Hehe , ma gepek je svaki dovoljno velik za moju jednu ili dvije sportske torbe ili par vrecica kad se ide iz nabave :) Ma ne ubijam se vise , proslo je to vrijeme , a i kad sam se ubijao preferirao sam da me se nosi doma umjesto voznje jer tokom voznje samo dodatno pozlije , ali to je vec za neku drugu temu :)

Promaklo mi je ovo za Polo i veci - odnosno da je klasa iznad , dakle Golf-Focus-Astra-Bravo-Megane-Leon-Octavia-Auris- 3 - i30 - Cee'd - Civic ... , mislio sam da po onim autima prvo navedenim je bitnije ostati u cjenovom okviru i probati navuci sto vise opreme za sto manje love a opet zadrzavajuci neki nivo kvalitete , odnosno privida kvalitete :) Ma Kia all the way , imaju strasan uzlet prodaje u Europi , a i to sto nude za cijenu im je jako korektno . Ali opet preferenciju su ono sto nas razlikuje , netko ce trcati po astru na akciji , a netko po focus relaxa .

A šta kažeš na Fabiu, ona je negdje između gradske i srednje klase po veličini, a lijep je autić?

E vidiš to ti ja mrzim kod malih auta, ideš na vikend nekam sa 2-3 ljudi i stvari moraju bit na zadnjem sicu, ja lijepo kod sebe samo pobacam nit ne gledam kak je složeno, istina ja vozim limuzinu :p

Meni je fabia ok auto i uopce mi nije grdi kak neki govore ali ima jedna prepreka...



...mojoj curi se ne sviđa :-)

Pa tko kupuje auto , ti ili ona ? :D

Ma znam ali ipak utjecu tuđa mišljenja a pogotovo onih ljudi koji ti mogu svaki dan kvocat u vezi toga.

Inace covek u skodi mi je rekel da se mozemo dogovorit za novu fabiu 1.2 60ks sa klimom za 70k kn sto je stvarno jeftino.

To je ok cijena , a Skoda i visoko kotira po zadovoljstvu kupaca . Mozda da malo pojacas šarm pa skreneš pažnju sa kvocanja oko fabie :)

sto se i30 i ceed-a tice to su isti auti, razlike su kao i izmedu aygo-a, c1 i 107, odnosno samo kozmeticke.

dobra strana ceed-a je sto ima 7g garancije, al su mu servisi skupi.

focus s druge strane je bolji (po pitanju voznje) i veci auto, ali ovaj 1.4 80ks motor je malo preslab, mora ga se vise gnjavit. nedostatak - duratec motor koji trosi malo vise od prosjeka klase, al je zato nepoderiv

focus bi bio moj izbor ako ga ima jos u relax ponudi jer je oprema dosta bogatija od ambiente, najbitnije od svega je klima bez koje nemoj uzimati niti jedan auto, ako zbog niceg drugog onda zbog odmagljivanja stakala. i kad sam vec kod klime, kompakti redovno imaju jacu klimu od gradskih autica

kak god bilo, to su puno ugodniji automobili za voznju od ibize/fabie/ostatka gradske klase.

edit:
sad tek vidio ovo za novu fabiu s klimom za 70k, pa to je stvarno jeftino. za prvi auto se isplati pa kroz koju godinu kad budes mjenjao radije onda kupis nesto jos bolje za tih 20k razlike

Jok. Ja bi i tu titulu dao subaruu.:goood:

lexus je japanski mercedes

Ma meni su Focus i pro ceed osnovna dilema ovo ostalo sam gotovo odbacio.
Ja vjerujem da focus ima cak i bolje podvozje od pro ceed-a ali stvarno ti benzinci koji menu ulaze u racunicu se mogu sakrit pored kiinog (mazdinog) motora. Vec su stara generacija motora koja je trosila prije 10god 10l+ a isto tak i danas.

