I mislio sam da je taj 850 dobar... Ili cu njih ili Alpin 5. :D

Kod mene ima i A3 i A4 i Primacy Alpin PA3 i 4D... A3 na mojem autu krajnje vrijeme za bacit... PA3 su jako, jako dobre... A4 također. Možda bi rekao da su PA3 mrvicu iznad, ali kako su na prilično drugačijem auto teško je to prosuditi. Od svih tih 3D i izgleda taj 4D ne bi ni neprijatelju preporučio. Najgore je što nikada ne znaš kad će pobjeći što mi je jako čudno. Mogu jednu te istu cestu i uvjete odvozit savršeno i brzo, a nakon 5 minuta po istoj cesti bježe na sve strane.

Odgovorio sam si gore već. :D
Kod nas se na sve aute stavlja ATE i nikad ne cvili, uvijek jednako dobro rade.

Potpis. TRW sam par pura koristio i cvilile su redovito, iako mi je rečeno da ih ima "lošijih" serija.
Ferodo mi se isto pokazao odličan, jedino dok se pakne malo de ugriju, osjeti se da ne hvataju max.

Od dijelova kočnice ATE, remenje Gates, ležajevi/natezači/vodene pumpe SKF i nikad problema nije bilo, dosta toga i kod Anđelka uzimao

Ožujak 1957. mjesto događanja 6. sajam inovacija u Briselu. Glavni protagonist bio je anonimni španjolski inovator Martin Santon, a koji je javnosti predstavio tzv. mehaničku navigacijsku pomoć. Za tu je ideju nagrađen od žirija zlatnom medaljom

Odkad smo prešli na Carbotech (XP10) ne mogu zamisliti bilo koje druge pločice.

Zavisi koji Ferodo. Model Target ne bi stavio na romobil. Jeftiniji su, slabo koče, cvile ludo i uopće ne praše. Baš kao ATE Ceramic.
Model Premium je prilično dobar, malo cvili u početku dok ne nasjeda na diskove pa nestane.
Ds2500 je predobar i nemam razloga za nezadovoljstvo. Praše ko ludo ali koči bolesno. Dobro podnosi opterečenje pri zagrijavanju.

Puno ljudi kažu da Ferodo nevalja ali brkaju modele.
Koliko god odluče na ATE i neće pogriješiti kao staro vino.
Pagid pločice su dobri. Na Lamborghini Murcielagu serijski ugrađuje Pagid i doslovno izdrže 10tkm :)


Od remenja , Gates je dobar. Ali u sva vozila ide Contitech ( Continental )

Uniroyal MS PLUS 77
ova mi je digla obrvu,svi je nahvalili na snijegu,a ljetne su im bile best buy,možda uzmem.

Gdje si naručio? Čujem dobru preporuku od XP10.

Frodo je bio ThermoQiuet, tak je pisalo.
Bit je da se pločice troše a ne disk, bolje da izdrže 10 000km kak se spada, nego u 50 000 se potroši i pločica i disk.
ATE me je redovito držao 30 000km sa istim kočenjem kako s 0km tako i s 30k km, nijednom zacvilile.
S Contitechom je bilo par problema-e sad dal je sam remen ili natezač, teško je skužiti.
Gates nikad problema.
Dayco dolazi u dosta novih auta tvornički ugrađen.
Al opet kak mi je frend koji radi u dućanu pričao, imaš istu marku i model, a razlika u kvaliteti poprilična, ko da se radi o različitim serijama.
Inanče redovito je bilo problema sa dijelovima kupljenim u Tokiću, bez obzira na marku.

Imao sam ja problema s Contitech u početku sa trojkom, potrgale su po jedan dio polako. Natezač je bio iskrivljen, no promjeniš i nema problema.


Da jesu tvrde pločice i oderale bi diskove. Ali kako i inače nisam baš čistunac po pitanju auta osim unutrašnjost, ne dira me to.

Ma čuj - zapravo kočnice su jedna velika magija - oni koji imaju male hoće trkaće, oni koji imaju bučne hoće tišinu, a na sve to - rijetki su zadovoljni. Pa ispadne da ako prvom daš DS kočit će dobro, ali će sad preći u drugu kategoriju - bučne su im. Onda ćeš mu dat TQ pa će se vratit u onu prvu kategoriju - neće mu kočit ... i tako u krug.

