Gepek je ok dok se preklopi klupa. Moji neće nikada voziti 4 i više osoba + neki veliki teret pa je ok :)

Tako je rista! :)

Samo pazi, ako doneseš svoje ulje , oni ograđuju za sljedeće kvarove :)

Ja sam na krupirowagenu stavio od Kipora ulje Castrol 5w30 Long Life i komplet ATE-a.
Debelo sam prošao jeftinije nego kupio od njih dijelove.

Srećom da se ona dva-tri bolesnika ne uključuju u temu nekvalitetnog laka na Mazdi 3. Svakako bi se interesenti trebali dobro informirati prije kupovine.

1. Originalni dio (dio koji se ugrađuje u prvoj ugradnji na proizvodnoj traci - nakon toga čak više ne mora biti u kutiji originalne ambalaže, već može biti i neki treći dobavljač)

2. Aftermarket dio (isti original, ali u svojoj kutiji proizvođača/dobavljača)

3. Zamjenski dio (doslovno zamjenski, jer se radi prema standardima aftermarket dijelova i zapravo su kopije sa jeftinih proizvodnih traka, odnosno tvornica sa jeftinim radnom snagom i daleko manjom kontrolom izrade, kao i preciznosti iste te uglavnom daleko jeftinijih cijena i od aftermarket proizvoda koji su čak dosta jeftiniji u odnosu na original ambalažu)

C/P Lageros sa RK.

Mea culpa, aftermarket dijelove kupujem.

Znao sam na što misliš, ali da umirim ostatak foruma. :D

:D

Nisam ni zamjenske kupio.

btw. polagano pokazuje znakove trošenja kočione pločice. Kotači dalje prljaju :)
6000km od zamjene

Koliko sam shvatio iz pisanja tih istih "novinara", nece, sto je i logicno ako je bio trijezan i vozio iole normalnom brzinom za naselje, sto su tragovi kocenja pokazali.

Na stranu cinjenica sto ti takva stvar, bio kriv, nebio kriv, vjerojatno ostavi trajne emocionalne posljedice ako si iole normalan.

Ujedino je takva stvar jedini razlog zasto u principu valja izbjegavati alkohol ako vozis, u bilo kakvoj kombinaciji. Na stranu same fizikalne posljedice (naravno, tu ne racunamo one koji "voze bolje s 3 promila nego trijezni" tipove), da je imao 0.1 %o, pravno ode glava. :(

To sve ovisi o sudcu, al da ga mogu kaznit, mogu. U zakonu postoji stavka da se posebna pozornost mora obratit na klince i starije osobe, bez obzira dal to bio pješački, kolnik il nešto drugo.

Trag kocnja i alkotest su dovoljni da ne svale sve na njega. Nes ce dobit sigurno..

Upravo to sto si naveo, zamjeniski dio obicno znaci srot. Kad sam bio kod lokalnog automehranicara koji ujedno radi i izmjenu zimski-ljetni set guma onda mi je imao kaj pricat. Cesto vlasnici Alfe dojdu na izmjenu vilice i te pizdarije jer im je kvaliteta odnosno trajnost nikakva i to svakih 30 000km, onda mu vlasnici donesu zamjenski dio koji su kupili pa jos cesce mjenjaju sve to na svakih 20 000km !




Krivo, samo sto si zvao policiju na mjesto prometne nezgode vec placas 500kn !
Zatim kakvi su kod nas suci to je za nepovjerovati, otac iskusio. Otac je bio na T raskriscu i treba skrenuti iz glavne u sporednu, i kad je sve propustio iz suprotnog smjera on skrece, a zatim malo prije se u tom trenutku njegovoj traci stvorila kolona iza njega sto je logicno. I onda lik izleti iz kolone van na suprotnu traku i preko pune linije se zabi u tatin auto kad je u tom trenutku skretao. Nitko od njih nije imao alkohol (policija-alkotest) i sudac veli obojica ste krivi i podijelio novcanu kaznu !

Ovaj lik ce sigurno nesto dobit od kazne, cak je to nebitno jel se vide tragovi kocenja ili ne. Upravo iz razloga jer tragovi kocenja kod novijih auta se mogu, a i nemoraju se vidjeti zbog sume elektronike koja nedopusta da se kotaci zaglave i proklizu. Naravno pritom mislim na male brzine do 50km/h. To sam i sam iskusio kad sam naglo zakocio pri brzini od 50km/h zbog prepreke i bome kotaci skoro da nisu ostavili nikakve tragove.
Kljuc je u tome u kojem momentu je zakocio prije udarca i gdje je stao da se ustanovi brzina jer svaki vozac ce reci vozio sam koliko pise na znaku ili cak ispod.
Plus kljuc je i u ovome sto je forumas rekao u zakonu, obratiti paznju na druge sudionike u prometu koji idu ko muhe bez glave starci/klinci idr.