Inace ovak stoje zetonceki u staklenki:

Kia pro ceed:____________________ Ford Focus

pros:___________________________pros:
- izgled_________________________- izgled
- jamstvo (7 g.)__________________- vise mjesta
- motor_________________________- ford kao marka
_______________________________- kvalitetniji materijali u unutrasnjosti

cons:___________________________cons:
- kia kao marka__________________- manje jamstva (3 g.)
- manje mjesta otraga____________- losiji motor (slab, potrosac)
- pomalo jeftina unutrasnjost
i cudno osvjetljenje

Prema ovome je fikus cisti pobjednik ali uzmite u obzir da pojednini zetonceki nose vecu tezinu

lud si :)

SX4,Jazz?Nisu baš mali auti...a ipak Suzuki i Honda

yaris je skup...

što se forda tiče,neš' ti marke danas...po meni kia ili ford isti drek,kia je na uzlaznoj putanji a ford na silaznoj već dugo dugo,pa nebi tu nikoga favorizirao

čak mi je pro ceed bolji izbor od forda,iako ford ima bolje podvozje definitivno (šta je je,svi kažu da se focus lijepo vozi)

Svaki put kad točim gorivo napunim do vrha i onda litre s računa podijelim sa kilometrima koje sam napravio. Najveća potrošnja do sada mi je bila oko 5,87 l/100km. Dakle, ne pitam board kompjuter nego čista matematika.

Ako je potrošnja na prijeđenih 100km,kako može uopće biti trenutna.Dobio si malo čudno pitanje :D Što se trenutne tiče,ne može biti ni tako niska osim ako gas stišćeš kao pero,meni trenutna zna ići do 50L :goood:

To je zato sto si ti hardcore

skodica je oke auto.meni simpa.
frend ima stariju i pice vec 2 godine i nikad nikakvih problema.

a ovo decki sto se prica ovaj valja,ovaj ne je potpuno sranje i glupost na takav nacin razmisljati.susjed je kupio pola i nikad problema s njim.u isto vrijeme 1mj + - je kupio očev prijatelj ista kola,cak mislim s istom ili vrlo slicnom opremom ,no taj auto je bio vise na servisu negoli ga je on vozio.tako da je bezveze voditi rasprave o tome

ja glasam za ford-a .)

Veliš da nećeš rabljeno, kaj niti polugodišnjaci ne dolaze u obzir? Imas rabljenih fikusa cca 6mj starih s nekih 15k km za cca 25%manje para. npr: http://www.auti.hr/automobili/showAdvert231332.html

Ma napisao je da mu potrošnja *nikad* (ni u jednom trenutku) ne prelazi 6.5, pa rekoh ako gleda po board compu, to je već science fiction. Sve ok.

Nemaš se tu šta dvojiti. Sama činjenica da je u kiji stara mazda, a mazda je u fodovoj grupaciji sve govori(ovjes i potrošnja). Garancije možeš zaboraviti...oba motora će nadživjeti najdužu garu ziher.
Drugi razlog zašto fokus. Prvo petljanje oko limarije kie o svom trošku znaći ostaviti "gaće na štapu".

Izmedju ova dva gore navedena isto glasam za focusa...
izgleda mi ljepse i solidnije...premda su to tehnicki dosta ista auta....

Zasto?

Auti iz rent-a-car kuća, pa se misli što buš dobil :)

Vec sam rekel rabljeno ne kupujem makar imalo 10km koje je auto napravil s zagasenim motorom u leru niz breg...

nije mi se dalo čitat milion komentara, ali samo da ovo napišem.

Bilo bi u redu da ljudi ne govore o autima i preporučuju neke modele u kojima NIKAD nisu sjedili, vozili ili bili voženi.

Tu je netko preporučio Daciu Sandero? POBOGU, da li si ti uopće vidio taj auto i sjeo unutra? Taj bi auto trebao koštat 3000€. Nov.

