Hvala ti, nazovem ih ujutro!

Meni nfc odnosno nase kartice nikako nisu radile u busevima u Chicagu. Uvijek je odbijalo, probao sam i amex i visu i sve sto sam imao. Na kraju sam placao kovanicama.

Esta je jedino sto ti treba, u avionu ce vam dati jos jedan papir ali to je reda radi, nesto za unos dobara bla bla.

U vezi BA, kolege su putovale nedavno, sjedili su skupa tak da vjerujem nece biti problem. Ja sam prosli mjesec isao solo pa neznam��


I pisalo se vec, ako nisi naletio. Za mob Airalo ti ne najbolja opcija, ako imas mogucnost za esim.

Hvala na odgovorima, da Airalo je super stvar(samo jos tocno trebam pohvatat kako tocno aktivirati jer prilikom aktivacije treba imati stabilnu vezu, pa da mi se ne desi da aktiviram u UK da mi pojede podatke ili što vec se može desiti...). Bas sam zvao dns banku, rekli su da im treba najaviti put u tako neke zemlje nekoliko dana prije samog polaska, očito postoje nekakve blokade. Al eto za svaki slučaj je tu i Revolut, nadam se da ce bar on normalno funkcionirati.

Dodaš i ne pališ je dok ne dođeš u zemlju. Bez brige, ne aktivira se odmah čim je dodaš.

Amex možeš ostaviti doma ako ga imaš. Skoro nigdje u svijetu ga ne primaju, ironično, ali u Americi također. Mastercard je ziher, Visa bi danas trebala svaka normalno raditi (prije nisu debitne), ali to je više problem zaostalosti HR banaka. S PBZ-om nikad nigdje nisam imao problema, dok sa Zabom jesam

Prvi puta printaš, dalje će te imati 2 godine u sistemu.

Ali UK ti ima i dalje naše cijene i EU tarife, tako da ti neće pojesti ništa. ;)
Ja uvijek aktiviram kada dođem u državu za koju sam kupio Airalo, dodam karticu u mobitel prije puta, samo Aktiviram karticu kod dolaska u državu.
UK konkretno, iste cijene kao da si u RH, tako da ti podatkovni promet, pozivi, sve ti je isto kao da si kod nas.

NYC i Miami, normalna VISA naša, radi bez brige NFC. Isto tako i Revolut.

Što se tiče ovoga za popunjavanje u avionu, najbolje doma poponiti i reći u avionu da si popunio, da ne gubiš vrijeme.

Sto je s air bnb i NYC jer citam da je nekakav zakon izasao o zabrani iznajmljivanja?

Taj zakon postoji oduvijek, samo su ga sad počeli primjenjivati s malo više entuzijazma.

https://www.theguardian.com/us-news/...20whole%20time.

Zanimljivo, prvi glas.

Evo, moje iskustvo dva puta, nikakvih problema s Airbnb u NYC.

Ali koliko vidim, taj Zakon ne ograničava onoga koji traži smještaj, nego onoga koji ga daje. Ako smještaj postoji na Airbnb, ovaj koji će ga platiti taj nema problem onda.

Računaju na to da su male šanse da baš njih ulovi, a zarada je takva da mu se i isplati platiti jednu kaznu.
Kod mene je slično. Dosta zgrada (recimo moja) ima zabranu kratkoročnog iznajmljivanja zbog buke i nereda koji gosti rade. Većina koristi smještaj da prespava jer ostatak dana lutaju okolo, ali ima svega. Tu su kazne takve da nitko ne pomišlja na to ako je zabranjeno

