U medjuvremenu sam apsolvirao i selnicki breg ;)

Druga Dugoselska biciklijada:
http://www.bk-dugoselo.hr/

19.8.2007. - Ova nedjelja / Gradski park u 12:00

Ove godine bas uspijevam potrefiti da nemrem na neku biciklijadu zbog necega (ovaj put posla). Sranje. :(

Daj se odmori malo :)

Hebga, nemrem, veceras, nocas i sutra mi je udarno :(

Upravo mi se Costa pohvalio sa novom pilom i dao link od teme. Ovo dole mi je upalo u oko >


S ovim se nikako na'jbi mogao sloziti. Uvjek sam bio hidraulicar i jasne su mi prednosti i mane. Zadnja prodana pila je bila kompletna XTR-ka i nakon toga, po prvi put sam na novom uzeo upravo mehanicke nakon provjerene preporuke ljudi i (vrlo konzervativnih hidro) vozaca. Od trenutka pojavljivanja AVID-a i BBDB7 (sada BB7) stvari su su znatno drugacije. Prvo, pomeo je mehanicku konkurenciju. Ujedno i jedino ime koje se ravnopravno stavlja uz hidrauliku (kvalitetnu) bez ikakve zadrske.

Malo sam bio skeptican ali kad sam vidio tko ih sve koristi... nakon tjedan koristenja, bio sam jednostavno odusevljen.

Ukopavaju na mjestu bez zadrske. Jednostavno zadivljuju svakoga tko ih proba. Savrseno lako odrzavanje. Sa ovim trenutnim poretkom stvari, nemam se razloga gnjaviti sa hidraulikom. O cviljenju (?) nema ni govora ni po najvecoj kisi a takve voznje su mi inace najdraze. Kad ga najvecim mlazom vode predjem, potreban je samo jedna jedina jaca presura po rucki i nema ni šuma a kamoli cviljenja. Posebno ne kad mi ih maestro Cesnik podesi do savrsenstva.

Jedina finesa koja bi isla na racun (kvalitetnih modela) hidraulike ako bi bas cjepidlacio : > Malkice finije doziranje i direktniji inicijalni osjecaj (donekle podesavanjem sanirao) kod prvog stiska rucke. Micro modulacijske nijanse i ama bas nista opipljivo drugo.

Jedina mana 7-ce je to sto sa svom (AVID) opremom na kraju kosta skuplje od mnogih hidraulickih modela. Ali zato vrijedi svaku lipu.

Zato onima koji hoce super jednostavno odrzavanje i vrhunsko zaustavljanje... deklarativan odabir tek' koje hidraulike koju biraju iskljucivo prema financijama... pokazat ce se kao downgrade naspram Avid 7-ci.

Da bi se iskoristile do kraja, moraju biti sa AVID sajlom i Speed dial-cima... inace, bolje ih ne uzimati. Kad se fino podesi, malo kome ce ostaviti sumnju u svoje sposobnosti.

Ponavljam, rotorisao sam na XTR hidraulici i mislim da mi daje dovoljnu objektivnost da procjenim sto sam izgubio i sto dobio :p

Ali lako za mene, dovoljno je pogledati sve rasprave vanka ali i kod nas na temu AVID 7-ce (hr.rec.bicikli) i koliko se hidraulicnih vlasnika vise ne zeli vratiti nakon AVID-a nazad. Neovisno o voznji ili modelu. Koliko hidro vozaca sa nevjericom gleda na AVIDA nakon sto prvi put zakoce.

Topla preporuka svima koji slazu i kupuju novi biciklino.

Može malo više info-a o dotičnom? Pretpostavljam da se radi o "centriranju" diskova? Imam Hayes MX4 kočnice i prvi velikim brzinam (40, 50 km/h) dosta šume. Bi li centriranje pomoglo ili je to jednostavno tako?

Ne spominjes kolika je kilometraza tih diskova? Dal su ispod 1000? Drugo, nisam bas upoznat sa modelom pa nemogu na nevidjeno reci. Dal se šum pojavljuje samo pri spustu i samo pri naznacenoj brzini? Nije mi zelja te deprimirati, ali poneki dizajn zna nazalost biti svojstven da pri prolasku vece kolicine zraka pocne iskazivati ovo sto spominjes. Ali to je samo na daljinu. Ja sam i na auto osjetljiv a kamoli na bike nijanse, pa uvjek nakon 1000-ke trazim od Cesnika da mi micro fino podesi, nakon toga blagodat na svim horizontima :)

Dajem ti na PM njegov broj, pa ako je do podesavanja, izaci ces sa besumnim modelom iz njegove ordinacije. U to mozes biti siguran. Postoje serviseri i postoji Cesnik!