E sad opet se postavlja pitanje koliko autu treba da stane.
Imas aute kojima s 100km/h do 0km/h treba samo 36m, najobicniji primjer koji nije sportski auto s keramickim plocicama je Audi A1, zatim slijedi VW Polo, Seat Ibiza...

A prosjecni auti na cesti obicno ostvaruju kocenje na oko 45m, pa sve do onih koji stanu tek na 60-70m s losim gumama


Kuzis, imas dva auta koji zakoce u isto vrijeme pri brzini od 50km/h. I jedan stane recimo od oka na 15m, a drugi na 20m. I kad vidis tragove kocenja svaki bude krivio ovog drugog da je vozio brze od ovog prvog. Razlog mozda ima losije gume i kocnice, posve nebitno jer kad na tehnickom lupi stamblilj smatra se da je auto tehnicki ispravan.

Nakon mjesec dana sam izvukao karticu iz kamere, pa izvukao genijalca koji se u tunelu Konjsko odlučio stati uz rub na sva 4 i pojesti sendvič...
Srećom, po tunelima se uvijek vozim po ograničenju. Da mi je onaj auto ispred bio paralelno i da smo brže vozili...tko zna...



Imao sam još jednog, koji se ovdje, na čvoru Jankomir, na spojnoj traci prema Krapini i Mariboru, sjetio da nije trebao krenuti tim putem, pa se zaustavio, ubacio u rikverc i vratio nazad...
Taj video izgleda nisam uspio označiti na kameri pa ga je prebrisalo...

Pa na ulazu u tunel ti pise da smijes samo po lijevoj traci....

Iskreno se nadam da ne misliš da to ovaj znak predstavlja... :lol2:

Ovaj ti nije upao u oko? :)

A treci? :D
Ne mislis da je mozda u kvaru?
Edit: mislim da si ti jedini koji je napravio prekrsaj :p

Pa treći označava minimalnu udaljenost od vozila ispred.
Nije u kvaru bio, a i da je, šanse da se zaustavi u tunelu 10 metara od ugibališta su minimalne.

Jer inace obracanjem "posebne pozornosti" odredjujes spol, starost, rasnu i nacionalnu pripadnost pa "on the fly" odlucujes hoces li nagaziti na bremzu ili ne kad ti to isto izleti pred tebe nasred ceste?

Razlog zbog kojeg sam napisao "novinari" upravo i jesu ti tragovi kocenja, jer je nesretno dijete udareno, a prakticki puckoskolskom fizikom mozes odrediti pribliznu brzinu prilikom udarca.

Pa u tome i je problem sto ne citas znakove. A gurat auto u rikverc iz tunela na autoputu bi radio samo lud covjek...
Pogledaj malo bolje pa ces vidjet da si skroz u krivu.

Pa daj pogledaj znakove bolje, dao sam ti sve znakove u postovima prije (osim ograničenja na 100)

Ako ne vidiš dobro, imaš i ovdje kompletnu signalizaciju za tunele.

Na tabli ispred tunela imaš 4 znaka.

1. Ograničenje na 100 (B31)
2. Zabrana pretjecanja za teretne automobile (B33)
3. Najmanja udaljenost između vozila 100m (B27)
4. Zabrana zaustavljanja i parkiranja (B39)

Di si ti vidio da piše da u tunel mogu samo u lijevoj traci?

Dakle, žena zaustavljena na nepreglednom dijelu tunela, bez trokuta stavljenog ako je u kvaru (a nije). Ugibalište je 10 metara ispred auta, ne iza...
da se zaustavim u tunelu, pa prvo bih trčao po trokut i stavio ga pred ulaz od tunela. Očito neki ni ne znaju da imaju trokut sa sobom...

O čemu pričamo tu, kako sam u krivu??

Aloooo? Znas li ti cemu sluzi ona signalizacija na ulazu u tunel?
Ono gore sto ti blinka na samom ulazu.
Dobro nisi pokupio nekoga.
:-D

Eto, u tome je problem, ja sam vidio odmah a ti i dalje ne vidiš ;)
I zbog toga je cijeli tvoj prolazak u tunelu prekršaj krenuvši sa ulaskom u tunel :)

Ako misliš na svjetleći X, oba su se palila i gasila dok sam dolazio izdaleka, pa se pred tunelom upalilo crveno Očito buljo na to misli, no to nisam ni doživljavao nakon što sam prošao kroz nekoliko tunela koji su imali istu stvar.
Zato kažem da vozim po tunelima po ograničenju ili ispod ograničenja.