Drugi dio događaja je bio odlazak u pustinju, u oazu El Fayoum.
Oaza se nalazi nešto više od 100 km od Kaira. I ovaj put smo morali dobro poraniti kako bi prije zore stigli na odredište. U autobusu smo uhvatili još koji minut sna.
Put je trajao oko sat i po. Kroz pustinju smo se vozili asfaltiranim putem. Zaustavili smo se na mjestu gdje prestaje asfalt. Kraj svijeta, nema dalje. Izlazimo iz autobusa i tek tada primjećujemo kakvu pratnju imamo.
Za naša 3 autobusa imali smo obezbjeđenje koje se sastojalo od 6 policijskih terenaca punih policije, jedan oklopni transporter pun vojske i još jedan kamion veličine našeg TAM-a 110. Svi naoružani do zuba. Kažu organizatori da je sva ta svita tu da bi se mi osjećali sigurnim. Mi sa Balkana smo navikli na takve prizore, ali strancima nije bilo svejedno. Naročito ekipi iz Amerike koja je prije polaska na put dobila preporuku od ambasade da uopšte ne dolaze u Egipat zbog nedavnih dešavanja u komšiluku (u Egipat smo se našli 13.10.).
Od mjesta gdje su autobusi stali do obale jezera ima oko 500 m. Na obali nas čekaju spremljeni šatori za odmor, ispred šatora oprema.
Kako sam već pisao u prethodnoj "epizodi" prvi dan smo ostali bez trajka koji smo rentali jer je zaribao motor. Jose od kojeg smo dva dana posudjivali njegov privatni trajk danas ima dosta putnika i neće biti prilike da od njega ponovo posudimo opremu.
Srećom, sa organizatorom pravimo dogovor da nam daju da koristimo njihov trajk kojim oni rade komercijalne tandem letove. To je već prava mašina. Znatno veći od onog koji nas je izdao, pa samim tim i udobniji. Motor Rotax 503, 2 cilindra, 50 KS. Elisa 3 kraka, 160 cm. Prvi put imam priliku da letim ovu zvijer. Najjači motor koji sam do tada letio je onaj koji lično posjedujem, 36 KS sa dvokrakom elisom 150 cm. Imam blagu tremu jer ne znam šta da očekujem. Znam da je zvijer, da je razlika nebo i zemlja u odnosu na sve što sam do sada letio.
Krilo koje smo danas zadužili je u odličnom stanju, dobro očuvan Ozone Triox 2 38m.
Predpoletna provjera, sve je spremno, pakujemo se i krećemo. Takav osjećaj snage i moći nikad prije nisam doživio. Nevjerovatna količina potiska. Neopisiv nalet oduševljenja i adrenalina. Na snimku, odmah po polijetanju, čuju se vrisci. Ne, ne vrišti moja žena nego ja. Jednostavno sam bio toliko oduševljen performansama motora da sam vrištao od sreće. Ne znam kako riječima opisati taj osjećaj, to izgleda kao da vozite tenk, ali taj tenk ide 300 na sat.
Iznad vode ne smijemo, nemamo prsluke za spašavanje. Sa druge strane pustinja se proteže dokle pogled seže. Nepregledno pješčano prostranstvo. Osjećao sam se k'o tele kad ga u proljeće puste prvi put iz štale na zelenu livadu. Nema nikakvih posebnih lokacija oko kojih bi se moglo letjeti, nema statua, piramida, kipova, samo pustinja. Većini bi bilo dosadno (uključujući i mene), ali ja danas letim novu igračku i odlično mi je.
Leteći okolo k'o muva bez glave nailazimo na ruševine nekadašnjeg grada koji je tu postojao prije ko zna koliko hiljada godina. Na drugom mjestu nailazimo na beduine koji su usred nedođije iskopali nekoliko rupa i tu spavaju, na otvorenom, pokriveni samo nekim krpama. Odmah pored njih su parkirane kamile. Poslije par minuta nailazimo na veliki broj nekih kamenih kugli. Na osnovu rasporeda bi se moglo reći da ih nije priroda razbacala, ali opet, ko bi u toj nedođiji iz kamena klesao tolike kugle i slagao ih u pravilne redove i kolone. Bile prirodna pojava ili ljudskih ruku djelo, taj predio je poznat pod imenom dolina lubenica. Pošto lubenice tu garant ne rađaju, ubijeđen sam da su te kamene kugle nekoga podsjetile na lubenice pa je tako krstio (krstio!?) komad pustinje.
Leteći dalje, na zemlji primjetim nekoga kako pakuje krilo. Spustim se nisko i rukicama i nogicama iskomuniciramo da je sletio jer je ostao bez goriva, pomoć mu nije potrebna. Do LZ-a ima skoro 2 kilometra, našetaće se brat sa motorom i krilom na leđima.
Idalje važe ona ograničenja, nema letenja niže do 30m i više od 200m AGL. Ali, asfalt prosto mami na jedan touch and go. U blizini primjetim i da asfalt ide kroz jedan manji usijek, vo iskušeniju sam. Piramide su davno sazidane, robovi im više nisu potrebni, tješim se da me neće kažnjavati. Na videu su svi moji grijesi, i low pass kroz usijek i touch and go, a i ganjanje sa pick-upom.