Netko je opet napisao nebulozu da je Focus klasa veći od Astre? LOL, toliko o tome koliko se kuži u aute.

i kao prvo, autor bi se morao odlučiti koju klasu auta želi. A dobit i ovce i novce ne ide.

dade se nać auta kompaktne klase starih godinu ili dvije, sa još tvorničkom garancijom i urednom poviješću vozila za 30% manju cijenu nego isti model nov. Kupovina takvog novog je po meni glupost i bacanje novaca.

Ja sam jedno vrijeme tražio sebi auto, i iznenadaio sam se kako se odličnih rabljenih auta može nać. Da napomenem da dodatnu opremu kod kupovine novog auta plaćaš ko suho zlato, dok na rabljenom to ništa ne vrijedi, tako da uredno za manje novce još kupiš auti i auto sa hrpu opreme. ;)

Novo za 100-ak k kn... Nova Fiesta.

Istog sam mišljenja da je bolje kupiti godišnjaka sa boljom opremom i jačim motorom za manje "krznaša" nego novo-nije garancija da neče ili nemože biti problema u samom startu.Danas auti izlaze s trake ko đaci iz škole tako da je kvaliteta upitna??? fura se na kvantitetu.
Treba dobro razmisliti i staviti na papir +/- u odnosu novo iz salona(slabiji motor i oprema) i 1-godišnjake s obzirom na uloženo/dobiveno(jači motor i bolja oprema i cca 10/15 tis.km na satu(motor se još nije dobro ni ulaufo).

novo auto:
-obavezno kasko
-obavezno servisiranje u ovlaštenom
-obavezno ugradnja originalnih dijelova u ovlaštenom servisu. (ovdje govorim o disk pločicama, ulju, filterima bla bla.. ciejne: barem duplo nego u normlanom servisu)
-auto od 100000kn na kredu te izađe 150000 nakon što si ga otplatio, a nakon 7 godina jedna Kia će vrijedi 40000kn...
u 7 godina si GUBIO mjesečno 1300kn na vrijednosti vozila, plus što si još i plaćao ratu auta... :)

masa ljudi o ovome ne razmišlja...

Jel itko od vas pročitao na što se odnosi Kijinih 7 godina garancije???
Inače Elvis što se tiče motora, 1.4 od Kije ima oko 100 ks, dakle to je nabrijan motor, i vrlo je vjerojatno da će kraće trajat od 1.6 100 ks (Focus), a i ljudi kažu da focus sa jačim motorom zna i manje popit, što i ima logike pogotovo ako se ne voziš samo po gradu a vjerujem da je i u gradu slično.
Ja bi od ta dva Focus, ali pogledao bi prvo Japance, Suzuki, Mazda, Toyota i Honda, i nakon svega toga bi se vratio na ova dva auta.
S tim da i dalje ostajem na onom da će od sljedeće godine auti koji su 2008 proizvodnja njihova cijena će bit u pravilu oko 2-3k € niža ali neće biti mogućnost odabira kao kod novog. Isto tako ako auto kupiš na sam kraj 2008, moguće da će ti pisat proizvodnja 2009 što će dobro doć kad ćeš jednog dalekog dana prodavat isti...
Eto, neću više kakit, mislim da sam rekao sve što sam imao.
I da ne zaboravi, bez testne vožnje ne kupuj auto!

@gabre... može se nać, ali šta da te netko spalio za zjahanu ragu ili si jednostavno pehist?

kasko ne uzimaš na novi auto, nego na BILO koji auto na kredit kupljen.

dijelovi u ovlaštenom u garanciji = redoviti servisi... kupiš rabljeni i recimo ode getriba ili tako nekaj major problem, pa te na kraju to sve skupa ispadne ko 5 godine održavanja u redovnom sa garancijom.

ako hoćeš održati vrijednost auta onda kupiš used golfa... nekome odgovara takva igra, nekome ne.

syss - a što da ti kažem... primjera radi. ti si uzeo Clio za 9000€, Masni je uzeo Leon starog par godina. Isti novci. Po meni leon vrijedi i više od toga. da ne bi bilo, vozio sam Clio ko tvoj i često sam u njemu, a i u Leonu, i Leon je 3 klase auto iznad Clia.