Lik bi definitivno trebao promjeniti prehranu i više vremena provoditi u krevetu na dvosjedu, stolici i za stolom. :D

Ako ga poznaješ možeš me preporučiti da mu napravim tjedni jelovnik i troškovnik kalorija te preporuku sportova. :D

ccc

Moze, zajedno cemo te posjetiti nakon prve premosnice koju ti tvoji jelovnici garantiraju ;)

Ja sam tako pobjedio Anoreksiju. :D

A ovo zadovoljava moje potrebe za vožnjom na biciklu.

http://www.rakov-potok.net/StjepanP_02.jpg

AMD bolesno do bola, kaj sve treba za voznju na tom bicu ... osiguranje .... dalje :D

CCa 350-400 km. Takav šum se pojavljuje samo pri spustu i pri brzini koje je preko cca 45 km/h. Po ravnom ionako ne idem brže od toga :)

Tnx za kontakt...

Furam norco charger 2005

http://img209.imageshack.us/my.php?i...e90fa7ovu2.jpg

po gradu i povremeno na sljeme...

Taj se bike jos nije stigao ni razraditi. Bez obzira dal je sam dizajn ili potreba za podesavanjem ... izvozi ga do 1000 i onda odi do Cesnika. Ispod 1000 nemas sto raditi kod njega, osim, ako ti nedaj boze nezgodnije padne makina, ali to je druga prica. Do 1000-arke, upregni bike sto vise, bez ustezanja. Dapace, to je i pozeljno.

jučer napravio 45 km.
ivanec - varaždin - ivanec

18 km tamo i natrag a po gradu ostatak. neki dan 25, do lepoglave je to bilo. sad mi samo fali par km do trakošćana :D

narafno, stavio sam slick gume, e, sad leeti bajk

Ja bi ti preporučil padobran radi sigurnog slijetanja .......



s ceste. :D

Pozdrav biciklistima!!!
Mene zanima di se spuštate te ocjena staze.

Sa vrha Učke(Vojak) do Lovrana - još sam pod dojmom odlična staza 100% adrenalin. Vrh 1401m cilj 0m more (može i u minus:D)
http://www.kvarner.hr/biciklizam/opatijsko-brdska.html

Žumberak - dosta dobre staze

Sljeme - standardno dobro

Moj bajk:http://www.giant-bicycles.com/en-GB/...ain/585/15039/

a jel se penjes do vrhova bajkom ili autom?

od ivanca do varaždina je više od 18km ako si išao po glavnoj cesti.

ja sam prošle godine uspio proći relaciju varaždin-stažnjevec-klenovnik-višnjica-trakošćan, ali sam natrag došao samo do klenovnika... :D

šteta kaj nisam prije primjetio jer su dost rijetki ljudi koji su voljni ići na ovak duže relacije. ideš sam ili?

Pedaliranje po Žumberku i Sljemenu gore i dolje.
Na Učku autom do vrha, od tuda slijedi luda vožnja po cesti zatim dosta težak uspon cca 4km. Nakon toga spust po makadamu (na nekim djelovima vrlo grdo - više za downhill bicikle) pa oped po cesti jako zanimljivi zavoji sve do Lovrana:goood:

