko sto bi kostao autoput, ali nema cekanja na naplatnim kucicama, lijepo je, hladno i - bar kad sam ja isao - nema puno auta, jednostavno nije bilo kolona od 20 auta, kao sto srecem na podravskoj magistrali recimo.
Ma ok, priznajem - zbog cevapa je :D

Najbolji dio ceste u Bosni je kanjon uz rijeku Vrbas (ako idete tom trasom, Nova Gradiška - Banja Luka - Bugojno - Tomislavgrad itd.), s tim da treba dobro poznavati cestu. Naime, preglednost je odlična i ima gro mjesta za pretjecanje. Ide se 80-90km/h bez problema, iako onima koji ne poznaju cestu cesta izgleda komplicirano i zato voze sporo.

Ono što me stvarno žifcira je kad ljudi stoje na semaforu i tek kad se upali zeleno ubacuju u brzinu i kreću. Za to vrijeme su mogla 3 auta proći.
Stvarno mi nije jasno da im je problem pratit semafor ili su toliko glupi da ne kuže kako semafor radi pa da stisnu kuplung i ubace u brzinu i kad se upali žuto već lagano kreću da bi na zeleno već bili na prvom pješačkom.
Ne razumijem. Zar je to tako teško.
Nekima treba trubiti da krenu jer čitaju novine.

Stvarno sam već raz***an jer sam se digo u 6:00 sati u 7:00 krenuo od doma i prošao cijelu jutarnju gužvu od Podsuseda do Radničke kod Heinzelove. To je za poludit. Već sam se u 9:00 vraćao nazad, ali to je već malo manja ludnica.
Do tamo i nazad vidio 2 sudara.


Gledam neku žensku danas u Vrapču i ne vjerujem.
Prvo se je šminkala u vanjski lijevi retrovizor jer unutarnjeg nema. Nakon šminke uzela Vitu, Lisu ili tako nešto, a u onom stalku za flašice ima poveču šalicu za kavu.
Lik kopa nos radi kuglice i sa kažiprsta ih ispucava van. :D

Meni je najljepse vozit po brdima, suma, zavoji, nemos brzo i nagledas se prirode :) Tamo kod buskog jezera recimo (ogromno jezero - 1 , 2 , 3 ), to sam zapamtio. A gle ovo :D Kilometrima okolo ni zivotinja nema.

A kad sam iso kuci, negdje iza Zenice neki kamioncic se vuko, a zavoji, mrak, nemos ga obic, kolona se napravila, a ja prvi iza njega. I konacno komad ravne ceste i krenemo svi, sad necu bas odma usporit tak da i drugi mogu obic... i naravno, pederi su cekali, gamad prokleta :D


katastrofa. + kad prvi auto krene, onda ovaj drugi ubacuje u prvu pa krece, naravno sto sporije da se auto ne naljuti, pa onda treci......
Ja najcesce ubacujem u prvu kad se pjesacima ispred mene upali crveno.
Davnih dana sam u Italiji vidio, stari mi je skrenio paznju na to - kad se pali zeleno, bas svi auti krecu u isto vrijeme. Nevjerojatno, valjda zato sto su tako zivcani svi :D

O.K.,ti stvarno proživlljavaš "vožnju u Ulici Brijestova".Mislim,nit' sam kada čuo za nešto slično,a kamoli vidio...strava!
No,nama sa "prosječnom" dozom peha,ipak ostje ono prvo pravilo :p I lamela u komadu:goood:
Btw,ako si koncentriran max. na vožnju,možeš se izvježbati tako brz start,ad stvarno gotovo i da nema gubitka vremena.Evo,ne sjećam se uzbrdice na kojoj sam zadnjio put morao krenuti "pod ručnom".Sa kočnice brzo u prvu,auto se praktički ni ne stigne pomaknuti nazad,a to je onda brzo,barem ja mislim tako.Tko ne vjeruje,neka proba kada bude sam na takvome dijelu neke ceste/brda.Nije lako.Ali,može se.Osim u najekstremnijim situacijama,naravno,tu onda ni automatik "ne drži" bez kočnice.



Citiram MadBoY-a:"Hm, nisam nikad vozio slepera po zavojima, samo manji kamion po gradu i to jako sporo. Da mi je nac nekog da mi dopusti da vozim malo slepera, sleperi rullz, sto duzi i tezi to bolje :goood:".

Eheheeee!!!My man. Meni jedna od životnih želja proći bivši SSSR u nekom šleperu(kao vozač,na smjenu sa nekim,naravno),ali u nekoj od mrcina iz SAD-a,po mogućnosti.I sa tovarom "po osobnoj slobodnoj procjeni".Onako,da ne usfali ničega na putu.Ni-če-ga.Stvarno,neznam šta bih drugo radije volio napraviti...

Ovaj sam primjer postao da vidim hoće li netko reagirati pravom opaskom ali...
nije kvaka u dozvoljenoj brzini ( naravno da nju treba poštivati ) već mnogi neiskusni vozači misle da ako voze 80-90 ( što je van naselja, uz toleranciju radara, uglavnom ok ) već je riječ o nizbrdici i usponu. Mnogi se zanesu i zaborave Newtona i silu težu misleći jedino jesu li unutar dozvoljenog ograničenja brzine. Na nizbrdici je pri istoj brzini kretanja puno veći zaustavni put pa ako je još sklisko od kiše ili zavojito, eto limaru posla ( a ponekad i traumatologu ) dok na uzbrdici se brzina kretanja može korigirati već i oduzimanjem gasa. Druga najčešća greška na nizbrdici je vožnja u neodgovarajućem stupnju prijenosa ( sveto pravilo : kojom stupnjem uzbrdo tim i nizbrdo ). Znam da se to ponekad čini nelogično ( kaj bi pilil nizbrdo u trećoj kad fino piči u četvrtoj ili petoj ) no kad treba iznenada zakočiti, pomoć kočenja motorom je minimalana ili nikakva jer vremena za mijenjanje stupnja prijenosa ionako više nema ( pa onda još mudrijaši u panici stisnu kvačilo e da bi pri tom nepotrebno ubrzali kretanje vozila ). Nikad se nijedan auto nije pokvario ako je "crko" pri naglom kočenju !
Vožnja nizbrdicom van autocesta iziskuje i pojačanu pozornost unutarnjem ogledalu. Često se iza nas kreće teže vozilo ( čiji je zaustavni put puno veći ) i ako situacija zahtijeva, pri naglom kočenju, ponekad je nužno procijeniti hoće li nas "mrcina" iza nas "naguziti" pa valje bježati i na suprotni prometni trak ( ukoliko je to izvedivo )
Vožnja uzbrdicom van autoceste također zna biti enigma za mlade naiskusne vozače. Snaga motora dovoljna za uobičajeno preticanje na ravnici, ponekad nije dovoljna za siguran manevar na uzbrdici i mnogi se tu precijene. Sjetimo se četvero poginulih ( izgorjelih ) na cesti Gračac - Knin prije par godina. Razlog : pretjecanje na uzbrdici, te zbog krive procjene, nemogućnost povratka u svoju voznu traku na vrijeme dok je s druge strane došlo vozilo po nizbrdici i k tome s umanjenom mogućnošću zaustavljanja.
Ima još puno primjera, no o tome drugi puta. Idem se spremati za dugu turneju od Zagreba preko Bleda, Opatije, Splita, Korčule, Dubrovnika pa nazad za Zagreb.