Let je trajao 55 minuta, preletjeli smo 50,1 km. Toliko o performansama motora i krila. Isto krilo već posjedujem, ostaje samo da kupim trajk sa Rotaxom 503. Bila je to ljubav na prvi let.

Da dan ne bude savršen pobrinule su se tandemžije koji lete komercijalu. Kada smo mi završili naš let oni su nastavili da rade tandeme istim trajkom i krilom. Spakuju putnika i na polijetanju prevrnu trajk na "krov". Pilot loše iskontrolisao inflaciju krila i prevrnuo trajk... Šteta samo estetska. Vraćaju se na početnu poziciju, pokušaj novog polijetanja, još jedan fail. Još jednom loše iskontrolisana inflacija krila, ali ovaj put krilo i konopci padaju na elisu. Krilo je ostalo čitavo, ali su dva konopca prekinuta. To je sada drugi trajk bez kojeg ostajem u par dana, ne svojom krivicom. Pošto je sutrašnji dan po rasporedu "slobodan", letimo iz Kaira za Luxor, potajno se nadam da će ekipa imati dovoljno vremena i opreme da zamjeni pokidane konopce. Ali, imajuću u vidu način na koji održavaju svu tu opremu, nisam baš optimističan da ću imati čime da letim u Luxoru za dva dana.

Sledeći video će biti iz Luxora. Nil, hramovi Luxor, Karnak, Hatshepsut i Dolina kraljeva.

odlicno!
jedva cekam treci dio

Kaj sve trebaš imat od dozvola za voziti tako nešto?

Jel to spada pod sportske zrakoplove?

Biće valjda u januaru :D

Zavisi od države do države.
Negdje uopšte nije regulisano, negdje moraš imati određenu potvrdu o obučenosti, negdje dozovlu.

U USA je ovaj vid letenja potpuno neregulisan i možeš da letiš bez ikakvih dozvola. Možeš da kupiš opremu i sam se učiš, ako imaš volju, želju i muda. :D Leti se po FAR 103 pravilniku. Mislim da ima ukupno 5 rečenica koje se odnose generalno na sve vidove avijacije i to je to.

Na našim prostorima zavisi od države do države. U BIH postoji pravilnik koji ovaj vid letenja svrstava u mikrolake letjelice. U pravilniku stoji i dio o obuci i osposobljavanju. Problem je što je pravilnik pisao levat koji ovo nikad u životu nije vidio pa je napisao takve gluposti da je teoretski nemoguće ispoštovati uslove za polaganje. Do ove godine se letilo "na divlje", niko od letača nije imao dozvolu/potvrdu o obučenosti.
Ove godine sam u saradnji sa jednim instruktorom iz Mađarske organizovao dvije ture polaganja u Banja Luci tako da od skora imamo 5 novih dozvola, mađarskih.

U HR isto postoji licenciranje. Postoji i nekoliko klubova koji su jako aktivni. u ZG ima Darko Tršinar koji radi obuku, ali samo za foot launch, za trajk nema odobrenje. On ljeti aktivno leti na Rabu.
U Požegi ima klub Bumbar i tu ima aktivna ekipa sa kojom možete dogovoriti tandem. U Sinju sam prošle godine isto sreo ekipu. U HR ima aktivne ekipe. U BIH nas ima 5-7.