gle, rabljeni auto ne može kupiti svatko, jer ljudi masovno nemaju pojma, ali sa imalo prvotnog informiranja i par probnih vožnji te odlaska sa autom na pregled kod majstora, sve takve "zjahane rage" su mit.

u današnje doba auti novijih generacija, recimo od 2000.g. su daleko kvalitetniji nego prije, a upravo na tome "prije" ljudi imaju formirano neko mišljenje "rabljeni auto - zjahana raga". To stoji ako kupuješ auto star 15 godina.

Novi auto na kredu te košta mjesečno jednu prosječnu plaćicu, kad uračunaš ratu, regu, kasko, set guma, redovni servis...


i netko spominje Kiin motor... taj motor od 107ks je po snazi u rangu eurposkih 90ks.. a priče o Mazdi i Kii skupa zatisnite mačku pod rep. Isto tako i onaj njihov dizel 140ks.. kad su ga testirali usporedo sa njemcem od 140ks, koreanac kao da ima 30ks manje....

o da, sad se sjetih da je Buljo napisao gore, " računaj na to je Kiin motor nabrijan, rađe od focusa 100ks... " :D no offense Buljo, ali ovo me pošteno nasmijalo.. :D što bi onda rekao na nove 1.2t motore od 100-ak ks, ili 1.4 turbo kompresor motor od 170ks.. itd.

kakva se ovdje pamet prosipa majko mila. Masa ovdje dijeli savjete a ni vozačke nema. ;)

ma sve to stoji gabre i slažem se sa tvojim gledanjem.

no uvijek postoji onaj ALI.

kad se i odlučiš na rabljeni auto, prođeš sve servisne provjere s njim, opet postoji upitnik u kakvom je stanju g4 matica na gefufni koja se obično ne provjerava ili stanje lagera kotača ili filter goriva ili stanje rezervne gume... napamet lupam.

kod novog auta osobno znam stanje svih tih komponenata, makar se ne razumijem u mehaniku i to mi kao njubu daje miran san ;)

opet kažem šta AKO nešto ode na tvom 2 godine nešto-sitnija-mjesečna-rata-od-novog-ali-van-garancije autu? imaš kredu i imaš napuknut blok glave (karikiram)? kud onda?

kaj misliš da je meni puklo u glavu jedan dan idem kupit auto i bit će nov i bit će plav. yeah right... bacio sam sve na papir i izašlo me da ću auto star 2-3 godine bez garancije i upitnog stanja plaćati oko 700-800ak kn mjesečno idućih 7 godina (pazi pričamo o istim klasama, nijanse su u motorima i opremi) ili za 300-400kn mjesečno više imat auto koji ne smrdi na tuđu guzicu i ima 4 godine garancije.

da se razumijemo kasko bi uzeo na oba auta jer bi bio glup da to ne napravim dok sam u kreditu, početne provjere i eventualne sitne popravke na rabljenom autu moram platiti iz svog džepa (solemnizacije ugovora i sl. neću ni spominjati jer je ista stvar u oba slučaja), nemrem si odabrat opremu koju hoću, ne moram se zamarat sa zjahanim sitnicama po autu (neke ne smeta, mene smeta), list goes on... sorry gabre ali meni je 10k€ puno para i ako auto ili bilo kakva stvar takve vrijednosti nije po mom, onda zayebi tu cijelu stvar.

Gabre, fakat si leechanin :D

Mislim po toj tvojoj logici i opcenito logici takvih ljudi svi koji kupuju novo su idioti? Mislim ok super. Tak si mozes kupit i rabljene gace. Kad operes dobro ko nove su, jel tako?

Ajmo sad bacit racunicu. Recimo dobre gace kostaju 50kn komad (ajde dobro, ja sam fino dupe i iznimka i kupujem samo najfinije gace u marks & spenceru po 100-150kn jer volim da mi se ''vitalni'' organi osjecaju 0-24 kao da su na laganom povjetarcu plaze na bora bori :D ), a recimo neke polovne kostaju 5kn.

