Pa realno, to što neki auti nemaju pokazivač temperature u praksi i nije tak bitno. Tak i tak temperatura motora ti stoji na polovici cijelo vrijeme kad se ugrije. Hoće li se u slučaju nekog sranja pomaknut kazaljka ili će ti se upalit lampica je tak svejedno.

Vidim, cajger je na nuli, toliko u leru troši? :D

ma kaki... u leru je isključen motor :D

ovo je prosječna ;)

jasno da je bitno da se vidi bilo kakav porast/odstupanje od normale, ali eto ono rađe da znaš neke temp ili šta ja znam... možda sam to samo ja.

svejedno bitnije od toga su mi neke stvari koje mi recimo nisu jasne da nema svaki božji auto na zemlji... kad upalim kolo prvo mi na kratko kaže "oil ok" ili ako stisnem reset gumb na dešbordu kod kontakta dobijem kolika mi je razina ulja u motoru (i da, testirao sam ga 10 puta valjda i stvarno kaže točno u odnosu na štangicu).

Moram te razočarati jer vidim da trubiš svoje i nedaš se :D:D

Temperature su veče kod benzinca i točka. Tlakovi ubrizgavanja goriva nemaju skoro nikakve veze s onim s čim ti pričaš. I da pročitaj jedno 99 puta ono što si postao o zapaljenju dizela na 385°C možda ti bude jasnije :zdero:

Al ukratko
Temperatura na kraju kompresije u cilindru motora s izravnim ubrizgavanjem(DI), odnosno u komori motora s podijeljenim prostorom izgaranja, za vrijeme kompresije pri hladnom startu
motora, kod različitih tremperatura okolnog zraka t Z. Električnim grijačem povećava se početna temperatura za vrijeme hladnoga starta zimi.t UG područje upaljivanjadizelskoga goriva.

http://www.igreklik.com/slike/images...0856783159.jpg

Dizel motor je teži i dizel motor tokće.Uzročno posljedično zbog velikog tlaka u cilindru i samih temperatura.Neka bude veća temp kod benzinca,ali ukupno opterećenje je veće kod dizela.Zato je motor teži i zato lupeta jače.
A o ganjanju i spaljivanju,neznam šta da kažem,vjerovatno se i benga i dizel daju spalit ako se ima volje :D

edit:
čitajući onu skriptu što sam linkao,na stranici 158 naletih na zanimljivu konstataciju,vezano uz detonacije kod benzinaca,citiram: " Najviše temperature su na sredini čela klipa i one dostižu kod Al-klipova 400°C kod Dieselovih motora (dno im je deblje i masivno) a 350°C kod Ottovih motora (oni moraju s jedne strane biti što laganiji da bi sila inercije pri većoj brzini vrtnje bila što manja, a s druge strane dovoljno čvrsti da izdrže opterećenje visokim tlakom vrućih plinova). Čak ni kod klipova od SL najviše temperature u normalnom radu ne dostižu 500°C."

Ako sam dovoljno pismen to bi značilo da je lakše spaliti klipove na dizelu iako je srednja temperatura u cilindru manja. :D

znam da ima u tajnom meniju, samo ajde ti to iscackaj dok vozis :D

Pretpostavljam da ima lampice koje se pale ak se pocne pregrijavati, no recimo u slucaju da se termostat pokvari i ostane otvoren, to bi bilo vec teze za otkriti posto sumnjam da ima alarm za prenisku temperaturu. Po meni je ovaj nacin ustede na kombi instrumentu ipak malo pretjeran. Zato su valjda i vratili cajger na novoj liniji

:nuts:

Ovaj Jopisov frend(?) bi se preporodio sa Sisinim Renolom, kako ga vozi, a vec dugo mu nista nije :D
fuckas BMWa tri nula de :D

Možda mu krepao crtice indikatora vode nadalje. Nikad se nezna. :D

Nikada u životu nisam vidio vodu preko 100 stupnja.