Ja sam za svoj tandem trajk kupio prikolicu i malo je prilagodio. Biću u HR sa njim. Za sada u planu samo aerodromi na kojima ću biti zbog padobranskih takmičenja. To su Poreč (više puta ove godine :D) i Osijek (sredina maja).

Ja sam počeo sa padobranstvom prije 15 godina. 2017. sam počeo sa paraglajdingom (slobodno letenje), ali tom obukom nisam bio zadovoljan. 2020. sam uradio upgrade obuke za slobodno letenje, ali se ekipa sa kojom sam letio raspala.
Onda mi je pukao film i kupio sam prvi paramotor sa oglasa i sam odradio "preobuku" na paramotor. Kad imaš iskustva sa slobodnim letenjem onda ovo nije problem.
Prije nešto više od godinu dana vidim da mi kolega iz Sarajeva prodaje odličan tandem trajk sa novim tandem krilom i to kupim od njega. Kada sam se ispraksao sa novom opremom počeo sam da letim tandeme za ženom, rodbinom i prijateljima.

U Egiptu smo na prvom brifingu popunili formular gdje svu odgovornost preuzimamo na sebe, pod punom materijalnom i krivičnom odgovorošnoću potvrdimo da imamo više od 50 sati naleta i to je to. Niko nije pitao ni za dozvolu ni za knjižicu letenja. Ni dozvole ni evidencija naleta nisu obavezne u većini država. Ja evidenciju vodim za sebe, radi redovnih servisa i pregleda opreme.

Sve u svemu, što se mene tiče obuka se mora proći. Sa posebnim naglaskom na teoretski dio (meteorologija, poznavanje letjelice, principi letenja, komunikacija u avijaciji, zakoni i propisi). To hoće li neko sam sebe unesrećiti je njegova lična stvar. Ali ne smije svojim ponašanjem ugroziti drugog. Ja letim na aerodromu koji dijelim sa helikopterskim servisom Vlade, sa helikopterskom jedinicom MUP-a, padobrancima, školom letenja pa uvijek letim sa airband radio stanicom (zato se mora poznavati komunikacija u avijaciji). Moraju se znati i pravila i propisi da ne bi ušao u vazdušni prostor u kojem nebi smio biti (CTR, TMA,...). Moja teoretska pozdaina je iz PPL obuke, i znatno je kompleksnija i detaljnija od teorije kokja se sluša za padobrance, paragaljding i li paramotore, što mi je u više navrata dobro došlo.

Sve u svemu ovo je najjeftiniji vid letenja gdje imaš popriličnu slobodu u odlučivanju gdje ćeš, šta ćeš i koliko ćeš. Naravno, sve u zakonskim okvirima.

Kakav je stav na Plesu glede weight limita čekirane prtljage?
Jel hoće progledati kroz prste za 2-3kg više?

Frend je imao jednom preko, pustili su ga (CA), ali bi mogao imati problema u povratku na stranom aerodromu. Ali to nije pravilo, ako naiđeš na nekog tko se drži striktno pravila, preko 100€ ti je nadoplata za pretežak kofer :D

Ne možeš taj višak strpati u carry on? Carry on je divlji zapad koliko možeš ponijeti ekstra.


Da, istina. Ryan i ostali low cost, ni ne pokušavati tako nešto :)

Ovisi ti od prijevoznika do prijevoznika. Neko pravilo kojeg se drzim je: sto jeftinija karta to su skloniji zajebavati.

Osobno, uvijek sam na vagi s težinom (čitaj: uvijek imam barem pola kg previše), nisam imao problema u ZG.

A imam preko 15 letova iz ZG zadnjih 2 godine.

Osim ako je Ryan, s njima se neću zajebavati.

Ajde ljudi dajte mi neku ideju.
Znači ja, žena, dijete od 3 godine i pas.
Ako je problem psa, onda pas može ostati i u hotelu za pse.
Zbog posla, ne možemo ići na godišnji osim u samom srcu sezone, znači tamo negdje od kraja srpnja pa zaključno sa 15.08.
Gledam cijene po hotelima, i pitam se wtf.
Ispada da u Hrvatskoj ne možeš ljetovati u hotelu ispod 3000 eura za 8 dana sa polupansionom.
Našao sam neke iznimke, ali doslovno 2-3.