Sad pazi ovo. Recimo da na godinu potrosis 10 pari gača (tak nebitno nemam pojma kolko traju).

Recimo da ce lihvar ko ti ( :p :D ) dozivjeti 80 godina.

dakle idemo nove gace: 80x10x50 je 40 000kn novaca potrosenih za zivota na gačama.
Sad idemo izracunati za polovne gače. 80x10x5 je 4000kn na gace.

Dakle ti sa polovnim gačama mozes ustedjeti 36 000kn. Taman za nekog golfa koji ce sluziti i tvoje unuke kolko je dobar i pouzdan !

ovo je dosta karakiran text sa namjerom da bude smijesan i zabavan, ali ti pokazuje tocno to sto je upitno u ovome svemu.

Polovni auto za 10 000€ i novi, pa makar i slabiji, manje opreme, itd za tu istu lovu - novi je novi. Nemas tu sto. ko novi stan, piđama, whatever.

Mislim pa ja bi se najezio na samu pomisao da sjedim na sicu di je neko prije mene prdio. Evo iskreno ti kazem. Kad se sjetim kako sam ja znao masno prdnut u njega, ono ista stvar ko i sa gačama.

Da nepricamo sto sam sve radio u tom autu, ali to sam radio sam ja i niko drugi. A ne da sad kupim auto od nekog tutleka koji je platio neku sifilisticnu striptizetu da mu radi performance na mjenjacu, dok je on bacao majmuna u nesvjest na zadnjem sicu.

a o tome sto je sve tom autu moglo biti radjeno necu ni pocinjati. Pogotovo ovi auti iz renta cara. Mislim znam ja sta bi mu ja radio, a ja sam jos kao ''normalan'', a kakvih sve bisera ima.

I tu je jos rizik ako kupujes od dilera polovnih auta da je ukraden... I ne nemoj mi reci da je ziher jer znam takvih slucajeva da se smrznes. Al stvarno da se smrznes koji se dogodili ljudima koje poznam. Nemoj mislit da je SN tablica nemoguca za krivotvoriti... A to se nazalost i tekako radi. Pa ostanes bez auta, a placas kredu.

Ovaj tekst sam malo slikovito napisao, ali nadam se da sam uspio objasniti di lezi zec. Nazalost sve napisano je istina.

Drugi par rukava je da decko kupuje auto za 5000€ i onda nemas izbora nego polovno, ali ako imas za novi auto, pa i makar za sugavog sandera, bolje to nego polovni golf uvoz iz belgije u kojem je netko prdio 5 godina i samo nebo moze znat sto je sve prosao.

1.2 100ks
1.4 100ks
1.6 100ks

I koji od njih je nabrijan? Aj malo pogledaj kod večine proizvođača koliki je prosjek ks po 1600 ccm??
Nabrijan ne mislim da je neznamšta rađeno na njemu nego da su ga malo "oslobodili" i samim tim će mu vijek bit kraći, nebitno koliko.

A osim toga na koji fakin foru možeš uspoređivat turbo benzinac sa običnim atmosfercem? :no2drug:
Jel znaš za što je turbina, tj što ona sve radi?


A i tvoji savjeti su isto veseli, potrošit par dana, ne znam koliko kn da saznaš dal auto koji gledaš valja, pa uvijek je sigurnije uzet novi auto jer onda znaš da si neko (duže) vrijeme miran.
I koliko ljudi sjebe svoj ok auto sa lošim održavanjem, od majstora, jeftinijih dijelova, ne redovitih izmjena ulja, filtera...
Na koju foru će meni neki stručnjak sa sigurnošću reć da je auto kasnio sa redovnim servisima po 5t km to me neće brinut sljedećih par mjeseci ali što je za nekoliko god...?