Reci, gledaj svjetleću signalizaciju... :D
Mislim čak da je automatska i ovisi o tome prepozna li sustav da se u tunelu netko zaustavio.

No, ovdje mi je um koji se zaustavi 10 metara od ugibališta bez trokuta najzanimljiviji :)

Jasno se vidi da se jedino smiješ vozit po lijevoj traci, ostalo sve je nebitno i ne kupošavaj se opravdat. :D

Ne znaš kaj je tom autu, jedino kaj moraš znat je to da se NE smiješ vozit po desnoj traci što si ti i radio.

Ajde ajde, kriv sam :)

Svi su živi i zdravi, valjda su je i ostali iza mene uspjeli obići. Ništa nije bilo u vijestima, pa je očito dobro završilo.

Eto sad i ti ubuduće znaš kaj obavezno pogledat prije ulaska u tunel. :)
Dobro je da ta signalizacija radi svoj posao :)

Ma brdo toga uopće nije radilo i većina tunela je bila usred održavanja cijeli 5. mjesec. Jučer sam do Rijeke išao i tamo su završili s održavanjem tunela i sve je ok.

Ne bi li pred tunelom trebala biti i dodatna signalizacija u obliku semafora? Ovi znakovi su po jakom suncu praktički nevidljivi..

Semafor bi bio da je tunel zatvoren, ako je jedna traka onda je ta signalizacija. Na snimci se dobro vidi.

Kod mene isto brdo krizanja se radilo pa semafori malo rade, malo ne, vise ne nego da, pa ono, vozim kao da ne rade. :no2drug:

ma dobro brate kada sam ja sasuo kola u tunelu sa ono nikakvim vozačkim iskustvom na desnoj strane (doduše kratkog tunela) koji skreće ulijevo valjda 3 sekunde nakon inicijalnog šoka doživljenja tako nečega sam imao dovoljno svijesti da potjeram ženu iz auta i van tunela, iskopam trokut iz dna pretrpanog gepeka, postavim ga na cestu i to cijelo vrijeme mašem ekipi da prijeđu u suprotan trak.

nakon što sam bio koliko toliko safe da se nitko neće zabiti u auto sa 150kmh odvozio/odgurao sam fakin poluispravnu mazdu 626 sa polomljenim prednjim mostom i ispumpanim gumama van tunela na ugibalište.

:respekt: Lako je pisati okolo dok ne dođeš u takvu situaciju.

pa velim ti da sam bio, a imao sam vozačku u džepu ono 2 mjeseca valja, auto prije toga u životu vozio nisam... neki common sense se ipak uključi u datom trenutku da ne izgineš.

auto je ovako izgledao usred tunela:

Ma pričam o ovom kasku gore i njegovom komentaru.

Neće, već je oslobođen krivnje (čitao jučer negdje).
K tome, 99% takvih vozača ne dobije nikakvu posebnu kaznu (nema ni na osnovu čega), u ovakvim slučajevima.

Pajdo nisi ni gledao znakove iznad tunela...

Znači, stajanje u tunelu je ok, ako tehnologija u tunelu slučajno bude ispravna i očita da je nešto u jednoj od traka?

Može neka preporuka ulja?
508 SW 2.0hdi 163ks...2012 godište...dakle dizelaš,neznam koje ulje da uzmem...

http://www.shell.com/global/products...esel-5w40.html

Sad ne znam dal ti autek ima DPF, ako ima treba vidjet dal ovo odgovara.. Uglavnom neki full synthetic Shell...

EDIT: Ima DPF ako se ne varam... Eh sad... Mislim da za to treba biti neko ulje koje ima ACEA C2.

Ima DPF...thanks na smjernicama,dakle tražim ulje koje ima ACEA C2!:fala:

Taj shell sam danas uzeo za cherokee-a 2.7 CRD...

EDIT: Mislim da moze dosta ulja bez obzira na DPF...

Našao na netu sliku:

http://www.pohrani.com/?2k/hS/1Glk7eOb/dsc0024.jpg

Neka netko još potvrdi... Ja sam tražio ulja i nikad se nisam mogo odlučit. :D ACEA ovo, ACEA ono...

Uglavnom za DPF (FAP) treba imat C2, C3, C4... Neka su strašno skupa, neka su normalnije cijene. Neki proizvođači ništa ne pišu o C2/3/4 za svoje aute iako imaju DPF, već preporučuju A3/B3/B4...

Neka netko potvrdi tko ima više iskustva, ja ti mogu samo otprilike dati smjernice.

http://www.opieoils.co.uk/c-789-acea.aspx
http://www.oilspecifications.org/acea.php