to je u redu :) mislio sam vec da si ko oni kaj kombijem idu gore i bajkom dole

ja se upravo vratio sa voznje sa frendom (prvo sma se dobro opro) :D napravili smo 25-26km(nista posebno svakdonevna zezancija uz bicikle)... prvo smo se penjali na brdo malo i spustali se i isli onda do jedne bagernice i uz nju ima ribickih puteva koji su ***eni za vozit se... i jurimo tamo i uzivamo i sad je jedno 2,5-3 metra spust ali takav da kad sjedis normalno na bajsu te prebaci napred kolika je kosina, frend side sa bajsa i prode a ja tvrdoglav nagnem se nazad i polako spustam i dovoljno je bilo da je pod prednji kotac doso komadic grane i da sam se prekoprcno preko guvernala napred i sve bi bilo ok da ispred mene (tj tog rivbickog putica) nije bila provalija 3-4metra i onda jezero i sve puno trnja i granja... i padam prema unutra i nasrecu sam pao izmedu dva drveta (na razmaku oko matera i pol) i bicikl je zapeo izmedu ta dva drveta i ja sam se doslovce drzo zadnju felgu i visio unutra u toj grabi (tu sam neznam na koju foru s***o guvernal (citaj: spigo ga) spigo zadnju felgu drzeci se za nju sa mojih 96kg, koja nije orginal od 3900 jer sam na orididi s***o kranc jos danvno nego ona sa onog pevec bicikla :D) i sve super frend me uspije iscupat van tako da je vuko bicikl i za cudo nisam se ni ogrebo ni nista i nastavimo dalje sa full spiganom zadnjom felgom i guvernalom i prodemo 20-ak metara i ode vanjska guma i snjom i unutarnja a 6km od doma... reko jbg felga u kurcu, guma u kurcu deri tako do doma nema mi druge... sve u svemu ***ena voznja danas... samo zao mi sto se necu moc vozit vise do pocetka skole jer se nema para za gume i felgu (ako je samo to) :(

Evo vidim da je Costa već dobio kritiku za položaj sica.
Savjet: da se nekome ne desi isto što i AMD64 sic spustiti što niže kod spuštanja niz kosine. Na spustu se ne sjedi nego stoji u spuštenom položaju (radi bolje amortizacije).
Za vožnju po ravnom treba gledati da se kod okretanja pedala noga skoro pa ispruži do kraja (sic se postavlja visoko).

Znači: vožnja po ravnom sic visoko, spust sic nisko

E sad često se zna desiti da se voziš po relativnom ravnom terenu pa naletiš na strminu. Naravno nikom se neda silaziti i spuštati sic, tada se najbolje spustiti guzu iza sica tako da je težište što niže. Nije najudobnije ali na kraće relacije funkcionira.

kako podesiti bicikl

hehe ja i jesam stajao i guzica iza sica dok sam se spusto... onda si mos zamislit kolika je strmina :D

Onda je stvarno strmo:D
E sad ako ćemo u detalje pitanje je koliko si stiskao po kočnici. Obično je bolje ne dirati je ako je kraći spust.
Meni je prednja kočnica namještena da slabije koči tek kad je vrlo jako stisnem blokira kotač a zadnja puno prije prima.

hmmm... to ti je spust 2.5-3metra ravno dolje i onda pod 90° desno... kocnicu sam zadnju stisko da je blokirala kotac (da struze) a prednju sam jako jako lagano stinso... al ionak sad moram lovu skupit da srednim bajs opet u vozno stanje... :(

Vratih se iz Medjimurja - tamo sam malo isao biciklirati. Kraj je :care: za bicikliste.

Nego imam dva pitanja tehnicke prirode: Prvo, kum ima prastaru (20+ godina??) Puch specijalku koja nije valjda 50km napravila, treba samo pocistiti i namazati mehaniku te promijeniti gume. Vrlo lagana, cromoly (mislim) rama, Shimano oprema, slikovi. No rama je kruta ko karton, rukom sam isao provjeriti stanje osovine pogona a rama se savijala! :eek: Jel se to da prodati ili je najveca vrijednost tog bicikla izvor dijelova?

Drugo, molim preporuku jeftinijih gripova, nesto kao ovakav Ritchey - imao i bio vrlo zadovoljan, no pukli nakon 100km: http://ciklo-centar.hr/new/slikearti..._grip_lite.jpg . Morat cu ih rezati zbog rogova pa i to uzmite u obzir. Glavno da nisu nekog cudnog oblika i da nemaju jako izrazene sare ko ovi sada na mojoj Koni. Jel valjaju oni gripovi od spuzve, kao ovo: http://www.markoprojekt.com/~bajk/upload/file/454.JPG ili ovo http://www.markoprojekt.com/~bajk/up...humb1/455.JPG?

Meni su bolji od spužve neg oni gumeni; bolje prima kad su ti ruke znojne.

Mene živcira moj sic kaj mi se pomakne ak pređem malo veću uzvisinu malo većom brzinom. Jel mogu to nekim šerafom zašerafit da ga bolje drži?

I ne kužim kako su ćelave gume bolje za cestu od dlakavih. Čini mi se kako onda lakše padneš u zavoju jer je površina gume koja leži na cesti manja i otpor je manji, po nekoj logici :S

Kak se pomakne, zaokrene se ili ide naprijed - nazad? Jel pada dole?