http://www.adria-lada.hr/ponuda_opsirno.aspx?a=1
Pinki boja je zakon:D

buljo - nijedan nije nabrijan. Sve su to normalni motori. Tvornica ih je takve napravila, i kao takvi su jednako izdržljivi ko neki 1.6 od 75ks. :) (p.s. da, vrlo dobro znam što je turbina)
U krajnosti, da vas pitam, što je vama izdržljiv motor? :)

syss - kužimo se mi obadvojica o čemu pričamo, ja čisto sa ekonomske strane govorim da je rabljeno auto (provjereno) definitivno isplativije. A isto tako su ljudi u zabludi da ako kupe novo aute, onda misle da će to auto biti novo uvijek.

fleks - isuse kako ti se da trkeljati o gaćama i takvim glupostima.
bla bla bla, pričaš kao osoba koja nema pojma kako se kupuje auto.

I opet neko spominje da je boljekupit novi Sandero.. da ako si osoba kojoj je svejedno da li se vozi u Yugiću ili S klasi, osobi kojoj je bitno da se auto kotrlja cestom i to je to.
Sandero je na razini Yugića po kvaliteti materijala i izradi. prestrašno.

buljo - mislim da je par dana vremena ništa u odnsou na iznos novca koji daješ za novi auto... najlakše je otić kupit novo.

Jedino je u hrvatskoj problem što ljudi kupuju nove aute, a koji im je daleko iznad nihovih mogućnosti i potreba...


i na kraju, jedan savjet autoru, i opaska na još jednu glupost ovdje. Netko je napisao, dobro je kupiti auto na kraju 2008, pa možda dobiješ 2009. LOOOL :D:D
opet neki stručnjak za aute. i da, još netko je napisao da će na taj noačin dobiti 2-3k eura popusta. :D:D Istina je ovakva. Ako kupiš auto u 2008, dobit ćeš 100% auto godišta iz 2008, pa ne prave se auti u budućnosti pa vraćaju.. ;) (karikirano, oznake godišta imaju više faktora),
nego, ako kupiš auto u 1 mjesecu, ili 2, u 2009, VELIKA je vjerojatnost da ćeš dobiti auto godišta 2008, no to "uglavnom" napomenu u salonu. I na takav auto možeš eventualno užicati koju stotinu kuna popusta....

trenutno je na tržištu automobila koma, prodaja užasno pada, razgovarao sam sa čovjekom iz Zubaka koji kaže da za iduću godinu predviđaju 20-30% pad prodaje automobila. Sukladno tome, malo će i cjene pasti, zato je savjet svima koji kupuju auto neka se strpe 2 mjeseca.

Vijek motora neće zato biti kraći jer se motori za automobile projektiraju na minimalni radni vijek od 250 000km. Kraći vijek motor može imati jedino ako ga vozi neki sivonja koji mu vadi mast, pogotovo dok je hladan... bilo koji serijski motor će preći i više od tih projektiranih 250 000km ako vlasnik nije sivonja bez mozga i ako mu je stalo do njegovog "ulaganja".


EDIT: Otkud vam informacija da je u KIA-i Cee'd stari mazdin motor? KOje su to gluposti? U Cee'du je NOVI HYUNDAIJEV MOTOR sa varijabilnim upravljanjem ventilima(ne znam jesu li samo usisini ventili varijabilno upravljani ili i ispušni, no to nije bitno), a sva Hyundaijeva tehnika vuče korijene od Mitsubishija. 1,4l motor ima 109KS i max. moment od 137Nm na visokih 5000 o/min, ali je momentna karakteristika izrazito položena tj. veliki postotak momenta je raspoloživ u relativno niskom području okretaja. Sam motor je u vožnji izraziro elastičan i vrlo sličnog osjećaja u vožnji kao i stariji 1.6l benzinci (citiram poznanika koji je testirao i30 s 1.4 motorom: U vožnji ne primjećujem razliku u odnosu na moju Mazdu 323F sa 1.6 motorom od 100KS (inače, mislim da je to isti motor koji je u Focusu) )