:D :D

Svaka čast, tolko mi nije ni trenutna potrošnja kad se penjem na Velebit u istom autu :D


Vezano za vodu; na koju foru znat kad recimo zašteka termostat, a nemaš cajgere?

okinnut ću ti jednu trenutnu da vidiš :D

8.0 hemi je nula za mene :D

octane junkie :D

Sisa divim se tvojoj potrosnji. :D
Tolko trose RSovi u normalnoj voznji. :D

to su dugotrajna istraživanja crvenog područja :D

da ne bi netko mislio da s autom nešto ne valja, on stvarno može trošiti ko upaljač... but where is the fun in that? :D

Kao što rekoh, tvoj počesto neodgojeni i bahati stav i način pisanja na ovom forumu ostavljaju ne baš sjajan dojam (ne znam di su admini kad su tvoji postovi u igri, vrlo često...), a očito nisi prošao one trenutke odgoja od roditelja gdje se učilo o općoj kulturi:fiju:

Taj 'imaginarni krkan-poduzetnik' vodi firmu sa 30ak kamiona, ovlašteni man servis i tak još par 'biznisa', rade prijevoze po cijeloj europi ;)
To što ti imaš neke svoje stupidne teorije o svačijem poslu i načinu obavljanja, tvoj problem ;)

Da, dačia ima bolje jamstvo -.- (možda doduše i ima bolje uvjete, pa moraju imat da bi prodali te cirkuse nekome:roller:)
Nadoplata je išla, jasno, jer se čovjek nije htio više vozit u autu koji bi dobio natrag sa novim motorom, nego je htio jači, te na preporuku servisa, kao što sam i rekao već 5x.

Cut the crap plz.

Razumiješ se u mehaniku ko Fata u nuklearnu fiziku:roller:
Bmw ima visko, to ti je drukčiji sustav hlađenja nego na tvom poluproizvodu od 3m s kojim radiš 30.000km godišnje:D.
Na sustavu hlađenja sa viskom je još više bitno (jasno ko dan da je bitno i na klasičnom ventilatoru to pratit) pratiti stanje temperature vode u motoru, jer svako odstupanje tj pomak kazaljke preko pola u normalnim uvjetima vožnje znači otkazivanje viska, koji postepeno otkazuje, nikad odjednom.

Ne fantaziram nego pričam o stvarima koje su se actually dogodile, a koje su zanimljive krajnjem eventualnom kupcu takvog automobila.
Ili hoćeš još boljih primjera iz prakse gdje su se ljudi morali natezati sa vrlim zastupnicima pojedinih automobilskih proizvođača sudskim putem više godina jer je npr citroen france rekao da oni nemaju veze sa slučajem nego da se sve riješi unutar Hr, a isporučili su 1000 komada poluispravnih citroen saxa u Hr te godine.... I tako, ima toga još....
Dok je gospon sa X5icama mogao proći jednostavno - dobio bi novi motor u prvu x5-icu i vozio dalje, bez suda i maltretiranja žalbama ko ovaj slučaj recimo s citroenom.

Zbog štednje i silnih eko normi nam i je tako sa automobilima zadnjih 15ak godina, kvaliteta proizvodnje se srozala drastično, tj ne kvaliteta, nego trajnost. Lakše je napravit poluproizvod pa prisilit čovjeka da mijenja auto svakih 5 godina, nego napravit kvalitetan i trajan automobil.

Bilo je x pokušaja zrakom hlađenih motora u automobilima, no nisu se baš proslavili:D

:roller::dobar::roller:

Rugala se sova sjenici...

I još uvijek me zanima, ti kao ovdašnji guru, koji bi auto preporučio da nosi renome cjelovitog proizvoda?