Trkače kočnice su BUČNE - amen.
Tihe i čiste kočnice obično ne koče. Amen i tu.

Tihe i jake kočnice.. Ne idu u istu rečenicu.

Ja imam komplet trw i diskove, i plocice... Znaju zacviliti ponekad ali onak, vrlo diskretno. Kocenje obavljaju jako dobro... Imao sam raznih kombinacija, i ate, i zimmerman, itd... Nisam imao zamjerki nikad...
Ok, mene ne diraju sitnice poput malo cviljenja, ili nesto prljavstine na felgi....

Ja za svoj auto nebi kupil nista osim originalnih i jos bi trazio stare da vidim dal su stavljene iste. Samo zato jer su prve izdrzale preko 90 tisuca a diskovi su jos danas prvi. Nema potrebe za kockanjem sa zamjenskim u kod mog SX4. Koci ko veliki cak i nakrcan preko granice normale.

Ja moram kupit gume, zimske i nakon toga ljetne. Sve novo. To se tak poklopi kad se odgada i kupuje polovne sam da prezime.

potpisujem

Išao sam "prezimiti" ljeto sa polovnjačama(Nokian nešto, DOT2010), ono samo da izduraju ljeto, kupio preko njuške. I sad ovih par dana bila kiša i više sam se vozio...

Hrpa proklizavanja na mjestu, preko nosa, katastrofa...cijeli auto kliže.
Prije 2-3 dana fino bam zimulje gore, naprijed nove Michellin Alpin A4, iza S3 i riješen problem do proljeća, a onda po ljetne nove..

Kaj ti misliš da originalne kočnice za tvoj auto proizvodi Suzuki?

Ne, "originale" opet proizvode navedeni "neoriginalni" proizvođači.
Original Suzuki dio NE postoji.

Dizel 1.9 motor iz SX4 je Fiatovi, ne original Suzuki, a na njega najčešće (možda ne u samom SX4) su stavljane Opel (GM) getribe oznake M32 itd itd

Na motorima su Boschevi-Ne Suzukijevi senzori temperature, tlaka, položaja bregastih itd, kvačilo je napravio Valeo-Ne Suzuki

Tak da na dizlu SX4 od Suzukija je samo njegov znak :fiju:

Npr. elementi ovjesa, kočione čeljusti, mehanički dio letve volana itd redovito proizvodi TRW,
Npr tvorničke čeljusti prednjih končnica i prednje pakne na Puntu 2 su marke Bosch, originalni filteri zraka su Clean Filters itd

Često su "originalni" dijelovi lošiji i jeftiniji od nekih "neorginalnih" marki.

Zato umjesto da gledaš dal je original dio na autu, gledaj koja je marka u pitanju.

Prva i osnovna greška u tvom osvrtu je da je OEM apsolutno najbolji .... je klinac. OEM znači da zadovoljava MINIMALNE uvjete proizvođača po MINIMALNOJ cijeni. I tu je priči kraj.

Za orginal u ovlaštenom plaćaš dvaput veću cijenu. :fiju:
U biti oni ne proizvode pločice nego od zamjenskih prepakiraju u lijepu seksi kutijicu i nakelje potpis.
Po meni ATE uvijek (za VAG vozila).

Na kočnicama se ne štedi, evo danas neki glupan se spušta kod Rebra prema Bukovačkoj ili kako se zove ulica, ima prednost, ali on odjednom s cca 50 zakoči i pušta aute koji imaju stop. Samo zbog takvih imam obično ATE kočnice, da ne bi išao limaru i gubio bonus na osiguranju. NJih preferiram da mi ne bi cvilile ko neki stojadin.

Ne štedi il ćeš otvarat nove topiće: "Tresu kočnice", "Cvile kočnice", "Nakon zamjene auto ne koči", "Pomoć" "Ćaća me hoće razbaštinit jer sam mu sjebo auto", "Murija me ganja jer sam ćaći sjebo kočnice pa je satro pol tramvajske stanice" ....


edit.
Vidim da @niskivozač bolje objasnio. :)


@halos
Kuda češ prije listopada? :D Nigdje snijega i nigdje niskih temperatura.