Moje pitanje je, jel imate neki prijedlog gdje ljetovati, može i avionom do cca 2 sata leta iz HRV, a da su cijene ok (znači 2500-3000 eura za 8/10 dana,polupansion)

Odi u bilo kakvo apartmansko/hotelsko naselje. Sve ostalo je za dijete, po meni, bezveze. Generalno ti je svejedno jesi na Sejselima ili u Petrinij. Ne znam za pesa.

Napisi sto ocekujes, sto bi bilo super, sto ne bi nikako pa mozemo kemijati. I mene isto zanima tema.

Mi se 10 puta vise zabavimo kad odemo na pola dana/dan u neke toplice nego na more.
S 4 godine mislim da vec moze na dosta voznji u Gardaland (ide po visini pa pogledaj na njihovom sajtu) pa ti je mozda zgodno otic tamo na par dana. Ali nemojte jesti unutra jer je hrana uzas. Nejestivo uzas, a ja stvarno nisam gurman. Alpe su navodno super po ljeti pa onda jos par dana tamo ali ne znam nikog tko je s djecom bio. Mozes istraziti.

Edit: Pardon, sad sam se sjetio. Gardaland je po ljeti jako vruc i rijetko gdje ima hlada pa to mozda i nije dobra ideja.

Alpe su top za ici s psom i djetetom, ali savjetujem rezervirati smjestaj odmah sada.

Turska, Antalya ima dosta izbora resorta koje imaju sa sadrzajima za manju djecu. Zna se naci cijeli aranzman s letovima za navedeni budget.

Ja sam jedne godine bio sa malim od 2g na Bledu 5 dana na početku 8mj, i bilo nam super.

Po noći je temp bila ispod 20c baš je bilo ugodno sjediti na terasi.

Preko dana šetali okolo Bleda po planinama, išli jedan dan do Bohinja, Kranjska Gora ti je isto blizu.

Morenia Podaca, žena i ti plaćate, klinac free, puni nanspion, cuga, alkohol, hrana, sve free.

Nije sigurno 3000EUR 8 dana.

Mene i ženu ispalo van sezone oko 1000EUR za 7 noćenja, ne vjerujem da je u sezoni 300% skuplje.

Provjeri.

EDIT: Da, oko 2000EUR 8 noćenja. Opet, ako ideš u apartman 8 dana + kuhanje + sve ostalo, nećeš ništa jeftnijie proći.

Isto preporuka za Moreniu..sve je top, mi bili samo vikend. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...47b5ef8c4f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8ceef70500.jpg

Problem je što dijete ne podnosi baš previše dobro vožnju, recimo Split - Zg vožnja od nekih 4 sata je bilo maksimum maksimuma.
Ja bi htio nešto da je relativno blizu, ili da letimo avionom.





Thx, pogledam kakva je situacija.




Super, nije loša ideja.



Ovo izgleda skroz dobro.
Druga varijanta mi je Vespera na Malom lošinju, gdje sam već bio i super mi je sve, ali je fakat problem doći do Malog lošinja iz Splita.
NA godišnjem odmoru ne želim kuhati, ne želim čistiti, prati suđa, želim odmor, koktele pored bazena i to je to.

Ako ti je vespera super onda si pogledaj i amarin.

je dosta dalje pogotovo tebi iz splita. Ali s obzirom da ides u vrijeme guzvi mozda razliku cekanja na trajekt i guzve na mostu kompenziras voznjom do amarina.