Isplati se kupovat rabljen auto ali nikako u salonima, treba bit s tobom netko ko se razumije jako dobro u automobile i rabljene aute kupovat od prvog vlasnika.
Moj susjed nedavno uzeo Hondu Accord, 2006 godina, 21 tisuća eura, 2,2 dizel, sa 52 tisuće, održavan u ovlaštenom servisu, sve tip-top, milina auto

Dok recimo sestrin dečko uzeo Mazdu 3, novu, platio 155 tisuća kuna. I ta Mazda je fenomenalan auto, nema prigovora, ali da biram Hondu bi uzeo bez razmišljanja

Znači isto je 1.0 100ks i 1.6 100ks, pa za koji qurac ne ugrađuju umjesto 1.6 1.0 mašine? Koliko je meni poznato JEFTINIJE je napravit auto zapremine 1000 kubika od 1600 kubika.


O ćem ti pričaš, koja nebuloza rofl :D
Nego jel znaš kad su Forda pitali koji je najbolji auto što je odgovorio? ;)



Aj se malo raspitaj prije nego što počenš pričat nešto što očito ne znaš.

A što se popusta tiče dal da ti pošaljem račun koliki sam ja popust dobio ove godine kad sam kupovao auto iz 2007?????? Ili ćeš i dalje tvrdit da se radi o par stotina kuna :D

Inače datum proizvodnje je može iščitat iz broja šasije, a nazovi Audi i reci da hoćeš kupit auto 26.12.2008 i reci im da želiš da ti bude datum proizvodnje 2009 pa nam reci što će ti odgovorit.



2 JC Denton

Znači onda je bolje kupit 1.0 motor sa 100ks nego 1.6 sa 100ks? Isto će trajat? Teško, bez obzira kako se zove, a o ganjanju kad je hladan o tom neću ni pričat.

Vijek motora ne ovisi samo o zapremini nego i od kojih je materijala napravljen.
Npr. Honda S2000 -->zapremina 2.0L; 240KS što je 120KS po 1.0L volumena (remek dijelo od motora)

Ako je motor identičan a različite snage naravno da je jačem smanjen vijek trajanja jer su i veća opterećenja.

U principu nije istina ovo podebljano...da, fura se na kvantitetu..ali uz relativno visoku kvalitetu. Razmisli malo. Danas se napravi hrpa automobila koji su daleko slozeniji od onih koji su se radili nekada (elektronika, klima, ABS, ESP i razne druge "pizdarije") i tvornica daje garanciju na ispravnost 2,3,5 ili cak 7 godina. A nekad se izradjivalo daleko manje automobila dnevno, bili su daleko manje slozeni (cista mehanika, od elektrike/elektronike eventualno svjetla:lol2:) a tvornicka garancija je garantirala da je auto ispravan kad ga preuzmes tj. da ce prvi put upaliti... malo kasnije su bolji proizvodjaci davali garancije od 1-3 mjeseca i to je to... a dalje kako ti se posreci :fiju:

Pa zar mislis da su proizvodjaci toliko glupi da bi davali garanciju na nesto za sto misle da ce se u velikoj mjeri kvariti? Danasnji auti se i ne kvare kao nekada, samo sto je nekada bilo lakse kvar otkloniti jer su auti bili jednostavniji... nekada preci sa novim autom 15k km bez da moras pogledati ulje, prestelati ili nesto promijeniti - to je bila velika rijetkost... danas vecina vozi bez nekih problema puno duze...

Duge garancije su nas malo razmazile i mnogi su zaboravili da je tesko napraviti da se pokvari samo par automobila od 1000.

A kad je rijec o serijskim motorima, ako se starom motoru podize snaga na neki nacin (elektronika, novi sustav ventila, turbo itd.) onda se vitalni dijelovi motora preprojektiraju u skladu s novim uvjetima u motoru (veci broj okretaja, veci tlakovi itd.)... iz razloga da se odrzi trajnost motora.