Žao mi te gledat kak se boriš sam sa sobom, jer očito ni syssa nisi shvatio:D
Moj post di sam napisao da je bubbin škodilak poluproizvod je sprdanje:chears:, a to što tebe hebe kad netko nešto napiše protiv vw mašina, to samo daje u prilog tvom nicknameu:roller:
Cjelovitog proizvoda nema već dugi niz godina, sve je to danas rađeno za civilizirani svijet koji si može priuštiti svakih 5-6 godina novi auto ;)

slobodno kažeš ime firme.
vozači si međusobno kažu 'ko je dobar, 'ko truba. pa će se odmah sve znati.
Bito je jedan tu u zagrebu.. pa mu pukla sila, da je po njuškalu prodavao i gucci traperice. Svi su takvi. prvo ženi kćeri, sebi par auta koji troše više nego tegljač(i) i tako... klasični hrvatski nabiguz "stavio sam jaja na panj pa mogu".

:beer:

Petrinec?

Pa, pokušaj i ti onda shvatit da se i ja sprdam s tobom. Nitko normalan na ovom forumu te ne doživljava ozbiljno jebote. Zar zaista misliš da bi savjet o autu tražio od tebe? Svašta jebote... A to što netko piše protiv fau vea, lele al me zabole. Pa zna se da je na ovom forumu biti in ako sračkaš po švabama, pošto oni rade aute za seljake, jel.

Švabe imaju najbolje aute al štutgart i minhen radije no ingolštat. :D

ingolštat je tak i tak u vlasništvu fauvea

A ma bez propelera nema ništa - kad je već kirurški dosadno unutra, bar imaš pravi pogon. :D

Gadni su i dosadni, osim ak nemaju neku extra znacku pa su malo bolji. Rade bi disal punim plucima.

Pa meni su takvi svi švapski auti manje-više. Nabrojat ću ono u čemu sam sjedio i vidio na svoje oči da ne ispadne da flejmam.

E60 -dosadno, ali auto je zabavan za vozit. E60 Individual nakrcan s full opremom(bila je doplata za opremu valjda ko pol auta..) taj već iznutra izgleda ok i nešto manje dosadno.
E90 - isto full oprema, majko mila dosade li. Ona jedinica od automatske klime izgleda ko gorenje frižider.
F10 - dosadnjikavo ali može proć.
Audi A4 B7 - to je netko čorav dizajnirao.
Golf 6 - :facepalm:
Polo 6R - vidi gore ^
Fiesta mk6 - ciljali na praktičnost al i dalje fail.
Oplo insignia - pederski ali lepo. :D
Edit: zaboravio škodu oktaviju 2, dobro je...ako zažmirim.

Tužno al istinito je da je klijo dva prije 12 godina imao bolji interijer od švaba zadnjih 10 godina.

mećka gadna i dosadna? uzmi opus od početka i usput mi linkaj audijeve klasike dizajna

pa to je leonardo da vinci za aktualne generički naštancane audije koji se razlikuju samo dimenzijama i motorima, a i sam logo su vjerojatno ukrali od olimijskog pokreta

Audi nisam ni spominjo jer je to zadnja opcija po kvaliteti i svemu bar meni.

zaletih se, ali ne bih nikada išao na tu opciju pored BMW-a i mećke :D

Ja bi bez razmisljanja uzeo nesto od (A) S6-S7-S8.

Tako mi svega, jednog dana i hoću. :D

Ovi novi BMW i Mercedes modeli su mi isto jako zanimljivi ali ni sam sebi ne mogu objasnit zašto me Audi tako privlači. :D

Od BMW-a su mi zanimljivi 3, 4 i možda 6.
Od Merca A klasa svakako i bio mi mi prvi pick za hatchbacka i tek nakon toga S klasa - interijer mi se ne sviđa.

Naravno sve ovo brbljanje je temeljenjo na odabiru po srcu, a ne po nekim realnijim ograničenjima :D. Sa BMWom nisam imao previše dodira, godinama sam se vozio (nisam ja vozio) u bivšoj S klasi, a isto sam se vozio u većini novijih Audija.

Frend ima 911GT3RS4.0, Evo IX i F10 M5. M5 se ne smije spomenut jer krene toliko pljuvat sam po sebi kak je mogel bit glup kupit to sranje od auta da se nakon toga više s njim nemre ništ drugo pričat...

Nije da ga planiram kupiti :D, ali što točno (njemu) ne valja kod M5?