Radio sam u Vesperi par godina prije koju godinu. Hotel je lijep i uredan i ima dosta dobra djecja animacija. Ali on sam kao hotel nije u prvotnom planu bio namijenjen djecjem hotelu. i onda vecina hotela nije tako ni planirana niti gradena. previse stepenica, konferencijske sale koje se pretvore u mini club itd itd.
ali je dugo godina bio jedini hotel u hr s licencom kinderhotela

Dok s druge strane Amarin je otpocetka graden kao djecji hotel i to se vidi na svakom koraku. Kad je izgraden i on je imao licencu kinderhotela. Ne znam stoji li to jos uvijek.

iako meni nema nista ljepse od losinja i onih šuma tamo. i s kolicima mozes od vespere do čikata :D
mozda i dalje pa krug skroz do centra

Voziti oko iz Splita do Lošinja je nikad doći, ali jesi razmatrao opciju ići sa trajektom iz Zadra? Malo traje (7 sati) ali fora je, mi išli sa malim djetetom i bilo nam je skroz OK.
Jadrolinija (401) ZADAR-IST-OLIB-PREMUDA-MALI LOŠINJ
U sezoni svaki dan ide Zadar - Lošinj i popodne nazad za Zadar.

Inače mi smo bili dva ljeta u Vesperi dok je kćer bila još mala i super nam je bilo.
Slažem se u potpunosti sa ovim što je Zeryx napisao, Amarin je klasu iznad što se tiče sadržaja i pristupačnosti za djecu. Ali i cijena je viša.

Lošinj mi je predivan, prvi put sam bio tamo pred nekih deset godina, i ostao sam oduševljen prirodom, mirom, i tišinom.
I usluga je bila stvarno wow. Jel hrana jednako dobra kao i prije, ili se pogoršala u Jadrankinim hotelima?

Vesper me ispada oko 2000 eura za 8 dana, Amarin nisam ni gledao, ali vjerojatno duplo, ako ne i više.







To mi se ne čini kao loša ideja, što nije postojao i neki jadrolinijin hidrogliser do Lošinja? Problem je što je dijete 3 godine, taman si ni vamo ni tamo.
Manje dijete daš dudu, i uvališ na spavanje i bok bok.





Sve znam, ali Amarin je stvarno bezobrazno skup.


8 noćenja, 2 odraslih, 1 dijete
5.221 €Cijena je 5.221 €
Uključujući poreze i naknade

Evo, nakon 40 dana riješen je moj slučaj s British Airwaysom.

Čisto da imate info, ako letite negdje i odgođen vam je let preko 4 sata, imate pravo na nekakav povrat novaca (mnogi to još dan danas ne znaju).

Meni je let Miami - London kasnio 6h (pokvaren avion), zakasnio sam na connection flight za Budimpeštu (morao čekati let 18h), dobio free smještaj u hotelu u Londonu, hranu i prijevoz autobusom sa i na aerodrom i danas su mi, nakon 40 dana, odgovorili da imam pravo na povrat i uplatili mi 1200EUR (žena i ja po 600EUR).

Tako da, da, kasnio sam doma 1 dan, ali sam isto tako išao u USA free. :)

Mi smo radili projekt interijera kad se radila rekonstukcija hotela, baš mi je drago čuti pozitivna iskustva :goood:

uf dobra cifra.

ja sam na losinju bio jos 90ih kao dijete u kampu čikat. nakon tog sam se vratio tamo raditi tamo negdje 2009 ili 2010. tada je jos bilo lijepo i "mirno"

sad je otok preizgraden i previse ljudi. pa samo vespera i aurora imaju svaka po 1000 gostiju. di su tu jos ostali hoteli, kampovi i apartmani.

sjecam se da smo oko 2011 ili 12 u 7 mjesecu imali nagradnu igru i slavili milijunto nocenje te godine u jadranka hotelima. kasnije je to bilo sve ranije i ranije.

iskreno meni je veli losinj puno bolji od malog. mirniji je i nije guzva.

sto se hrane tice, zadnje sam bio 2018 i bila je jos uvijek dobra.


e bio je nekad taj hidrogliser. mislim da si za 3-4 sata u zadru. isao sam par puta. ne bi se dao kladiti ali cak mislim da nije bio jadrolinijin.


edit: to bi bilo ovo: https://www.krilo.hr/plovidbeni-red/...k-silba-zadar/

znaci nije 3-4 sata nego 2 sata. jos bolje