Nema tu Dottore bas nikakve greske. Originalne, tvornicke ili kak se vec zovu su i vise nego dobre i to mi je jedino bitno. Nemam razloga da sad idem stedit na tome u stavljat nes trece. Mozda da imam neki stariji auto koji se manje vozi al za cetiri godine star auto koji je jako potreban nema sansi da trazim ista drugo osim istih kaj su gore jer su dobre. Plocice za normalne aute nebi trebala bit stavka na kojoj se stedi. Nije to bas tak skupo. Kuzim ak su lose u startu ko na nekim autima ali ak su dobre....

Pa nije čovjek ni rekao da kočnice proizvodi suzuki, nego da su one tvornički ugrađene odlične i da bi ponovo uzeo samo njih. Ja tu ne vidim nikakvog problema. Ako nešto valja, čemu se kockati s zamjenskim ako nisi ziher što ćeš dobit.

Svaki dan tu prolazim i zaista se svačega možeš tu nagledat.

haha, ma sanjkam se vec tjedan dana na ljetnima, druge nemam nego zimulje :p,

Oslobodi malo tog inboxa, majko mila!:fiju:

Pa imaš me na e-mail. PM mi je stalno krcat i nisi jedini.

Par fotki od jučer :)

Pa kako koji put - za GT-R sam uzimao prek GTC-a, a za Evo direktno od Carbotech Europe. Frend je u jednom trenu radil i group buy od Carbotech EU. Uglavnom obje firme su u UK. XP10 su mrak, koče zvjerski. Naravno, isto toliko su i bučne, ali ženu i mene to uopće ne smeta, jedino nam je ponekad žao nesretnih prolaznika kad se spuštamo u garažu nekog od shopping centra. Pogotovo su smrt na Eveku :)

Meni je ta škripa kočnica najiritantniji mogući zvuk :D
Baš sam neki dan u gradu vidio novi AM Vanquish, lik lagano prilazi semaforu i koči, a meni krv na uši skoro izbila. Pa ako ga ne bi isti tren vratio da to rješe kako god znaju i umiju. :D :nono:

Ahaha, moram to čuti uživo :). Frendovi iz Evolution IX i Impreza STI isto nabavili na group buy-u. XP10 su navodno nježni prema diskovima.
dojam
Valjda ću si počastiti za Božić Hel kočiona crijeva

Uvjerljivo najljepša limuzina koju vjerojatno nikad nećemo vidjeti uživo...

Drž se dalje od nas onda - ja ti XP10 od milja zovem "Cvilindrete". Imaš sreće da je Canada (dovoljno) daleko.

Simfonija cviljenja! Dobre su prema diskovima, ništa lošije nego druge. Hel odavno na oba! :)

Isuse kako je ruzan :stoopid:

Mene vuče malo na američki muscle car. Definitivno jedan od najružnijih Aston Martina. :care:

Nije loš iz profila, al dok ga vidiš sprijeda, dafak su to napravili? :/

Barem su promjenili dizajn malo. Stalno rade iste aute sa drukčijim performansama.

Prednji dio auta, bocno mi je dobar ali straznji mi je katastrofa. Od naprijed je ko Ford, malo previse. Malo me asocira na nekadasnje gadne uradke cetverovratnih super carova.

osobno bi vrlo rado imao ovakav obiteljski auto. mene jedino smeta ova ogromna resetka naprijed, sve ostalo je vrlo vrlo (meni) lijepo i skladno. da, podsjeca na misicave amerikance, ali zar je to toliko lose? meni su inace te starije americke linije automobila jako privlacne, puno ljepse su to ameri radili od danasnjih euvropljana (tipa mercedes sto sam tu vidao da ljudi sline, meni je to tak-tak).

jos da ima suicide doors........ :nuts:. i da, sada malo gledam, malo mi cudan prijelaz sa straznjeg stakla prema gepeku. nije >>aston martinski<<, dok sve do te tocke (gledano iz profila) - jest. ovo jest aston: http://www.pohrani.com/f/1q/MF/27ocM8xK/11.jpg

ovo je cudno kao na meckama tu unazad par stranica (ili vise): http://www.pohrani.com/f/R/H4/YEio5LR/22.jpg


ali u svakom slucaju, ako je ovo ruzno, dajte onda par primjera danasnjeg lijepog automobila....... :stoopid: